施工组织设计下载简介

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********人行天桥工程

***********工程有限公司

工程名称：*****人行天桥工程

1、******人行天桥位于******处，横跨笋岗东路SJ 21553-2020 三维异构集成细间距微凸点制作工艺技术要求.pdf，两端分别与********等相邻。全桥总长57.30m，桥面宽4.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约202.15t,钢筋总重约21.8t,混凝土用量约255m3。

2、主梁截面为钢板焊制钢箱梁，总宽度为4.0米，梁截面高度为1.20m，下翼缘宽2.2米,两侧各外伸0.9米。两跨主梁分别为30.30m和27.00m。主梁与墩柱之间设置圆板式橡胶支座。

3、墩柱：墩柱采用两种形式，主梁墩柱均采用钢管砼圆柱墩，共5根，两端墩柱截面尺寸为φ600×16(4根)，中间墩柱截面尺寸为φ800×16(1根)，墩柱中灌注C30微膨胀砼，墩顶设圆板式橡胶支座；梯道采用钢管单墩柱上设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座，梯道墩柱截面尺寸为φ600×16，共11根。

4、梯道：全桥共设四座梯道，其中梯道一为人与自行车混合梯道，纵坡为1:4、1：3；梯道二、四为人行梯道，坡度为1∶2；梯道三为推车坡道，纵坡为1:6.8。梯道均为钢板焊制闭合箱形截面连续梁，工厂分段制造，工地安装焊接为一体。

5、基础：本桥墩柱基础均采用钻孔灌注桩，桩径φ800，共17根，其中主桥墩柱基础桩尖的持力层为强风化混合岩，桩长约26~32米（6根），梯道墩柱基础桩尖的持力层为砂质亚粘土，桩长约8~13米（11根），钢柱预埋螺栓先焊在预埋钢板上，然后一起预埋在砼基础内，基础施工完毕直接将钢柱安装到预埋钢板上，通过预埋螺栓连接固定。

（一）、吊装顺序：根据现场情况确定吊装顺序如下：

1、整个钢桥吊装总的顺序为：桥墩柱→主梁→梯道

2、主梁吊装顺序为：从南边→北边

3、梯道吊装顺序为：南边梯道→北边梯道

（二）、施工部署及吊装方案

1．1、钢筋混凝土基础完成，并经验收合格.吊装前应对基础轴线及标高进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议。

1．2、构件进场并验收。钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈制作厂，以便及时处理。按标准要求对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。

1．3、施工机具安装调试验收合格。作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。

1．4、劳动力进场。吊装前应对所有施工人员进行技术交底和安全交底。严格按照交底的吊装步骤实施；

1．5、墩柱安装前应将预埋地脚螺栓清理干净，用螺帽先拧过一遍，并将歪斜的地脚螺栓校直，以便于构件顺利就位。

1．6、主梁吊装前根据复查结果以及设计要求配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。

2．1、主梁共分为三段，施工现场在主梁断口处设置临时墩，吊装高度5.5m，根据现场情况拟选用90t汽车吊进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m，起吊半径7.0m，起吊高度16m，起重量38t。

2．2、墩柱单件最重2.28t，梯道单件最重3.92t，根据构件重量及起吊半径要求，拟选用25t汽车吊进行吊装，吊装时吊臂长25m，工作半径10m，起吊重量4.9t,起升高度23m。

4．1、钢柱采用单机起吊，起吊时钢柱必须垂直，尽量做到回转扶直。起吊回转过程中应避免同其他已安装的构件相碰撞，吊索应预留有效高度。起吊就位后临时固定地脚螺栓、校正垂直度。钢柱安装到位，对准轴线、临时固定牢固后才能松开吊索。

4．2、钢梁采用单机起吊，起吊时钢梁必须水平，起吊回转过程中应避免同其他已安装的构件相碰撞，吊索应预留有效高度。吊装吊索与板梁夹角为60度。起吊就位后临时固定校正。对准轴线、临时固定牢固后才能松开吊索。

4．3在构件起吊时，速度要均匀，构件要平稳。构件下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

钢柱校正包括：柱基标高调整，柱基轴线调整，柱身垂直度校正。

钢柱基标高调整主要在柱基预埋钢板时调整，应严格按照设计要求控制在允许误差范围内。

钢柱制作时，在柱底的四个侧面，用钢冲标出钢柱的中心线。

对线方法：在起重机不松钩的情况下，将柱底板上的中心线与柱基础的控制轴线对齐，缓慢降落至设计标高位置。如果钢柱与控制轴线有微小偏差，可借线调整。预埋螺杆与柱底板螺孔有偏差，适当将螺孔放大，或在加工厂将底板预留孔位置调整，保证钢柱安装。

柱身调整采用千斤顶，钢柱校正器等校正。结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台呈90°放置的经纬仪对吊装构件进行测量检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，校正完毕,在螺母拧紧后，将螺杆的螺纹焊实。

1）钢梁定位采用原承台施工的轴线引出控制线，用经纬仪垂直投影到柱顶上定出钢梁中心线。施工时调整梁中心线和柱顶记号线重合。

2）标高校正是事先在立柱顶上调整好梁底标高至设计值，钢梁施工时直接安装就位。

基础、地脚螺栓精度应达到下列要求：

基础面标高允许偏差：±3mm

规定值或允许偏差(mm)

规定值或允许偏差(mm)

规定值或允许偏差(mm)

闵行国际物流中心钢结构施工组织设计.docx（三）、吊装时的交通维护

1、主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将一边主车道全部封住，禁止车辆通行，车辆临时由另一边主车道通行，时间选择在23：00—06：00，主梁吊装约需6个小时左右。

2、吊装梯道及墩柱时，吊车靠近路边，需占用主车道一部分，吊装时应在吊车前方及侧面设置路障，吊装时间应尽量选择在中午或晚上进行，避开上、下班高峰时间。

现场钢结构吊装是根据方案的要求按吊装流水顺序进行，钢构件必须按照安装的需要供应。为充分利用施工场地和吊装设备，应严密按制定的构件进场及吊装计划，保证进场的构件满足吊装计划并配套。

（五）、吊装主要施工人员及工机具

GB／T 38893-2020 工业车辆 安全监控管理系统 起重工5人 铆工4人 电焊工2人 气焊工1人