施工组织设计下载简介

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镇广高速实施性施工组织设计（施工用）.docx

④规范木工车间、钢筋车间、材料仓库、危险品仓库、食堂等场所的搭设，落实防火责任人。

（6）危险品爆炸预防措施

①按规定设置危险品贮存场所，在库房门口张挂醒目的防火警示标志。

②在现场配置各类安全设备和消防器材，灭火器、消防水池、消防沙土堆、铁铲、警报器、对讲机等，配置的各种抢险设备、防护用品，注意维护及保养。

③在易燃易爆场所不得进行动火作业，严格遵守安全操作规程QGDW 11372.18-2015 国家电网公司技能人员岗位能力培训规范 第18部分：配网自动化运维，杜绝违章作业。

④加强危险易燃易爆物品的检查，确保设备的安全装置齐全有效，如乙炔瓶安装回火阀。

（7）高空坠落预防措施

为避免在生产过程中发生高处坠落事故，在加强监督管理的同时，必须对员工进行高处作业安全和技术的知识教育，使员工在施工作业过程中能熟练操作工序和正确使用安全防护用具，确保安全生产。

①从事高处作业的人员要定期体检，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血等疾病的，不适合从事高处作业，必须进行清退或更换工作岗位。

②严禁穿硬底和带钉易滑的鞋从事高处作业，严禁在高处作业中嬉戏、打闹。

③各类安全警示标志，按类别有计划地、醒目地张挂于现场各相应部位。

④从事高处作业前，组织有关人员进行安全防护措施逐项检查及验收，验收合格后，方能进行高处作业。

⑤高处作业平台、通道口两侧，必须设置1.2m高的临时护拦或围密目式安全网。

⑥墩身施工支架搭好后，项目部组织有关技术人员和使用班组共同检查验收，验收合格后，方能使用，特别是大风后，要检查支架是否稳固，发现问题及时加固，确保使用安全。

⑧进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。

⑨夜间施工作业，若照明亮度不足时，不得从事高空作业。

（8）起重伤害预防措施

①建立完善特种设备安全管理制度和岗位安全责任制度，并认真实施。

②设立专门机构或配备专人负责特种设备安全工作。

③适时分析特种设备安全状况，制订、完善事故应急预案。

④及时办理特种设备使用登记，保证设备登记率达到100%。

⑤按期申报特种设备定期检验，保证定期检验率达到100%。

⑥加强作业人员培训考核，对作业人员进行安全操作、危险辨识与风险控制措施的教育，确保特种设备作业人员持证上岗率达到100%。

⑦在日常巡检中对主要安全保护装置、主要机械结构件、重要零部件的安全状况及环境情况（如风速等）进行监测，及时发现事故隐患并排除故障，保证特种设备隐患整治率达到100%。　

①严格按施工方案规范施工，不得颠倒施工步骤。

②施工前，组织对作业人员进行安全技术交底，明确安全注意事项及防范措施。

③作业人员必须严格遵守安全操作规程，杜绝违章操作、违章指挥、违反劳动纪律的行为发生。

④加强施工过程中的测量安全监控，发现问题及时处理。

项目部应急救援办公室派人24小时值班，及时接收上级单位（指挥部、县指挥部、县交通局、县安监局、市质监局、市交通局、市安监局）相关指令和文件精神，并快速向项目各部门、各施工班组通报传达。

事故发生现场有关人员要遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内报告应急救援办公室值班人员，项目部应急救援办公室值班人员接到报告后视情况立即向应急总指挥和上级主管部门报告。

发生一般及以上事故后，事故现场有关人员应当立即向应急总指挥报告；应急总指挥接到报告后，应当在1小时内向指挥部（业主）及上级主管部门报告。

发生一般以下生产安全事故后，项目部应立即向指挥部和业务管理部门报告事故情况，在24小时内书面报告简要叙述应急预案启动情况。

将安全事故按照事故的危害程度和影响范围分为一般安全事故(Ⅳ)、较大安全事故(Ⅲ)、重大安全事故(Ⅱ)、特别重大安全事故(Ⅰ)四个等级。

一般安全事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故；

较大安全事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

重大安全事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

特别重大安全事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

根据事故等级划分，将事故应急响应分为Ⅳ响应、Ⅲ响应、Ⅱ响应、Ⅰ响应。

Ⅳ响应：发生一般安全事故(Ⅳ)时，启动Ⅳ应急响应进行救援；

Ⅲ响应：发生较大安全事故(Ⅲ)时，启动Ⅲ应急响应进行救援；

Ⅱ响应：发生重大安全事故(Ⅱ)时，启动Ⅱ应急响应进行救援；

Ⅰ响应：发生特别重大安全事故(Ⅰ)时，启动Ⅰ应急响应进行救援。

项目部应急响应的过程分为接警、判断响应级别、应急启动、控制及救援行动、扩大应急、应急终止和后期处置等步骤。应针对应急响应分步骤制定应急程序，并按事先制定程序知道各类生产事故应急响应。

（2）生产安全事故应急救援组织机构接到事故信息后，立即向指挥部及县安全生产监督管理部门报告。

事故报告应包括以下内容：

①发生事故的项目部及事故发生的时间、地点；

②项目的经济类型、企业规模；

③事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；

④事故的原因、性质的初步判断；

⑤事故抢救处理的情况和采取的措施；

⑥需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；

（3）事故发生后必须严格保护事故现场，并迅速采取措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，必须做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，现场重要痕迹应当拍照或录像，妥善保存重要痕迹、物证等。

（4）项目部生产安全事故应急救援机构各组成部门，要按职责分工，各司其责，迅速有效地展开工作。保持与现场工作小组以及工程建设指挥部、当地政府、安监部门的联系畅通，及时报告抢险救灾进展。

①事故现场得以控制，环境处置符合国家及地方政府的有关标准。

②危害已经消除，对周边地区构成威胁已经排除。

③现场抢救活动（包括搜救、险情及隐患的排除等）已经结束，被紧急疏散的人员已经得到良好的安置或已经安全返回原地。

经过应急处置后，项目部生产安全事故应急救援组织机构确认满足应急预案终止条件时，可下达应急终止指令。

（3）项目部要配合当地人民政府安全管理职责部门适时组织事故调查。按有关规定，及时整理上报事故应急救援工作总结等。

项目部的财务部门负责抢险救灾资金的筹措、落实，设立专项经费用于应急物资装备保障、人员培训和应急预案演练保障等，并积极争取上级部门的支持，同时做好救灾物资的分配、下拨工作。针对抢险救灾物料消耗情况，要及时补充到位。各办公室负责抢险救灾时的食品、饮用水、医疗、药品等后勤保障。

施工过渡方案等重点工艺设施设计

14.1 项目部驻地建设

根据项目结构分布、地质条件及地理环境，项目部驻地采用租用雨花村村委会办公楼，并新建500㎡活动板房进行补充。各施工队伍因工期紧，施工人员较多，在充分考虑租用当地民房外，为统一管理，靠近施工现场，均新建活动板房。活动板房建筑密度不低于30%，且防火间距不得低于4.5m，场地硬化混凝土标号采用C20，厚度10cm；同时驻地选址均远离地质自然灾害区域，满足安全、环保、水保的要求，交通、通信便利，水电设施齐全。

根据现场实际情况结合拌合站选址原则，沿线满足场地条件的5处拌合站均位于基本农田内，无大面积平整荒地，因此结合地形、地势及拌合站场地规划，首先对原地面清除附着物，同时对软基进行换填，换填材料采用卵片石，深度不超过3米，局部位置设置渗水盲沟或涵管；换填后对场地进行整平、压实处理，并按规划布置图进行测量放样，人工配合洒线布桩。

基础开挖几何尺寸不得小于拌合机图纸设计要求；基础开挖后，除罐体基础距离顶面1m范围内采用C30砼进行浇筑外，其余基础均采用C20片石砼进行浇筑，在浇筑混凝土及安装预埋件时，预埋件的尺寸要符合图纸中相关要求。

预埋件的高程、平面位置及加强钢筋网安装须符合要求。基础的尺寸、基底承载力、砼标号等符合厂家设计图纸要求。

拌和站除道路外所有场地必须使用C20砼进行硬化处理，厚度为20cm；场内道路及进、出拌和站便道采用25cm厚C20砼硬化，并加铺10cm厚碎石垫层。

场地硬化按照四周底，中心高原则进行，面层排水坡度为1.5%，场地四周设置50*50cm砖砌排水沟，顶面加铺铸铁篦子盖，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。进入拌和站的运输车辆首先在洗车台进行清洗干净后，方可进入场内。站内水经排水沟汇聚到沉砂井及污水过滤池，经过滤处理合格后进行排放。

拌合站设置三级沉淀池，其中一级沉淀池长12m，深4.5m，并设置装载机下坡道便于清理混凝土骨料，二级沉淀池长4m，深4.5m，三级沉淀池长3m，深4.5m；沉淀池尽量置于原地面以下2m位置，四周采用36cm厚砖砌，并做好防水。当沉淀池侧墙外露时采用C15钢筋混凝土进行浇筑，防止水压过大涨裂沉淀池。

根据拌合站场地地势、地形，场地开挖、填筑后需设置挡防结构确保边坡的稳定，挖方段设置仰斜式挡土墙，填方边坡设置护脚墙，挡防结构采用C20片石砼，片石含量为30%。

1#、2#预制厂均位于路基挖方段，施工前对场地进行清表，清表后严格按照设计图纸施工至路基顶并达到设计及规范要求，经监理试验室验收合格后，结合设计路面结构形式进行场地硬化及台座的布置。预制厂场地硬化厚度16cm，装配式台座位置硬化28cm，框架式钢筋砼现浇台座厚度不超过50cm。

为缩短建场周期，减少资源浪费1#预制厂32m、40mT梁采用现有装配式台座，场地建设完成后即可安装台座进行梁板预制施工，装拆便捷，且可多次周转使用；1#预制厂25m及2#预制厂40m、50mT采用框架式钢筋砼现浇台座。

根据工期要求，1#预制厂共设置25mT台座10个，32m、40m共用装配式T梁台座20个，按照每排5个台座进行布置，预制厂横向距离即龙门吊轨道距离为26米。

根据工期要求，2#预制厂共设置40m框架式钢筋砼现浇台座18个，50m框架式钢筋砼现浇台座2个，按照每排5个台座进行布置，预制厂横向距离即龙门吊轨道距离为24米。台座基础采用框架式基础，预制梁板台座砼采用 C30 钢筋砼现浇，底模采用复合钢板厚度为5mm的不锈钢板，侧模采用复合钢板厚度为5mm的不锈钢板。钢模板与砼的接触面应打磨平滑，以保证梁板外观质量。台座长度按梁板设计长度每端头长出50cm。台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。

预制厂场地硬化结合路面结构层进行施工，场地顶面与路面结构层底基层下层（16cm厚低剂量水泥稳定碎石层）高程一致，但纵坡不大于1%；除台座混凝土外，运输通道采用20cm厚C20混凝土硬化，其他场地位置采用16cm厚C20混凝土硬化。

1#预制梁各拟配备2台80T，1台10T同轨道龙门吊，起梁、运梁采用80T龙门吊，模板安装、混凝土浇筑使用10T龙门吊作业。2#预制梁各拟配备2台100T，1台10T同轨道龙门吊，起梁、运梁采用100T龙门吊，模板安装、混凝土浇筑使用10T龙门吊作业。

15.1 检测试验分工

（1）中心试验室（具有CMA认证资质）主要负责将现场送来的样品的保管、试验、出具试验资料及进行现场指导。

（2）现场试验室主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。

15.3 试验检测制度

1、检验标准：按照国家和部颁相关标准进行检验。

2、检验程序：项目工序完成后，操作人员进行“自检、互检”合格后，由项目技术负责人进行检验，关键工序和特殊工序检验应由项目技术负责人先进行检验，合格后，提前8小时通知经理部质检工程师检验合格后，再报监理工程师、设计院共同进行检验。在特殊或紧急情况下，可提前4小时检验。

3、见证点检验：本工程见证点设置为：隧道基坑监测、基坑尺寸、基底标高、地质状况、主体结构、防水层、变形缝、施工缝等，此类见证点必须由项目部质检工程师、监理工程师、设计院三方到现场共同检验认可。

4、停止点检验：本工程停止点设置为：混凝土、钢筋、混凝土灌注前检验，钢筋、各种预埋件、模板安装检验及防水层、止水条检验等，进行此类监督点作业前，工序技术负责人应按规定时间提前通知质检工程师、监理工程师到现场共同检验，并作好签认。

原材料试验：每批≤60t，制作一组试件作拉力试验和冷弯试验。

钢筋焊接：每一批制作一组试件作拉力试验及冷弯试验，每焊200个接头抽取一组试件作拉力试验和冷弯试验。

2）水泥：进场必须有出厂合格证或进场试验报告，并按规定作水泥试验

3）砂、石材料：当其材料来源发生变化，或质量出现较大差异时，应作材质鉴定。

配合比：不同强度等级、不同技术要求，均应作配合比设计，在应用配合比过程中，当其材料来源发生变化，或质量出现较大差异时，应重新选定配合比。

试件制取：根据试验规范进行取样。

5）其它需要检验的项目按规范规定进行取样检验。

为规范镇广高速公路建设项目文件材料立卷工作，保证项目档案质量，公司将对各参建单位档案工作实行统一管理，统一制度，统一标准。各有关部门及参建单位应加强文件归档过程管理，将文件归档工作融入项目建设，与项目建设管理同步。

16.1 档案归档的质量要求

归档的文件材料不得用易褪色的书写材料（红墨水、纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等）书写、绘制。应保证资料完整齐全，并做到字迹清晰端正，填写规范，签字齐全，无涂改、无污染。

按照《科学技术档案案卷构成的一般要求》档案盒采用220g以上的单层无酸牛皮纸板双裱压制，外表面规格为：310mm*220mm。脊背厚度为60mm，并在档案盒上贴有50mm的案卷脊背。建立卷内目录，并及时更新放至档案盒内文件材料首页。表格宜采用70g以上白色书写纸制作，规格为297mm*210mm和297mm*420mm，即A4和A3格式，文件材料统一为A4纸，竣工图统一为A3纸。

文书类文件要做好收发文登记管理，避免文件丢失。将收发文按年度、文号分类整理保存。

照片档案使用标准的照片档案盒编排成册，照片的编排顺序要按工程的分类及形成的时间顺序整理。声像材料应要求声音清楚，图像清晰，保存时附加文字说明，并设置防磁等设备。

16.2 归档文件范围

16.2.1工程管理文件

①施工组织机构及人员，岗位责任划分；

②开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审纪要；

③施工组织设计、施工方案、施工计划、重要会审纪要；

④重要的往来文件，阶段性工作报告,专项工作报告等；

16.2.2 施工质量控制文件

B单位、分部、分项工程质量检验评定报告；

C安全质量事故及处理情况报告、补救后达到要求的认可证明文件；

D施工中遇到的非正常情况记录、处理方案、施工工艺、质量检测记录及观察记录、对工程质量影响分析；

F桥梁基础检验汇总资料；

G交工验收施工单位的自检评定资料；

A原材料、外购成品、半成品抽检试验报告及资料；

B外购材料（产品）出厂合格证书、检验报告及质量鉴定报告；

C各种标准试验、配合比设计报告；

A、归档顺序：单位工程按路基、桥梁、隧道、互通立交的顺序和路线前进方向纵向整理归档，分部、分项工程按里程、施工程序排列，单位、分部、分项工程以经过监理批准的划分为准；

B、资料内容：单位工程开工报告及附件、施工组织设计、施工方案，交工报告、汇总评定资料、交工证书；分部工程开工报告及附件资料、交工报告、汇总评定资料、交工证书；分部工程所含各分项工程质量控制、检测、交验资料。分部（分项）工程资料参照后面第“C”所列提纲和实际发生的资料搜集；

以分项（分部）工程为基础一般按以下顺序整理资料：分项工程质量检验评定表—工程分项开工申请批复单—施工放样报验单—检验申请批复单—现场检表—中间交工证书—证明材料；原则上与计量支付报表附件的资料顺序一致；

②良地质处理方案、施工资料、检测资料；

①坑放样、开挖处理、试验检测资料；

②工序施工记录、检测、试验资料；

④浆（砼）强度试验资料；

①基坑放样、开挖处理、试验检测资料；

②基坑施工检查、试验资料，桩基检测资料；

③各分项施工工序检查、成品检测资料；

④砂浆强度、砼强度、台背回填压实度等试验报告及汇总表；

①基坑放样、开挖处理、试验检测资料；

②各施工工序检查、成品检测资料；

③砂浆、砼强度试验资料；

①基坑放样、开挖处理、试验检测资料；

②各分项施工工序检查、成品检测资料；

③砂浆强度、砼强度、台背回填压实度等试验报告及汇总表；

②材料配合比抽检（油石比、马歇尔试验等）资料；

③压实度、弯沉、强度等试验检测报告及汇总资料；

①基坑放样、开挖处理、试验检测资料；

②基础施工检查、试验资料，桩基检测资料；

③墩台、现浇构件、预制构件、预应力等施工工序检查、成品检测资料；

④各工序施工、检测记录；

⑤砂浆强度、砼强度、台背回填压实度等试验报告及汇总表；

⑥引道工程施工检测、试验资料；

①洞身开挖施工、检查资料；

②衬砌施工、检验资料；

③隧道路面工程施工、检查资料；

④照明、通风、消防设施施工、检查资料；

⑥各种附属设施检验施工资料；

⑦各环节工序检查、验收资料；

⑧隧道衬砌厚度、砼（砂浆）强度试验检测资料；

①各种标志牌制作安装检查记录；

②标线检查资料、施工记录；

③防撞护栏、隔离栅及附属设施施工、检查资料；

④照明系统施工、检测资料；

⑤各中间环节检测资料；

按建筑部门有关法规、资料编制办法管理、汇总；

16.2.3施工安全、环境保护及文明施工文件

①安全生产的有关文件；

②安全事故的调查处理文件；

③文明施工的有关文件；

16.2.4工程进度计划管理文件

①进度计划（文件、图表）、批准文件；

②进度执行情况（文件、图表）；

③有关进度的往来文件；

16.2.5计量支付、合同管理文件

②工程变更令及立项、申请、批准文件，以每个变更令为单元收集资料；

③变更图纸，原则上随变更令作为其附件进行整理归档；

④合同管理的有关文件；

资质管理文件、分包资质资料、施工单位办理保险的有关文件、延期索赔申请及批准文件、价格调整申请及批准文件等；

16.2.6施工原始记录

②天气、温度及自然灾害记录；

④各工序施工原始记录（未汇入施工质量控制文件的部分）；

⑥施工照片、影像资料；

⑦施工总结、技术总结报告。

17.2 创新技术试验

为提升工程质量、安全管理水平和树立行业文明施工形象，项目部坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的管理要求，以实现现场管理标准化、管理制度标准化、人员配备标准化和过程控制标准化为爪手，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，全面纵深推进标准化施工。本项目通过引入新工艺、新设备，并根据项目自身特点进行创新，以满足本项目的施工需要，达到标准化施工要求，创新创效。

传统的切割工艺多数采用氧气乙炔气割，此方式在使用过程中不仅存在较大的安全隐患，且切割效率底、切缝参差不齐、使用成本高，而等离子切割是切割的一种新工艺，原理是利用高温在喷嘴处喷射出来的高速气流离子化形成导电体，当电流通过时形成高温等离子电弧使工件切口处的金属局部融化和蒸发，并借助高速等离子气流的动力排除熔融金属以形成切口的一种加工方法，该方法切割领域广，可切割所有金属板材，切割速度快、效率高，切割成本低等。本项目将采用此设备进行隧道连接钢板及桥梁预埋钢板集中加工，节约项目成本。

隧道、桥梁施工存在大量的焊接工作，传统的焊接工作采用焊条电弧焊，此方法在现代隧道施工中正被二氧化碳保护焊逐渐取代，此焊接方法原理以焊丝和焊件作为两个电极，产生电弧，用电弧的热量熔化金属，以CO2气体作为保护气体，保护电弧和熔池，从而获得良好的焊接节接头。相比于传统焊条电弧焊，二氧化碳保护焊具有焊接成本底、成产效率高、操作简便、焊缝抗裂性能高、焊后变形较小、焊接飞溅小、杜绝了锰烟锰尘的产生保护作业人员职业健康等有点。

3、中埋式止水带“U”型卡钳

现场采用Φ6.5钢筋集中加工成“U”型简易中埋设止水带卡钳，有效固定隧道中埋设止水带，与传统止水带固定方式相比，具有定位准确、固定牢固、不易变形、有效保护止水带、易于操作等优势，有效保障了隧道防水系统的防水能力。

4、复合橡胶立杆伸缩堵头板

复合橡胶立杆伸缩堵头板具有较好封堵效果的转动式立杆伸缩堵头板，可整体解决隧道二衬封堵中技术难题。主要优点如下：

（1）与中埋式止水带“U”型卡钳配合使用可以精确牢固的固定中埋式橡胶止水带；

（2）彻底解决普通堵头板与纵向钢筋间的漏浆和纵向钢筋搭接问题；

（3）螺杆式及上下伸缩的设计保障了堵头板与背贴式橡胶止水带和防水板间的充分密贴；

（4）重量轻，便于人工安装，即保证了堵头板的刚度，又解决了各节模板之间密不漏浆，同时也保证了堵头的整体平整度；

（5）转动式的二次设计即可保证安拆快速，又可使堵头板整体平顺美观；

（6）竖向螺杆与斜向螺杆的三角形支撑组合避免了必须采取辅助支撑加固的难题；

（7）保护层橡胶块及调整层橡胶块必须根据二衬设计断面进行定制，实现外观钢筋及混凝土保护层与设计尺寸一致；

为了解决仰拱钢筋混凝土结构在矮边墙处主筋安装受弧度影响，钢筋间距和保护层控制不到位的情况，采用简易的钢筋定位卡具。钢筋定位卡具采用50×5mm角钢进行制作，使用时辅助支撑钢筋进行加固，根据隧道设计图纸二次衬砌钢筋主筋间距要求，在角钢上进行割槽，每个槽宽带2~2.5mm，深度为1.8~2.0m。制作精度控制在8mm之内。

6、二次衬砌逐窗入模溜槽

针对隧道衬砌“人”字坡、冷缝、拱墙混凝土局部不密实等常见缺陷，减轻二衬衬砌混凝土浇筑劳动作业强度，本项目引入二次衬砌逐窗入模系统。

本项目拟定采用二次衬砌台车长度为12m，在台车设计过程中植入混凝凝土逐窗入模溜槽，在台车顶部平台中心位置设置2个主料斗，料斗上口尺寸为65×50cm，下口尺寸为47×23cm，高度为50cm，距离台车端头3m，共设置主料斗2个、主溜槽4个、“三通”分溜槽8个、分流串通8个、溜槽24个。通过主料斗、主溜槽、“三通”分流槽、分流串通和入窗溜槽结合的方式，简单操作相应的阀门，使混凝土流向各工作窗口，实现了二衬混凝土从下至上逐窗进料，避免了二衬“人”字坡、冷缝、拱墙混凝土局部不密实等常见质量缺陷，并减轻了劳动作业强度，提高工作效率。

本项目隧道喷射混凝土施工采用混凝土湿喷机进行施工，配置单喷头、双喷头的湿喷机进行作业，以减少粉尘对工作人员身体的危害、减少喷射混凝土回弹量、提高施工安全系数等。通过对比了解，混凝土湿喷机具有以下优势：

（1）生产效率高、喷射量大，湿喷机可在单个循环中节约近2小时作业时间。

（3）湿喷机具有全智能化计算机控制系统，生产率及输料配合比可自动设定调节，速凝剂精细给放。可提高喷射质量、减少回弹量。

（4）采用湿喷机能够在很大程度上减少机旁及喷嘴外的粉尘，降低粉尘对工作人员身体的危害。

（5）但由于一次性购买成本较高，且本项目隧道多为短、中长隧道因此拟定在建全村隧道出口使用混凝土湿喷机械手，作为试验段。

8、带电缆沟模板二次衬砌台车

带电缆沟模板二次衬砌台车是将传统的二次衬砌台车底模改装为可拆卸的电缆沟模板，使浇筑二次衬砌混凝土时将电缆沟内侧壁同时浇筑成型。与传统电缆沟施工方法相比，不但节约了施工成本而且加快了隧道电缆沟施工进度。在改装二次衬砌台车时，必须根据各隧道施工设计图纸的衬砌及电缆沟内侧壁断面尺寸和横坡进行设计，避免因隧道横坡变化导致电缆沟内侧壁模板低于仰拱顶面，破坏台车结构。

9、隧道高压水管水雾降尘装置

该装置利用隧道高压水管的水雾降尘装置，每间隔100m的距离在高压水管上焊接一个阀门DB37／T 4020.1-2020 既有住宅加装装配式电梯 第1部分：技术条件，在与阀门相同环向隧道内壁位置布置直接20mm的PE环向水管，环向水管布置好后在其拱部90°范围内每间隔2m设置一个喷头。隧道的纵向高压水管作为水雾的供给水源，需要使用时，直接打开安装的阀门，能够随时控制水雾产生；产生的水雾能够起到主动降低隧道内空气粉尘，避免运输车辆产生扬尘；再配合隧道通风系统，能够快速降低洞内粉尘含量，改善隧道内作业环境。

10、旋挖桩基施工设备

旋挖桩基成孔效率高，转场灵活，成孔质量好，能有效的减少混凝土超方，能有效的加快进度，其次旋挖桩基与人工挖孔桩相比更能保证实际施工人员安全，大大降低安全事故发生，结合项目地质及地形情况，大部分桩基采用旋挖施工。

针对本项目拌合站水泥储存罐在拌合机搅拌过程中及装灰过程中产生的大量扬尘，不仅对环境造成污染，同时导致水泥（粉煤灰）的减产，本项目拟定引进脉冲袋式除尘器。

本设备采用高压（0.5—0.7Mpa）大流量脉冲阀和文氏管逐条滤袋吹清灰的技术，具有清灰效率高的特点，特别是其在线清灰的特点，可使除尘器连续运转，克服了原机械振打停机清灰的特点，该机控制系统采用脉冲喷冲控制仪JJG (粤) 025-2014标准下载，对清灰进行自动控制。

本项目为响应招标文件要求，大力推行质量科学管理，促进项目施工建设标准化、规范化、精细化管理，并结合本项目特长隧道的特点，拟定在山隧道出口设置安全信息化管理系统。该系统集施工现场视频监控、隧道施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后救援、日常管理等功能于一体，由人员进出定位子系统、LED大屏显示系统、人车分流门禁子系统、有毒有害气体监测子系统和视频监控子系统组成。该系统的优点在于，构建了安全生产综合监管、施工作业场所远程监测预警、应急救援指挥信息支持的三层预防体系。为实行安全监管、远程监控、应急救援中的多源、动态、形象管理提供快速、科学、有效的技术途径。