施工组织设计下载简介

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清扫基础表面，清除预留孔中积水、杂物。

将底盘与外横梁连接，放在基础平面上，在底盘上安装三节标准节，将地脚螺栓放入预留孔，使其钩住基础钢筋，与底盘适当紧固。

高速盘与附着墙面相对位置，使导轨架中心位置与附墙预埋件中心对正，且使底盘对称中心与附着墙面平行。

用自动安平水准仪将底盘校平，四角的水平误差不得大于1mmDBJ50／T-270-2017 组合铝合金模板工程技术标准，同时用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过1/1500，不符合要求时可用钢垫片进行调整。

调整符合要求后，用高标号水泥浆进行二次灌浆，将地脚螺栓固定，同时将底盘与基础之间的缝隙抹平。在底盘中间易积水处留排水口。

将吊笼缓冲装置与底盘连接。

1）将吊笼内所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物全部清运。

2）检查所有齿轮、滚轮是否转动灵活，特别是安全器的齿轮一定要转动灵活，不灵活的要求厂家马上进行更换。

3）所有齿轮、滚轮检查合格后，将吊笼及驱动机构上的压轮及侧滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入导轨架。

4）用楔形木块撬动制动器松闸拉手，松开电机制动器。

5）用升降机吊起吊笼，从已安装好的导轨架上方将吊笼平稳套入，使其准确就位，停放在合适高度的垫木上。

6）起吊吊笼时一定要吊平，沿导轨架下移时应轻缓。在齿轮与齿条进入啮合前先稳一下，避免形成较大冲击而导致设备损伤。

7）再吊起驱动机构，从标准节上方准确就位，沿标准节导轨将驱动机构放在吊笼上方的连接孔中，用销轴紧固连接。可根据需要安装超载限制器，此时将超载限制器连接安装在上挂支架与吊笼的中间，用销轴紧固连接。

8）安装笼顶安全栏杆。

9）检查所有的门，保证开启灵活。

11）松开楔形木块，使电机制动器复位：用拧紧制动器松闸拉手上的两个螺母的方法松开制动器，必须将这两个螺母退至开口销处。

12）检查吊笼的调整情况：用一根撬棒插入联轴节孔内向上撬动，撬动时，应同时松开电机刹车。每向上撬一次后，应松手合闸一次，反复撬动，使吊笼上升左右。此时可对原调整情况进行检查，如调整符合要求，将垫木拆去，用手轻拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，停靠在缓冲簧上。

3、导轨架的安装（加节）

1）在地面将4～7节标准节拼装好（拼装前标准节接头处及齿条销子应涂上少量润滑脂）。

2）吊起拼装好的标准节，带锥套的一端向下，将标准节吊运至吊笼顶部，并放稳。

3）启动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部（上传动机构上滚轮）距导轨架顶部大约左右时停止。

4）对准下面标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩，用螺栓紧固。

5）放下吊钩，用300N·m的拧紧力矩紧固全部标准节连接螺栓。

6）加节的同时，按“附墙架安装”要求进行附墙安装，每加高用经纬仪在平行和垂直于吊笼长度的方向上检查导轨架的垂直度.

7）如发现垂直度偏差过大时，应及时加以调整，可用千斤顶、手动葫芦、丝杠、钢丝绳、铁丝等，借助于建筑物对导轨架进行推拉，调整到位。

8）标准节必须用M24×230的8.8级高强度螺栓连接，对角上，且螺栓安装方向应由下朝上，螺母强度等级不低于9级。

9）连接标准节时，必须保证各立柱管对接对接处的错位阶差不大于，否则应进行修磨校正。

10）每次加节到使用高度后，应及时安装并调整好上限位、极限限位、防冒顶限位的碰块位置。任何情况下，防冒顶限位碰块均应在最上一节标准节上安装好，否则不准开动降机。

本施工升降机采用附墙系统属直接刚性附墙连结，升降机与建筑物外墙间的距离约为2600mm，原厂的附墙装置能满足现场使用要求（按说明书：非预订的附墙装置最大净空距离可达1800mm以上）。

上、下两道附墙间距为9米。

1）附墙架作用于附着墙面上力的计算：

F：附墙架作用于附着墙面的力；

L：附着墙面与导轨架中心间距，L=；

B：附墙架预埋件间距，B=。

F=L×6000N/B×2.05N

=2800×6000/1488×2.05

=5507.5N=55.08KN

2）用四只U型螺栓将两根方联接杆对称固定在标准节上下框架角钢上，先不必将U型螺栓拧得态紧，以便与前联接杆连接后调整位置。

3）用M20×100的螺栓及扣件，将前联接杆、可调中联扫杆、圆联接杆、可调长联接杆连接成一体，吊运到附墙位置，用M20×70螺栓与方联接杆连接后，再用M30×80螺栓把附墙架联接座架连接。

4）校正导轨架垂直度，采用伸缩二圆联接杆方法，使导轨架回转或单边位移。如果要使导轨架侧向位移，须移动附墙架联接座架。

5）旋紧所有联接螺栓，调整杆必须旋至撑紧，并用螺母锁住，确保吊笼不与附墙架相碰。

6）安装附墙架时应注意：附墙架的最大水平倾角不得大于±8°。

1）把已盘好电缆的电缆筒吊放至护栏后侧部位，使电缆筒护圈中心对正吊笼电缆臂臂头。

2）将电缆筒底部的电缆端头穿过后护栏，接到下电箱。

3）将电缆筒上部的电缆端头穿过吊笼电缆臂，引向驱动板极限限位开关并接线，同时用电缆臂将电缆固定。

4）从升降机专用电源箱引出供电电缆，接至下电箱。

5）接通下电箱内的主电源开关，接通电锁、急停按钮，合上电箱内单极开关，通过开启栏门、吊笼双开门、吊笼翻板门，扳动上下限位、极限限位等，检查交流接触器是否吸合，以此来判定各限位开关是否工作正常。

6）验证各限位开关工作正常后，扳动操作面板上升降手柄，点动升降机，使其顶尖指在“上升”位置，检查吊笼的移动方向是否与指向一致。如一致，则说明接入的相序正确；反之，相序接反，应从新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置。或从相序保护器指示情况判断接入的相序是否正确。

7）连接电缆和交换电缆芯线位置时，注意必须将主电源切断。

8）升起吊笼，按下急停按钮，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下限位碰块和极限限位碰块，并用联接螺栓紧固。具体调整要求如下：保证吊笼额定载荷卜降时，下限位碰块触发该开关，使吊笼制停，此时极限限位离极限碰块还有左右的距离。在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲簧前，极限限位应首先动作。

9）测量升降机结构、电动机和电气设备金属外壳的接地电阻，应不大于4欧：电气及电气设备外壳的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧，电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。

A、电气控制系统接通，并检查无误后，用升降机将升降机塔身加高至，同时在处安装第一道附着，并装上降、冒顶安全装置后，方可电动升降试车。

B、接通电源，由专职驾驶员谨慎地操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行程高度不得超过。

C、检查运行是否平长稳，有无跳动、异响，制动器工作是否正常停机后，对齿轮齿条啮合情况、滚轮与导轨架立柱管的接触情况重新检查、调整，直到符合要求。

D、空笼试车完成后，再进行安装载重试验。在空笼中装入额定装载后，按电机所用工作制，工作1小时，减速器温升不超过。

E、完成以上的试车，确认升降机各部工作正常后再对两个吊笼各做一次防坠落试验的有关安全技术数据符合要求后，方可试运行。

6、护栏门限位开关安装

1）安装吊笼之前，先安装笼底缓冲弹簧座。

2）安装底层护栏门限位开关之前，先调整门支撑，使底层护栏门上端与吊笼门立柱的距离约为左右。

3）将限位安装角钢在吊笼单开门内侧的上门轮处。

4）将底层护栏门限位开关安装在限位角钢上，调整限位开关位置，使限位开关的滚轮与底层护栏门的垂直方管对正。

5）检查底层护栏门限位开关是否工作正常。

各停层应设置层门或停层栏杆，层门或停层栏杆不应突出到吊笼的升降通道上。

A、层门应保证在关闭时人员不能进出。

B、层门可采用实体钢板、冲孔钢板、焊接钢筋网等制作。

C、层门净高度不应低于，层门的净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于。

D、如层门为水平滑动层门和垂直滑动层门应在相应的上下边或两侧设 置导向装置。

E、机械传动层门的开、关过程应由司机操作，不得受吊笼运动的直接控制。

F、层门应与吊笼电气或机械联锁。

G、层门锁紧装置及其附件的安装位置应设在人员不易碰触之处。

H、层门锁紧装置应牢固可靠。

J、层门锁紧装置应加防护罩，且维修方便。

A、不设通道层门处应设停层防护栏杆，防护栏杆应能承受水平方向垂直围栏施加的350N作用力而不产生永久变形。

B、停层栏杆的开、关可采用手动，但不能受吊笼运动的直接控制。

C、停层栏杆应与吊笼电气或机械联锁。

施工升降机的接地装置与距建筑物最近的墙、柱防雷点引下点焊接连通，材料为Φ10圆钢，同时在升降机架的顶部安装2根Φ12镀锌钢防雷针形成防雷系统。

防雷施工完毕后，必须进行接地电阻自查检测。按相关规范要求,防雷接地电阻不应大于10Ω。

升降机主机就位后，此时导轨架高度安装至6m时，应进行通电试运转检查，首先确认施工现场电源功率是否充足，电箱内的漏电保护开关应为冲击波无动作型，然后检查电机旋转方向及开启与制动是否正常，错相保护、急停、极限、上下限位、各门限位开关是否正常。

升降机的导轨架加高完毕，立即进行整机检测及调试，调试内容如下：

调整传动小车及吊笼的腰滚轮偏心轴，使两吊笼立柱及传动机构相对于标准节对称，各腰滚轮与标准节立管间隙为0.5mm，然后紧固腰滚轮螺栓。

2、齿轮与齿条啮合间隙调试

用压铅法检查所有齿轮与齿条的啮合间隙，要求间隙0.2～，否则应采用楔铁调整大小板位置，以调整齿轮与齿条的啮合间隙，然后紧固所有大小板螺栓。

3、导轮与齿条的间隙调试

用塞尺检查所有导轮与齿条背面的间隙，要求间隙约为0.5mm，否则应调整导轮偏心套，以调整导论与齿条的间隙，然后紧固导轮螺栓。

将电缆小车放置地面，调整电缆小车腰滚轮偏心轴，要求各滚轮与对应轨道的间隙约为0.5mm，用手试推拉电缆小车，确保运行灵活。

1）上限位碰铁：用笼顶操作，将升降机运行到最上部腰滚轮离导轨架顶部约，按下急停按钮。安装上限位碰铁，使碰铁与上限位接触，上限位转柄转到与水平面约85°～89°的位置，碰铁下端面与上限位滚轮（滚轮朝下）约，上限位碰铁与标准节立管平行，用钩头螺栓固定碰铁，旋开急停按钮，检查上限位是否正常。

2）下限位碰铁：用笼内操作，将升降机开到吊笼底与外笼门槛齐平（满载），按下急停按钮，安装下限位碰铁。下限位碰铁安装时，要求下限位碰铁与下限位接触，下限位转柄转到与水平面约85°～89°的位置，下限位碰铁上端面与下限位滚轮（滚轮向上）约，下限位碰铁与标准节立管平行，用钩头螺栓固定碰铁，旋开急停按钮，检查下限位是否正常。

注意：在吊笼底安装调整等作业时，必须先断开主电源，笼底用刚性支撑顶在靠导轨侧的工型梁上，以免吊笼下滑发生安全事故。

A、吊笼在每层停放时必须有灵敏可靠的制动装置。

B、坠落限速器应灵敏可靠。

C、上、下限位装置必须位置正确及装置应灵敏可靠。

D、箱笼门、底笼门各电气机械连锁开关应齐全,灵敏可靠门栏开启正常。

E、电磁摩擦片间隙磨损符合规定要求。

A、附墙埋件规格、间距应按说明书要求。

B、导轨架与建筑物之间的附墙距离应符合说明书要求。

C、导轨架顶部的自由高度不得大于，上、下附墙架的垂直距离不得大于，最低点附墙架距离地面的高度不得大于。

D、附墙埋件焊接或连接螺栓及导轨架与附墙架连接必须符合规范要求。

E、附墙架的水平倾角应≤8°。

A、地基应浇筑钢筋砼基础，其承载能力应符合要求，地基上表面平整度允许偏差不应大于，并应设置相应的排水措施。

B、各结构防腐好,受力杆件无严重腐蚀。

C、各连接件必须紧固连接，各连接螺栓拧紧力矩均不得小于300N·m。

D、架体的垂直度偏差应符合以下要求：

E、标准节立管的对接阶差应≤。

A、钢丝绳必须符合安全使用规定.鸡心环,滑鞍放置正确。

B、绳卡的数量、间距应符合以下要求：

A、各传动机构应传动平稳，无异响，升温不应过高。

B、齿轮与齿条的齿侧间隙为0.2～,啮合长度沿齿高不得小于40%，沿齿长不得小于50%；

C、背轮与齿条背面间隙为；

D、各滚轮与导轨架立柱管的间隙不大于；

E、齿轮、齿条的齿线必须平行。

A、电缆不得出现破损老化的现象，吊笼起升下降不得有死卡现象。

B、操作盘仪表信号装置须齐全完好。

C、电气设备与金属结构作保护接零,重复接地电阻小于4Ω

D、电气系统的各电气设备应能够正确动作，无异常升温。

E、电缆不得缠绕打结。

5）楼层卸料平台防护

A、只有当吊篮进行到位时，楼层防护门方可开启。只有当各层防护门全部关闭时，吊篮方可上下运行。在防护门全部关闭之前，吊篮应处理停止状态。防护门应定型确认可行。

B、卸料平台用木脚手板横铺，通道脚手板要铺平绑牢，保证运输作业安全进行。卸料平台两侧用Φ48×3.5的钢管设1200mm高的防护栏杆，栏杆水平管竖向为间距600mm，栏杆外侧挂密目式安全网。且两侧应按临边防护规定设置150mm高的档脚板，并涂刷红白相间的油漆。卸料平台内侧设不低于1200mm的防护门，防护门若采用现场制作时，材质不得小于Φ12的钢筋。

C、卸料平台口处必须悬挂安全警示标识牌。

防护棚应设在提升机架体地面进料口上方。先用Φ48×3.5的钢管（间距≤1.8m）搭设支架，进料口的高度、宽度均应大于3m。可采用50mm厚木板架设或采用两层竹笆，上下竹笆层间距应不小于600mm。

十、施工升降机维修保养

1、 每年对在用起重机械至少进行一次全面检查

1）载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行，其按额定速度进行起升等安全性能检查。

2）起重机械遇四级以上地震或发生重大设备事故，露天作业的起重机械经八级以上的风力吹袭后，使用前都应做全面检查。

2、 每月至少检查下列项目

1）安全装置、制动器、离合器等有无异常情况；

2）钢丝绳、滑轮组、索道等有无损伤；

3）配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况；

4）液压保护装置、管道连接是否正常。

3、 每周应检查下列检查

1）接触器、控制器触头的接触情况；

2）制动器的调整和闸带的磨损情况；

3）连轴器上的键的联接及螺钉坚固情况；

4）钢丝绳的缠绕情况是否跳槽。

4、每天作业前应检查下列项目

1）各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器及电梯门联锁开关，升降机的安全钩或其它防断绳装置的安全性能等；

3）钢丝绳的安全状况。

十一、施工升降机的拆卸

施工升降机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即“后装先拆、先装后拆”。

进行拆卸作业前，必须先对升降机进行全面的检查，在确认各部件功能正常、动作无误后才能投入拆卸。

在拆卸标准节时，必须用吊钩钩住上方标准节，然后才能松开上、下标准节间的连接螺栓。

十二、施工升降机装、拆的安全技术措施

1、现场施工技术负责人应对升降机作全面检查，组织所有装、拆人员学习装、拆方案，对各部机械构件作全面检查，电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查，吊装指挥对已准备好的工具、设备、绳索、绳卡等作全面检查； 2、参与装、拆作业的人员必须持证上岗，进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度；

3、升降机的装、拆作业必须在白天进行，如需要加快进度，可在具备良好的照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在四级以上大风、浓雾和雨雪天气进行升降机装、拆作业；

4、进入现场戴好安全帽，在2米以上高空必须正确使用合格的安全带，上架作业的装、拆人员必须穿胶底防滑鞋；

5、严禁无防护上下立体交叉作业，严禁酒后上岗，在高温天气下作业时必须做好防暑降温的保护措施；

6、高空作业时工具必须装入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷；

闽2004G106-108、闽02G119：钢筋混凝土桩（合订本）.pdf7、所有工作人员不得擅自动按扭或拨动开关；

8、装、拆作业区域四周须设置警戒线及警示标牌，同时应委派专人看护，严禁非作业人员进入作业区域。

1、设备材料进场后应分规格编码，并按现场要求在指定区域内堆放整齐。

2、对装、拆作业的全过程，必须保持施工现场的整洁、卫生。周围不得堆存杂物，以免妨碍作业并影响安全。

3、装、拆工作完毕后应当把余下的材料运回堆放场地，并把杂物清理干净运走，切实做到工完场清。

4、对放置起重机金属结构的下方，必须垫放枋子，防止损坏结构或造成结构变形。当金属构件在室外存放时，要有防雨及排水措施；电气仪表及易损件的存放，须注意防震防潮。

５、升降机解体后GB／T 38819-2020 绿色热处理技术要求及评价，要进行维护保养，零部件应入库保管，对不能入库保管的传动部分要抹黄油保养。

十四、检验并申办准用证

升降机装、拆前必须先向安监部门提出装、拆申请，经审核批准后才能进行装、拆作业。升降机装、拆完毕后，由装、拆和使用单位进行初验，初检合格后再委托具相应资质的检测部门进场检测，在检测合格并取得准用证后，升降机方可投入使用。