施工组织设计下载简介

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钢管桩贝雷主桁钢便桥专项施工方案

如果钢管桩长度较大，需要切割并分节焊接下沉时，应在陆地应进行两节对焊，减少水上施工时间。便桥和平台所用钢管桩使用直径Ф630×10mm、钢管桩。管节拼装定位在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。管节管径差，椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩焊缝质量应符合要求。因管节之间的对焊只存在水平缝，力学上为单截面受力，在涨落潮影响下对钢管桩的水平受力不利，因此管节间的连接在对焊焊接的同时，采用6块加强板（20cm×10cm，1cm厚钢板）进行满焊加固，进一步提高管桩的强度，同时便于后续钢管桩的拔除。

焊缝连接：对接焊缝要求予以焊透；角焊缝必须完整、连接，有效厚度不得小于8 mm；焊缝表面不得有裂纹、纵梁与面板之间的焊缝等级应不低于三级，其它所有焊缝质量等级应不低于二级。

焊接前，应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。

将焊丝、焊条、焊剂焊前应烘干。焊接定位点和施焊应对称进行，露天焊接时，应考虑由于阳光照射所造成的桩身弯曲。钢管桩应采用多层焊，焊完每层焊缝后GB51022-2015门式刚架轻型房屋钢结构技术规范介绍（2016.8.1实施）.pdf，应及时清除焊渣，并做外观检查，每层焊缝的接头应错开。

4.5.4 钢管桩锤击下沉

部分钢管采用钢管桩锤击下沉到位的方式，锤击到位方式的参数如下：

沉桩偏差：桩位平面位置：±50mm

桩顶标高：±10mm

沉桩停锤标准：便桥钢管桩尖位于中风化层上，沉桩停锤以标高控制为主，贯入度控制为辅。沉桩达不到设计标高时，最后10击每击平均贯入度≤1.0mm可以停锤。

沉桩的垂直度直接影响管桩的承载力是否能达到设计要求，对结构的安全起到决定性的作用。故在沉桩的过程中应严格控制桩身的垂直度。施工时，采用可调节高度的钢导向架辅助下沉（浅水区使用3米高导向架，深水区使用6米高导向架辅助管桩下沉），同时管桩每下沉3米，使用水平尺对桩身进行一次垂直度的测量，及时调整纠正。

特别是深水区，给钢管桩的定位带来很大影响。通过导向架对钢管桩进行初定位后，测量组用全站仪对钢管桩的下沉过程进行全程监控，及时准确的给出指导数据，及时的对钢管桩的空间位置进行调整控制。利用好水流流动方向，合理的考虑水流冲击力对钢管桩截面的影响，预先设定一个影响数据，便于在施工过程中对钢管桩的定位做到及时控制；三是要控制好垂直度，必须将钢管桩分成短节进行钢管桩垂直度的量测，便于在导向架上加焊限位型钢进行调节（比如在下沉钢管桩过程中，发现钢管桩向一侧倾斜，其倾斜度通过长度计算处于垂直度最大允许偏差范围内，但为了更好的控制桩身下沉质量，在导向架上同方向焊接一根限位型钢，具备一定的强度要求，通过继续震动下沉和型钢顶支来纠偏，但如果通过长度计算满足不了整体垂直度和平面位置控制要求，则必须将钢管桩拔出，重新定位下沉）。

每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性。连接材料剪刀撑采用I25a工字钢，连接钢管尺寸需根据具体尺寸下料，焊缝质量满足设计及规范要求。

桩间连接作为加强整个便桥结构稳定性的重要构件，其水平撑应根据施工环境在满足施焊时间的情况下尽可能的向河床面靠近，以减少钢管桩的自由长度。

4.5.6 分配梁安装

分配梁型钢的安装要控制好标高和平整度，避免因标高误差和平整度误差造成钢管桩受力不均匀，产生不均匀沉降，对整个结构产生极大破坏。

钢管桩安装完毕后，利用水准仪抄平后将上部多余钢管割除，开槽下放桩帽，然后将槽口与桩帽焊接，安装2I45a工字钢横梁，横梁与桩帽焊接，焊缝长度不小于15cm，必须严格控制横梁顶面标高，以保证水平。

按照已经插打完成的钢管桩的间距和设计的横梁长度确定槽钢和工字钢的下料长度；桩间横联和桩顶横梁的安装采用人工在操作平台上操作。

操作平台在钢管柱处采用3根长度1.5米I12工字钢，工字钢上设1cm厚钢板成作业平台，栏杆采用Φ48×3mm的钢管焊接成1.5×1.5×5m的立方体平台。整个平台利用2台3T的手动葫芦悬挂于桩顶。履带吊车配合安装，桩间横联和桩顶横梁安装完成后，便利用履带吊车移除操作平台，以备下一墩柱处使用。

所有结构的焊缝均要求焊缝金属表面饱满、平整、连续，不得有孔洞、裂纹，焊渣必须敲除干净；对接焊缝应有不小于2mm的表面余高，角焊缝的焊脚高度应满足要求hf≥8mm。

4.5.7 桥面及附属结构安装

贝雷梁预先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在桩顶分配梁上。贝雷梁的位置需放线后确定，恢复便桥中线而后在桩顶分配梁上确定贝雷梁位置。贝雷梁安装到位后，焊接限位板，限位板厚度不小于1cm。

贝雷梁的结构布置主要受荷载受力形式的影响，贝雷片之间采用销子连接，支撑架与贝雷片之间采用螺栓连接，通过卡槽、限位板等将贝雷片固定在分配梁上。螺栓连接：螺栓连接应与连接构件紧贴，牢固可靠，外观排列整齐，外露丝口不应小于2口，连接质量应符合现行国家相关规范标准，检验时可用锤击法检查(用0.3 kg小锤,一手扶螺栓头，另一手用锤敲,要求螺栓头(螺母)不偏移、不颤动、不松动，锤声比较干脆；否则说明螺栓紧固质量不好，需要新紧固施工)。

单跨栈桥的横向工字钢安装完成后，便可以进行桥面钢板的施工，用履带吊吊装桥面板到横向工字钢上，钢板与横向工字钢焊接固定，每块面板设置1cm的伸缩缝。

栈桥栏杆高1.2m，采用[8槽钢立柱间距2.5米，焊接在栈桥的横向工字钢上，横杆采用Φ48×3mm焊接钢管焊接（两道），第一道布设在距桥面30cm处，第二道与第一道间距60cm，在栏杆上设置警示标志和照明灯。

4.5.8 便桥的拆除

便桥的拆除为安全的逆过程，即先拆除桥面板，桥面板根据需要可以分块进行拆除，拆除后吊走I20a横向工字钢，将贝雷梁分为单组，一组为两片，便桥采取单跨单跨拆除，与安装过程为完全的逆过程。

（1） 钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，若桩顶有损坏或局部压曲，则对该部分予以割除并接长至设计标高。

（2） 施工钢管桩联结时必须保证联接钢管桩的焊接质量，联接钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无大间隙，钢管与钢管间满焊。另外，为了保证联接的牢固性，采取在联接钢管与钢管桩的联接四周加设节点钢板。

（3） 上部结构安装前，应对桥台、钢管桩顶高程、中心线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装；在放样下料前，应对原材料进行调直，调平，矫正，矫正偏差在允许误差内，必要时须进行清洁、除锈处理。

（4） 钢构件安装时应注意安装顺序，严格控制安装程序；对已安装的钢构件应注意成品保护，已变形的构件要及时矫正并重新检验，采取扩大拼装单元进行安装时，应采取必要的加固措施。

（5） 便桥施工时应合理安排作业时间，注意施工安全，注意对灾害性自然气候条件的防护；对施工现场产生的废弃物应及时分类回收，避免环境污染；在居民区附近作业时应避免施工扰民，做到文明施工。

（6） 便桥上应按有关规定布设安全警示设施；在使用期间应注意维护和保养，安排人员对便桥主要构件及构件间的焊缝和螺栓连接进行定期检查，发现问题应及时处理。

（7）水上施工作业应注意安全，每50米安置一套救生设备，包括救生衣、救生圈等。

表4.6 便桥构件加工及安装要求

便桥施工时，按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）检验工程质量，发现不合格工程应及时采取措施处理。

4.7.1 质量检查验收

1) 便桥施工方案要有针对性

2) 便桥应进行变形监测并做好记录，对临近建筑和重要管线、道路也应进行沉降观测

3) 施工机械进场要验收，司机要持证上岗．要符合方案要求

4) 四周要有二道防护栏杆，作业人员上下应搭设专用通道

5) 作业人员应有安全立足点，作业有防中毒、防火等措施，垂直作业有上下隔离防护措施，有足够的照明。

五、投入的主要材料及设备

5.1 拟投入的主要设备

目前我部计划进场设备如下：

5.2 拟投入的主要材料

2#便道钢便桥计划于2018年5月3日开始施工，至2018年5月23日完成。

七、安全保证体系及措施

杜绝一般及以上级生产安全事故；无重大责任事故；无重大安全隐患；人员因施工负伤率小于3‰，重伤率为零，创建湖北省平安工地。

2、分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型来指挥、协调应急反应行动；

3、与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；

4、直接监察应急操作人员行动；

5、最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；

6、协调后勤方面以支援应急反应组织；

7、应急反应组织的启动；

8、应急评估、确定升高或降低应急警报级别；

9、通报外部机构，决定请求外部援助；

10、决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全。

1、协助组长，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中

2、向组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；

3、保持与事故现场组长的直接联络；

4、协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应 急操作；

5、组织相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风 险评估；

6、定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准 备状态；

7、根据各施工场区的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事 故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急 救援协议。

1、组织抢救现场伤员和现场物资；

2、在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼 吸、包扎止血、防止受伤部位受感染等)，使重度受害者优先得到外部 救援机构的救护，协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人 员护理受害者；

3、迅速调配抢险物资器材至事故发生点，提供和检查抢险人员的 装备和安全防护，及时提供后续的抢险物资，迅速组织后勤必须供给的 物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中；

4、设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作， 疏散场区内外人员撤出危险地带，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险 救援人员及车辆的进入，抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

（2）编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。

（3）建立经常性的安全教育和培训考核制度。

（4）加强特殊工种的技术培训和安全教育。

（5）强化水上施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。

（1）制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。

（2）严格执行交接班制度，坚持每周一“安全活动日”的活动。

（3）严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。

（5）特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。

7.4.3 安全技术措施

（1）严格贯彻执行国家有关行业安全生产的法律法规、交通运输部颁发的《公路工程施工安全技术规程》等有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

（2）按要求编制危险性分项工程安全专项方案，需要组织专家评审的必须进行评审。

（3）编制各项安全应急预案，并组织演练。

（4）编制好的安全专项方案要对管理人员和施工人员进行交底。

（5）把安全生产列为工程实施性施工组织设计主要内容之一。

八、质量保证体系及措施

全面实施精品战略，打造国优工程；分项、分部、单位工程质量合格率100%，工程质量交工验收评定为合格、交工验收评定为优良；力求消除质量通病；无重、特大质量事故。

8.2 工程质量管理体系

8.4 主要质量保证措施

8.4.1组织保证措施

（1）立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定质量岗位责任制。

（2）坚决实行质量一票否决制。工程质量达不到创优计划的，坚决返工 重做。

（3）全面实行样板制。各分部工程均设样板工点，达到创优标准后，再 全面展开施工。

8.4.2技术保证措施

（1）熟悉合同条件中有关技术和质量要求的条款，做到了如指掌，并严格遵照执行。建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。

（2）认真贯彻 ISO9001 标准，制定切实可行的质量计划和质量检查程序。

（3）加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。 技术交底资料和施工控制资料详尽及时，能够正确反映施工全过程并和施工同步，注意分类归档，满足验交的要求。

8.4.3 管理保证措施

（1）本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录，工程结束时装订成册。

（2）建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。

（3）针对本工程施工作业具体内容，我们制定了施工过程中质量控制程序框图，严格按照工程操作程序进行质量监控。

（4）在不同的施工项目中，根据各项工程的不同特点，找出关键工序质量控制点，以便抓住重点，确保整体。

（5）为了避免要赶进度而忽视质量的事情出现，项目部将执行相应的控制制度：施工开工报告制、实行工程任务技术负责制、实行施工准备工 作负责制、技术交底制、工程督导及验收制。

（6）在施工过程中加强现场施工队的管理，实行施工班组组长负责制。

（7）施工过程中收集各施工阶段中形成的文字资料、图纸、图表、计算 材料、各种试验报告等文件和材料，在项目竣工时，及时做好技术档案的归档、移交工作。

（8）根据竣工档案要求，对工程技术档案资料进行系统整理和编目工作，并按要求复印，装订成册。

8.4.4 经济保证措施

（1）施工中要保证工序质量合格，杜绝质量事故的发生，从工序质量、 工作质量和质量控制点着手全面进行质量控制。建立健全制度管理，项 目经理牵头，依据质量保证机构图明确责任、划分目标，全方位加强质 量控制。并且建立健全质量责任对应的奖惩制度。

（2）在经济上要做好筹划，保证施工过程中的合理经济投入，绝不能以 牺牲质量换取经济利益。

九、文明施工、环保、职业健康保证措施

9.1 文明施工保证措施

2、合理安排施工总平面布置。要求：尽量不占用红线以外的道路；选择合适的地点设置临时设施等。

3、施工现场必须设置明显的施工总平面图标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理、安全负责人和施工现场代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证批准文号等。在生产生活区、施工道路、供水供电系统、排水系统、消防设施、场内绿化等布设标牌， 并作好现场标牌的保护工作。施工现场的全体管理人员佩戴证明其身份的证件。

4、在施工现场及围墙上设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。

5、施工机械的摆放应按照施工总平面布置图规定的位置，不得任 意停放。机械操作人员必须建立人机合一责任制，持证上岗，严禁无证操作。

7、在现场办公室和项目部悬挂或张贴项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作量逐月完成实际进度表。

9、制定物资能源管理办法，并认真执行。

10、施工现场用水与用电所接的管线必须布置合理、走线明确、满 足防火要求，同时让监理工程师满意。

11、施工现场用电线路、用电设施的安装和使用，必须符合国家规 范和用电安全操作规程。

12、每个施工区段均按要求配备消防措施，保证现场防火安全。

9.2.1 水、大气环境保护控制点

（1）在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。

（2）不在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

（3）粉尘控制。对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。

（4）装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

9.2.2 废弃物控制

（1）切实贯彻水土保持法规、水土保持责任制度，水土保持法规交底制度，水土保持检查制度，水土保持奖惩制度；严格执行国家及地方政府颁布的有关水土保持的法规、方针、政策和法令。

（2）钢便桥基础弃碴按要求弃置，施工中排放的废水必须经过沉淀处理后再排放，施工结束后要及时清除干净。

（3）水源保护措施：施工区内生活污水需进行处理，严禁直接排放河中，排出的污水不得增加河流悬浮物或造成改道冲刷、水质污染。

9.3 职业健康保证措施

9.3.1本工程职业病一般为：

（1）接触各种粉尘，引起的尘肺病，电焊工尘肺、眼病；

（2）直接操作振动机械引起的手臂振动病；

（3）接触噪声引起的职业性耳聋；

（4）长期超时、超强度地工作，精神长期过度紧张造成相应职业病；

9.3.2职业病防护措施:

（1）加强个人劳动防护用品的管理和上岗前职业危害教育，定期组织职业健康体检，做好隧道施工人员入场前和退场前的职业健康安全检查；

（2）采取措施改善工作环境，消除或减弱职业危害因素；

（3）严禁安排有职业禁忌病的人员，或未经上岗前职业健康体检的人员进入职业危害场所作业。

10.1 应急处置基本原则

1、坚持“以人为本”的思想，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。把保障人民群众生命财产安全作为处置施工生产安全事故的首要任务，努力减少因决策失误而造成不必要的损失。

4、处置施工生产安全事故实行分级管理、分级响应，根据施工生产安全事故的严重性和紧急性，分级设定和启动应急预案，落实处置主体和处置责任，明确责任人及其指挥权限。

5、坚持“实事求是”的原则，对事故的应急采取最快速有效的措施，努力减少因决策失误等造成事故的扩大。对事故的报告及处理坚持“四不放过”原则，对善后处理采取长远治理的方针，从根本消除隐患。

10.2组织机构及职责

10.2.1应急组织体系

10.2.2指挥机构及职责

下设成立专业处置组，专业处置组包括：抢险救援组、对外联络组、事故调查组、善后工程组。

2)适时组织应急救援预案演练，并不断完善应急救援预案。

3)发生生产安全事故后，立即启动预案，统一指挥，实施应急救援各项工作，统一调度人力、物力、财力，努力将事故损失降到最低程度。

4)发生生产安全事故后，决定抢险救援技术措施方案。

5)必要时向外单位和相关社会力量请求援助。

6)向上级单位如实报告事故和事故救援情况。

1)抢险救援组：负责维持事故现场秩序，严格保护事故现场（因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当作出标志、绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证)，提供抢险通讯、车辆、医疗、物资等，排除险情，抢救遇难，遇险人员和国家财产。

2)对外联络组：负责对外联系、求援、情况报告、传达上级指示要求。

3)事故调查组：按照实事求是、尊重科学的原则及时、准确的查清轻伤、一般事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改意见和措施，并对事故责任者提出处理意见。协助重大事故调查工作。

4)善后工作组：做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按照国家政策负责遇难者及其家属的善后处理和受伤人员的善后工作。

10.3.1危险源监控

项目安全部对项目全线工程范围内进行危险源识别，并制定相应的保护措施，具体要求见下：

（1）项目部对施工范围内的危险源进行辨识及评价，建立危险源监控台帐，并及时对危险源台帐进行更新；

（2）坚持每月不少于一次的安全大检查，针对检查中发现的隐患，立即制定相应的措施进行整改；

（3）随时接受广大施工作业人员提供的安全隐患信息，并及时进行现场核查，对于确实存在的安全隐患，要求相关方立即整改。

施工队管理人员、项目部驻施工队技术员及开挖班组长应根据现阶段施工内容，提前预见可能发生安全事故的部位，力求科学分析，提出准确、可靠的预报，并把各类预报及时通知相关方，并督促做好准备工作。

在疏散线路适当位置和疏散通道口顶部设置标志箱、标志牌或应急灯，以便于人员疏散。

首先考虑利用施工照明用于逃生照明，优化施工供电方案，分段供电；保证作业面发生灾害时，施工照明可保持。

（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

（1）当发生一般事故时，应在10分钟内向应急救援项目部报告，发生较大事故应在2分钟内向应急救援项目部报告。

（4）应急救援指挥部接到重伤、死亡、重大死亡事故报告后，应立即报告业主单位、监理单位、鄂州市公安局、鄂州市安监局等单位，并形成书面材料报告公司安全科。

（5）报告事故应当包括下列内容

1)事故发生单位概况。

2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况。

4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失。

6）其他应当报告的情况。

7）事故发生后应及时调查事故发生的原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危险程度，查明人员伤亡情况，做好事故原因调查，并总结救援工作中的经验和教训。

8）按照事故报告的程序要求逐级向上级有关部门报告，并编写《事故报告》，其内容主要是：事故调查报告书DB61／T 985-2015 中小学防震减灾示范学校评价指南，事故调查报告，医疗诊断书，事故经过（原因分析、责任处理、纠正与预防措施、建议)及证言材料，事故现场示意图及照片，四不放过登记表，不符合、纠正及预防措施报告单，事故处理决定。

（1）立即组织营救受害人员

1）应急救援小组接到报告后，首先立即组织抢险分队营救受害人员，并组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的其他人员，若事故发生突然，扩散迅速、涉及范围广，危害特别大，应急指挥部应迅速组织群众采取各种措施进行自身防护，在撤离过程中，应积极组织人员展开自救和互救工作。

2）应急启动后，各专业小组应第一时间，各就各位，医疗救护组要赶到事故现场，为受伤人员采取紧急救助。后勤保障组立即提供应急救援机械，安全保卫组配合医疗救护组人员，将受伤严重的人员通过应急车辆送往市中心人民医院。

3）应急救援指挥部将根据事故危害情况等与外界支援取得联系，以最快时间加强应急能力，争取物资保障。

应急救援指挥部在抢险救援的同时，要迅速采取有效措施，控制事态《公路桥涵施工技术规范》（JTGT+F50-2011），并对事故造成的危害进行检测、监测、测定事故的危害类别、危害性质及危害程度，最大限度地控制住危险源，尽可能地降低事故的继续扩展。