施工组织设计下载简介

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市政工程交通、路面挡墙及排水工程施工方案.doc

混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。

摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 4、砼捣固与成型

首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。

混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平ADI 高速、混合、微弱信号布线指南.pdf，同时采用直尺配合进行纵横检测。 6、人工精修

精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。

“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平

“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。 7、抗滑构造制作

抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。 8、养生

按设计要求采用平缝加拉杆型。拉杆为φ14螺纹钢筋长度为70cm，施工前根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，施工时将拉杆置入。纵缝必须与路中心线平行。 当混凝土强度达到6.0～12.0MPa时，用切缝机进行切割。切割缝宽0.6cm、缝深5cm。切缝后尽快灌注填缝料。 B、横向接缝 ①、缩缝：根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。设传力杆的缩缝，传力杆长50cm，施工前将沥青涂上传力杆一半。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。待混凝土初凝后，应适时切缝。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。 ②、胀缝：  胀缝处的传力杆为φ30钢筋长50cm，施工前将沥青涂上28cm，传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，将有涂沥青的一头与未涂沥青的一头传力杆间隔地放入或将传力杆的活动端设在缝的一边，对进入浇筑段内涂刷上沥青的传力杆安装上长10cm的传力管套（留3cm的空隙填以纱头），浇筑时，先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并在校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑邻板前同样将该端未安装传力套管的涂沥青传力杆安装上传力套管，并设置胀缝板、木制嵌条。 ③、横向施工缝：

（五）沥青混凝土施工工艺

1、  材料及配合比

填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。

对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。

为保证施工的质量、进度和效益目标，我们结合以往的施工经验在施工前精心策划，配备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门，以便进行系统、专业和有序的管理。共设管理人员6人，技术人员8人，施工人员30人。

沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。

将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。

对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。

（2）透层、封层及粘层

透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。

待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。

上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。

采用集中厂拌法，拌和机械为西筑3000（300t/h）型沥青拌和站一套。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。

每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。

集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。

混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。

拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。

摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。

混合料的摊铺温度下面层不低于135度，上面层不低于160度。

调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免出现离析现象。

碾压分为初压、复压、终压三个阶段。

初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用18T胶轮压路机慢速度均匀碾压2遍。初压温度下面层不低于130度、上面层不低于150度。碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。

终压用18T胶轮碾压不少于2遍，并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为3~4km/h。碾压终了的表面温度下面层不宜低于80度，上面层不低于90度。

压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

(7)开放交通及其他

沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通。

（六）侧石安装施工工艺

1、侧石施工工艺流程：施工放样→刨槽→铺垫层→安装→浇筑后戗。

侧石的品种、规格应符合设计要求，技术等级、光泽度、外观质量要求，应符合规范要求。 

隔离带端头所采用的侧石高应为45cm，且为圆弧型。 

路口八字范围内所用侧石高度应为45cm。 

所有侧石内侧倒角，倒角大小应一致。 

所有侧石颜色应一致，并应六面加工，平整光滑。

根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10米桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。 

使用刨槽机刨槽，刀具宽度应较侧石宽出约1～2cm,深度应比设计加深1～2cm。刨槽结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在侧石安装之前对其洒水润湿。

铺垫层：安装时先拌制1：3水泥砂浆做垫层，铺于侧石底部，快车道侧底部水泥砂浆铺筑厚度为3cm。 

安装：按桩橛线及侧石顶面标高拉线绷紧码砌侧石。每段长度应为侧石的块数（含缝宽）的整数倍，以防多处砌筑出现较大空档。曲线处应注意侧石外型圆滑，侧石要安正，忌前倾后仰。成活侧石顶角线圆滑平顺无凹进凸出，高低错牙现象，符合标准要求。 

还填：侧石外侧后背可用基层剩余混合料回填夯实，应两侧同时分层还填夯实，回填过程中要不断调整侧石线，使之顺直圆滑。侧石外侧根据设计增加水泥混凝土后戗（即在侧石后直接使用C15混凝土，现场浇筑振实成后戗）以稳固侧石。

（七）室外雨、污水安装施工工艺

室外雨、污管道的一般铺设过程是：放线→挖土→管道基础→管材放入沟槽→接口→部分回填→闭水试验→全部回填。

1、雨水、排水施工内容

本工程包括本标段内的雨水、污水管道基坑开挖、支护、管道敷设、功能性检验、沟槽回填等工作。

1）施工前，先由技术部门复核检查井的位置、数量，管道标高、坡度等。现场测量图纸设计的市政雨污系统接口标高和现场实测口的是否一致。确定无误后再进行施工。施工时总体上遵循由下而上的顺序进行。

2）PPE检查井的施工，严格按照生产厂家的技术要求施工。

3)砖砌检查井的施工，该工程的检查井采用砖砌检查井，在行车道区域为砖砌检查井。首先将室内的雨污管引出，确定检查井的位置，再根据图纸上的标高并结合图籍06MS201，确定检查井的深度。然后进行挖土、垫层、砌筑抹灰等施工。各分项工程施工工艺参照前阶段结构和装饰施工的分项工程施工方案。施工注意事项：

①砌筑材料采用MU10砖，M10水泥砂浆；现浇材料为：井室C20，盖板C25、井圈C30；

井基：采用C15混凝土。

②当混凝土基础验收后,抗压强度达到设计要求,基础面处理平整和洒水润湿后,严格按设计要求砌筑检查井。

③工程所用主要材料，符合设计规定的种类和标号；砂浆随拌随用，常温下，在4小时内使用完毕；气温达30ОC以上时，在3小时内使用完毕。

④立皮数杆控制每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰、砌砖的厚度均匀，保证砖皮水平。

⑤铺灰砌筑应横平竖直、砂浆饱满和厚薄均匀、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固。随时用托线板检查墙身垂直度，用水平尺检查砖皮的水平度。圆形井砌筑时随时检测直径尺寸。

⑥井室砌筑时同时安装踏步，位置应准确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。

⑦检查井接入圆管的管口与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，砌砖圈加固。

⑧检查井砌筑至规定高程后，及时安装浇筑井圈，盖好井盖。

⑨井室做内外防水，井内面用1:2防水砂浆抹面，采用三层做法，共厚20mm，高度至闭水试验要求的水头以上500mm或地下水以上500mm，两者取大值。井外面用1:2防水砂浆抹面，厚20mm。井建成后经监理工程师检查验收后方可进行下一道工序。

4)室外雨、污管安装，雨水、污水管道D800以下采用HDPE材质，连接方式按厂家技术要求。大于等于D800以上采用混凝土管，承插连接、橡胶圈密封。管材插口与承口的工作面，表面平整，尺寸准确，既要保证安装时插入容易，又要保证接口的密封性能。管材及配件在运输、装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞，避免阳光暴晒以防变形和老化。管材、配件堆放时，放平垫实，堆放高度不超过1.5ｍ；对于承插式管材、配件堆放时，相邻两层管材的承口相互倒置并让出承口部位，以免承口承受集中荷载。

5）管道基础：HDPE管铺设前，在沟槽内铺垫200mm厚碎石（或砾石砂）垫层，垫层人工铺垫，振动夯夯实，夯夯相连，保证密实度符合规范要求。混凝土管铺设前，出现地下水时，在沟槽内铺垫300mm厚砾砂垫层，垫层人工铺垫，保证最佳含水率的前提下振动夯夯实，夯夯相连保证密实度符合规范要求，再按照实际浇筑C30砼基础垫层。施工下管时管材在人工放入沟内时，平稳下沟，不得与沟壁或沟底激烈碰撞。

6）橡胶圈承插接口施工：管材或管件在接口前，用棉纱或干布将承口内侧和插口外侧擦试干净，使接口面保持清洁，无尘砂与水迹。当表面沾有油污时，用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。接口接前将两管试插一次，使插入深度及配合情况符合要求，并在插入端表面划出插入承口深度的标线。然后套入橡胶圈，为了使插入容易可以在橡胶圈涂抹肥皂水作为润滑剂。承插接口连接完毕后。

7）回填：管顶400mm 以下沟槽回填的材料应严格控制，可采用砂砾，中砂，粗砂或开挖出的良质土。条沟槽回填应从管底向上用人工依次分层对称回填、夯实。检查井井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时回填时，应留台阶形接茬。井室周围回填压实沿井室中心对称进行，且不得漏夯。

雨水口的施工与道路工程施工配合进行。其位置按照道路设计图确定，同时按照雨水口位置及设计要求确定雨水支线管的槽位，雨水口圈面高程比附近地面低15mm，与附近地面接顺。依照设计图纸选择正确的雨水口井圈，对于不能及时加盖井圈和井篦的雨水口加盖保护。

依照设定的雨水口位置及外形尺寸，开挖雨水口槽，开挖雨水口支管槽，每侧留出300～500mm的肥槽。槽底要夯实，遇有松软土质，换填石灰土，及时浇筑混凝土基础。

雨水口圈面高程比附近路面低1.5cm，并与附近路面顺接，雨水口管坡度不得小于1%。在基础上放出雨水口侧墙位置线，并安放雨水管，管端面露于雨水口内，其露出长度不大于20mm，管端面完整无损。

连接管与雨水口壁连接处，添抹密实。路下雨水口、雨水支管根据设计要求浇筑混凝土基础，坐落于道路基层内的雨水支管做C25级混凝土包封，且在包封混凝土在75%强度前，不得放行交通。

9）雨、污水管道闭水试验控制点：所试验管段按井距分隔，带井试验；管道及检查井外观质量验收合格，质检资料齐全；管道两端砌砖封堵，用1:2水泥砂浆抹面，必须养护3～4天达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水，注水的试验水位，应为试验段上游管内顶以上2m，如井高不足2m，将水灌至上游井室高度，注水过程中同时检查管堵、管带、井身，无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1～2天后进行闭水试验；将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间应不少于30min，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。

10）本工程管道埋深最大近4米，多数管道小于3米。根据有关技术规章的要求，及以往对下水道的施工经验，拟采用如下开槽埋管的支护方法：

埋深小于2.0米直接1：0.33放坡开挖，加宽沟槽宽度300mm作为排水沟，设置集水井进行人工降水。

埋深为2.0 ~4.0米的管道，采用1：0.5放坡开挖，进行轻型井点降水。

机械挖土时要设专人指挥，专人维护施工现场安全及施工机械运转半径内的围护。要严格控制标高，防止超挖和扰动基底面层。槽底以上20cm必须用人工修整底面，并立即进行基础施工。

开挖时遇填浜、暗浜或淤泥土时应将淤泥土全部挖至原土，超挖部分用砾石砂分层夯实至设计沟槽底标高。

沟槽挖出的土方部分填筑便道，部分外运，外运时要做好防护工作，防止污染环境。临时堆土，高度不得大于1.5m，离沟槽边距不得小于1.2m。有机具停放时，两检查井之间或在40m范围内应至少有3.5m宽的出入口，施工机具与沟槽边的距离一般不得小于0.8m。

消防栓、管线阀门、检查井、测量标志等周围不得堆土，严禁靠围墙堆土。

本工程放坡采用明沟排水时，在坑底随同挖方一起设置集水井。并沿坑底的一侧挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水最后经过沉砂池，才排入相邻河沟。排水沟离坡脚边30cm，断面取0.15x0.15，坡度0.5%，集水井隔50m左右设置一个，集水井直径0.8m。深度随挖土的加深适当设置。

根据现场地质水文状况，对于地下水丰富的地段，考虑基坑深度大于2m的，采用明排水结合井点降水的方法，施工时注意同时做好沟槽降水和开挖，确保开槽施工的稳定和安全。

管道施工过程中，为防止出现流砂，管涌现象以及因软土层承载力不够，而造成结构施工后的压缩沉降、变形，决定采用轻型井点降低地下水位，轻型井点平面采用单排线型布置，井管间距1.5m，井管长度取6m，不包括滤管长度。轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和射流泵等组成。

井点施工按下列程序进行：挖井点沟槽、敷设集水总管；冲孔、沉设井点管，灌填砂滤料，将井点管同集水总管连接；最后安装抽水机组，连接集水总管，进行试抽。

a平整地面，根据实际沟槽平面和井点布置放出井管槽位置，槽宽为0.6～0.8m。

b安装井点管前做好相关的检查，根据所需长度用束节联接接长，待用。用法兰对接的方式进行总管联接，并确保布设总管的稳固性，联接处无漏水、漏气，总管与泵体连接处保持水平。

c轻型井点施工采用冲水管冲孔后沉放井管。启动高压泵，将高压水压入冲水管从冲嘴中喷出，采用5吨电动履带吊，吊起冲水管，对准孔位，垂直贴近土面后进行冲孔。井点冲孔孔径不得小于30cm，井点冲孔深度应比滤管底深50cm以上，冲孔至要求的深度以后，沉放井点管。

d冲孔完毕，关闭高压水泵，迅速提起冲水管，立即把井点管垂直居中放入孔中，至规定深度以后，吊住并加以固定，随即用中粗砂灌入孔中，灌砂完毕，松掉井点管。根据冲孔孔径和深度计算灌砂量，实际灌砂不得小于计算灌砂量的95%，应使砂完全包住滤网。

e井管下沉后，及时进行相关的检查。最后把每根井管接入总管，总管再接入离心泵。总管与井管之间采用塑料软管联接，不产生扭折，使相互之间伸缩有余地。泵体与总管的联接应保证严密，严防漏气。

f管路系统的联接部分无渗水、漏水现象。施工期间的井管有效率应在95%以上，且连续5根井管内的失效井管不得超过2根，相邻的2根井管不得同时失效。

5、 挡墙及排水工程施工

⑴挡墙混凝土强度等级采用C20，现场浇筑，其砼的强度要满足设计要求。

⑵各部分的结构尺寸不得小于设计值。

⑶挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。

⑷挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。

⑸挡墙内的预留泄水孔横向间距2.0m，其位置允许的偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。

⑹挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差为±20mm。

⑺混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。

⑻挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，无缺损、强度符合设计要求。

⑼挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。

⑽施工时挡墙墙高随路线纵坡变化，但基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。

⑾地基承载力满足设计要求。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。

⑿挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。其具体质量指标及实测项目见下页表。

⑴由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。

⑵基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。

⑶测量放线确定基础尺寸后，进行立模。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。

⑷浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。

⑸施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。

⑹在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。

⑺砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。

⑻砼强度达到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。

⑴模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。

⑵安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。

⑶模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求（允许偏差如下表）。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。

⑷模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。

⑴支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。

⑵模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则严禁抛扔。

⑶模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。

⑴混凝土浇筑前，应对支架、模板进行检查并作好记录。

⑵混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。

⑶混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。

使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。

施工中应注意：在施工过程要认真如实的填写施工原始记录及检查证。

泄水孔的施工要根据交底在适当的位置预留，采用Φ5.59cmPVC管，泄水孔的横坡为3.0%，在安装时，可通过钢筋对PVC管进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使PVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑砼的过程中PVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。PVC管管口利用胶布进行密封。

拆除模板当天，对应泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。

（二）截、排水沟和明沟工程施工工艺

(1) 截排水沟和明沟开挖施工的总体布置采用先上部、后下部的原则，严格按设计图纸施工。开挖前向施工人员进行详细的施工交底，内容包括挖槽断面、堆土位置，地下情况、安全要求等。

(2) 按设计图纸要求及测量定位的中心线，依据沟槽开挖计算尺寸，撒好灰线，标明开挖范围。开挖应严格控制标高，防止超挖或扰动槽底面。

(3) 挖沟截面应略大于设计尺寸，开挖清理完成的的沟道遇降雨，沟内土体被冲刷变形时，应重新清理沟壁及沟底。

(4) 开挖过程中，按照监理工程师的要求保持必要的地面排水坡度，设置临时坑槽，使用机械排除地面积水，并开挖排水沟排除雨水和地面积水，并采取有效的疏导和保护措施排除边坡上的渗水。雨季采用相应防雨技术措施，以保证基础工程质量和安全施工。

(5) 开挖施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中尽量保持开挖面平整，边坡按设计边坡随土层开挖形成，避免边坡稳定范围形成积水。

(6) 沟槽开挖时，弃土堆在槽边，沟槽每侧临时堆土或施加其它荷载时，应保证槽壁稳定且不影响施工。沟槽弃土应尽量堆在沟边的一侧，堆土坡角距槽口上缘距离不宜小于0.8m，堆土高度不宜超过1.5m。沟槽堆土在砌筑完成后回填剩余土方集中运至弃土场。

砌筑时采用坐浆法施工，严禁先铺石后灌浆，砌块应平砌，即大面朝下。砌缝宽度控制在２０mm以内,上下层竖缝错开距离不小于100mm,同时砌体的上、下层不应有通缝。

砌筑砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在2～3小时用完，气温超过30℃时宜在1～2小时内用完，对已初凝的砂浆严禁使用。砂浆拌和必须采用拌和机拌和。施工时准确计量，严格控制配合比，保证工程质量。

（1）开挖探坑确定清淤深度。

（2）底部淤泥采用反铲挖掘机开挖直接装自卸车运送至弃土场或监理人指定的地点。

（3）底部淤泥采取清理一段换填一段的方法，为施工机械提供临时施工平台，换填高度以高出淤泥100cm为宜。

（4）清淤施工至上而下，清理一个鱼塘及时回填一个，确保在工期内回填填完毕。

①清淤必须干净彻底不留死角。

②清淤深度视现场情况而定，标准以能保证工程质量为宜。

③清淤前后及时拍照存证。

（6）采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区。

清淤按设计图纸要求、对道路基础下进行清淤，清淤要求需清除淤泥1.5m，由于淤泥的流动性较大，为防止淤泥层坍塌，采用钢板桩对开挖区域周边围堰。

淤泥清理前进行三方联测，用GPS测量仪测出淤泥开挖面积及淤泥原始高程，作为计算开挖工程量的依据。

原地面联测（监理复核）→排水→清淤施工→清淤后地面联测（监理复核）→块石、砂换填→土方回填

施工排水排入附近排水沟内，另根据现场实际情况，我方将投入3台污水泵，每台污水泵每小时抽水50m³左右，可保证水在3天内排完，确保施工进度。

7、太阳能路灯施工工艺

1、施工工艺方案：按规定的施工及施工规范，质量评定标准以及标准图集施工。

2、电气系统，做好电缆预埋管，同时做好预防预埋管口赌赛的工作。

3、灯基础浇注，路灯安装、电气系统穿电缆，系统调试、通电试验。

（1）、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距35米为基准确定路灯安装位置。

（2）、挖灯基坑及电缆沟：以图纸为基础，在路灯基础位置挖路灯基坑、电缆沟。

（4）、浇注路灯基础，按路灯基础图预置刚劲地垄，使用水平尺看平地垄买件表面。

（5）、路灯安装规定：同一方向宜保持一致；基础坑开挖尺寸符合设计要求，基础混凝土强度不低于C25，基础内电缆管道从中心应超出基础平面30mm；灯具安装纵向中心线和灯臂中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜；灯头牢固可靠，在灯臂、灯盘、灯杆内不能有线缆接头，穿线孔口光滑无毛刺，最好采用绝缘套管包扎，包扎长度不小于200mm;路灯安装使用的灯臂、灯杆、抱箍、螺栓等金属件要进行防腐处理。

6、安装完后检查无误，进行分项调试、系统调试、并做好记录。

7、调试完毕，正常后方可吊装灯具。

拆装和组装地点选择：拆装地点应在安装地点附近，以便于组装后的运输。此外，安装点要铺有防雨布，放置因地面的凸起或细沙及污渍而造成磨损、划伤及玷污等。

依照发货清单清点灯具：拆装并参照装箱清单一一核对各零部件并检查有无磕碰、磨损、变形和划伤等损坏，不合格品禁止安装。

灯杆组件及易磨损配件（组件、灯头）在放置时必须垫有柔软的垫物以免在安装过程中造成划伤等不必要的损坏。

下灯杆组件放置时，其上端处须有一铁架支撑，便于上灯杆组件的安装。

1）组装灯杆组件：上灯杆组件和下灯杆组件、灯臂组件、太阳电池组件固定结构。

A、安装灯臂：用细铁丝将下灯杆上裸露的护套线线端绑紧并用黑胶布缠裹：细铁丝的另一端穿过灯臂组件；在灯臂组件的顶端慢慢抽拉细铁丝，使得细铁丝带动护套线穿过灯臂组件，同时灯臂组件逐渐靠近下灯杆，直至灯臂上的面板于下灯杆上的灯臂凸台对准、贴紧，然后采用合适的螺栓紧固灯臂组件于下灯杆上；固定灯臂组件时，避免挤压护套线，造成护套线线皮受损乃至切断；断开细铁丝于护套的连接。

B、安装灯具（内装有等源）：将打开的灯具接近灯臂上端，裸露的护套线从灯具尾部穿进灯具内；拉动护套线，同时将灯具插入灯臂上，两者的重合长度为150mm；将护套线接在灯具内部的接线端子上，接线时注意正、负极接线的正确。以灯臂为中性转动灯具，使得灯罩正朝地面，然后将灯具固定于臂上；关闭灯具。

（1）依次将支架组件和角岗紧固于上灯杆组件上，螺纹连接部位要受力均匀、紧固；连接支架和角钢架框的同时，采用细铁丝把护套线从灯杆中经过支架组件引到角钢框内；

(2）组件护板放置于角钢框中，然后将组件放置于护板上；安放组件时，接线盒均处于高处，当组件横放时，接线盒应向灯杆组件近的方向靠拢；

(3）据路灯的系统电压和组件电压将组件连接好，如路灯系统电压为24v，组件电压为17v或18v，就应将组件进行串联，串联方式是第一块组件的正极（或负极）和第二块组件的负极（或正极）连接，若组件电压为34v，就应该将组件进行并联，并联方法是第一块组件的正负极和第二块组件的正负极对应连接，连接时用小一字螺丝刀压接到接线盒的接线端子上，要求红线接正极，蓝线接负极，等接线好后将接线盒出线端的防螺母紧固，并将接线盒的接线端子处涂7091密封硅胶，涂胶量以使接线盒内进线处被完全密封为准，然后扣上接线盒盖，接线盒盖应扣紧，不反扣。

(4）用万用表检测组件连线（接控制器端）是否短路，同是检测组件输出电压是否满足系统要求。在晴好天气下其开路电压应大于18v（系统电压为12v）或34v（系统电压为24v）。在安装和测试组件后电源线接控制器端的正极应用绝缘胶布将外露的线心包好，绝缘胶布包两层；

注意：组件在安装过程中要轻拿轻放，避免工具等器具对其造成损坏。

(5）组件和组件支架用M6*20的螺栓，N6的螺母、垫圈6紧固。安装时，应将螺栓由外向里安装，然后套上垫圈并用螺母紧固，紧固时要求螺栓连接处连接牢固，无松动。

D、上下灯杆组件连接；将上灯杆组件下端口中的护套线取出并捋顺；把缠在下灯杆上的细铁丝松开并捋顺。上灯杆组件下端口出的护套线固定于下灯杆上端口的细铁丝上。于下灯杆组件下端慢慢抽动细铁丝，同时起吊上灯杆组件于合适位置。当上灯杆组件下端距下灯杆组件上端约100mm时（此时穿于下灯杆组件中的护套线应处于轻轻受力状态），采用尼龙扎紧上端口的护套线并再采用尼龙扎带将扎紧的护套线固定于下灯杆组件上端口的挂钩上，然后上灯杆组件插入下灯杆组件中至合适位置，均匀紧固下灯杆组件上的螺栓，直至达到要求。断开细铁丝于护套线的连接。组件完毕后必须保证组件固定框朝向安装地点的正南面。

1）将起吊绳穿在灯杆合适位置

2）缓慢起吊灯具JJG 1005-2019 电子式绝缘电阻.pdf，注意避免吊车钢丝绳划伤组件。

3）起吊过程中，当路灯完全离开地面或完全脱离承载物时，至少有两位安装人员采用大扳手夹紧法兰盘，阻止灯具在起点过程中因底部摆动而造成灯具上端和吊车吊绳摩擦，损坏喷塑层乃至更多。

4）等灯具起吊到地基正上方时，缓慢放下灯具，同时旋转灯杆，调整灯头正对路面，法兰盘上长孔对准地脚螺栓。

5）法兰盘落在地基上后，依次套上平垫30（或平垫24），弹垫30（弹垫24）的螺母，用水平尺调节灯杆的垂直度，如果灯杆于地面不 可在灯杆法兰盘下垫上垫片使其于地面垂直，最后用扳手把螺母均匀拧紧，拧紧前应涂抹螺纹锁固胶。对于M24的螺栓（8.8级），旋转扭矩为650.6NM，对于m30的螺栓（8.8级），旋紧扭矩为1292.5NM。

7）检查组件是否面对南面，否则进行调整。调整组件的方向：采用必要装置将安装人员（1——2名）送至适当高度，安装人员采用扳手逐一松动紧定上灯杆组件的螺栓，然后以指南针为依据，扭转上灯杆组件至合适位置，最后逐一紧定上灯杆组件螺栓，并确保各螺栓受力均匀。

1）摘掉舱门，捋顺灯杆内的护套线并查看在安装过程中是否损坏护套线，如若损坏，则采取相应补救措施，必要时重新穿线、安装灯具。

2）安装控制器：接线时注意正负极性，要求红线接正级，蓝线接负极。接线前将蓄电池电源线和组件电源线的绝缘胶布拆除并处理干净，用剥线钳将组件线，光源线，蓄电池线和控制器上各电源线均剥去30±2mm塑铜线皮，用绝缘胶布将控制器上红色的光源线包两层，然后按以下顺序进行接线：线将蓄电池电源线和控制器上的蓄电池线拧接在一起，拧线时首先把两根线芯拧在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包示灯延时10s后亮表示输出正常，同时控制器左上角的四个LED可以小时当前蓄电池的剩余电量，每个LED代表25%的蓄电池电量，若控制器左上角的四个LED都不亮则用万用表检查保险丝是否损坏，检查时可用万用表的二极管档进行测试，将两表笔分别与保险丝两端相接若蜂鸣器响则保险丝没有损坏，若不响同时万用表显示1.则保险丝损坏，此时应更换保险，若保险丝没损坏则控制器损坏，若控制器左上角的四个LED亮而绿色指示灯不亮建标 155-2011 煤炭工业露天矿建设标准，则应检测蓄电池电压，若电压高于12.3v而负载无输出电压则控制器损坏，若蓄电池电压低于12.3v则是蓄电池电压偏低蓄电池无法正常启动，然后再将组件电源线和控制器上的组件连接线线芯直接拧在一起（控制器是双路太阳能输入的则应该先优先连接第一路），拧紧时首先把两根线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包两层并用力缠紧，在包防水胶布时，防水胶布应该至少拉至原长的两倍，此时控制器左上角的四个LED灯成动态循环相加点亮表示正在进行充电，10s后绿色灯灭，电充满后，LED将停止循环闪烁并全部点亮，最后将光源线的绝缘胶布拆除并清理干净后将光源线和控制器上负载连接线的线芯直接拧紧在一起（不带逆变器时），拧紧时首先把两个线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包两层并用力缠紧，在包防水胶布应至少拉至原长的2倍。

3）安装舱门，采用三角锁紧固舱门。