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《公路勘测细则》(JTG∕T C10—2007).pdf

中华人民共和国行业推荐性标

ITG/T C102007

各工种(电焊工、混凝土工、钢筋工、模板工)安全技术交底Guidelines for Highway Survey

中华人民共和国交通部发布

中华人民共和国行业推荐性标准

Guidelines for Highway Survey

主编单位：中交第一公路勘察设计研究院 批准部门：中华人民共和国交通部 实施日期：2007年07月01日

中华人民共和国交通部公告

关于发布《公路勘测细则》 （JTG/TC10—2007）的公告

现发布《公路勘测细则》（JTG/TC102007），自2007年7月1日起施行，作为公路工 程行业推荐性标准，在公路行业内自愿采用。 该细则的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由主编单位中交第一公路 勘察设计研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，执行中有何问题，请函告中 交第一公路勘察设计研究院，以便修订时研用。 特此公告。

主题词：发布公路 细则公告

主题词：发布公路 细则公告

中华人民共和国交通部 二〇〇七年四月十三日

2007年4月18日印发

2007年4月18日印发

根据交通部办公厅《关于下达2002年度公路工程标准制修订项目计 字[2002]220号）要求，由中交第一公路勘察设计研究院主持并成立统 测规范》修编，编写《公路勘测细则》。 《公路勘测细则》主要内容为具体勘测作业方法、作业规定等，是行 范》的细化和补充，为行业推荐性标准，供作业时参考。本细则中包 》中的有关精度要求、勘测规定等方面的内容，是保证公路勘测质量的 《公路勘测细则》共十章，分别为：总则、术语符号、测量标志与测量计 图测绘、航空摄影测量、数字地面模型、初测、定测和一次定测。 主编单位：中交第一公路勘察设计研究院 参编单位：中交第二公路勘察设计研究院 吉林省公路勘测设计院 湖南省交通规划勘察设计院 江苏省交通规划设计院 武汉中咨测设工程技术有限公司 武汉大学 主要起草人：黄文元汪双杰党建军王守彬彭建国 胡珊贾康权严治河罗满良杨厚波 单永森王新洲

根据交通部办公厅《关于下达2002年度公路工程标准制修订项自计划的通知》厅公 路字[2002]220号)要求，由中交第一公路勘察设计研究院主持并成立编写组，配合《公路 勘测规范》修编，编写《公路勘测细则》。 《公路勘测细则》主要内容为具体勘测作业方法、作业规定等，是行业标准《公路勘测 规范》的细化和补充，为行业推荐性标准，供作业时参考。本细则中包含的《公路勘测规 范》中的有关精度要求、勘测规定等方面的内容，是保证公路勘测质量的基础，必须严格执 行。 《公路勘测细则》共十章，分别为：总则、术语符号、测量标志与测量记录、控制测量、地 形图测绘、航空摄影测量、数字地面模型、初测、定测和一次定测。

主编单位：中交第一公路勘察设计研究院 参编单位：中交第二公路勘察设计研究院 吉林省公路勘测设计院 湖南省交通规划勘察设计院 江苏省交通规划设计院 武汉中咨测设工程技术有限公司 武汉大学 主要起草人：黄文元汪双杰党建军王守彬彭建国 胡珊贾康权严治河罗满良杨厚波 单永森王新洲

公路勘测细则（JTG/TC10—2007）

1.0.1为有效地配合《公路勘测规范》（JTGC10—2007)的实施，保证公路勘测质量，编 写本细则。 1.0.2本细则适用于各等级公路项目设计阶段的勘测。 1.0.3各设计阶段当进行同等深度方案比较时，应进行同等深度勘测。 1.0.4公路勘测当采用新技术和新方法时，应满足《公路勘测规范》（JTGC10一2007)规 定的精度要求。 1.0.5本细则以中误差作为衡量测量精度的指标，以2倍中误差为极限误差。

1.0.1为有效地配合《公路勘测规范》（JTGC10一2007)的实施，保证公路勘测质量，编 写本细则。 1.0.2本细则适用于各等级公路项目设计阶段的勘测。 1.0.3各设计阶段当进行同等深度方案比较时，应进行同等深度勘测。 1.0.4公路勘测当采用新技术和新方法时，应满足《公路勘测规范》（JTGC10一2007)规 定的精度要求。 1.0.5本细则以中误差作为衡量测量精度的指标，以2倍中误差为极限误差。

1地形图勾绘outlinedrawingofreliefmap 利用中线、实测横断面等资料，对路线范围内的地形图进行绘制，其余部分概略绘制 的地形图测绘方法。 2地形图数字化digitalizingorreliefmap 将纸质地形图的各要素以数字形式表示的过程。 3地形图修测modifyingsurveyofreliefmap 修改原地形图中地形、地物已发生变化部分的测量活动。 4补测supplementsurvey

由于原地形图的测绘范围不够或控制点被损坏等进行的补充测

2.1.3航空摄影测量

1摄影测量photogrammetry 利用摄影影像信息测定目标物的形状、大小、空间位置、性质和相互关系的科学技术。 2航空摄影比例尺aerialphotoscale 摄影仪焦距与摄影航高之比。 3摄影基线photographicbaseline 相邻两摄影中心的距离。 4摄影航高photographicflyingheight 飞机相对于摄影区域平均基准面的高度。 5航摄漏洞aerialphotographicgap 航空摄影中，底片上局部没有影像或重叠度不符合要求的现象。 6航向重叠longitudinaloverlap 航空摄影中，航线内相邻像片上具有规定的同一地面影像的部分，也称纵向重叠。 7旁向重叠lateraloverlap 航空摄影中，相邻航线内的相邻像片上具有规定的同一地面影像的部分，也称横向重 壹d 8像片旋角swingangle 在像片平面内，像片坐标轴绕主光轴旋转的角度。 9像主点principalpointofphotograph 摄影物镜后节点在像片平面上的投影。 10像片基线photobaseline 立体像对上两相邻像片像主点间的距离。 11同名像点correspondingimagepoints 同一目标在相邻像片上的像点。 12像片控制点controlpointofphotograph 直接为摄影测量加密或测图需要，在实地测定坐标和高程的控制点，简称像控点。 13像片控制测量controlsurveyingofphotograph 为获得像片控制点的平面坐标和高程而进行的实地测量工作。 14像片调绘annotation 利用像片进行判读、调查、绘、注有关地理要素工作的总称。 15解析空中三角测量analyticalaerialtriangulation 航空摄影测量中，根据像点和单元模型的模型点坐标同相应地面点坐标的解析关系 成每两条同名光线共面的解析关系，借助于电子计算机构成摄影测量网进行平差计算的 空中三角测量。 16内定向interiororientation 恢复像片摄影时内方位的过程。 17相对定向relativeorientation

根据同名光线共面的原理恢复或确定像对中左、右片在摄影瞬间的相对关系的过程。 18绝对定向absoluteorientation 根据像控点确定立体模型比例尺和在地面坐标系中所处方位的过程。 19数字化测图digitizedmapping 将像片影像或摄影测量模型进行数字化、采样并记人磁介质，由计算机屏幕编辑，用 数控绘图仪绘图的方法。 20正射影像图orthophoto 将航摄影像或遥感图像的微小面积作为纠正单元，通过纠正单元对像片倾斜和地形 起伏引起的像点位移进行纠正的影像图。 21正射影像地形图orthophotomap 绘有等高线的正射影像图。

2.1.4数字地面模型

1 数字地面模型digitalterrainmodel（DTM） 在坐标系中以一系列离散点和规则点表示地面形态特征的数据集合。 2数据采集datacollection 将空间位置信息和属性信息转换为数字信息的过程。 3内插interpolation 根据一系列数据点上的某些信息，求出位于这些点范围内其他点信息的方法。

1 公路勘测highwayreconnaissance 采用测量、调查等手段，采集、搜集路线所经过地区的社会现状、经济发展、人文景观、 也形、地质、气象等资料，进行必要的计算、绘制图表，以取得满足公路设计需要的空间数 居、信息，并根据要求提供相应勘测成果的活动。 2路线控制桩stakesforcontrolline 路线起终点桩、公里桩、曲线要素桩、交点桩、转点桩、断链桩等。 3标志桩stakesforcenterlineandindication 路线中桩和指示桩。 4中线centerline 公路线形设计中定出的公路中心线。 5纸上定线法plottingonthepaper 在地形图上选定路线方案的方法。 6现场定线法plottingintheworkfield 现场选定公路中线和交点，从而确定路线方案的方法。 7拨角法放线demarcatinglinebymeasuringangle 根据纸上定线结果，利用计算的各线段的距离、方向、交角等资料，在现场通过拨角、

公路测量符号宜采用汉语拼音字母，有特殊要求时可采用英文字母。一个公路项目应使 用同一种表示形式。测量符号宜参照表2.2.0执行左岸滩地治理工程施工组织设计，控制测量的等级宜添加于测量符号之后。

表2.2.0公路测量符号和图式

公路勘测细则（JIG/TC10

3.1.1测量标志分类 1测量标志分为控制测量桩、路线控制桩和标志桩三种。 2控制测量桩主要用于控制测量的GPS点、三角点、导线点、水准点，以及特大型桥 遂控制桩等。 3路线控制桩是指路线起终点桩、公里桩、曲线要索桩、交点桩、转点桩、断链桩等。 4标志桩是指路线中线桩和控制桩的指示桩。

3.1.1测重标志分尖 1测量标志分为控制测量桩、路线控制桩和标志桩三种。 2控制测量桩主要用于控制测量的GPS点、三角点、导线点、水准点，以及特大型桥 遂控制桩等。 3路线控制桩是指路线起终点桩、公里桩、曲线要素桩、交点桩、转点桩、断链桩等。 4标志桩是指路线中线桩和控制桩的指示桩。 3.1.2测量标志要求 1控制测量桩应采用混凝土，亦可采用不易破碎的石材或其他具有较高强度的材料 制成，测量控制点的标石可按要求预制或现场浇制，尺寸规格应符合附录A的规定。 2重要的构造物控制网，其控制点标志的大小、高度、结构，应视构造物的精度要求 当地的地质情况、通视情况具体确定，标志规格应使桩位具有足够的稳定性，必要时应理 至弱风化层，并采用强制对中装置。 3各级控制测量桩必须设有中心标志。中心标志宜采用具有中心记号的铸铁，亦可 采用直径不小于14mm的钢筋制作。平面控制测量桩钢筋头表面应锉平并刻成细小、清 浙的十字线，其露出标石表面的高度应为2～5mmm；高程控制测量桩的中心标志顶端应圆 滑，应采用球形中心标志或铿平表面的钢筋。 4不同的控制测量桩可以共用，但必须满足各自的埋设和作业要求，标志高、上顶面 长和宽、下底面长和宽以其中规格要求较高者为准。 5路线控制桩同时作为控制测量桩使用时，应使用水泥混凝土进行护桩，同时应设 置指示标志。 6路线控制桩应采用断面不小于5cm×5cm、长度不小于30cm的木质桩。 7.标志桩应采用断面不小于5cm×1.5cm、长度不小于30cm的本质或竹质桩。

1控制测量桩 1)控制测量桩应埋设在基础稳定、易于长期保存的地点。埋设时，应使其具有足够的 稳定性。控制测量桩高出地面的部分不得超过5cm

2)控制测量桩埋设时坑底应填以砂石，并捣实或现浇厚度20cm以上的混凝土，地表 应在控制测量桩周围现浇厚度5cm以上、控制桩以外宽度10cm以上的混凝土。埋设的控 制测量桩应待沉降稳定后方可使用。 3)冻土地区，季节冻土层以下桩志的高度应大于标准高度的2/3,并应在位于季节冻 土层段的桩志周围包裹防水材料。 4)控制测量桩位于岩石或固定建筑物上时，应将表面凿毛、冲洗干净后，在其上浇注 混凝土并理入中心标志，其顶部外形尺寸应与相应标志相符进雄工业园一期厂房施工组织设计方案，混凝土的高度应大于20cmo 5)控制测量桩位于沙丘和土层松软地区时，应增加桩志尺寸和基坑底层现浇混凝土 的面积和厚度，直至具有足够的稳定性。 6)利用原有控制测量桩时，应确认该点标石完好，并符合相应控制测量桩的规格和埋 设要求。

1)路线控制桩顶面宜与地面齐平，并加设指示桩。路线控制桩的木质方桩顶面应钉 小钉，表示点位。 2)路线控制桩位于岩石或建筑物上时，可用油漆标记。柔性路面地段可用钢筋打人 路面且与路面平齐。 3)路线控制桩应具有较高的稳定性，不得随意搁置于地表。 3标志桩 1)标志桩打人地下的长度应大于15cm。当标志桩作为指示桩时，应钉设在被指示的 桩志附近。 2)标志桩位于岩石或建筑物上时，可用油漆标记。柔性路面地段可用铁钉打入路面 且与路面平齐。 3）标志桩应具有一定的稳定性，不得随意搁置于地表。

1控制测量桩应在其标石表面刻制或用红色油漆标注点名（号)。 2控制测量的等级可分别以“A”、“B”、“C”、“D"表示“一等”、“二等”、“三等”、“四等”； 以“E"表示平面控制点的“一级”、高程控制点的“五等”；“F"表示平面控制点的“二级”。 3路线控制桩、标志桩宜采用油漆或记号笔书写桩号、标注中心位置；当路线控制桩 作为控制测量桩使用时，中心记号应细小、清晰且牢固。 4路线控制桩、标志桩位于岩石、建筑物或路面上时，应将其表面清理干净，在点位 的旁边书写桩号。 5控制测量桩、路线控制桩和标志桩应按起、终点方向顺序连续编号。中线桩的背 面宜按0~9循环编号。 6分离式路基测量，其左、右侧路线桩号前应冠以左、右字母符号，并应以前进方向 右侧路线为全程连续计算桩号。 7有比较方案时，按比较方案的顺序，桩号前应冠以A、B....字样。