施工组织设计下载简介
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某高速公路X合同段B、C匝道桥现浇箱梁施工方案⑾、压浆完毕后等待一定时间，一般0.5～2小时，才拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。
⑿、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每班应制作7.07cm*7.07cm*7.07cm的立方体水泥浆试件，不少于3组，用标准养护28天的试件评定水泥浆强度。
⒀、压浆过程中及压浆后48h内，梁体混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25℃，夏季施工气温高于35℃时，尽量选择在夜间气温较低时压浆。
⒁、若在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。若堵漏无效，则应立即进行管道冲洗，待漏浆处理修补好后再重新压浆。
预应力混凝土空心方桩基础工程施工组织设计-secret⑴、封锚混凝土采用环氧砂浆。
⑵、封锚前应将周围的杂物清理干净，梁端锚穴处应凿毛处理。
⑶、封端砼灌注之前，先用环氧树脂涂抹锚具，再灌涂以881—I型聚氨脂防水涂料，绑扎封端钢筋，然后灌封端砼。
待梁体张拉且压浆完成后，即可进行支架的拆除。支架拆除先拆除中间跨（即跨61省道孔），再拆除第14、16跨，单跨拆除时采取先中间后两边、先内模、侧模后底模的方式。拆除时所有模板、杆件、扣件等均要求采用绳索缓慢吊放于地面，禁止向下抛掷。严禁为省事将支架拉倒。
3、安全保证体系及措施
杜绝重伤及以上伤害事故，轻伤频率控制在0.3%以内，杜绝汽车行车同等责任及以上事故。
建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见图5－1《安全保证体系框图》），安全责任落实到人。加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。施工中，把高空作业及吊装安全和桥下行车安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。
5、夜间作业：夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，隐蔽部分或较危险的作业尽量避免在夜间进行。
6、吊车严格遵守“十不吊”规定。
7、安全用电：现场用电遵守“三相五线制”、做到“一机一闸，一箱一漏”，严禁违章用电。
8、高处作业制定相应的安全技术措施并严格执行，高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，在高空作业点设置安全作业网，使用前应检查。高处作业中所用的物料应堆放平稳，不得防碍通道，不得堆放超过允许载荷的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。在地面2m以上的高空作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，每个月应做一次鉴定。
9、加强现场施工人员、机械的安全管理。经常对施工设备进行检查，加强维修保养，确保设备在整个施工期间始终状态良好。
10、碗扣支架搭设及拆除严格按照安全技术交底进行，架子工必须持证上岗。
11、支架预压做到分级预压，做好预压沉降观测。
12、混凝土对称浇筑，倾到速度不得大于2m/h。
13、门式支架上方支架严格按照门式支架防落网措施保证施工安全，并做好日常监测及检查。
14、梁体预应力张拉及压浆安全防护
张拉压浆严格按照以下规定操作：
①张拉现场设明显标志，正前方设置挡板，防止夹片飞出伤人，与该工作无关的人员严禁入内。
②检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液控顶压阀等）是符合施工安全的要求,压力表应按规定周期进行检定。
③锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。
④压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。
⑤张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。
⑥张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未灌浆前，梁端应设围护和栏杆，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
⑦管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
15、做改道段行车安全管理，减速带及标识牌设置齐全，并派专人清理路障，预压及浇注混凝土时改道段派专人防护。
4、质量保证体系及措施
1、坚持质量标准，进行质量策划，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标。
2、建立测量复核制度，加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。
3、建立教育、培训、持证上岗制度
组织工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节。
原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
梁部采用大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板要高精度制造、高标准验收。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
3、浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。
混凝土振捣可采用插入式高频振动棒振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
混凝土振捣完毕，应及时采取保湿措施对混凝土进行养生。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养生7d以上。当混凝土采用带模养生方式时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
（一）成立预案专项小组
组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练；
检查督促做好重大事故预防和应急救援的各项准备工作。
1、发生事故时，由指挥组发布和解除应急救援命令；
2、组织指挥救援队伍实施救援行动；
3、向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；
4、组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。
（三）指挥组人员分工：
1、总指挥：组织指挥全队的应急救援工作；
2、副总指挥：协助总指挥负责应急救援的具体工作；
1）安质部部长：协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作；
2）工程部部长：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施；
3）物资部部长、调度室主任：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作；
4）生产副经理：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。代表指挥组对外发布有关信息。
5）综合办公室主任：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。
与派出所保持好连系，需要时请派出所负责现场警戒、治安保卫、疏散群众和道路管制工作。
（四）救援专业队伍的组成及分工
1、项目经理各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本队既有线各施工作业点人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：
2、通讯联络队：由安全、调度、综合办组成。负责人由副总指挥担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。
4、抢修队：由物资、调度、施工队组成，共30人（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等）。负责人由物资设备部部长担任，担负设备抢修指挥协调工作。
5、后勤保障队：由综合办、物资组成，共10人，负责人由综合办主任和物资部部长担任，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。
（五）各项应急预案事故后处理工作
1、按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。
2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
4、组织所有人员进行事故教育。
5、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
1、高空坠落应急准备与响应预案
1)项目部安全员负责主持、组织全员进行一次按高空坠落事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
2)施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。
3）应急物资的准备、维护、保养
A、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。
B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。
1）防高空坠落事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外协队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。
2、支架坍塌应急准备与响应预案
1)项目部安全员负责主持、组织全员进行一次按支架坍塌事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
2)施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。
3）应急物资的准备、维护、保养
A、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。
B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。
1）防支架坍塌事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外协队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。
严格按设计要求的征地范围和数量进行用地拆迁，严禁超出征地范围进行施工。进行施工平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，各种临时工棚坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，
临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化恢复公路绿化带。工程竣工后对生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行整治，同时恢复排水系统，防止水土流失。
施工期间对施工人员加强保护自然资源的教育，严禁随意破坏，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避草原。
4、生活区环境保护措施
生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、的原则。统筹安排，合理选址，并经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。
5、噪声、废气、废水及固体废弃物处理
在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，运转中尘埃过大时要及时洒水。施工场地应保持清洁，做好防排水设施。由于本段地处内蒙古草原，多强风天气，各种材料在倒运、堆放、使用过程中应注意遮挡，防止污染周边环境。脚手架搭设及施工完毕后拆除的废弃材料，应及时回收处理，防止污染及破坏周边环境。
现浇连续箱梁支架受力计算书
《路桥施工计算手册》（周永兴等编著人民交通出版社）
《公路桥涵施工材料应用技术规范》
周宁互通B、C匝道桥上部结构全部采用现浇箱梁，其中B匝道桥台桩基为Ф1.4m,B、C匝道桥桩基数量分别为10根、8根，B、C匝道桥墩柱直径1.4m；B匝道桥上部结构为两跨23m预应力砼连续箱梁;C匝道桥上部结构为三跨预应力砼连续箱梁，箱梁长度分别为20m、23m、25m。
连续箱梁采用预应力混凝土单箱双室截面，单幅箱梁顶宽10.5m，箱梁底宽7.5m，两侧悬臂长度1.5m，箱梁梁高1.5m,悬臂板端部厚0.15m,根部厚0.45m。箱梁根部底板厚0.47m,跨中底板厚0.45m,跨中腹板厚度0.45m,箱梁顶板厚度0.25m。
支架采用WDJ碗口式钢管支架，除便道那一跨采用门洞支架，其它两跨采用满堂支架：门洞处支架纵、横向间距采用30cm×30cm,步距采用90cm；满堂支架纵、横向间距采用90cm×60cm和90cm×120cm,步距采用120cm。并用斜拉杆将整个支架连成整体，脚手架设置纵、横向扫地杆，扫地杆一端须触到地面。采用Q235A（3号）。钢管规格为Φ48mm×3.5mm。顶部采用顶托，纵向铺设一层15cm×15cm方木，横向铺设10cm×10cm方木。
2440×1220×15mm
100×1.53/12
Φ48mm×3.5mm
(1)、计算所考虑的荷载类型：
b施工荷载：2.5KPa
c振捣荷载：2.0KPa
计算刚度时：荷载组合I：=a+b
计算强度时：荷载组合II：=a+b+c
底模采用15mm竹胶板，计算时按简支梁考虑。
底模将其承受的菏载以均布荷载的形式传给其下的方木小楞（），方木小楞计算时按简支梁考虑荷载数值按底模计算模型最大值考虑。
4.4.1第1孔的方木小楞计算
腹板底两工字钢间距为
底板中两工字钢间距为
4.4.1.1计算模型
4.4.1.2计算结果
4.4.2第14、16孔的方木小楞计算
4.4.2.1计算模型
4.4.2.2计算结果
工字钢上方木小楞间距为20cm,计算时可按均布荷载考虑，其值为方木所传递最大荷载。
4.6大方木（）计算
4.6.1工字钢下方木计算
工字钢以集中荷载的形式传给其下方木（），该方木计算按简支梁所受集中荷载考虑。
4.6.1.1计算模型
4.6.1.2计算结果
4.6.2满堂支架大方木计算
其上方木小楞间距为20cm,计算时可按均布荷载考虑，其值为方木所传递最大荷载。
DB12／T 819.1-2018 城市建设管理政务信息资源目录体系 第1部分：核心元数据4.6.2.1计算模型
4.6.1.2计算结果
支架只须考虑其稳定性，计算时按两端简支的立杆考虑。
4.7.1中跨支架稳定计算
4.7.2两边跨满堂支架计算
1）支架布置:间距为90*60cm，步距为120cm
2)支架布置:间距为90*120cm，步距为120cm
立杆基础底面的平均压力满足下式的要求：
重庆市某大型公园工程施工施工组织设计其中：；（混凝土抗压强度）