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东莞地铁预制梁场龙门吊安装方案.docxM—钢丝绳单位长度的参考重量，单位为kg/100m；
D—钢丝绳的公称直径，单位为mm；
K—充分涂油的某一结构钢丝绳单位长度的重量系数，单位为kg/100m*mm²。
TB／T 1528.2-2018 铁路信号电源系统设备 第2部分：铁路信号电源屏试验方法吊绳重量M=K*D2=0.418*282=328kg/100m
本方案中需用4根16米长钢丝绳和2根8米长钢丝绳，其重量为：
M=4*16*3.28+2*8*3.28=262.4 kg=2.6KN
卡扣每个按5KG，共6个，0.3KN
④本方案吊装时采用4根钢丝绳等长起吊，每根钢丝绳的拉力可用下式计算：
F=G/4cosβ
F —一根钢丝绳的拉力；
β—钢丝绳与垂直线的夹角。
每根钢丝绳受力F大小为：（160+2.6+0.3）KN *1.25/4cos30º=58.8KN
其中动载系数V取1.25。
钢丝绳容许拉力可按下式计算: [Fg]= αFg/K
其中: [Fg]──钢丝绳的允许拉力(kN)；
Fg──钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)；
α──换算系数，6×37绳取0.82；
K──钢丝绳使用安全系数，取 K=6；
计算[Fg]= αFg/K =0.82*521/6=71.2KN＞F=58.8KN
（2）、卡环的选择计算
吊装质量最大时拉力F=58.8KN，卡环的允许荷载[FK]=40d2，
得知d≥(N/40)1/2=(58800/40)1/2=38.3mm
因此，采用汽车吊时选用至少d=45mm的卡环。
7.2.2 花架式60T门吊安装钢丝绳、卡环选型检算
主箱梁最大重量G1=12t，最重单套构件G2=17t。钢丝绳选用6*37型号，直径24mm，公称抗拉强度为1570MPa，纤维钢丝绳。
②钢丝绳最小破断拉力计算
式中： F0 — 钢丝绳最小破断拉力，kN；
D — 钢丝绳公称直径，取28mm；
R0 — 钢丝绳公称抗拉强度，取1570MPa； — 某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数（简称最小破断拉力系数，值见《重要用途钢丝绳》GB 8918－2006表2，取0.330）。
因此F0=0.330*24²*1570/1000=298.4kN
其最小破断拉力的换算系数为=1.283
因此其最小钢丝破断拉力总和=298.4KN×1.283=383KN
钢丝绳重量计算公式为：M=K*D2式中：
M—钢丝绳单位长度的参考重量，单位为kg/100m；
D—钢丝绳的公称直径，单位为mm；
K—充分涂油的某一结构钢丝绳单位长度的重量系数，单位为kg/100m*mm²。
吊绳重量M=K*D2=0.418*242=241kg/100m
本方案中需用4根16米长钢丝绳和2根8米长钢丝绳，其重量为：
M=4*16*2.41+2*8*2.41=192.8 kg=1.9KN
卡扣每个按5KG，共6个，0.3KN
④本方案吊装时采用4根钢丝绳等长起吊，每根钢丝绳的拉力可用下式计算：
F=G/4cosβ
F —一根钢丝绳的拉力；
β—钢丝绳与垂直线的夹角。
每根钢丝绳受力F大小为：（120+1.9+0.3）KN *1.25/4cos30º=44.1KN
其中动载系数V取1.25。
钢丝绳容许拉力可按下式计算: [Fg]= αFg/K
其中: [Fg]──钢丝绳的允许拉力(kN)；
Fg──钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)；
α──换算系数，6×37绳取0.82；
K──钢丝绳使用安全系数，取 K=6；
计算[Fg]= αFg/K =0.82*383/6=52.3KN＞F=44.1KN
（2）、卡环的选择计算
吊装质量最大时拉力F=44.1KN，卡环的允许荷载[FK]=40d2，
得知d≥(F/40)1/2=(44100/40)1/2=33.2mm
因此，采用汽车吊时选用至少d=40mm的卡环。
门式起重机安装时，50t吊车为最大选型吊车，该吊车自重约44t;吊车支腿下方采取方木支垫，吊车起吊过程中匀速、水平，则每台吊车承受1/2主箱梁重量，安装时最大主箱梁重量为16t，吊钩、索具1t，取0.8起重机降低系数，则最大起吊重量按21.5t计算。
根据 P=N/A≤[fn]
式中，P—基底平均压应力；
N—基底产生的竖向力；
A—基础底面面积
则有，N=1.5×（44+21.5）×10=982.5KN
A=4×0.8×0.8=2.56m2
P=N/A=982.5/2.56=384KN/m2=384kpa
取1.5倍的安全系数，则有地基承载力为
fa≥1.5P=576kpa＜[f]=20Mpa，满足要求。
开始→拆除前准备→起重小车吊装拆除→刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除→刚性支腿和柔性支腿固定→主梁吊装拆除→刚性支腿主支腿吊装拆除→柔性支腿吊装拆除→大车走行拆除→主梁和支腿解体→结束 。
8.2具体拆除施工工序
（1）将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。
（2）将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。
（3）将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。
2、起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。
3、刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除：根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿副支腿拆除。
4、刚性支腿主支腿和柔性支腿固定：在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。
5、主梁吊装拆除：用二台50t汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人。先起吊主梁左离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面。
采用同样的方法将主梁右拆除并吊装至地面。
6、刚性支腿主支腿吊装拆除：用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。
7、柔性支腿吊装拆除：
用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将柔性支腿放倒。
8、大车走行拆除： 吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。
9、主梁和支腿解体：根据实际运输条件，用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记，运输到存放地点。
根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
门式起重机安装人员必须仔细阅读使用说明书内容，特别是涉及安全防范部分。错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的，因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
9.1.1 施工用电安全措施
（1） 起重机械的电气控制设备应按照规定装设，操作人员要持证上岗，每日工作前要对起重机械的行程、限位、紧急停止，驱动等各种电气自动控制开关进行运行检查，正常运转后方可使用，露天作业的电动机械控制牌，必须采用防雨安全措施，操作人员必须按规定穿戴劳保用品。
（2） 焊接机械应放装置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆品。交流电焊机要求一次电源线进线处必须装设防护罩，二次线宜用橡皮护套铜芯多胶软电缆秦皇岛德大项目部塔吊吊装及群塔施工方案，焊接线不得有破损。焊工必须持证上岗，焊接作业要戴电焊手套，穿绝缘鞋。
（3） 施工现场使用的各种手持工电动工具及机具，必须按规定装设漏电保护器，负荷线不得有接头，潮湿场所和水下机具的负荷线必须采用防水橡皮护套电缆，并不得承受拉力。
（4） 现场照明一般选用额定电压220V。单相回路照明开关箱内必须装设漏电保护接零，手持照明设备必须使用安全电压、安全电压必须由双绕变压器降压获得，而不可由自耦变压器或电阻分压器获得。手持照明设备要保证手柄坚固，绝缘良好。
（5） 每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一箱一漏、三项五线”制。
（6）如遇突然停电时，要切断所有用电设备的电源，以防突然来电造成事故。
9.1.2 施工机械安全保证措施
（1）各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作QB／T 5144-2017标准下载，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
（2）操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
（3）保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不准酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。