施工组织设计下载简介

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混凝土终凝后立即按施工方案确定的方法进行养护，一般砼养护时间不得少于7天，抗渗砼养护时间不得少于14天。冬期施工时外包塑料布和保温被进行养护。

（10）拆除砼模板，要先行试压同条件养护试块，达到要求后，提出拆模申请，经主管人员批准后，方可拆模。

（11）基础工程，要求按《预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定》控制其碱含量。优选低碱水泥，混凝土的含碱量不超过5Kg/m3。

（12）砼楼板在强度未达到1.2Mpa前不得上人操作。

（13）砼质量必须达到清水砼标准：即表面平整有光泽DG／TJ08-2102-2019标准下载，阴阳角线型顺直、流畅、角度方正，施工缝无错台。砼分项工程实测实量合格率达100%，优良率达80%，砼强度等级满足设计要求。

11.5.6防水工程：

（1）选用的防水施工队伍应取得《施工企业资质等级证书》（在有效期内）。施工人员应持证上岗。

（2）防水材料应有“三证一标志”，即市建委颁发的准用证、材料使用说明书、材料检测报告，同时还应有防伪标志。

（3）防水材料进场后及时送试，并按规定进行有见证取样，检验合格后方可使用。

（4）进行防水层施工时，基层处理和每一道防水层完成后均指定专人进行检查并做好隐检记录。

（5）防水层施工完后，应尽量避免上人，严禁穿带钉者进入，严防施工设备损坏防水层。

（6）防水工程完工后，应进行试水试验，并请监理及甲方共同验收，并填写试水试验记录，对屋面应做淋水试验或雨后观察，（雨量应中级以上）淋水时间不少于2小时。厕浴间应进行24小时以上蓄水试验，最浅处的蓄水深度要大于2cm。

11.5.7水、消防工程：

（1）在施工中与各专业密切配合，严格执行自检，互检、交接检，做

（2）浇筑孔洞，堵抹墙洞工作应在土建精装修前完成，所用混凝土或砂浆强度不得低于原结构强度。

（3）所有材料应严格执行进场检验和试验程序，用水器具须有“准用证”。

（4）型钢支架开孔应采用专用机具，必须用气焊开孔、切割的，应做

到表面光洁，孔径规范。

（5）管井支架应统一制作，统一布置，以达到稳固、合理、检修方便

的目的。卡架固定应牢靠，稳固，非现浇墙上的卡架要预埋。

（6）支管管径小于DN25，管中距墙不超过60 mm的均用单管卡做托架，管卡扁钢须不小于25×3 mm。

（7）为保证厕浴防水质量，所有立管，套管根部均做防水台度，套管高度应保证50 mm。套管制做完毕后，内壁与切口应马上防腐，埋设前外壁除锈应彻底。固定牢固，标高准确。管道试压合格后及时堵塞。

（8）进行保温施工时须保证保温层厚度，保温应严密、光滑、无漏损。

（9）施工中加强过程控制，严格执行过程检验和试验程序。

（10）施工前要制定专项和整体成品保护措施，防止交叉污染和成品受损。

11.5.8电气工程：

钢管预埋前，认真核对专业图纸，按最近距离敷设，敷设在主体结构中的钢管口要封补好；安装在结构钢筋中的预埋箱在钢筋绑扎时将箱壳预埋好。采用丝口连接的钢管要焊跨地线。

一、电缆敷设与冷缩、热缩电缆头制作技术

采用高压交联聚乙烯绝缘电缆热缩接头技术和高压交联聚乙烯绝缘电缆冷缩接头技术，首先对电缆确定绝缘外径提供电缆头套管范围，用PVC带绑扎剥开电缆，保留35mm铜屏蔽，进行良好电缆头预处理；用恒力弹簧将接地编制线固定在铠装带上，对冷收缩套管安装要保证冷缩终端的有效距离及顶部防水密封；安装冷缩式终端头要保证土绝缘光滑，并分段标识。

二、钢管暗敷时怎样对盒、箱进行施工

1、测量盒、箱位置：以土建弹出的水平线为基准，挂线找平，线坠找正标出盒、箱实际尺寸位置。

2、稳住盒、箱：稳住盒、箱要求灰浆饱满，平整牢固，坐标正确。现浇砼板墙固定盒、箱加支铁固定，盒、箱底距外墙面小于3㎝时，需加金属网固定后再抹灰，防止空裂。

4、盒、箱开孔应整齐并与管径相吻合，要求一管一孔，不得开长孔。铁制盒严禁用电气焊开孔，并应刷防锈漆。

5、管口入盒、箱、暗配管可用跨接地线，焊接固定在盒棱边上，管口不宜与敲落孔焊接，管口露出盒、箱应小于5㎜。有锁紧螺母与锁紧螺母平，露出锁紧螺母的丝扣为2～4扣。

三、穿线后应如何对线路进行绝缘摇测

导线连接、焊接，包扎全部完成后，应自检、互检、检查合格后再进行绝缘摇测。

1、绝缘摇测：照明线路的绝缘摇测一般选用500V，量程为0～500MΩ的兆欧表。测量线中绝缘电阻时，兆欧表上有三个分别标有E、L、G端钮，可将被测两端分别接于“E”和“L”两个端钮上。

2、电气器具未安装前进行线路绝缘摇测时，首先将灯头盒内导线分开，开关盒内导线连通。摇测应将干线和支线分开，一人摇测，一人应及时读数并记录。摇动速度应保持在120左右，读数应采用1min后读数为宜。

3、电气器具全部安装完在送电前进行摇测，应先将线路的开关、刀闸、仪表、设备等用电开关，全部置于断开位置，摇测方法同上所述，确认绝缘摇测无误后再进行送电试运行。

第十二章、 安全技术措施、保证制度、应急预案

质量为本，安全为魂。“安全第一，预防为主”是党和政府一贯的安全生产方针，抓好对职工及各级管理人员的安全教育，是提高职工的行为安全，防患于未然的治本之举，同时必须坚持管生产必须管安全的原则。在施工中坚决杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。

12.1.1无因工死亡、重伤和重大机械设备事故；

12.1.2无火灾事故；

12.1.3严重污染扰民；

12.1.4无重大交通行车事故。

12.2安全生产保证体系

12.2.1组织保证体系

（2）进行安全责任目标的分解，在经济承包书中实施对安全生产指标的考核。

12.2.2资金和信息保证体系

（1）保证足够的安全生产资金投入和物资投入。

（2）建有完整、可靠的安全生产信息系统，保证及时、准确地传递、处理和反馈各类有关安全生产的信息。

12.2.3我单位各项安全生产管理制度完善，建有以下制度：

（1）安全生产责任制；

（2）安全生产管理制度；

（3）安全生产检查制度；

（4）安全生产验收制度；

（5）安全生产教育培训制度；

（6）安全生产技术管理制度；

（7）安全生产奖罚制度；

（8）工人职员因工伤亡事故报告制度；

（9）重要劳动防护用品定点使用管理制度；

（10）特种作业及外协力量安全管理制度。

12.4安全技术措施和保证制度

12.4.1建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包及分包合同均有明确的安全指标和奖罚办法。

12.4.2在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施。无安全措施技术交底，不得施工。

12.4.3生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格，持证上岗，认真建立“职工安全教育记录卡”，及时做好记录。

12.4.4进入施工现场必须戴安全帽，每天有佩带袖章的安全员值班。现场设有安全生产管理制度牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、安全责任区划分牌。在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。

12.4.5安全防护用品、钢管、扣件、螺栓、电力线等材料的质量必须符合规范规定的要求。

12.4.6中小型施工机具均必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。

12.4.7夜间施工配备足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，并按规定设红灯警示。

12.4.8基础开挖前要对地下管线及障碍物进行调查，有地下管线的地段，改机械开挖为人工开挖，挖出的管线必须进行保护。

12.4.9各种大型施工机械，使用前要认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。

12.4.10参加施工的驻地管理人员一律持证上岗。佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的配证为红色以示醒目。

12.4.11建立定期和不定期的现场安全检查制度。

定期检查：项目经理部每半月进行一次安全检查；安全员和作业班组随时注意安全检查。

每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要及时签发安全隐患通知单，并本着三定的原则（即定整改负责人、定整改时间、定整改措施）及时解决，将事故苗头消灭在萌芽状态。

(1）做好土方开挖中机械设备的组织指挥工作，土方回填应自下而上分层进行。

(2）基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。

(3）严格按要求放坡，操作时应注意土壁的变动情况，发现裂纹和局部坍塌现象，应及时进行支撑，并注意支撑的稳固和土壁的变化。

(4)当采用机械挖土时机械旋转半径内不得有人。

(1)柱子和屋架吊装时，在柱子上方搭设脚手架，并通长搭设一道防护栏杆。拉一道钢丝绳，以利于悬挂安全带。

(2）在无防护的高处进行作业时，必须按规定系好安全带，安全带应高挂低用。

(3）施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，特殊工种要做到持证上岗，进场新工人（包括民工）必须进行安全教育。

(4）施工机械不得带病运转，安全装置齐全有效。各种机械必须遵照安全操作规程进行操作，垂直运输工具的安装、使用必须严格按机械管理部门的技术方案进行施工。

(5）分项工程施工前必须结合现场编写安全技术措施，向操作人员进行交底并履行签字手续。

12.5.3“四口及临边”防护：

1）1500×1500 mm以下的洞口，应加固定盖板。

2）1500×1500 mm以上的洞口四周必须支设两道防护栏杆，中间支挂水平安全网。

(2）施工现场临时用电，按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统，现场所用配电箱应符合部颁标准的规定，并经检查验收后使用。配电箱必须设置围栏，并配以安全警示标志。

12.5.4机械安全：

(1）新进场的机械设备在投入使用前,必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，合格后方可投入使用。

(2）起重机等大型机械设备，设专人负责管理，建立设备档案、履历书和定期安全检查资料。

(3）施工现场的起重机严禁超载和带病运行，设备运行中严禁维护保养。

(4）施工现场设固定信号指挥人员，并持证上岗，吊装挂钩人员也应相对固定。吊索具的配备应齐全、规范、有效。

12.5.5脚手架的材料要求：

(1)扣件式钢管材料要求：外径48mm，壁厚3.5mm；钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件。

12.5.6满堂红架子

结构施工用架子（现浇钢筋混凝土楼板用），其立杆间距、大横杆间距、小横杆间距应经过计算确定。脚手板应铺严、铺齐，立杆底部必须夯实或垫板。

12.5.7装饰装修工程

(1）装饰装修工程施工中楼内孔洞的临边防护设施需临时拆除时，必须设警示标志，作业完毕后及时将原防护设施复位，直至工程施工结束时方可将防护设施拆除。

(2）施工中楼内光线较暗处必须设置照明装置，照明装置应采用安全电压供电。

(3）施工中严禁使用简易流动配电箱和开关箱，应使用符合部颁标准的流动电箱。

(4）施工中使用的易燃、易爆材料严禁在结构工程内部存放，并以当日的需求量发放。

(5）室内抹灰使用的木凳，金属支架应搭设平稳牢固，脚手板跨度不得大于2m，架上堆放的材料不得过于集中，在同一跨度内不得超过两人。

(6)使用喷灯时，加油不得过满，打气不应过足，使用的时间不宜过长，点火时火嘴不准对人，加油应待喷灯冷却后进行，离开工作岗位时，必须将火熄灭。

12.6 既有线上封锁施工安全措施

既有线施工过程中，严格把好“五关”即“防护关、施工准备关、慢行、封锁作业关、开通关、保养关”，确保施工和行车安全。

线路封锁施工计划申请、施工组织设计必须经建设单位和广州铁路局有关部门审批后方可组织实施。封锁施工前向广州铁路局及其各有关部门发出申请施工电报，提前通知各配合单位，提前一天车站申报次日的封锁、慢行计划。

施工负责人认真组织施工作业人员学习施工方案，做到施工方法及步骤明确，施工安全技术措施明确，职责分工明确。

加强施工组织，合理安排施工劳力，备齐机械设备和机具材料，合拢轨抬运就位并仔细复核，作好充分的施工准备。

封锁施工前的准备工作不允许超前、超限，必须按施工放行列车条件的要求进行准备作业。不得随意拆除轨道电路连接线和绝缘设施，凡防碍施工电务设备，如电缆、信号机、电务接线盒等的拆除或移动均要电务配合方可办理，未经许可，严禁盲目乱动。封锁施工前认真做好控制桩复测及配轨复量工作，务求做到准确无误，以便按时开通线路。

按规定向运输部门报请施工封锁方案，批准施工后，按《技规》的要求设置防护，位置准确无误。选派经考试合格的防护员上岗，防护员必须明确防护条件，熟悉防护办法，同时配带齐防护用品。未设好防护前禁止施工。

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由封锁施工负责人(项目经理或项目副经理)决定，拨接施工完毕，线路开通前封锁施工负责人要认真进行安全、质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件，材料机具无侵入限界，并做好记录，方可通知驻站联络员登记消点，同时撤除防护驻站联络员在不得到施工封锁施工负责人的消点指令前，不得擅自登记消点。

(3)慢行、封锁作业关

严格凭慢行、封锁施工电报办理慢行、封锁要点手续，没有调度慢行和封锁的命令，禁止拆除既有线路设备。

慢行作业施工准备阶段，严禁施工准备工作超前。即严格按慢行条件起钉松动螺丝等，严禁过量扒开道床，避免破坏线路稳定性。

进一步加强施工组织，合理地解决好封锁时间紧与施工任务重的矛盾，如发现施工进展不利的情况，及时作出劳力机具的调整，确保安全正点开通。

严格遵守劳动纪律，规范和正确使用各种机具。人多作业时应统一听从指挥互相照应，动作一致，保持必要的安全距离，谨防机具伤人。材料机具不得侵入邻线限界，列车开来时，必须听从防护员指挥，及时下道避车。

施工负责人在封锁施工中应做到“两保持、两掌握”。“两保持”即保持与驻站联络员联系，保持与防护员联系；“两掌握”即掌握列车运行情况，掌握施工现场的作业进度。

驻站联络员应做到“一及时、二严格、三联系”。“一及时”即及时通报准确的列车运行情况；“二严格”即严格坚守岗位，严格遵守劳动纪律；“三联系”即与施工负责人保持联系，与车站值班员保持联系，与防护员保持联系。

施工技术人员应做到“两监督、一确保、一确认”。“两监督”即监督施工各环节质量，监督道岔正式就位的准确性；“一确保”即确保龙口顺利合拢；“一确认”确认路线开通的技术状况及条件。

加强与各施工单位间的协调与配合，顺利完成施工任务。

加强对线路、道岔质量检查，质检工作贯彻“严、全、细”的方针。

施工负责人确认放行列车条件后，通知工地两端防护人员撤除移动停车信号，如红牌（灯）、响敦等，设置好减速信号，方可通知驻站联络员办理开通手续。

因特殊情况，不能按时开通线路，应提前通知车站联络员，办理延长封锁手续。

线路开通后，应加强线路巡查保养，道岔要害部位和接头，加强检查，发现隐患及时整改。对未办理交验的线路设备要加强整修，尽快提高行车速度，争取在规定的交验期限内办理好交验手续。

(6)加强现场管理，确保行车安全

12.7既有铁路线施工安全措施

12.7.1、建立完善的施工监控体系，把安强责任落实到每一个人，形成安全工作人人齐抓共管的局面

12.7.2、组织施工人员进行安全生产学习，不断提高施工人员的安全意识，认真执行“安全第一，预防为主”的 方针。

12.7.3、建立定期或随机的安全检查制度，执行安全一票否决制。

12.7.4、特种作业人员严格执行持证上岗制度，无证人员禁止上岗。

12.7.5、吊机等起重设备，使用前应先检查设备的完好性及机械性能情况；进行吊装作业时，起重臂下及前方严禁站人。

12.7.6、禁止班前、班中饮酒，禁止穿拖鞋上班，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系安全带。

12.7.7、工班长上班前应向施工人员作详细安全交底，班中要监督检查，班后要总结。

12.7.8、在电气化接触网附近施工，如需封所停电施工时，必须按规定到车站办好要点手续，在现场布设好防护，接触网停电接地，接到调度命令后方可进行施工。

9、在电气化区段内，所有施工人员及其携带物品与接触网的带电部分必须保持2米以上的距离。

10、严禁任何物件与接触网的导线及连结部件相接触。

11、严禁向接触网上抛扔搭挂绳索等物件，一旦发现接触网上挂有线头等物品时，不准接触；当发现接触网导线断落，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。

12.7.12、雷雨天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。

12.7.13、施工人员因工作需要横过铁路时，必须坚持“一站、二看、三通过”的步骤，确认无来车时快速通过，禁止与列车抢道；在铁路上行走，不准走道心与枕木头，应走两线路间道床，且应注意前后嘹望，及时避让来车。

12.7.14、严禁向列车抛掷石块、杂物。

12.7.15、严禁坐卧钢轨，严禁在车底下避雨、乘凉，严禁 钻车底，严禁从车底下递送工具、材料，严禁把铁线等导电体搭联在两钢轨上。

12.7.16、在站场堆放的材料、机具应堆放牢固，所有施工材料、机械设备不得侵入铁路限界。

12.7.17、在车站内施工，应派驻站联络员。

12.7.18、施工前与设备单位签订好安全协议，对行车安全做出承诺，在既有线旁施工过程中，做到视既有线为“高压线”，旅客列车为“带电体”，确保其绝对安全。重点抓住“五防”：防机具路料侵限、防轨道电路短路和挖断电缆、防线路防护失格、防既有站台和线岔质量失标、防作业人员车辆伤害。从区间卸料、材料堆放、机具保管、石方爆破、作业标牌、人员教育、硬件投入、督促检查等方面入手，规范管理，严加控制。

12.7.19、在既有线旁施工，严格执行《铁路技术管理规程》、铁道部《关于既有线施工确保行车安全的几项规定》的管理规定，建立行车安全责任制，切实做到无违章作业和违章指挥，确保在施工范围内不发生责任行车险性以上事故。做到施工、运输两不误。

12.7.20、在具体工程开工前5天向运营单位提出核查请求，协助产权单位对施工范围内的既有行车设备进行核查，对防护范围内的管线设施制定可靠的具体防护措施。

12.7.21、未经批准，不得在既有线钢轨上作业，不得使用轨行车辆。当经批准作业时，按规定设好防护员和联络、防护设施，施工时到车站登记，防护员、联络员应指定专人，必须经过严格训练和考试合格的铁路职工担任，未经培训的人员或民工不得担任防护员和单独使用轨行车辆。

12.7.22、在行车线上或紧靠既有线边施工，凡妨碍既有线行车和人身安全的如：通信信号施工、轻型车辆使用、机械作业等施工作业，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置施工安全防护。未设好施工防护，不得进行施工作业。

12.7.23、任何机械在作业或停留时，均不得侵入铁路建筑接近限界。为防止机械侵限，施工地段与运营线基本等高时，在靠运营线一侧每10～20m设一根高出地面0.8～1.0m标志明显的限界桩，并选择宽阔的地段作机械转头或会车地点，以防止因地形过窄，机械转头或交会时侵限。

12.7.24、靠近线路堆放的材料、机具等不得侵入建筑限界，并不得影响站内调车作业人员的作业安全。因工地条件限制，线桥用料如钢轨、枕木、道碴、片石等的堆放，在轨头顶面水平处距钢轨头部外侧不少于0.81m。堆码应稳固，向线路一侧的边坡不陡于1:1（双向间堆码高度不超过轨面0.3m）。在有调车作业的站内施工时，严禁在两股道间堆放砂石料具。

为了在紧急情况下对既有线路施工事故作出正确而及时的处理，避免事故的扩大，降低事故的损失或伤害的程度，特制定预案。

项目经理任组长、副项目经理和项目总工任副组长、各部及施工队负责人任组员。

12.8.2.3、所有人员均需执行指挥者分配的任务。

12.8.3、应急设备和物资

12.8.3.1、应配备应急专用车辆，保证应急专用车辆的完好。

12.8.3.2、应配备满足现场抢险的材料和工具（如起道机、装有砂的砂包、碎石等）。

12.8.3.4、应配备足够的抢险机械及抢险突击队人员。

12.8.4、施工事故预防及事故应急响应

12.8.4.1、事故预防措施：

线路施工之前，必须对可能发生的安全险情事先准备好紧急应对措施，作好人力、物力以及机具设备的储备工作，以防险情发生后能迅速排除。具体要求做到以下几项工作：

参加营业线施工的“一长四员”必须取得广铁集团营业线施工安全培训合格的本单位职工担任。

既有线路施工作业期间，组建一支青年抢险突击队，人员以项目队管理人员为主，施工班组为辅，编制不少于20人。

按《铁路技术管理规程》要求及运营单位商定事项，在施工地段设置作业标、鸣笛标、减速信号牌及每个作业地点均应准备足够防护既有线的材料，准备一些用于抽换既有线轨道的轨料，如枕木、钢轨及配件、道钉工具，还应准备锯轨机、钻眼机、轨缝调节器、起道机等。同时，应备有一些草袋，为装道砂和碴整道用。

12.8.4.2、施工现场事故预防控制措施

施工前进行现场调查，向车站、工务、电务等部门调查地下管线埋设及空中障碍物情况，请有关部门交付电缆埋设图，调查清楚各种管线的规格、型号和具体埋设位置，做出醒目标志，使施工人员能清楚的看出管线的走向和位置。施工前及时对受到施工影响的管线采取保护措施，确保施工安全和顺利进行。

既有线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm(曲线上按规定加宽)。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。

项目部负责人与技术人员在施工前一天将次日的施工范围、施工顺序、技术标准、检测方法及安全、质量保证措施向工地现场指挥、安全员及质检员进行交底，并在施工地点前进行作业分工，由现场指挥将各项（段）作业分到各个班组，再由工班长具体落实到每个人的头上，包括每个人所带的工具，每个人要清除的道床，要上的道碴，要抬的枕木，要解、接的接头等；技术人员提前将日拟拨移地段做出标识，并向现场指挥进行现场交底。

线路加固和顶进等施工封锁前的准备工作必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。

在封锁施工前，由项目副经理和项目部安质人员牵头，对准备工作进行详细的检查，尤其是对防护信号标志的种类和数量、工器具的数量和状态仔细检查，清除一切安全隐患。

办理施工封锁时，按《工务安全规则》的规定办理、登记，项目部负责人必须在接到调度命令、确认施工范围讫止时间、按规定设好防护后方可开工。驻站防护员登记要规范，必须写明封锁区间、里程、作业名称、申请时间、项目部负责人。调度命令下达后，记录命令号及起止时刻。项目部负责人通知开通线路后，记录开通时间。

12.8.4.3、事故响应措施

12.8.5、线路突然下沉预案

为了避免既有线旁桩基、土方开挖及其他作业施工易引起线路下沉进而影响铁路行车安全，特制定线路整修预案。

（1）、准备足够的道碴及线路捣固机。

（2）、首先现场防护立即设置停车防护牌严禁车辆通行，同时通知国站及有关部门，驻站联络员在信号楼办理封锁该股道手续，现场立即组织线路工检查该段线路状态。当路基下沉造成轨道枕悬空时，砌砂包，砌砂包封堵补填道碴或采用护板防护，必要时应作扣轨防护。

（3）、集中人力进行抢险救灾。抢塌工作中必须沉着冷静、统一指挥，特别是设好监护，落实应急准备工作，避免一哄而上。

（4）、抢险后继续监测，当地表沉降速度过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑和加固地层的措施保证施工安全。

（5）、建立路基、轨道、临近建筑物沉降观测系统。

12.8.6、防洪预案

（1）、为了做好施工现场“防台防汛”工作，加强现场组织管理，认真落实抢险准备工作，以对付突发性自然灾害事故的发生。

1）凡遇到大雨大风，项目经理、施工员、技术员等主要管理人员必须冒雨检查，及时处理出现的问题，确保施工中的行车安全。逢大雨、暴雨，所有人员不得外出，随时听从命令。

2）严格落实防洪值班制度，当班人员必须到岗，其他人员必须保持通讯畅通，确保随叫随到。

3）雨天在电气化铁路检查，必须严格遵守电气化铁路的有关规定，确保人身安全。

4）雨季来临前对工地范围内的涵渠、路基排水系统、工地排水系统进行全面清理，确保排水畅通。

5）疏通机务段施工场地的排水沟，确保本场地内的雨水能及时排走。

6）在工地料库储备足够的防洪物资。

第十三章 文明施工措施

文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征，特别是本工程作为解决本单位职工住宅而投资的重点工程。按照广州市建设局颁发的《广州市建设工程现场文明施工管理办法》，我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。为获得两个文明双丰收，我公司采取以下规划和措施对现场文明施工加强管理，争创文明样板工地。

13.1、场地文明布置

13.1.1、现场围栏设计：

13.1.2、现场工程标志牌设计

严格按广州市建设局文件规定的尺寸和规格制作。

现场设置工程标牌（五牌一图）：

13.1.3、临设布置：

临时建筑物、构筑物包括办公用房、宿舍、食堂、卫生间及化粪池、水池皆用砖砌，要求稳固、安全、整洁，并满足消防要求，宿舍可建在完成后的地下室顶板上，人均床铺面积不小于2平方米，适当分隔，防潮。通风。采光性能良好。按规定架设用电线路，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。

13.1.4、成品、半成品、原材堆放：

严格按施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放成品、半成品和愿材料，所有材料应堆放整齐。

13.1.5、现场场地和道路

场内道路要平整、坚实、畅通。主要场地应全部硬底化，并设置相应的安全防护设施和安全标志。施工现场内有完善的排水措施，不允许有积水存在。

13.2、降低环境污染

13.2.1、粉尘控制：

13.2.1.1、未做硬地化的场地，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。

13.2.1.2、禁止在施工现场焚烧有毒。有害和有恶臭气味的物质。

13.2.1.3、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和仓库内进行。

13.2.2、运输车辆：

13.2.2.1、运输车辆必须冲洗干净后才能离场上路行使。

13.3、减少扰民噪音

由于本工程地处广州市，出入的车辆及人员数量较大，所以施工时怎样减少扰民噪音是本工程顺利完工的一个重要环节。

13.3.1、尽量采用低噪音的施工工艺和方法。

13.3.2、当施工作业噪音可能超过施工现场的噪声限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。

13.4、 现场文明管理

13.4.1、卫生管理：

13.4.1.1、明确施工现场各区域的卫生责任人。

13.4.1.2、食堂必须申领卫生许可证，并应符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇间或防蝇罩。禁止使用食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。

13.4.1.3、施工现场应设置卫生间并有水源供冲洗，同时设简易化粪池或集粪池，加盖并定期喷药，每日有专人负责清洁。

13.4.1.6、工地应设茶水亭和茶水桶，做到有盖、加锁和有标志。

13.4.1.7、夏季施工应有防暑降温措施。

13.4.1.8、配备保健药箱，购置必要的急救、保健药品。

13.4.2、安全、保卫：

13.4.2.2、施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，做好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进入施工现场。施工现场的车辆必须登记进场，在场内要服从现场人员的调度安排。

13.4.2.3、施工现场的管理人员、作业人员必须配佩工作卡，标明相片、姓名、单位、工种或职务，管理人员和作业人员的标卡应分颜色区别。

13.4.2.4、现场不准留宿家属及闲杂人员。

13.4.3、文明施工教育：

施工现场要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律法令，提高员工的法纪观念JC／T 2172-2013标准下载，防止和杜绝盗窈、斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动的发生。

13.5、地下管线及其它地下设施的加固保护

为防止地上、地下各类管道、管线影响正常施工，施工过程中，积极主动与相关单位、部门联系，提前做好预防保护工作，确保地上、地下管道、管线不受破坏。

13.5.1、施工前，根据施工区域管线现状、位置，调查地下管线，联系产权单位，并对埋深进行核对JJF(桂) 73-2020 油气回收检测仪检定规程.pdf，商定迁移或保护措施。

13.5.2、开挖前，在查明的地下管线路径上设立标志，并向施工人员进行交底，开挖工作在产权单位派驻现场监护人员监护下进行。

13.5.3、在已查明的地下管线路径两侧各1.5m范围内不使用机械、铁镐和双齿尖耙挖掘，做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照产权单位监护人员提出的方法进行保护或迁移