施工组织设计下载简介

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阿博特道路及水沟工程施工组织设计

b、横缝的中心线应垂直于路面板中心线，横缝的缝壁应垂直，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物。

c、在每根传力杆的一半长度刷漆，并随后涂上油脂或润滑剂，滑动套筒安放在涂上油脂的一端，该端传力杆应能在座架上自由滑动，并能按设计方向自由伸展。传力架上过量的油脂应去掉。

d、胀缝传力杆的活动端与固定端交叉设置，并设钢筋支架固定。

e、摊铺前，填缝板两侧应用砂或泡沫板仔细封实，并支撑使填缝板牢固不移位变形。接缝板应用无节的软木制成聚贤苑工程标段三住宅小区施工组织设计.doc，经沥青防腐处理并预留传力杆位。

a、横缩缝应按设计的要求设置。

b、缩缝的传力杆应在摊铺砼的时候准确放样预埋，待砼的强度达到设计强度的25%~35%时，用切缝机切缝。切缝应分两次进行施工，初次切缝为50mm×5mm，再次切缝为30mm×8mm；面板锯缝必须在当天完成，缝内的粉末及杂物都应彻底清除，清除杂物待干燥后填以聚胺脂焦油。

c、横向缩缝的设置间距为5m，每隔30m设一道压缝，其余为假缝，假缝除在构造物附近外一般不设传力杆。纵向缩缝设置在半幅砼路面的中间，设置80cm×1.6cm间距60cm的拉杆，中间10cm涂二道沥青防锈。

D．旧路和新建路面间的接缝

接缝用拉杆连接,先在原路面纵截面上挖孔,灌注环氧树脂砂浆,在放置螺纹钢筋的拉杆.

a、所有接缝凹槽要求干燥、无尘、无混凝土碎屑或其它堆积物。

b、填缝料应按厂家推荐的方法灌缝，深度大于2.5cm的接缝应最少分二层填缝，每层的厚度应大致相等，以保证填料的密度。

c、灌缝作业在夏季应使填缝料灌至与路表面齐平；在冬季则应稍低于路表面。任何多余的或弃至混凝土路面上的填缝料应立即清除。

（10）人工整修砼表面：

用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面，路面不规则处应用监理工程师批准的方法在初凝前修整，修整作业不能填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。严禁用纯砂浆找平。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应配以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

做面时严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日暴晒或干旱吹风时，宜在庶荫下进行。表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，或采用拉槽器、流滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，满足混凝土路面的抗滑要求。

压缝板设三个提手，压人前在两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止1一1．5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形为准）。

在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。

为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。

不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。

在路面纹理制作完成后半小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。

洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。

混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到2200C为准或砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为扳厚的1／4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。

填缝时填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。

当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时），拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。

（14）雨季施工的措施与要求

A．及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化的资料，了解与掌握施工路段的汇水面积和历年水情。

B．搅拌场地、砂石材料堆场应防止雨水和洪水影响。

C．雨天或遇阵雨应停止施工。运输用拖拉机应备好遮盖物，如遇雨水应及时覆盖。

D．应组织专门的队伍，备足工具，雨后施工时应及时排走基层表面积水。

E．集料应定期测定含水量，并应尽可能从堆料内部取用，严禁用底脚料。

F．混凝土面板未达到终凝前，如遇下雨，应及时覆盖塑料防雨膜，并不得触及面板。

G．铺筑现场应制备足够长度的轻便、易于移动的工作防雨棚，下雨时混凝土拌和物的铺筑及表面修整均应在棚内进行，待混凝土达到终凝后才能移往相邻路段。

A．水泥砼路面铺筑的质量应符合下表的要求。

水泥混凝土面层实测项目

平整度仪：每车道连续检测，

按每100m计算б、IRI

3m直尺：半幅车道板带每100m测1处×10尺

尺量：每条胀缝5点，每50m抽纵横缝各2条×5点

纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线

每100m测2处，每100m测2条

经纬仪：每200m测4点

尺量：每200m测4处

水准仪：每200m测4个断面

水准仪：每200m测4个断面

每100m2处，砂铺法

注：括号外数值适用于高速和一级公路，括号内数值使用于其它公路

B．砼面层从外观上看，应符合以下要求：

a、砼表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。

C．凡是不符合要求的面板，应依监理工程师的批示予以移换，移除长度应为5m（一块面板），宽度与所在的车道相同。

1、水沟开挖完成后，沟底用打夯机夯实沟底土方，夯实后沟底捣100mm厚C10素砼混凝土，砼面用1：3水泥砂抹光厚度40mm。

第一节施工进度总体计划

根据我们采取的施工组织方案及投入的施工力量。总体计划工期150天全部完成，其中已考虑正常的降雨所造成的影响。

第二节控制性施工进度计划

路基基层的时间区域为50天完成。

碎石基层的时间区域为30天完成。

水泥石粉基层的时间区域为每天可完成3000㎡（30天完成）。

沥清面层及砼路面50天完成。

排水沟的时间区域为30天完成。

第三节劳动力的动态和部署、机械需用量计划

采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，劳动力需求量在开工后施工现场人员如下：

2、劳动力部署的原则，根据工程需要，项目范围灵活调整，从公司全局方面作合理统筹，确保工程需要。

0.5～0.6方拌和料

4、施工现场搭设120㎡的临时办公室及仓库。

在工程款未拨付的情况下，由公司筹措工程的资金需求。

第一节确保工程质量技术措施

为贯彻“百年大计，质量第一”和“预防为主，事前把关”的质量管理方针，确保本工程施工质量全优的实现，根据该工程施工图纸设计，现行施工规程、规范和质量检查验收的有关要求，特制定本质量保证措施。

所有工序的施工要求全部达到“合格”等级标准，具体指标是：主要检查项目的合格率必须达到100%，非主要检查项目，在符合标准的基础上，合格率的平均值必须达到85%以上。

指标：所有工序在评定合格的基础上，全部部位（工序）检验项目合格的平均值必须达到85%以上，确保所有单位工程的施工质量全部符合“合格”等级标准工程。

二、质量保证体系及各项制度

（一）本公司已全面推行ISO9002标准，在该工程施工中，按照ISO9002标准的全部要素组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

（二）严格执行各项规章制度

１、推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行党和国家的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。

２、建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。

３、建立施工组织设计的施工方案审查制度，工程开工前，将我单位技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，我施工单位提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。

４、建立健全技术复核制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。如道路中线坐标的水准高程；基础的土质、位置、标高、尺寸；预埋件（管）和预留孔的位置；特殊项目大样图的形状、尺寸；以及其它需要复核的项目。杜绝重大差错事故的发生。

５、坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

６、坚持“三级”检查制度。公司每月对项目工程质量全面检查一次，工程处对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期纠正，并进行跟踪验证。

7、对于工程施工过程出现的质量事故，一经发现，组织力量，严肃进行处理，事故的处理均由质量监理工程师负责全权组织。对于质量的处理，绝不允许心慈手软，必须按照事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过和没有防护措施不放过的“三不放过”原则，认真处理，防患于未然。

三、质量控制及技术措施

１、施工准备过程的质量控制

(1)按优化的施工组织设计和方案进行施工准备工作。

(3)正确选择和合理调配施工机械设备，搞好维修保养工作，保持机械设备的良好技术态度。

２、施工过程的质量程序控制

(1)严格按施工工艺框图（或施工程序）施工。

(2)根据对影响工程质量的关键特点，关键部位及重要影响因素设质量管理点的原则。在工期工序、测量放线、模板、管线施工四个管理点设立管理小组。

(3)建立高效灵敏的质量信息反馈系统。专职质检员、技术人员作为信息中心，负责搜集、整理和传递质量动态信息给决策机构（项目经理部）。决策机构对异常情况信息迅速作出反应，并将新的指令信息传递给执行机构，调整施工部署，纠正偏差。形成一个反应迅速、畅通无阻的封闭式信息网。

(4)现场质检员要及时搜集班组的质量信息，按照单纯随机抽样法、分层随机抽样法、整群随机提样法客观地提取产品的质量数据，为决策提供可靠依据。

(5)采用质量预控法中的因果分析图、质量对策表、“五合一”记录表开展质量统计分析。掌握质量动态，追踪“病灶”，对症下药。

(6)严格按照PDCA循环过程有秩序地开展质量管理小组活动。其步骤是：

8处理问题，转入下期循环

9全面推行标准工作，以标准化的统一现场的生产、管理。执行３、竣工后的质量控制

(1)在工程交付使用后的保修期内，每年末由工程项目负责人带有关人员回访，听取业主对工程质量的意见。

(2)如有由于施工原因造成的质量问题，负责无偿保修。对于其他原因造成的质量问题，协助业主进行处理，并进行必要的技术服务。

１、所有原材料、半成品必须有合格证（材质证明）或检查报告。

２、所有隐蔽工程记录，必须经监理工程师等有关验收单位签字认可，方可组织下道工序施工。

３、每次测量放线后坚持做好复检工作。

每80米左右设置临时水准点一个，并复测平面的高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完毕。做好临时排水措施，以利施工期间积水排出。

②填筑期间，须经常测定所填土料的含水量，并分别采用晾晒法或洒水法控制回填土料接近最佳含水量Ｗm，确保碾压施工达到最理想的效果。

③每层碾压完成后，及时检测压实度，当符合设计要求后，再进行上一层施工。

④拓宽部分的路基填方施工，必须先顺旧路将旧路堤切成台阶，并将表面内作斜坡，填土时，应尽可能选用与原路堤土料相同的土料，没有相同土料时，必须选用透水性较好的土料。

第二节保证安全技术措施

坚持质量第一、安全第一的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。安全工作有其特点，在事故未发生时，有些人体会不到安全工作的重要性和必要性，或多或少地存在麻痹和饶幸心理，导致安全意识淡溥。一旦事故的严重后果发生了，那就后悔莫及。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。为了保证该项目工程安全顺利地完成，我公司实施的措施如下：

(一)加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。

对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。以过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。

安全把关的突出环节，在市政道路施工过程中，主要在施工用电、人机配合作业、埋管中的安装及交叉作业、各类施工设备运行作业、生活区及工场的安全管理、作业面与现场交通面的安全管理。

(二)建立健全安全管理机制，它们的组成和主要职责如下：

(三)主要安全措施和制度

1、做好安全交底和班前教育工作，形成制度化。实行安全生产否决权。

2、对违规人员的处理形式有：批评教育──经济处罚──停职检查──开除。

3、对安全工作模范个人和班组组予表扬和适当的奖励。

4、机械操作工、电工一定要持证上岗按章操作。

5、机械设备定期保养，不准带病运行，并做好记录。

6、人机配合作业区应有专人指挥管理，交叉作业区内的人员一定要戴好安全防护用品。

7、工棚范围内消防器具，严禁使用电炉，严禁携带有毒、易燃易炸物品进入作业区。

8、各类沟槽边、井口周围应设栏杆防护，在行车段与施工作业区应设防冲撞设施及行车行人的指示警示标志。

9、在有地埋管线和架空线的区域作业时，应认真操作，保证方方面面的安全。

第三节文明施工及环境保护措施

文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。特别是该项目工程地处市区的交通繁华位置，搞好文明施工尤有它的重要性。

第一、我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。

1、自觉遵守各项法规、条例，每周组织一次宣传教育会议，对表现突出的班组和个人给予表扬奖励，对违犯制度的不文明的人和班组提出批评和整改措施。

2、认真按设计、规范施工，严格按各项验收程序施工。

3、工程技术和现场问题联系单一律使用规范标准用语用词，手续完备清晰。

5、在进行对周围企业、团体和居民的生产，生活有影响的施工作业时，应与有关方面积极联系协商，寻求合理妥善的解决，取得各方面对我们的工作理解和支持。

6、在周边的显要位置，悬挂各类告示牌、标语牌，告示他人，同时烘托工程的施工氛围。

8、车辆人中的进出场应始终保持整齐的容貌。

10、上班时一律配戴劳动保服用品。

11、对进场的合同工一律考核模底、建案存档，并及时报户协助公安部门做好流动人员的管理工作。营造一个安全、文明的施工区。

13、与其它单位配合的项目交接、协调工作做到清楚、准确，并用文字形式确保联系、协调工作的可靠和有效。

第四节雨季施工技术措施

我们清醒地分析到，本项工程的土方挖填量较小，我们联系好土方堆弃场后，组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按道路纵横坡开挖形成平顺坡面，在低处延开明沟排，在进雨水前设沉沙地，以免夹带大量泥沙的雨水冲进城市已有市政管网。对形成路基要求的场面即时碾压成型。

第五节保证工期技术措施

该项目工程工期170天，这就造成实际施工工期非常紧张的局面。我公司通过实施以下方面措施，达到加快工程进度提前交工的目标。

1、在人力、物力、起动资金等方面全力支持。组织一支富有丰富市政施工经验的队伍进场，合理组织各类设备供应，给加快工期打下坚实的物质基础。

2、多组织工作面，争取双向同时开工，各工序交叉流水作业，循序展开。

3、将工期压力转化到各班组中去，使之形成相互比、学、赶、超的生动局面。同时实行经济承包制，将工期质量标准、安全等与个人荣誉效益挂钩，真正调动广大职工的积极性，发挥他们的创造性。

4、抓各阶段工期目标的兑现，层层落实，最终实现总体工期目标。

5、正常情况，每天按1.5工作班进行，中间节假日动员大家加班，特殊情况的另作合理安排。

第六节降低成本技术措施

该工程将主要以合理的低标价和合理先进的施工方案中标。因此本工程的施工成本目标是使工程实际成本始终控制在中标标价范围之内，并保证各项上缴费用。在此基础上，通过及时、严密有效地成本管理工作力争多获利润，取得较好的经济效益。

工程项目经理部负责对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面管理协调。在预算成本的基础上实行全额经济承包。土建工程成本由经理部自行控制，管线工程采取内部分包（但此次招标文件未含项目除外），分项目经理部形成两级管理、两级核算的管理核算体制。项目经理部作为内部独立的综合核算单位，负责项目的成本归集、核算，竣工决算和各项成本分析直接对分公司负责。

2、项目的成本管理程序

项目成本管理程序如下图所示：

项目预算成本是按照现行广东省市政工程单位估价表，取费政策，法令规定，并结合具体情况编制，是考核工程成本的依据，但最终将中标标价按费用分解后直接作为项目的预算成本。

计划成本是在预算成本的基础上，根据施工组织设计，和历年来在单位工程上各项费用的开支水平，挖潜的可能性，及上级下达的成本降低指标，按照成本组织的内容经分解后组成。

成本根据判定的成本目标，执行成本管理程序，对成本形式的每项经营活动进行监督和调整，使成本始终控制在预算成本范围内。通过成本管理程序能够及时发现成本偏差，随即分析原因，采取措施预以纠正，达到预期的降低成本目的。在计划成本的初步确定后，为了保证成本计划的实现，业务部门按各自职能范围具体落实。如人工费，内业部门每月按照劳动力计划及其动态曲线，向项目经理提供人员使用情况报表。在每一结构施工面积减少之前，根据施工实情相应减少人数，报与项目经理。尽量减少人员投入。

对材料费用控制：材料费的控制主要从材料采购单价入手，在市场价格低落时购入或签字材料采购合同，将因材料市场价格波动引起费用增加施工工艺。

施工过程中的成本控制是通过经常及时的成本分析，检查各个时期各项费用的使用情况和成本计划的执行情况，分析节约和超支的原因，从而挖掘成的潜力。

项目成本管理按照成本管理程序先确定预算成本，在确定预算成本的基础上预测成本降低额，编制计划成本，根据计划成本控制实际成本。施工过程中进行成本分析，找出误差原因，制定解决措施，调整计划成本，使项目成本管理水平不断完善、健全。

第六章施工准备工作计划

准备充分的良好开端是整体项目施工任务顺利完成的重要组成部分。搞好施工准备，既是综合反应了企业具有良好管理水平和完善内部保证体系，也是为了认真贯彻“质量第一”、“安全第一”的方针，真正建立了可靠的基础。

一方面施工前必须熟悉施工图纸，进而了解设计意图和掌握关键的施工部位，以便采取相应的措施或减少施工中的差错，确保工程顺利进行，同时为图纸会审做好详细准备。另一方面，按照施工组织设计，准备相应的技术装备、技术力量。

组织人员进场进行前期的筹备工作。了解掌握现场情况的详细资料，特别是对现有的地面建筑物的地埋管网、构筑物进行仔细彻底的精确测定，把可能发生的问题和困难及早提上议事日程，寻找有效的办法搞好三通一平工作。组织专人对工程材料、机具进行市场调查、鉴定，签订有关供应合同，进场的机械设备统一进行保养、维修工作。

根据现场的实际情况，满足三个相对独立的施工区的施工需要，减少机械人员横穿南水北调安置小区路，充分利用沿道路纵向运输便利的施工条件GB 50012-2012 Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范.pdf，整个临时建筑设施、施工机械配置，临时水电都是在相应的区内有完整性的办公区。

设施安排的基本原则是：一是满足施工需要。

在总平面管理，我们要求：

1、为了减少各种材料、工具的运距，组织现场平面及立体交叉流水作业。施工平面管理由项目经理负责，日常工作由工程部门、物资部门组织实施，按划分电区包干管理。

2、现场主要入口处执行出入制度，场客管理条例、工程简介、安全管理制度。

3、凡进入现场的设备、材料必须按要求堆放整齐。

4、各专业队应在划定的平面范围内使用场地，并遵守统一的平面管理。

第八章施工进度总体计划表

CJT504-2016 高密度聚乙烯护套钢丝拉索水泥石粉稳定层路面工程