施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

兰州至重庆铁路某标段实施性施工组织设计

根据现场实际情况，核对设计图纸、根据地基土的性质，进行填料初步复查和试验，并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件，为施工方案制定提供依据。

⑵主要临时工程的选址调查

便道、取弃土场及施工营地等临时工程设施的设置，要合理、紧凑【河北图集】12N4：空调工程，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路，阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区。场地周围做到排水畅通，不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

⑶建立质量控制与检测体系

建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。

为满足工程进度及施工质量要求，施工必须机械化。选用土石方挖掘、运输及重型振动压实机械，并需配备改良土摊铺、拌和等专用设备。填料缺乏地段，采取远运路基填料或改良土方式解决，因此必须配备相应的运输施工设备。

路基工程施工全面开工前，选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、改良工艺、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。

1.7.1.5桥涵施工准备

(1)进行图纸审核，编制实施性施工组织设计

对设计院所交付的图纸进行审核，编制详细的桥涵实施性施工组织设计。

布设控制网，以保证桥轴线精度、墩台施工精度。特大桥及大桥首级网采用边角网(大地四边形)，根据需要增设插入点或精密导线点，作为次级控制点。在边角网测量的同时，采用平、高同测方法同时测得各控制点的三角高程。

(3)制定监控量测计划和信息化施工管理系统

桥梁在施工全过程中要进行施工监测。施工监测内容包括：桩基沉降观测、墩身变形观测。制定监控量测计划和信息化管理系统，并纳入施工的全过程。

(4)建立质量检测、控制体系

建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量检测、控制体系。建立工地试验室，试验室按照混凝土、建材试验检验工作需要，配置专业试验人员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对工地试验室的试验资质认证，方可投入使用。

(5)桥梁施工机械的配套

根据桥梁施工总工期要求，确定施工工作面，根据施工工作面要求配备桥梁施工机械。桥梁施工机械的配套满足工程总工期的要求。

1.7.1.6隧道工程施工准备

对设计单位交接的控制点进行复测，并与相邻标段进行联测，将结果上报监理和业主批复后，进行施工放样。布设精密导线点网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩点位置准确无误，满足施工要求。

⑵编写可行性施工组织设计

根据设计文件和对现场调查的实际情况，组织相关人员编写实施性施工组织设计，对重点工程和关键工序编制施工方案和作业指导书、工程质量保证措施；对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制施工操作细则，编制工期安排计划书，以确保工程质量和工期要求，不断提高施工工艺水平。

⑶岗前培训及开工前交底

根据施工组织计划合理安排进场人员，保证施工要求。并提前组织相关技术及管理人员在进场前，根据本工程自身的技术特点，结合本工程涉及到的关键工艺、技术方案等进行有针对性的岗前培训和教育。其主要培训内容如下：隧道施工特点、重点及难点介绍；针对隧道涌水、坍塌等地质灾害所应采取的应急措施；施工方法和施工注意事项；新技术、新材料、新设备、新工艺的应用及施工要领；施工安全操作规程、环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育，特别是进行环保教育。

按照“满足需要、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备配置。掘进、出渣、通风、排水、照明、监测等专用设备保证按时进场，足量到位。重型和大型设备进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。

1.7.1.7轨道及铺架工程施工准备

⑴施工前，在现场调查的基础上，确认轨枕预制场、混凝土搅拌站等大型设施选址、配合业主开展征迁工作，进点建设。进行道碴临时储备场地选址及采购储备。

⑵及时组织精测队对所交路基、桥涵及站场线路进行复测，对桥梁、路基的工后沉降进行评估，并将复测成果及工后沉降评估报告以书面形式报告给业主、设计及监理单位审核，确认无误后进行铺碴施工基桩测设。

⑶编制实施性施工组织设计。

1.7.2施工阶段组织措施

1.7.2.1劳动力组织

按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保农民工满足施工需要。

本工程施工作业队按架子队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为我单位员工并具有国内大中型铁路干线建设、铁路客运专线工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。

1.7.2.2材料供应组织

(1)根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料人员进驻料源地组织供应。

(2)在混凝土搅拌站安装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到工地。

(3)临时材料厂设置材料储备场地和存储仓库，库房设计水泥储存周转量不少于一个月、钢材等其它材料不少于三个月，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。

(4)材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。

(5)针对甲供、甲控材料以外的施工单位自购材料，材料厂负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。

1.7.2.3机械设备组织

作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。

采用大型设备施工，进场施工机械做到实用、配套、性能稳定，以施工机械化保障施工进度和质量，以保证工期。

经理部配备专业设备维修人员，在工地设配件库，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆，备用发电设备。确保工程不间断施工。

充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾，关键控制性工程必须采用充分利用大型机械设备的优势，以缩短节点工期。

1.7.2.4资金保障

开工前及施工过程中必要时将向本工程注入足够的施工流动资金，确保工程施工能及时、迅速地开展和正常、连续进行。

1.7.2.5各专业间的协调配合

(1)路基与桥、涵、隧道施工配合

路基、桥涵、隧道等基础设施相互关联又相互制约的工程项目，应贯彻“合理组织、科学管理、精心施工”的精神，施工中以保证工程质量为前提，以沉降控制为关键，确保施工工期为目的，经济合理地组织施工。涵渠工程为隧道、路基工程创造施工条件。

调遣足够的施工机械设备，配备充足的施工力量，缩短路基施工工期，预留更多的自然沉降时间；严格按施工规范进行，对软土路基地段提前安排施工。

路基填筑施工受气候因素影响较大，在低温气候以及雨季气候条件下，不宜进行路基施工。施组安排充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。

(2)桥梁、路基施工与架梁相互配合

线下工程的施工安排必须服从铺架的需要，控制工期的关键工程最早开工完工。

(3)线下工程与道碴铺设的施工配合

线下工程的施工安排服从道碴铺设的需要。以道床施工的最早开工时间进行工期倒排，逐级保证节点工期的要求。

(4)站前工程与站后工程的配合。

站场土石方施工工期必须满足站场轨道、房建工程工期的需要。

1.7.3竣工验收阶段组织措施

认真编制竣工文件，验交前对本段工程进行一次全面的自验，发现问题及时修改完善，保证本工程全面达标。自验合格后，向甲方提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方，配合业主进行现场验收和工程移交。

验交前，要对本段工程进行一次全面的质检，发现问题及时修改完善，保证本工程全面达标。质检合格后，向甲方申请竣工验收报告。

将竣工文件的编制纳入各级总工程师、技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、要求时间，随时收集整理。编制文件内容质量符合业主和国家、铁道部有关文件规定的要求。

环保、水保、文物保护措施。

严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把兰渝铁路建设成为绿色、环保工程。

⑵建立环境管理保护体系

环境管理保护体系框图见下页。

维护自然生态平衡的措施

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒地、线路附近的既有道路和房屋场地。

便道、砼搅拌站及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河浜。

工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。

工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。

防止大气、噪声、水污染的措施

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。

食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；

注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。

桥涵、路基、隧道施工水土保持措施

根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；

合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷，边坡较高时应石砌护坡，防止滑坡和崩塌；

路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷；

对工程开挖土石方量较大的弃土、弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、排水设施，可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后城市建设用地；

对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；

尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；

弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；

对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段；

水中钻孔桩及承台开挖施工的弃浆弃碴，先弃在岸边后，再运到指定地点安置，杜绝直接排在河道中。

当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工；

施工便道在路基防护工程和排水工程的基础上，在公路两侧栽植公路防护林，结构为单行乔木，边坡采取植草护坡；

在工程水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据因地制宜的原则，在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮，以更好地控制水土流失。

隧道施工前做好防排水设施，进洞前做好洞门及洞口仰坡、边坡的防护工程，洞内排水经处理后达标排放，不污染河渠水源，不冲毁农田。

弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行*整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。对隧道工程开挖的弃碴，除能利用的外均在弃碴场内堆放，不得随意向河流和设计范围以外的场地堆弃。

隧道断层、涌水或漏水可能会影响地表水源变化，破坏水环境。因此在隧道施工过程中必须做好防水设施，按照“以堵为主，限量排放”和“先堵水，后开挖”的原则组织施工。为此，编制实施性施工组织设计，把防止水源枯竭作为一个重要内容，针对工程实际情况，编制切实可行的施工保护措施，施工中认真贯彻执行。施工时，安排专人对地下、地表水位进行观察，发现水位突然变化、水资源流失大时，及时向施工部门反映，改变施工方案，保证对水环境的保护。

施工、生活用水本着节约的原则，防止水资源的浪费。

开工前仔细阅读图纸和设计文件，认真研读当地历史资料，并向当地文物保护单位进行调查，对可能隐藏有文物的地点制定相应对策。对施工过程中影响到文物和古树采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后委托园林部门负责迁移，对需要保护的文物，在文物单位的指导下提出保护方案，通报文物保护单位，并组织现场保护。

施工建设中如果遇到文物古迹，根据《文物保护法》的要求立即停止施工，保护好现场并及时通知有关部门，并采取严密的保护措施，派专人看守，绝不允许任何人随意移动和损坏，直到专业或政府部门人员到场。

配合文物管理部门做好必要的其它保护工作，对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告业主。

工地现场施工设备材料堆、放整齐，工地生活设施清洁文明；创建全线文明工地，争创省(部)级文明工地。

施工中应严格遵守《环境保护法》的有关要求，加强管理，采取有效的手段进行预防和保护，避免造成水土流失。在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。

成立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本工程项目实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

根据本工程项目所处位置和工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。

进场前，先派人前往当地进行生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。在施工期间协调好与当地居民、当地政府和就近铁路单位等的关系，共建路地文明窗口。

现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路*顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总*面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。

科学、合理的组织生产，保证现场施工紧张有秩均衡地进行。加强各施工队伍之间的紧密配合，减少不协调和矛盾的产生，加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。

路基及隧道开挖弃渣、桥梁基础施工中产生大量多余的基坑土，做弃渣场集中堆放处理；施工过程中，加强对运土机械、运输车辆的维修保养，合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，采取有效措施，合理安排噪声、震动、强光等影响老百姓正常休息的机械作业时段；施工现场应经常洒水以控制扬尘，临时道路尽可能避开大的居民区，运料车经过的弯道处，除有必要的警示标志外，要配备安全员值班。

按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。

按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。

采取一切适当措施，保护(现场内外)环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其它后果对公众和财产造成的损害和妨害。

确保因其活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过业主要求中规定的数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值。

在进场及开工时，将原耕地地表种植土进行统一堆放，便于在施工完后对原耕地进行复垦处理。

施工过程中做到工完场清，完成一段后，立即对该段周边的耕地、水田进行复垦，将施工时的硬化面破除，把下层土翻松后将原耕地的地表土进行覆盖复垦。

在进行复垦处理，并达到当地居民继续耕种的要求后，将复垦后的临时用地交还当地政府或村民使用。

(1)施工营地标准化管理

本标段各施工营地在交通较为便利、距离各工点较近的地方，租用临时用地，进行营地建设，营地围墙统一使用砖砌，并对外墙进行粉刷，安装统一的大门，安排专人进行门卫；场区内使用混凝土对地面进行硬化，并对营地进行绿化。

每个营地按照办公区、生活区进行功能划分，办公房屋、宿舍、食堂、厕所、淋浴间统一使用彩钢板活动房屋搭建，营地内安装上、下水管道，并对场区内每天进行打扫。

(2)施工过程标准化管理

指定企业标准化管理条例及管理流程，对施工过程按照流程进行标准化管理，每隔一段时间对各职能部门、作业班组按照标准化管理条例及管理流程进行考核。

(1)按照兰渝铁路建设管理的规定和要求，建立并使用兰渝铁路建设项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口，统一管理；

(2)按照兰渝铁路标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；

(4)施工总*面布置图中按照本标准预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容，将信息系统纳入作业工序管理；

(5)各承包人接受监理单位对信息系统的总体协调管理。

(1)经理部设置专人负责信息化网络建设、管理、维护，并按照业主的相关要求对机房、设备、线路进行布置、安装、调试，同时负责与其他相关单位之间的信息沟通、联系。

(2)按照统一标准进行网络配置，提前做好局域网内部综合布线，按业主要求与外网进行汇接。

(3)按照业主的统一信息化管理的要求，进行相应设备的配备。

(1)经理部由专人对现场施工进度、文明施工、施工质量的情况进行收集，同时加强对隧道、桥梁、梁体预制等施工现场的监控。

(2)在隧道、桥梁、路基、站场、制梁场、铺轨基地等重点施工场地，安装实时监控摄像设备，并配备一定数量的无线传输设备，对现场施工进行实时监控，了解施工现场情况。

(3)对每个隧道施工人员配备胸卡IC卡，在隧道洞口安装FRID胸卡扫描系统和指纹识别系统，在施工人员进、出隧道均必须进行身份识别，并在计算机中进行相应的记录。

(4)隧道开挖施工时，对围岩情况的变化随时进行实时监控、测量，在计算机中进行记录，加强隧道超前地质预报作业，随时与监理、设计代表、业主沟通。

严格执行招标文件中关于承包人的风险、工程保险、施工人员及设备的保险，遵守工程保险单中相关条件，自觉履行承包人未投保的责任。

实行党风建设责任制，落实党风廉政建设的责任制，要做到三个坚持：坚持以***理论和党的基本路线为指导；坚持“两个文明”建设一起抓。坚持以施工生产为中心。

集团公司派出廉政建设监督*组进驻工程经理部，对项目施工管理全过程实施监控。

坚持民主生活制度，廉洁自律汇报制度，严格党内政治生活，增强党内生活的政治性、思想性、原则性，积极开展批评与自我批评。

做到说真话，不说假话；办实事，不办虚事；讲实效，不讲排场。

发扬党的优良传统，密切联系群众，自觉接受群众监督。

工程管理中的廉政建设保证措施

项目经理部在工程管理中，对下属各施工队遇有设计变更、增加内部承包工程预算等问题，要坚持集体讨论制度，防止徇私舞弊、个人决策。

采购工程材料货比三家，不得舍近求远，按照规定程序采购。

建立工程质量终身责任制，项目法定代表人及各施工队施工负责人按照职责对工程质量负终身责任。

认真履行工程检查制度，严把工程质量关，不得利用工程质量等级、技术标准、施工工艺、操作规程、检测试验等手段损害国家和单位利益。

项目经理部及各施工队要加强对资金的管理力度，确保资金的安全和有效使用，坚持专款专用，不得挪作它用。

严格执行财务管理的有关规定，严格按公司分割预算及内部承包规定、依据工程进度和监理的签字认可手续，实行计量支付。每月验工计价一次，集体讨论，由经理、副经理、总工、业务人员签字方可拨款；不得以资金拨付为手段谋取私利，杜绝吃、拿、卡、要。

单项工程竣工验收按国家规定、业主、监理要求进行，不得利用工程质量等级评定、工程决算、竣工资料编制、工程遗留问题处理等搞弄虚作假，谋取私利。

职工队伍廉政建设保证措施

广大职工坚持经常性的理想、信念思想教育，学习有关廉正建设规定，做到自觉、自省、自警、自励树立正确的世界观、人生观、价值观，自觉反腐倡廉。

工作人员要秉公办事，不得徇私舞弊，不得利用职权或工作之便从事各种个人有偿中介活动和安排亲属在本单位工作。

举报事项经查证属实，使违纪者受到应有惩处，对举报人酌情给予奖励。

对各种违纪行为，一经发现都要严肃查处，并视情节，依照各级廉政建设有关规定给予党纪、政纪处分。

对触犯刑律的，移送司法机关依法处理。

与地方政府主管部门的配合措施

施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。

处理好与地方各级政府之间的关系，做好征地拆迁，临时用水、电、道路，环保，复耕等各项工作，并尊重沿线村民宗教信仰和生活习惯。

项目经理部积极做好与甲方沟通和联系，服从甲方的有关协调。

在施工过程中，积极与甲方配合。严格履行合同规定的各项权利和义务。

严格执行甲方有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲方同意的施工场地*面图布置施工场地，按时向甲方报送有关报表。积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受甲方对施工提出的各项要求，按甲方的要求进行改进和落实。

严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。

在相邻施工单位出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。

全面履行合同，履行投标时作出的承诺；

在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工；

配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，对原材料施工机械设备的检查和施工工艺的审批等；

接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查；

配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等；

积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。

组织参加设计交底，弄清设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系；

优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见；

加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况要及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料；

积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。积极配合设计单位的现场配合设计组，接受设计人员的监督。

与相邻施工单位的配合措施

在施工场地布置、贯通测量、施工作业安排、施工便道使用及养护等方面与相邻标段加强配合、以保证布置合理，少占耕地，农田，保证施工顺利进行。

积极主动站后等施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排不同专业相连的工程施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰。

项目经理部统一协调与相邻施工单位的关系。

在相邻标段交界处工期安排上与对方协商一致，做到同步施工，确保工程质量。

及时作好已完线下工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合后续有关单位进行相关作业。

成立现场施工协调*组，由对本工程有较全面认识的项目部总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调*组，全面负责施工交接过程中出现的各种问题。

凡后续工程施工对上道已完工程会产生损伤或污染的，施工前必须先采取对应的保护措施后方可进行施工。

项目经理部内部的各专业之间的衔接及内部协调管理必须服从项目经理部的统一安排。本标段与其他单位的工序衔接时，必须积极服从业主及监理工程师的统一协调指挥。

后续工程施工之前，上道已完工程必须提供必要的施工、技术条件，并设专人在上下工序的衔接中做好协调工作。

上道已完工程验收合格并经现场监理工程师签认后方可进入后续工程的施工。相互之间的衔接必须合理安排并做到顺利过渡。

主动与当地交通部门取得联系，协调配合，确定合理的施工运输方案，加强与既有线运营单位的工务、电务、车务、机务等部门的配合，积极与各有关部门联系，按有关部门具体要求制定安全防护措施。

施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，保证运输安全。

所有机动车辆始终保持完好状态，经常检修，定期保养。

施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路GB／T 39830-2021 立体仓库钢结构货架抗震设计规范.pdf，且不影响交通。

大型机械行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后方可进行。车辆通过后或施工结束后，恢复原状。

施工便道和既有公路交汇处，引起足够重视，设立安全警示标志、安全监督岗，并专人指挥施工车辆。

在交通运输繁忙的便道口，设立安全警示标牌、安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。

1、施工总平面布置图；

4、分年、季度资金使用计划表；

JC／T 2299-2014标准下载5、主要施工机械设备使用计划表；

6、分年、季度的进度计划；

7、分年、季度完成工程数量计划表。