施工组织设计下载简介

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长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路总体（实施）施工组织设计

级配范围仅作为选择级配曲线的依据，不作为评定施工级配是否合格的依据，级配的选择根据原材料的相关性质确定。允许偏差范围以标准级配曲线为准。级配范围根据工程实际所采用的矿料可能进行进一步的调整。

8.2.3.2混合料技术要求

沥青混合料设计包括三部分：马歇尔设计、混合料水稳定性检验、混合料高低温稳定性检验和施工性能检验。根据我公司以往施工经验及国家标准，混合料应当满足下表的要求。

Q／CR 9572-2020标准下载SBS改性沥青SMA混合料马歇尔试验技术要求

2、矿料间隙率计算应以集料的合成毛体积密度计算得出。

3、混合料试件密度测定采用采用饱和面干法（SSD）测定的毛体积密度。

8.2.3.3沥青混合料设计过程

沥青混合料设计过程包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比设计验证三个阶段。

目标配合比设计阶段：对工程采用的原材料通过适当的矿料结构设计方法确定适宜的矿料级配组成。采用马歇尔设计确定最佳沥青含量，对混合料的抗水损害能力、高温稳定性进行检验。根据目标配合比设计所确定的矿料级配组成和最佳沥青含量作为目标配比，供沥青拌和站进行冷料仓的供料比例的调整。

生产配合比设计阶段：沥青混合料的生产应采用间歇式拌和站。调整冷料仓进料速度以后，对拌和站热料仓取样筛分。调整热料仓比例，由于拌和站取样误差以及除尘设备回收细料滞后等方面的影响，通常需要分成调成集料级配和确定沥青含量两步骤进行，并需多次调整。拌和站热料仓比例以连续生产的沥青混合料抽提后级配结果确定为准。取目标配比最佳沥青含量、最佳沥青含量±0.3%等三个沥青含量进行试拌，进行抽提和马歇尔试验确定生产的最佳沥青含量确定。

生产配合比设计验证阶段：对反复调整确定的拌和站热料仓比例和最佳沥青含量进行试拌、铺筑试验段，并对生产的沥青混合料取样抽提和马歇尔试验。试验段取样不少于三次，取样以从拌和站直接接取的样品为准。根据试验路确定的热料仓比例和最佳沥青含量为生产的标准配合比。满足各项要求的试验段抽提平均的各筛孔通过率为用于生产控制的标准级配曲线。

8.2.4质量控制和设备要求

料堆应有硬化的倾斜铺面,并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水.装载机驾驶员应从有太阳的倾斜面对上取料,并避免使用料堆底部的集料。避免不同类型的集料混放。并避免细集料过湿，影响从料斗中自由下落。粗集料应避免使用刚刚破碎的新鲜集料，新集料应放置一周以上才能使用，以防止沥青混合料的剥离发生。

沥青混合料其质量控制主要指标宜采用总量控制与动态变化图控制指导生产。总量控制是根据每天拌合站各热料仓实际生产量计算合成级配和沥青用量与抽提结果相配合作为沥青混合料级配的质量控制手段。主要控制指标有：马歇尔空隙率、矿料间隙率VMA、沥青含量、0.075、2.36、4.75和最大工程尺寸的通过率。拌和场混合料的控制偏差允许范围见表所示。

拌合站试拌混合料允许偏差

沥青胶结料用量（Pb）

为确保沥青拌和机计量准确,需要对拌和机的计量部件进行标定。

由于粗集料相对较多，对集料的干燥可能产生一定的影响。粗集料中水分不能及时散发，是造成沥青路面早期剥离现象的重要原因之一。拌和机各层筛子的设置对集料的级配影响很大，特别是SMA混合料应对热料仓筛孔要求极为严格，一般需要根据沥青混合料的级配组成与拌合站类型进行适当的调整。

由于上面层混合料生产过程中的回收粉非石灰岩质，因此SMA生产不允许使用回收粉。

8.2.4.3储存与运输

为了保证摊铺机的连续摊铺，对拌合的沥青混合料进行储存是有必要的。但应避免温度过高造成沥青混合料的老化。

混合料的装载不能一次性装成锥形，自卸车在装料适应前后移动是混合料成山字型。混合料装载后应保持一定的形状，如果过度塌落说明混合料的级配或沥青含量存在一定问题，应注意及时检查。另外，为防止混合料在料车中的粘结，可以在料车底部喷洒防粘剂或隔离剂，但应避免在料车底部形成积聚。沥青混合料运输过程中应采取蓬布保温措施。

为了保证混合料的初始压实，摊铺机熨平板应具有合适的振捣频率和振幅。摊铺过程的主要问题是采取适当的摊铺速度，保证混合料的供应和连续摊铺，混合料摊铺过程中不准随意停机。摊铺过程应注意减少离析现象；对于纵向接缝的处理，第一是保证摊铺出的沥青混合料不离析，第二是避免使用冷接逢。在摊铺过程中绞笼中的混合料不得少于2/3。混合料摊铺后温度要求不低于165。C。

混合料的拌和、摊铺、压实能力必须相匹配。

8.2.5.1现场质量控制

压实是一个非常重要的问题，压实度的高低直接影响到沥青路面的使用寿命和早期损害的可能性。对于SBS改性沥青SMA的压实温度要求初压温度不小于165℃。

沥青混合料压实度的检验，以钻芯试件的测定为主。标定后的核子密度仪也可作为辅助检验手段。为保证结果的准确性，可以采取铺砂或者撒水的办法进行测试。

8.2.5.2压实要求与工艺

SMA混合料的压实工艺是很重要的，处理得当可获得最佳密度。具有高的粗集料含量的SMA混合料的确与一般密级配混合料不同，必须在压实作业中考虑压实机具和压实方法。

为达到良好的压实效果，必须使用较大吨位的高频震动压路机，由于SMA混合料中木质纤维与沥青形成了沥青马蹄脂，一般情况下不允许采用胶轮压路机，基本配备如下：

一般情况，对于SBS改性沥青SMA混合料，需要在较高温度时充分震动压实，这是得到理想空隙率的保证。压路机通常应紧跟摊铺机，震动压路机应尽可能提减少撒水量，保持合理的压实速度。具体优选的压实工艺如下：

2、如此重复两到三遍，第三遍震动时如果温度降低到115℃左右时，则不允许继续开振，另外由于SMA混合料采用沥青玛蹄脂进行填充，因此一般不允许过振。

3、使用钢轮压路机赶光2遍。即可完成。

由于混合料在冷却到110℃以下用震动方式容易造成集料过度压碎，因此，在110℃以下不应再用震动碾压。另外，由于沥青马蹄脂的存在，过度振压将造成马蹄脂的上浮，因此需要严格控制压实遍数，在合适的振实遍数以后不允许振压。

第9章确保工程质量、工程安全和工期的措施

9.1确保工程质量的措施

9.1.1确保工程质量的管理措施

9.1.1.2开展全面质量管理，制定质量目标责任制，提高全员质量意识。全面推行ISO9000标准，明确体系内各部门、各岗位人员的职责。

9.1.1.3对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。

9.1.1.4建立完善的质量管理组织机构，从组织上确保工程质量。

9.1.1.5加强关键工序控制，确保关键工序和所有原材料的可追溯性。

9.1.1.6加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

9.1.1.7加强材料检测，严把工程材料质量关。

9.1.1.8加强工地试验室的管理，完善检验手段。

9.1.1.9建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理。

9.1.2确保工程质量的技术措施

9.1.2.1保证路基工程质量的技术措施

a做好原地面临时排水设施，与永久排水设施相结合。

b做好石方路堑爆破设计，严格控制炮孔深度和装药量，确保路堑不超、欠挖。

c采用机械化快速施工，按设计要求严格控制摊铺厚度、填料的含水量和边缘压实质量，保证当天摊铺的填料当天压实成型。

9.1.2.2保证涵洞及通道工程质量的技术措施

a施工前先复核涵洞及通道的位置、标高是否满足其使用要求，基坑开挖至设计标高后，进行地基承载力检测，若不满足要求，则要进行基底加固处理。

b石拱涵砌筑要严格对称进行，确保施工质量。

c基础施工时，做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。

9.1.2.3保证防护及排水工程质量的措施

a选用合格的浆砌工程原材料，采用磅称计量，砂浆采用机械拌和，砌筑采用挤浆法，保证砂浆饱满，勾缝统一。

b锚杆和预应力锚索孔钻机要安放平稳、准确，且保证钻孔位置、垂直度、直径和深度符合设计要求。

c同一结构单元的预应力锚索，要同步张拉，采用循环张拉，严格按先左右后中间，先上后下中间和先对角后中间的顺序进行，确保锚筋体受力均匀。

9.1.2.4保证桥梁工程质量的技术措施

详见“第7章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。

9.1.2.5保证隧道工程质量的技术措施

详见“第7章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。

9.2确保工程安全的措施

9.2.1安全管理措施

9.2.1.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，实现一级对一级负责的安全管理模式。

9.2.1.2坚持持证上岗制度，开展形式多样的安全教育培训。

a按施工人员的1％～3％配备专职的安全员；

b特殊工种（电工、起重工、电焊工、爆破工等）要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证上岗；

c对于易燃易爆的材料专门妥善保管，同时配备有足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法；

d施工机具设备和高空作业的设备均定期检查，并由安全员签字记录；

e根据本合同工程的施工特点，严格执行国家相关规程的具体规定。

9.2.1.4为了保护已完工程免遭损坏，确保现场和过往群众的安全与方便，在必要的工点，提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。

9.2.2安全施工措施

9.2.2.1路基安全施工措施

a路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土，开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。

b做好爆破设计，施工时严格按照爆破设计进行，严格控制装药量的同时做好爆破震动监测，用做好周围警戒工作，严防无关人员、牲畜进入爆破作业区。

c所有动力及照明电路应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。

d在路基施工机械工作区域，要有专职的安全员进行协调管理，防止发生机械碰撞及翻车事故。

9.2.2.2路基防护及排水安全施工措施

a挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在岩石破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。

b在边坡防护时，注意倒运石头的安全，作好防护工作，人员在坡面上工作，集中思想，手脚灵活，排架牢固，防止滚石伤人或人员滑滚。

c预应力锚索张拉时，要严格按作业指导书进行，确保不因防护体受力不均衡而发生事故。

9.2.2.3桥涵安全施工措施

a高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且周围设防护栏及挂设安全网，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。

b挖孔桩施工时，要根据情况作好临时支护工作，配备抽水设备，吊斗提升时下面不准站人。

c各类脚手架、支架等施工设施的搭设、拆除和使用均进行设计检算，并按设计图搭设，经验收合格后方可使用。

d预应力张拉时，梁体两端严禁站人，且在张拉前对张拉设备及锚具做好检查，防患与未然。

e进行架梁作业前，要严格对架桥机系统试运行，架梁施工时，要有专职安全员跟班进行安全监督，确保架设安全进行。

9.2.2.4隧道安全施工措施

a发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，迅速报告有关管理人员，及时采取处理措施。

b柳家湾隧道施工至出口时，要提前做好防落石围挡，以防落石伤人或影响相邻标段施工，并确保侯月线完全运营。

c洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员撤至不受震动及飞石伤害的地点。

d爆破后必须经过通风排烟至少15min以上，才准安检员进入工作面，经检查理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。

e洞口段土石方开挖时，先做好洞口的防排水设施，清除洞口坡面的零星危岩落石，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护措施，尽早修建洞门及洞口段衬砌,以确保施工安全。

f瞎炮必须由原爆破手按爆破规程处理。

g隧道喷锚作业设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。作业人员均须配带必要的防护用品。

h掘进是隧道安全控制的最重要环节，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。

i衬砌台车下的净空以保证运输车辆顺利通行为原则计算，并悬挂明显的缓行标志。台车由专人操作并准确就位，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。

我单位计划2007年11月10日开工，2009年9月5日竣工，比业主的要求提前64天完成施工任务。

9.3.2确保工期的措施

9.3.2.2进场后，我方将立即组织编写详细的实施性施工组织设计和“关键工序作业指导书”，和工程总体网络进度计划及年、季、月、周进度计划，确保每月、每季度工期兑现，以计划保工程进度。

9.3.2.3项目经理部设中心试验室，加强材料检测，并加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。

9.3.2.4加强劳动力资源调配，对重点工程提前计划人员需求，确保施工需要。

9.4安全事故预防及应急救援预案

为了保证我项目的安全生产工作落实到实处，认真贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》和《民用爆炸物品管理条例》等法律、法规和标准，根据有关政策规定并结合项目的实际情况，特制定此事故预防及应急救援预案。

9.4.1概述　　根据本工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。　　应急预案立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。9.4.2应急组织的设置和职责

9.4.2.1组织机构设置

现场抢救组：项目副经理为组长，各施工队长为副组长，施工人员为现场抢救组成员；

医疗救治组：施工现场距城区较近，选择龙港镇卫生院相关科室组成医疗救治组，负责现场救治；

后勤服务组：项目保障部负责人为组长,保障部全体人员为后勤服务组成员；

应急组织的分工及人数可根据事故现场需要灵活调配。　　

9.4.2.2各小组职责

负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。

c、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。

d、协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。

e、协助公司及上级有关部门分析事故发生的原因和性质，吸取事故教训，“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。

f、负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。　　

9.4.2.2.2现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。　　9.4.2.2.3医疗救治组职责：对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。　　9.4.2.2.4后勤服务组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。

9.4.4应急准备中应遵循的原则

9.4.4.1设消防安全管理人员，建立群众性义务消防组织，加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和防火、灭火知识的培训。

9.4.4.2制定本项目的保卫、消防方案，内容包括：防止发生事故所采取的预防措施；可能发生事故现场应配备的器材；发生事故时的应急对策及信息传递。

9.4.4.3根据作业场所、储存、运输物品的数量、品种的不同，配备足够数量、种类的应急器材。应急器材要定时检查，做好标识、防止失效，检查要有检查记录。

9.4.5应急响应中必须遵循的原则

9.4.5.1紧急事故发生后，发现人应立即报警。

9.4.5.2项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。

9.4.5.3疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。

9.4.5.4在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

9.4.5.5截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态进一步扩大。

9.4.5.7紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

9.4.6重大事故报告及报警原则

9.4.6.3事故报告程序：

第10章质量、安全保证体系

11.2为了有效的加强党风廉政建设，防止工程承发包工作中不正之风，与业主签定《廉政合同》的同时与各级管理人员签定廉政协议并严格执行。

11.6不得对业主及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品、报销费用、超标准宴请、购置贵重物品等。

11.7廉政小组要定期开展监督与检查工作，发现在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒纠正；发现严重违反《廉政合同》义务条款的行为，可以向上级有关部门举报、建议给予处理；对违纪腐败现象，一经查实，立即严肃处理，违法者移交司法机关处理。

第11章冬季和雨季施工的保证措施

11.1冬季施工安排及保证措施

冬季主要安排隧道、桥梁下部结构、路基石方及桥梁预制场的施工准备工作，为保证施工质量，采取以下措施：

11.1.1根据年度计划和施工组织设计，合理安排冬季施工的工程项目，保证工程施工的均衡性和连续性；编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。物资部门提前落实有关工程材料、冬防物资等。

11.1.2钢筋焊接要在室（棚）内进行，环境温度不低于－20℃。

11.1.3混凝土施工前要进行热工计算，浇筑混凝土时添加引汽剂、减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。拌制混凝土的各种材料的温度，满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。

11.1.4混凝土和浆砌圬工采用蓄热养护法，根据实际情况分别采取搭设暖棚、加厚模板、双层模板、覆盖草帘等保温措施。

11.1.5冬期施工的砌体砂浆用温水拌制，拌制速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。

11.1.6冬季填筑路堤，要选用未冻结的碎石、石碴等透水性良好的填料。当路堤填筑到距路床底面1m以下时，碾压密实后停止填筑，待冬季过后，再分层填至设计标高。

11.1.7冬季施工隧道明洞及洞口，搭棚加温保暖，确保施工质量。

11.2雨季施工安排及保证措施

雨季原则上不安排深路堑开挖和土方路基填筑，隧道掘进、桥梁下部结构施工正常进行，为保证施工质量，采取以下措施：

11.2.2驻地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，重点要对水泥仓库等进行加固防护，并作好防潮处理。

11.2.3雨季填筑路基时，加强对填料的含水量检测工作，同时缩小每次填筑工作量，当日铺填的路段当日完成碾压，做到随挖、随运、随填、随压。

11.2.5雨季施工混凝土时，拌合站要搭建防雨棚，并备好防雨用具，保证混凝土正常生产。

11.2.6雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，确保排水沟渠的畅通，派专人维修便道，保证施工顺利进行。

确保国家、地方有关环保法律、法规标准及业主要求得到有效识别和贯彻执行；确保环境投诉处理率100%，教育培训覆盖率达到100%。

12.2.1对施工机械施工噪声，应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排机械施工，减少接触高噪声的时间。夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”，并采取有效措施减少扰民。

12.2.2在施工中严格遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例，避免施工对周围环境造成干扰，做好边坡防护、绿化工作，保护好自然生态环境，加强对施工人员环境保护有关法律、法规的教育和管理，牢固树立“环保”意识。

12.2.3沿线施工便道要经常洒水除降尘，对于公路施工中粉尘污染的主要污染源－混凝土拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘。

12.2.4做好防护，避免对道路、农田、河流造成污染和破坏，施工废水要作妥善处理，严禁向河流或农田排放。

12.2.6采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。

文明施工是企业的管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。

13.1进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

13.2按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量少占耕地，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。

13.4管理图表装裱上墙：施工平面图、组织机构图、工程总体目标、质量自检体系图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、劳动竞赛评比图、各项规章制度、各部门职责、工作计划、晴雨表及人员考勤表等装裱上墙，及时标注，根据信息反馈指导施工。

13.5施工废料集中堆放，及时处理。拌和站布置考虑在方便施工的同时，尽量远离居民点。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。

13.6施工现场设置“四牌三标”，标明建设项目名称、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。

13.7机械设备停放有序，施工车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。

13.8工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。

13.9深入了解和尊重当地的风俗民情，坚持互助互利的原则，取得群众支持，发挥地方人力、物力的优势。

第14章农民工工资保证措施

14.2按业主和监理工程师的要求，建立农民工工资发放台帐，并在开户行凭身份证给农民工办理一人一工资卡，确保每月兑现。

第15章新技术、新材料的应用及节约措施

15.1新技术、新材料的应用

根据本工程位于山区重岭区的特点，为保证工程质量，尽可能采用比较成熟的施工技术及工程材料。

15.2.1进行总体平面规划时，小临设施在满足工程需要的前提下应本着少占土地的原则进行布置。

15.2.2.施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建，同时设置会车点，以减小便道宽度普通型钢悬挑脚手架施工方案，达到少占地的目的。

15.2.3.弃土场在满足堆弃数量的前提下，尽量减小占地面积，施工完毕进行适当平整，并修好排水系统。

15.2.4.认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。

15.2.5存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施。

15.2.6收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮。

15.2.7钢、木、模板堆放一头齐，一条线，做好防腐、防潮措施。

15.2.8进行目标成本管理，由项目经理主持太阳星城工程施工组织计划，工程物资、设备、计划、财务部门共同执行。

15.2.9建立工料机消耗台帐，由计划、物资、设备部门提供，财务部门汇总。

15.2.10建立奖罚机制，严惩浪费、奖励节约。