施工组织设计下载简介

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拟投入本工程主要施工机械设备数量表

拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备数量表

根据施工设计图纸及现场勘察，本着布局合理、方便施工的原则进行现场布置铁路枢纽都拉营新建货运场站专用线（一期）站后工程施工监理招标文件，详见施工平面布置示意图。

中标后迅速进场，在10天内完成先期施工准备工作，按施工组织设计的进度，组织施工，2002年5月8日开工，2002年9月28日竣工。比甲方要求的竣工日期提前10天完成。

施工进度具体安排详见附图：施工进度横道图、网络图。

1、新技术、新工艺的应用

我公司在铁路、地铁、轻轨等工程的施工中，对整体道床的施工工艺不断改进，技术不断更新，形成了一套完整的施工工艺。

我们在本工程整体道床施工中，通过采用施工标桩等控制方法，能精确地控制整体道床的轨距、水平、方向，能确保整体道床工程达到创优标准。

我公司拥有各种先进的铺架机械与设备，以及丰富的人工架梁经验。本次人工架梁中采用的八三墩、贝雷梁，在以往施工中已多次成功使用。安全可靠，拼装速度快，能加快进度，缩短工期。

2.1、电外线及供水管线的迁移改造

在供水管的改造及电外线的迁移过程中，我方在人力、材料、设备方面全力配合。

施工中，积极收集汇总施工资料，验交前完成竣工文件整理工作。主动与验收、接收单位接洽，积极做好各项验交准备工作，全力配合验收小组工作，确保验交工作一次通过。

3、控制工程造价的主要措施

为了快速、安全、高效、低耗地建成5#铁路专用线，我公司将进一步强化内部管理，按照项目管理机制组织施工，控制成本、降低造价。具体措施如下：

3.1严格控制人工、材料、机械费用支出。

3.1.1学习邯钢经验，实行成本预测控制，使工程成本始终处于受控状态。

3.1.2采取切实可行的措施，保证在工期内按期完成施工任务，力争合理提前，节省人工、机械等直接费成本。

3.1.3优化施工方案，搞好工序衔接和交叉项目的施工协调，做到均衡生产，提高工效。

3.1.4充分发挥我公司的科技优势，强化技术管理，加大新技术、新材料、新工艺的开发应用，提高周转材料利用率，提高劳动生产率，控制成本。

3.1.5强化工程材料管理。把好工程材料尤其是地方材料的采购、运输、保管、发放及使用关，按定额供料，限额发料，推行单机、单车及工号物料核算，以降低工程材料消耗。

3.1.6在机械使用上，加强维修和保养，保证机械的完好率，提高利用率，降低油耗，避免大马拉小车和功率不匹配的现象。同时做好常用配件的储备，避免停机和窝工。

3.2组建一个精干、高效、懂技术、会管理的强有力项目管理机构，实行项目经理负责制。所有管理人员均竞争上岗，以达一职多能。杜绝因人设岗，减少冗员，减少非生产性费用和管理费用开支。

3.3按项目法管理机制组织施工，对整个工程的进度、质量、安全及造价实行全过程管理，将工期、质量、安全及物资消耗责任分解到人，层层包干，责、权、利相结合。

3.4严格工程质量目标管理，认真贯彻ISO9000系列标准，严格质量管理、消灭质量通病，确保本合同工程质量目标的实现。杜绝因工程质量问题造成的经济和信誉上的损失。

3.5就近调集施工队伍和机械设备，减少施工队伍调遣费和施工机构转移费的支出。

3.6结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程，降低临时工程费。

为了顺利圆满地实施合同，按期、优质完成本工程施工任务，确保全线创优规划目标的实现，向建设单位递交一份满意的答卷，我公司还确认并承诺履行以下几方面责任：

4.1我方承诺自递交投标书文件起，全部接受“招标文件”所规定的内容，若有改变、隐蔽或否定招标文件的内容，后果由我方自负。

4.2在工程实施过程中，我公司坚决按合同、招标文件和投标书的约定去实施，做到执行合同一贯到底、招标与施工管理保持一致，决不发生“两张皮”的现象。

4.3及时上足工程所需的技术与管理力量、劳动力、材料和施工机具，保证安全、优质、按期完成施工任务。

4.4对建设单位另行委托或需要配合施工的项目，无条件的接受并按建设单位的规定办理。

4.5认真执行招标文件，严肃履行合同。在工程开工前由参加编制投标5#项目主要技术和管理人员组织参与该项目施工的全体员工认真学习招标文件、合同条款和投标书，在实施合同的全过程中尊重建设单位的权利，维护监理工程师的权威，恪尽职守、全力配合、严格履约。

4.6接受监理工程师和工程质量监督站的监督与检查，主动听取监理工程师的意见，及时了解设计意图，实现“建设单位、监理、设计、施工”四位一体，联合确保工程质量的工作格局。认真执行建设单位、监理单位各项管理制度。

4.7认真执行国家、铁道部、地方政府及驻地部队有关安全、环保、消防、文物保护等法规，按照“谁施工谁负责”的原则，建立组织、完善制度、广泛宣传教育、检查督促、抓好落实，把施工现场建成安全、卫生、文明的标准化工地。

4.9在本工程项目建设期间，紧紧依靠当地各级政府，及时汇报工作，向沿线人民群众宣传修建本工程的重要意义，主动争取地方政府和沿线人民群众的支持，以保证合同的顺利履行。

4.10如果我公司中标，我公司为监理人员、设计人员和建设单位检查、管理人员履行职责提供食宿、交通、办公、通讯等方面的便利条件。

第八部分工期及质量保证措施

我公司确定本工程的质量目标是：

全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足全线创优规划要求。确保达到铁道部优质工程和总装备部华北质检站优质工程标准。

3.1.1根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量，满足合同要求。组织编制实施性施工组织设计。对项目工程质量负主要责任。

3.1.2督促有关部门向驻地代表或监理工程师提供质量依据，执行建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。

3.1.3负责对本工程所需的人力、资金、设备、物资等资源的配置，保证质量体系在该项目中持续有效地运行。

3.1.4贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，督促项目创优规划的实施，监督检查计划执行情况，对不符合质量要求的，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和纠正预防措施的落实。

3.2.1对本项目工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。

3.2.2制定并检查落实质量计划。

3.2.3负责编制本项目施工方案、实施性施工组织设计及质量计划。对不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。

3.2.4负责质量记录的检查和审核。

4保证质量、创优的主要技术措施

4.1强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在施工队伍选配、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。

4.3加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

4.4选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和考核，坚持持证上岗制度。

4.5健全内部检查制度,严格按质量工程流程及工程质量自检自控流程进行质量控制工作。质检工程师由上一级质量检查机构派驻,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制。立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。

4.6完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。

4.7严格执行隐蔽工程检查签认制度，加强工序质量控制，按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序有控。

4.8编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

4.9强化计量工作，严把计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定，合格后投入使用。对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量，严把计量关。

4.10加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。项目部设精测组,负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误。实行技术工作复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

4.11路基工程施工质量保证措施

4.11.1路基施工前，先在选定的试验段施工，取得符合设计要求的参数后，再严格按照设计文件及技术规范的规定展开施工，并按照规定的频数、位置，用规定的仪器设备进行质量检测，确保工程质量。

4.11.2路基填筑执行《铁路路基填筑压实施工工艺》，按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑施工。

摊铺过程设专人检查，质检人员随时抽查摊铺厚度，摊铺厚度不得大于虚铺厚度。经路基填筑试验施工确定的机械组合，不随意变动，并且每组压实设备中25t振动压路机不少于1台。若土质和机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各施工参数，保证路基填筑质量。

路基填筑每侧宽于设计宽度0.2m，压实宽度大于设计宽度。桥涵缺口地段，当重型压路机不易压到时，采用手扶振动压路机碾压，保证路基压实质量。

路堤填料必须经取样、试验，选择符合路基填料要求的A、B、C组土。

4.11.4路基边坡和路堑施工及时按设计做好排水工程及边坡防护。

4.11.5细粒料压实度质量检测采用灌砂法和经过标定的核子密度仪检测，检测项目及频次按规范要求执行。

4.11.6灰土施工严格选用优质白灰，灰土过筛后按配合比用灰土拌合机拌合，控制其含水量在最佳含水量时进行碾压，保证压实质量。

4.12桥涵工程施工质量保证措施

4.12.1墩台身模板采用组合模板或木模内衬pvc板，以增强混凝土表面的平整度和光洁度，模板拼缝处嵌塞橡胶条，防止漏浆

4.12.2混凝土采用配料计量的搅拌站集中生产,泵送入模或人工浇筑。捣固实行责任区分工制,人员固定,做到不漏捣，不重捣，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。混凝土浇筑按设计要求留施工缝。混凝土浇筑完毕，指派专人进行覆盖洒水养护。

4.12.3钢筋：在钢筋加工区集中制作，由熟练的钢筋工严格按图纸尺寸加工，运至施工现场，人工绑扎。

4.12.4架梁：严格按梁的端线，中线架梁，支座下垫石不平时采用垫砂浆或薄钢板方法垫平，保证梁体稳固，横缝、纵缝大小满足要求。

4.12.5桥面系：构件在预制场集中预制，以保证质量。运输、安装过程中加强保护，连接板安装稳固，达到横平、竖直、美观的效果。

4.13轨道工程施工质量保证措施

4.13.1碎石道床的顶面宽度、碴肩标高、道床边坡及厚度，满足设计要求。道碴材料符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中二级碎石道碴标准。

4.13.2道床采用液压捣固机捣固，捣固均匀密实，特别是钢轨下、钢轨接头处和曲线外股，加强钢轨两侧捣固。

4.13.3螺旋道钉采用锚固架固定。控制好道钉的外露高度，并满足螺纹道钉抗拔力的要求。

4.13.4道岔位置按设计铺设。道岔的关键部位，指派专人进行把关，其铺设标准符合设计及规范要求。道岔范围内的道床，要加强捣固，确保捣固均匀、密实。

5雨季施工质量保证措施

5.1.1雨季施工，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。

5.1.2由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

5.1.3路基工程施工，做好侧沟、截水沟的排水工作，保证排水畅通。填土时做到随挖、随运、随铺，及时压实，每层表面做好2～4%的横坡，并予以整平。雨前和收工前，将摊铺的松土压实完毕，使其表面不致积水。控制填料的含水量，必要时进行翻拌晾晒处理，达到最佳含水量时，再进行压实作业。低洼、高填地段的土质路基及工程地质不良地段的路基避开雨期施工。

5.1.4涵洞及桥梁基础等结构物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入基坑。雨天时停止混凝土的浇筑施工，必要时采取蓬布覆盖，保证结构混凝土的质量。

5.1.5雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证混凝土的质量。

5.1.6水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支设防水蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

5.1.7雨季进行电缆沟开挖，要适当控制电缆沟的开挖进度，集中力量开挖一段，敷设一段，并及时回填夯实。对施工地段的排水沟、护坡挡墙进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，要加强施工地段的监测，及时处理隐患，保证路基设备安全。

5.1.8驻地、混凝土搅拌站、预制场、临时便道等随时做好排水工作，防止雨水浸泡。

5.1.9制订防洪措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作。

6.1桥头、涵侧填土易出现填土密实度不够，运营后出现下沉等质量通病，采取合理选用小型打夯机、严格控制试验确定分层厚度、加强检测及对填料改良的措施。

6.2短段深谷及陡坡地段采取随填随挖台阶，台阶与填层等高，用重型振动压路机连同台阶一起压实的措施，确保压实质量。

6.3混凝土及砌石圬工易出现计量不准的通病，采取混凝土在拌合站集中拌制，配备砼配料机及磅称计量，砌石圬工用砂浆搅拌机或混凝土拌合机拌合，配料采用重量比，强化计量。

6.4路基边坡采取适当超填，加强路基边侧碾压(重型振动压路机)的措施，克服边坡不易压实的通病。

6.5桥涵混凝土施工中易出现的混凝土表面蜂窝麻面、砂流等采取合理选用外加剂，改善混凝土和易性，精加工模板，模板间加贴密封条，改善拼装工艺及专人合理振捣并选用物制的隔离剂等措施，改善砼表面质量。

6.6涵洞工程易出现的沉降缝不贯通的通病，采取加强固定沉降缝板，灌注砼时设专人值班看护措施。

针对浆砌圬工易出现的空鼓，通缝等质量通病，采取强化培训，加大检查力度和奖惩力度的措施，保证砌体质量。

在接到建设单位中标通知后，立即组织进场，同时做好图纸审核、接桩复测、施工场地及驻地建设、材料进场检验等各项施工准备工作，并于2002年5月8日开工，2002年9月28日竣工(日历工天144天)。

2保证工期的主要技术组织措施

2.2编制科学、严密的实施性施工组织设计，按网络计划组织施工，合理安排施工计划并留有余地。制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，确保重点工程、难点工程的工期。

2.3配备性能先进、状况良好、适用本工程建设的机械设备，在施工过程中，加强保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能。

2.4对甲供材料及时向建设单位提报材料计划，自购材料作好供应商的信誉及其产品的产量、质量等评定，及时签订供货合同，做到按时供应，确保工程施工正常进行。

2.5合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。

2.6调集足够的敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。

2.7根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、汛期等因素的影响，充分利用施工黄金季节，安排倒班作业，提高排除干扰，协同作战的能力，以日产量保月产量，以月产量保季产量，从而确保总工期目标的实现。

2.8制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理的工艺流程，缩短工期。

2.9严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的三检制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。2.10路基高填、铺轨、架梁施工时制定切实可行的安全措施。以安全保生产，以安全促生产，确保工程的顺利进行。

2.11实行目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。

2.12搞好成本核算工作。落实经济责任制，将个人收入与工程进度、工程质量挂钩，调动职工的生产积极性，保证工期。

第九部分安全、文明保证措施

一、保证安全生产的措施

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，保证行车安全，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本工程的安全目标是：

无人身重伤及其以上事故；

年负伤频率低于12‰；

2、保证安全生产组织措施

3、保证安全生产技术措施

3.3实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。各施工工区经理部签订安全责任状，每个施工人员与工区签订安全责任状。

3.4施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆码整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。

3.5施工用脚手架、模板、便桥、支架等结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。

3.6所有起重设备、电器设备、运输设备、铺架设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

3.7双层及高空作业特别是架梁施工，按规定配戴安全帽、拴安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，提升设备严禁乘人上下。

3.8影响既有线运营和公路效能的工程施工时，首先与管理部门取得联系，确保既有线运营及安全的工程施工方案及具体措施，报管理部门审批后施工，并在规定时间内完工。

3.9施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。

3.10与既有线相接的路基施工前，制定详尽的施工方案和完备的安全措施。

3.11.1路基施工地段既有线相关设备在未改移或防护前，标志5m范围内不得进行开挖。地下发现不明管路、线路时与部队主管部门联系，确认后再继续施工。

3.11.2地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意，取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。

3.11.3所有施工车辆保持完好状态，所有驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。进出营区场地接受部队管理，做到文明、礼貌。

3.12.1桥涵施工支架、模板等认真检算，满足施工强度、刚度及稳定性要求。

3.12.2所有吊装机具、钢丝绳、便墩、便梁等经常检查，确保施工安全。

3.12.324m钢筋砼梁在运输、架设时支撑稳定，纵横移动缓慢进行，保证架梁安全。

4.1.1在经理部设驻地民警，专门负责施工区域内的治安保卫工作，在施工中积极主动与驻地部队联系、配合，及时处理施工中的纠纷和干扰等具体事宜。

4.1.2每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。

4.2.1驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足消防器材、机具，并定期检查，保证器材处于完好状态。

4.2.2在有易燃易爆物品的场所，严禁烟火。

4.2.3在施工现场设立防火宣传栏，张贴防火宣传标语。

4.2.4职工上岗前，进行防火知识安全教育。

4.2.5定期进行消防知识讲座，提高全体员工的消防意识。

5、施工期间的防汛措施

5.1认真贯彻《铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。

5.3汛期之前，对本单位驻地、工地料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。

5.4在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。

5.5与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。

5.7在既有线附近施工时，确保既有线排水畅通，避免出现浸泡既有线情况。

1、健全施工中的安全保密制度，所有施工图纸、记录等资料专人保管；执行图纸、资料借阅审批签字制度，切实做好保密工作。

2、对所有施工人员进行安全保密知识教育，加强每个人的安全防范意识。

三、文明施工的技术措施

1、对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

2、施工期间，严格遵守部队和营区纪律及管理制度，学习部队的优良作风，搞好施工单位与部队的团结，共建精神文明路。认真了解，切实尊重当地人民的风俗、习惯。积极主动搞好路地团结。

3、施工现场及时完成“四通一平”，设置工点标牌，标明工程项目概况、施工负责人、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。

4、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场要有安全操作规章制度，建设安全标准工地。

5、按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理井然有序，尽量少占营区土地，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠，建成安全标准工地，以创造良好的施工环境，建设文明工地。

6、驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防、环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的娱乐和休息环境。

7、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面或既有线限界，且不影响交通和行车。如需占用公路路面，事先与管理部门取得联系，征得同意后再占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。封闭道路或线路施工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路进行检查，符合要求后通知交通或管理部门开通放行。在营区和夜间作业时，应严格遵守部队有关规定，设置警示灯等防护措施。严防环境污染和噪声污染。

8、大型机械运输、行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路加固桥涵时，先征得主管部门同意后再进行，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门要求办理。

9、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或营区道路上行驶，遵守部队及交警部门及部队的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

10、施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料避免混放。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。

11、工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

1、对施工人员进行“环保”法律、法规教育，树立环保意识，自觉地遵守“环保”规定。

2、施工驻地及施工场地尽量少破坏既有植被，施工期间破坏的植被，施工完成后给予恢复和防护，防止水土流失，保持环境的绿化和美化。

3、驻地及施工现场卫生设施齐全、布局合理，并有专人负责管理、清扫。

5、施工期间避免随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物，防止施工期间的生活污水、施工废水、泥浆，污染路面。

6、加强环境卫生管理，创造清洁、优美的工作、生活环境，加强两个文明建设，促进施工生产。

7、充分发挥爱国卫生委员会的作用，广泛进行环境卫生知识宣传，提高全体职工的环境卫生意识，养成良好的卫生习惯，定期进行驻地环境卫生大扫除，保持良好生活环境。

8、施工临时道路、运输道路和施工现场经常洒水整修T／CCIAT 0020-2020 冶金工程C型封闭料场设备安装与验收规程(完整正版、清晰无水印).pdf，防止扬尘污染营区环境。

9、施工机械和运输车辆产生的噪声超标时，操作人员配耳塞。加强机械保养，降低噪音的声级，并对距营区150米以内的施工现场，限定施工时间。

五、地下、地上管线和周围建筑物及文物保护措

1、施工中先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。

2、开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各1.0米范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。

3、对地上各种管线、建筑物采取措施加强防护DBJ41／T 235-2020 城市轨道交通信息模型应用标准.pdf，保证其安全使用。

4、开展学习和教育，贯彻执行《文物保护法》。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，指定专人保护现场，并派人迅速地通知建设单位和当地文物部门。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现的文物私自占有或非法转卖。