标准规范下载简介
GB／T 12817-2021 铁路客车通用技术条件.pdfICS 45.060.20 S50
中华人民共和国国家标湘
echnicalspecificationforrailwaypasser
GBT 223.34-2000钢铁及合金化学分析方法 铁粉中盐酸不溶物的测定.pdfGB/T 128172021
范围 规范性引用文件 术语和定义 基本要求 材料要求 各部结构及性能 涂装、标志· 检验方法与检验规则 附录A（规范性附录）车体钢结构主要尺寸的极限偏差及外表面的凹凸限度
GB/T 128172021
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T12817—2004《铁道客车通用技术条件》，部分代替GB/T12816—20 部噪声限值及测量方法》。本标准以GB/T128172004为主，整合了GB/T12816—2 噪声限值，与GB/T12817一2004相比，主要技术变化如下： 增加了术语和定义（见第3章）； 增加了车辆运用环境要求，包括高原运用环境要求（见4.5、4.6、4.7、4.8、4.9）； 增加了单车紧急制动距离要求（见表1）； 增加了车辆单独施加手制动时的停放要求（见4.11）； 增加了整备状态下车辆模态的要求（见4.15）； 修改了噪声要求（见4.17，2004年版的3.12）； 修改了有害物质限量的要求（见4.19，2004年版的3.14）； 增加了车辆电气隐患防护的要求（见4.21）； 增加了车辆螺栓连接的要求（见4.23）； 增加了高原客车设置供氧系统的要求（见4.26）； 增加了客车无障碍设施的要求（见4.27）； 增加了首尾车设置安全防护装置的要求（见4.28）； 增加了最高运营速度为200km/h客车的气密性的要求（见4.29)； 增加了车辆密封性能要求（见4.30）； 修改了铝及铝合金材料应符合的标准（见5.2，2004年版的4.2)； 修改了车辆内装饰材料的要求（见5.4，2004年版的4.3）； 增加了车顶钢结构应进行水密性试验要求（见6.1.3）： 增加了车窗应符合的标准（见6.2.1）： 增加了塞拉门应符合的标准（见6.2.6）； 修改了自动车钩缓冲装置的要求（见6.4.2，2004年版的5.4.1、5.4.3和5.4.4）； 增加了密接式车钩缓冲装置的要求（见6.4.3）； 修改了风挡要求（见6.4.4，2004年版的5.4.5）； 修改了翻板、脚暨及扶手要求（见6.4.5，2004年版的5.4.6）； 删除了转向架静强度、疲劳强度及动力学性能的试验要求（见2004年版的5.5.2）； 修改了制动装置的要求（见6.6，2004年版的5.6）； 删除了独立温水采暖装置的要求（见2004年版的5.7.1）； 删除了北京以南冬季客室温度的要求（见2004年版的5.7.5）； 删除了注水口的要求（见2004年版的5.8.5）； 删除了注水试验要求（见2004年版的5.8.6）； 删除了燃煤锅炉的要求（见2004年版的5.8.7）； 修改了室内空气计算温度（见表4，2004年版的表4）； 修改了空调、采暖温度设计计算参数（见表5，2004年版的表5）； 增加了最高运营速度200km/h的客车应急通风要求（见6.7.9）； 增加了电热开水器、温水器要求（见6.8.1）：
增加了集便装置的要求（见6.8.7）； 增加了车电装置的总体要求（见6.9.1）； 增加了电气系统保护要求（见6.9.2）； 增加了车电系统的供电电压制式要求（见6.9.3）； 修改了DC600V供电应符合的标准（见6.9.4，2004年版的5.9.4）； 增加了AC380V供电系统电压波动范围要求（见6.9.5）； 修改了AC380V供电线路的绝缘要求（见6.9.5，2004年版的5.9.5）； 增加了电子装置的要求（见6.9.6）； 增加了电气控制柜的要求（见6.9.7）； 增加了照明装置的要求（见6.9.8）； 增加了蓄电池要求（见6.9.9）； 增加了电气连接器要求（见6.9.10）； 增加了列车设置播音系统、旅客信息系统及视频监控系统的要求（见6.9.13）； 修改了密接车钩中心线高度偏差要求（见6.10.1，2004年版的5.10.1）； 增加了空气弹簧转向架上部与车底架下部各零部件的垂直距离要求（见6.10.5）。 本标准由国家铁路局提出并归口。 本标准起草单位：中车长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研 所、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有 公司、中车南京浦镇车辆有限公司。 本标准主要起草人：郑敏、王成涛、徐力、李瑞淳、肖孝军、徐言兵、陈萌、王立航、李国平、杨智朋、 瑞。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T 12816—1991,GB/T12816—2006; GB/T 12817—1999,GB/T 12817—2004
GB/T 128172021
本标准规定了标准轨距铁路客车的术语和定义、基本要求、材料要求、各部结构与性能、涂装、标志 检验方法与检验规则 本标准适用于最高运营速度不大于200km/h的标准轨距一般用途新造铁路客车。特种车、维修 车、试验车、国际联运客车等可参照使用
TB/T1979铁道车辆用耐大气腐蚀钢 TB/T2226 铁道客车用集中轴温报警器 TB/T2231.12017铁道车辆制动系统 第1部分：客车 TB/T 2640 铁道客车防火保护的结构设计 TB/T 2704 铁道客车及动车组电取暖器 TB/T 2917.1 铁路客车及动车组照明第1部分：通用要求 TB/T 2942 机车车辆用铸钢件通用技术条件 TB/T 2977 铁道车辆金属部件的接地保护 TB/T 3009 机车车辆制动系统用防滑装置 TB/T 3061 机车车辆用蓄电池 TB/T 3094 机车车辆风挡 TB/T 3107 铁道客车单元式组合车窗 TB/T 3108 铁道客车塞拉门 TB/T 3138 机车车辆用材料阻燃技术要求 TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 TB/T 3143 机车车辆密接式车钩缓冲装置 TB/T 3216 高原铁道客车供氧系统 TB/T3246（所有部分）机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 TB/T 3250 动车组密封设计及试验规范 TB/T3260（所有部分）动车组用铝及铝合金 TB/T 3338 铁道客车及动车组集便装置 TB/T 3414 动车组应急照明 TB/T 3417 铁道客车及动车组翻板、脚暨及扶手 TB/T 3502 铁道客车及动车组模态试验方法及评定 TB/T 3548 机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则 TB/T 3549.1 机车车辆强度设计及试验鉴定规范 转向架第1部分：转向架 TB/T 3550.1 机车车辆强度设计及试验鉴定规范 车体第1部分：客车车体
GB/T4549（所有部分）界定的术语和定义适用于本文件
GB/T4549（所有部分）界定的术语和定义适用于本文件
4.1车辆及其零部件的设计制造应符合本标准、有关标准及按规定程序批准的图样与技术文件的 规定。 4.2车辆的最高运营速度不大于200km/h。 4.3车辆限界应符合GB146.1的规定。 4.4车辆连挂时应能通过最小半径为145m的曲线。单车调行时应能通过最小半径为100m的曲线， 4.5非限定运用区间车辆，运用的环境温度为一40℃～十40℃。高原线特殊运用区间车辆，运用的环 境温度为一45℃～+40℃。 4.6非限定运用区间车辆，海拔高度不大于2500m。高原线特殊运用区间车辆，海拔高度为2500m~ 5100m。
4.1车辆及其零部件的设计制造应符合本标准、有关标准及按规定程序批准的图样与技术文件的 规定。 4.2车辆的最高运营速度不大于200km/h。 4.3车辆限界应符合GB146.1的规定。 4.4车辆连挂时应能通过最小半径为145m的曲线。单车调行时应能通过最小半径为100m的曲线， 4.5非限定运用区间车辆，运用的环境温度为一40℃～十40℃。高原线特殊运用区间车辆，运用的环 境温度为一45℃~+40℃ 4.6非限定运用区间车辆，海拔高度不大于2500m。高原线特殊运用区间车辆，海拔高度为2500m 5100m。
GB/T 128172021
4.7最大风速：一般年份小于15m/s；偶有30m/s。 4.8相对湿度：≤95%。 4.9有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。 4.10在平直、干燥轨道上，单车或列车在定员载重工况下（硬座车应考虑超员）的紧急制动距离应符合 表1规定。列车在高原运行时的紧急制动距离限值由供需双方协商确定
4.11单独施加手制动时 停放的要求， 4.12车辆及其主要零部件强度设计及试验鉴定应符合TB/T3548、TB/T3549.1、TB/T3550.1的 规定。 4.13座车、卧车、餐车的运行平稳性指标W≤2.5，行李车、邮政车、发电车的运行平稳性指标W2.75； 其他车的运行平稳性指标由供需双方协商确定 4.14车辆的动力学性能应符合GB/T5599的规定。 4.15整备状态下车辆模态应符合TB/T3502的规定 4.16车辆静止时，车体的传热系数不应大于表2的规定值
DB32／T 3753-2020标准下载单位为瓦特每平方米开尔文
4.17车辆在线路上以最高运营速度运行和车辆静止时，车内噪声应符合表3的规定。军辆运行时车 内噪声限值指车辆以最高运营速度运行，所有辅助设备正常使用时车内所允许的噪声。车辆静止时车 内噪声限值指车辆静止，空调机组发电机组等辅助设备额定负载开启时车内所允许的噪声。发电车车 内噪声限值指空调机组与靠近配电室的发电机组同时按额定负载开启时车内所允许的噪声值，
4.17车辆在线路上以最高运营速度运行和车辆静止时，车内噪声应符合表3的规定。车辆运行时车 内噪声限值指车辆以最高运营速度运行，所有辅助设备正常使用时车内所允许的噪声。车辆静止时车 内噪声限值指车辆静止，空调机组发电机组等辅助设备额定负载开启时车内所允许的噪声。发电车车 内噪声限值指空调机组与靠近配电室的发电机组同时按额定负载开启时车内所允许的噪声值。
4.18车辆的防火保护结构设计应符合TB/T2640及相关文件的规定。 4.19客车室内空气中甲醛的允许限量不大于0.10mg/m；空气中总有机挥发物限量小于0.6mg/m 其他有害物质限量应符合TB/T3139的有关规定。 4.20客车应装有轴温报警装置，并符合TB/T2226的规定。 4.21车辆金属部件的接地保护措施应符合TB/T2977的规定，电气隐患防护符合GB/T21414的 规定。 4.22车辆上所有的电气设备、电线电缆均应采取相应的防霉、防虫、防鼠措施， 4.23 车辆上设置的固定设备均应安置牢固，活动部件应动作灵活，无卡死现象。螺栓连接应符合 TB/T3246（所有部分）的规定。 4.241 需要检修更换的零部件应便于拆、装，宜具有通用性、互换性。 4.25 车下紧固、悬吊的部件应采取防松、防脱措施，必要时加装安全吊装置。 4.26 高原客车应设供氧系统，供氧系统应符合TB/T3216的规定。 4.27 客车无障碍设施应满足GB/T37333的要求。 4.28 作为首尾车的车辆应设置旅客列车尾部安全防护装置。 4.29 最高运营速度为200km/h的客车，车辆的气密性应符合TB/T3250的要求。 4.30 车辆密封性能应符合TB/T1802中水密性要求
4.18车辆的防火保护结构设计应符合TB/T2640及相关文件的规定。 4.19客车室内空气中甲醛的允许限量不大于0.10mg/m²；空气中总有机挥发物限量小于0.6mg/m。 其他有害物质限量应符合TB/T3139的有关规定。 4.20客车应装有轴温报警装置，并符合TB/T2226的规定。 4.21车辆金属部件的接地保护措施应符合TB/T2977的规定，电气隐患防护符合GB/T21414的 规定。 4.22车辆上所有的电气设备、电线电缆均应采取相应的防霉、防虫、防鼠措施， 4.23 车辆上设置的固定设备均应安置牢固，活动部件应动作灵活，无卡死现象。螺栓连接应符合 TB/T3246（所有部分）的规定。 4.24 需要检修更换的零部件应便于拆、装，宜具有通用性、互换性。 4.25 车下紧固、悬吊的部件应采取防松、防脱措施，必要时加装安全吊装置。 4.26 高原客车应设供氧系统，供氧系统应符合TB/T3216的规定。 4.27 客车无障碍设施应满足GB/T37333的要求。 4.28 作为首尾车的车辆应设置旅客列车尾部安全防护装置。 4.29 最高运营速度为200km/h的客车，车辆的气密性应符合TB/T3250的要求。
5.1优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定，碳素结构钢应符合GB/T700的规定，低合金高强度结 构钢应符合GB/T1591的规定【书签版】TCECS 650-2020：健康社区评价标准.pdf，耐候钢的材质应符合TB/T1979的规定。铸钢件应符合TB/T2942 的规定。车辆用不锈钢的材料应符合GB/T3280。 5.2车辆用各种铝及铝合金材料应符合GB/T3880（所有部分）和TB/T3260（所有部分）的规定。 5.3车辆用其他黑色金属，有色金属以及木材、橡胶、工程塑料、陶瓷、玻璃、玻璃钢等非金属材料，应符 合相应标准的规定，或符合经供需双方协商并按规定程序批准的技术文件的要求。 5.4非金属材料的阻燃要求应符合TB/T3138的规定。车辆内装饰材料有害物质限量应符合 TB/T3139的规定， 5.5车辆涂料应符合相关标准规定
5.1优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定，碳素结构钢应符合GB/T700的规定，低合金高强度结 构钢应符合GB/T1591的规定，耐候钢的材质应符合TB/T1979的规定。铸钢件应符合TB/T2942 的规定。车辆用不锈钢的材料应符合GB/T3280， 5.2车辆用各种铝及铝合金材料应符合GB/T3880（所有部分）和TB/T3260（所有部分）的规定。 5.3车辆用其他黑色金属，有色金属以及木材、橡胶、工程塑料、陶瓷、玻璃、玻璃钢等非金属材料，应符 合相应标准的规定，或符合经供需双方协商并按规定程序批准的技术文件的要求 5.4非金属材料的阻燃要求应符合TB/T3138的规定。车辆内装饰材料有害物质限量应符合 TB/T3139的规定， 5.5车辆涂料应符合相关标准规定