施工组织设计下载简介

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石家庄市太行大街城市快速路系统工程 钻孔灌注桩施工方案

钢筋网和钢筋骨架项目检查

5、滚压直螺纹套筒连接

a.凡参与接头施工的操作工人，技术管理和质量管理人员，均应参加技术培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。

b.钢筋先调直后再下料，切口端面要与钢筋轴线垂直GB50403-2017 炼钢机械设备工程安装验收规范，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。

c.厂家提供套筒应有产品合格证；两端螺纹孔应有保护套盖；套筒表面应有规格标记。②直螺纹丝头加工

a.按钢筋规格调整好滚丝头内孔最小尺寸及涨刀环，调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度。

③直螺纹丝头的加工检验

经自检合格的丝头，由质检员随机抽样进行检验，以500个同种规格丝头为一批，随机抽检10%，进行复检。加工钢筋螺纹的丝头牙型、螺距、外径必须与套筒一致，并且经配套的量规检验合格。

螺纹丝头牙型检验：牙型饱满，无断牙、秃牙缺陷，且与牙型规的牙型吻合，牙齿表面光洁为合格品。

⑵直螺纹接头的连接及检验

①连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣干净、完好无损；

②连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套筒。

③接头连接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，标准型套筒每端不得有一扣以上完整丝扣外露。

1、灌注水下混凝土是桩基工程施工的重要工序，应特别注意。桩孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。

2、导管采用内径φ30cm的钢管制作，导管使用前进行水密性、接头抗拉和承压试验。导管在安放前需要进行试拼，并编号。现场拼接时保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及止水“O”型密封圈的完好性，保证灌注砼过程中不漏水、不破裂和拆管有序。

3、灌注前，对孔底沉淀厚度再进行一次测定。如大于规范要求，进行二次清孔，直至沉淀厚度小于设计要求，然后采用剪球法灌注首批水下混凝土。首批混凝土确定的方量以能满足导管初次埋置深度和填充到管底部间隙为宜，导管底部埋置深度1.0米计算，首批混凝土方量确定见表16。

V≥πD2(H1+H2)/4+πd2h/4

式中：V—灌注首批混凝土所需数量(m3)；

H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；

H2—导管初次埋置深度(1.0m)；

d—导管内径(0.3m)；

h—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，h=HWΥw/Υc

HW—井孔内泥浆的深度(m)；

Υw—井内水或泥浆的重度(10.6kN/m3)；

Υc—混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)；

4、打开阀门，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。

5、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土高度，正确指挥导管的提升和拆除。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。当导管提升到快速螺纹接头以上有一定高度时，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的快速螺纹接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。

拆除导管动作要快，已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

6、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，致使导管漏水。

7、当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被砼悬浮上升，可采取以下措施：

（1）尽量缩短混凝土总的灌注时间，桩基混凝土灌注速度控制在50m3/h；

（2）当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下处，并徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的悬浮力；

（3）当孔内混凝土埋没钢筋骨架4m~5m以后，尽量提升导管使导管下口高于钢筋骨架底面，减小减小砼对钢筋骨架地面的冲击力。

8、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除，增加的高度确定为1.0m。

混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌合站按需要数量拌制，以免造成浪费。

为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留20~30cm，残余桩头应无松散层。

9、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

十三、混凝土灌注桩检测

当桩身砼达到一定强度后，即可对砼灌注桩进行超声波检测，确定砼灌注桩质量。

1、混凝土质量的检查和验收

每棵钻孔灌注桩至少制取试件4组。浇筑时间长时，至少制取5组，每组试件由3个150mm×150mm×150mm立方体组成。

2、灌注桩成桩后，达到一定强度，破除桩头后，按设计要求进行超声波检测。

⑴目的：检测钻孔灌注桩桩身结构完整性。

检测采用声时测读法。测试过程中先把反射探头和接收探头分别置于相邻两管道的管底，置于同一水平面，发射探头由管中发射超声波，接收探头在另一管中接收超声波。两只探头同时由管底向上提升，并自动记录深度，测试数据。当探头提升至管口，则一条声测剖面就测试完毕。测量点距为20cm，当发现读数异常时，则减小测量点距或采用相差一个距离斜测（斜测时两探头的水平倾角一般取30～45°）。

从理论上来说，当反射探头与接收探头的距离不变时（通过预埋声测管来实现）如果混凝土浇筑均匀，则不同深度处所测得的声波、声速等参数应该是一致的；如果在某一部位混凝土浇筑质量有缺陷，则在相应位置测试参数异常，从而来判断被测混凝土构件的完整性和质量。

利用超声波检测仪，该仪器由桩基检测单位提供。

A、声测管紧贴钢筋笼内侧，固定声测管并保持声测管之间的相对距离不变，然后随钢筋笼一起吊装，吊装到位后，声测管内注满清水。

B、测管略高于护筒20～30cm，以利于检测，上端用专用的密封盖封闭，以免泥浆或水泥浆进入管内，给声测带来不必要的麻烦。

C、检测所用的仪器设备，应由监理工程师认可的计量单位进行标定，并出具合格证。

十四、钻孔灌注桩施工应急处理预案

为防止桩基施工过程中可能出现的事故，特制定本处理预案，施工过程中如果出现异常情况，应首先通知工程部门判明是否出现事故及事故类型。然后根据本预案执行紧急处理措施：

㈠钻孔事故的预防及处理

常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：

各种钻孔方法都有可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内突然冒细密的气泡，出渣量明显增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

a、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

b、由于除渣后未及时补充泥浆（或水），或泥浆面低于地下水位，出现承压水，或钻孔通过砂粒等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

c、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸蚀泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

d、在松软沙层中钻进进尺太快。

e、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。

f、孔外水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

g、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆，使孔内水位低于地下水位。

h、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。

i、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

a、在松散的砂层中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

b、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

c、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂粒和黄土）混合物到坍孔处以上1m~2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

d、清孔时指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。

e、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

a．钻孔中遇有较大的孤石或探头石。

b．在有倾斜的软硬地层交界处，延面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。

c．扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。

d．钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

e．钻杆弯曲，接头不正。

a．安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

b．钻头接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

c．在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填粘土填平后再钻进。

a．卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。

b．钻杆接头不良或滑丝。

c．电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。

d．转向环、转向套等焊接处断开。

e．操作不慎，落入扳手、撬棍等物。

a．开钻前应清除孔内落物，铁件可用电磁铁吸取。

b．经常检查钻具、钻杆和联结装置。

c．为便于打捞落锥，可在钻头上预先焊接打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。

掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或塌孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥，然后用打捞叉等工具捞取。

反循环回转钻进中，糊钻的表征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。

预防和处理办法：对反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增加泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；若已严重糊钻，应停钻，清除钻渣。对钻孔内径、钻渣进出口和排查设备的尺寸进行检查。

扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同塌孔相同，轻则为扩孔，重则为塌孔。若仅孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按塌孔事故处理。

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者异常困难的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径较小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并扫钻二三次，直至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。

钻杆折断常发生在正、反循环回转钻孔或旋挖钻孔时。一旦发生折杆，钻机的负荷立即减轻，驱动机械的运转噪声减小，钻进速度接近于零，即使提钻时再钻进也无效，则证明确系发生了折杆故障。

a．钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。

b．钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。

c．地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。

d．孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。

a．不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁措施。

b．钻进过程中应控制进尺速度。遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。

c．钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。不合要求者，及时更换。

d．在钻进中若遇异物，须经处理后再钻进。

e．如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。

㈡灌注事故的预防及处理

灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中应分工明确，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。

如出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救。对于确实存在缺点的钻孔桩，应尽可能设法补强，不宜轻易废弃，造成过多的损失。

经过补救、补强的桩须经认真的检验认为合格后方可使用。对于质量极差，确实无法利用的桩，应与设计单位研究采用补桩或其它措施。

a．首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入。

b．导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。

c．导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥浆。

为避免发生导管进水，事前要采取相应措施加以预防。万一发生，要当即查明事故原因，采取以下处理方法：

a．若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌注。

b．若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重新下管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够的深度，一般宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。

在灌注过程中如发现护筒内泥浆冒出大量气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测探仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。

坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。

发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。

如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。

导管无法拔出时称为埋管，其原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。

预防办法：应按前述要求严格控制埋管深度一般不得超过6m~8m；加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。

灌短桩头亦称短桩。产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠，用测探锤探测难于判断浆渣或混凝土面，或由于测探锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情况较危险，有时会灌短数米。

在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。

测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆密度稍大的灌注桩必须取测探锤重力规定值。达到规定值的重锤在混凝土坍落度较正常时可能沉入混凝土数十厘米，这样最多使砼灌注多数十厘米；而首批混凝土的坍落度会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，但是这样测探的数值仍然还是能够准确的。

十五、现场文明、环保施工措施

本工程文明施工的目标是把工地建设成为文明施工标准化工地。

1.1、加强宣传教育，统一思想，使职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。加强岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。

1.8、合理安排施工作业，弃土经过的路段必须有专人进行交通管理，并设置交通警示牌和安全栅栏，夜间弃碴运输在经过地段要减少噪声，交通有专人管理，并按规定运至弃土场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路。

1.9、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理对文明施工现场施行定期和不定期检查，工区每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

1.10、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。1.11、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。

1.12、按照业主及建设主管部门的指标要求，同时认真听取驻地监理的意见，配合项目经理部协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

2.1、保护环境是我国的基本国策，关系到人类生存和发展的大事，是建设项目必须承担的法律义务，是衡量施工单位整体质量水平的重要标志，因此施工过程中既要搞好工程建设，又要做好环境保护，将石家庄市太行大街快速路系统建设成一条环境无污染、无破坏的高质量的市政公路工程。

2.3、根据本工程所处的环境条件和工程特点，施工期间，对环境容易造成污染的主要有：

a.施工中产生的废水、废气和噪音；

b.施工机械的废水、废气和噪音；

c.机械车辆产生的扬尘；

e.为避免这些对当地造成污染，我们在施工中将采取切实可行的方案，达到环保的要求。

2.4施工环境清洁措施

2.4.1对能造成起灰的渣土车适当加固或盖上，防止灰尘在空气中飞扬。

2.4.2渣土车必须密封，装运时不能太满，防止运输过程中有掉块或溢满洒落。

2.4.3在现场安装车辆轮胎冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路之前，使用它冲洗车辆。

2.5.1施工中的各种临时设施的场地均远离居民区,且设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，采取适当的防尘及消声措施。

2.5.2粉尘材料采用袋装或其他密封方法运输，不能散装散卸。

2.5.3工程施工用粉末材料需存入室内，当受到条件限制在露天堆放时，采取防止尘埃飞扬的措施。

2.5.4把场内道路维护好，防止起灰尘和积落尘在空气中飞扬，经常在施工道路上洒水。

2.6钻孔泥浆处理措施

2.6.1桩基钻孔过程中将钻渣和泥砂运弃到指定地点；泥浆池经自然沉降后，泥浆重新利用，废渣运弃到指定的地点。

2.6.2禁止钻渣、泥沙和水泥等物料就地无序排放。

2.7.1能产生超标噪音的作业应事先向附近工作人员提出警告。当音量超过85dB或在进行噪音作业或噪音作业附近时，工作人员应戴听力保护品，竖立警告标志，并通知当地居民当前的情况。

2.7.2进出施工场地的运料车辆限速、禁止鸣笛，减少噪声污染。

2.7.3加强操作人员技术培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备在良好的条件下运行，减少作业过程的噪声。

废弃混凝土不应废弃到指定地点，不得随意倒放。

十六、冬季、雨季的施工

a.为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题。我工区安排专人负责与气象局联系，及时得到准确的气象资料，保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施。

b.钻机处搭设工棚，并为现场施工人员配备了棉衣、棉鞋、手套、防冻药品、防风镜等冬季施工必备的劳保用品。

c.进行冬季施工安全质量教育动员大会使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、艰巨性，号召全体施工人员做好冬季施工准备。

根据本工程特点，遇有强降雨时停止工作，如遇特殊情况，可进行下列措施：

⑴与当地气象部门签订服务合同，掌握天气预报和气象趋势，提前做好预防准备工作。

⑵混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨、大台风期间进行，并备有防雨设施。

⑶备好防雨用品和施工人员的雨衣、雨靴。

⑷浇筑混凝土如遇大雨，应立即停止浇筑，并应采取防水害措施。

⑴钢筋加工场及生活区，在各道路两侧安装照明路灯，对夜间工作场地，提供足够的照明设施。

⑵各施工作业点四周悬挂高压钠灯，施工脚手外侧栏杆上悬挂照明灯。

⑶所有运输车辆进入施工现场后禁止鸣笛，降低夜间噪声污染。

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化管理，切实抓好安全生产工作。避免伤亡事故的发生。无人身重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械、管线及交通事故，争创安全标准化工地。

a．各工地住房、临时工棚，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。油材料库不准动火，严格按无火源管理。加强用电管理，人走灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线，加强电热褥使用的管理，不得躺在床上吸烟及乱扔烟头。

b.冬季取暖时，易燃物、衣服、鞋袜都要远离热源有一米以上，以防不测。

c．电气焊要严格操作规程，远离易燃物10米以上，不得用明火烧烤气瓶及阀门开关。

d．加强机械设备管理，未加防冻液的机械车辆，要注意在不使用或较长时间停歇时放水，每使用后放水时，待放完水后方能离开。

f．严禁乱拉电线，平台及高空作业注意防滑措施。

g．沟渠上的栈桥、平台施工后，夜间要在上面悬挂红色彩灯作为安全标志。

h．注意机械设备的保养与维修，保证在施工中机械设备的正常运转，对于一些受冻易损部件，提前购置一定数量的备用件。

I．检查工地临设的牢固情况，对认为在雨雪中有危险的脚手架、高空设施等要做好加固措施。

3.6.1连续闪光焊：通电后，应借肋操作杆使两钢筋端面轻微接触，使其产生电阻热，并使钢筋端面的凸出部分互相熔化，并将熔化的金属微粒向外喷射形成火光闪光，再徐徐不断地移动钢筋形成连续闪光，待预定的烧化留量消失后，以适当压力迅速进行顶锻，即完成整个连续闪光焊接。

3.6.2预热闪光焊：通电后，应使两根钢筋端面交替接触和分开，使钢筋端面之间发生断续闪光，形成烧化预热过程。当预热过程完成，应立即转入连续闪光和顶锻。

3.6.3闪光——预热闪光焊：通电后，应首先进行闪光，当钢筋端面已平整时，应立即进行预热、闪光及顶锻过程。保证焊接接头位置和操作要求：

焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极内必须夹紧、电极钳口变形应立即调换和修理。钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除。钢筋端头120mm范围内的铁锈、油污，必须清除干净。焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清除干净。接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。

3.7质量检查：在钢筋对焊生产中，焊工应认真进行自检，若发现偏心、弯折、烧伤、裂缝等缺陷，应切除接头重焊，并查找原因，及时消除。

4.1.1钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。

注：进口钢筋需先经过化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。

检验方法：检查出厂证明书和试验报告单。

4.1.2钢筋的规格、焊接接头的位置、同一截面内接头的百分比，必须符合设计要求和施工规范的规定。

检验方法：观察或尺量检查。

4.1.3对焊接头的力学性能检验必须合格。

力学性能检验时，应从每批接头中随机切取6个试件，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。

在同一台班内，由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋焊接接头作为一批。若同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算。若累计仍不足300个接头，则应按一批计算。

检验方法：检查焊接试件试验报告单。

钢筋闪光对焊接头外观检查结果JGJT225-2010 大直径扩底灌注桩技术规程.pdf，应符合下列要求：

4.2.1接头部位不得有横向裂纹。

4.2.2与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤，Ⅳ级钢筋焊接时不得有烧伤。

4.3.1接头处的弯折角不大于4°。

4.3.2接头处的轴线偏移磨基山旅游综合体C区1-6#楼及幼儿园消防钢梯及室外雨棚专项施工方案-2021.4.5-上报.docx，木大于0.l倍钢筋直径，同时不大于2mm。

检验方法：目测或量测。