施工组织设计下载简介

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公路改造第二合同段施工组织设计

B．为确保路基边缘的碾压密实度，路基两侧各超填30～50cm，使机械能碾压到位。

D．根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米。

E．非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实；对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行，以确保成形路基不产生边坡溜塌。

④确保路基基床施工质量。路基基床的施工质量将直接影响着路基是否产生翻浆冒泥，对于基床施工我们将采取如下施工措施：

A．严格按照设计图纸和施工规范要求进行施工DLT1371-2014标准下载，填料选用合格填料。

B．路堤基床的填筑压实纵向分层进行，分层厚度控制在30cm。基床必须使用同一种且条件相同的填料。

C．基床需要换填时严格按照设计要求进行。

D．路基基床要做到肩棱明显，路拱坡度平整度合格。

⑤注重边坡防护工程施工。

A．路基防护工程在路基主体施工完毕后及时跟进，砌筑片石石料应质地坚硬、不易风化、无裂纹。普通片石的中部厚度不应小于15cm，用作镶面的片石选用表面平整、尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。

B．砂浆用料必须过磅，所有砂浆一律使用砂浆搅拌机拌制，随拌随用，不得将已凝固的砂浆重新拌合使用。

C．片石圬工要确保砂浆饱满、坐浆砌筑，石块互相交错咬搭，上下相邻片石竖缝注意错开。砌筑浆砌片石每120cm高必须找平一次，墙面勾缝统一采用凹缝。

①浆砌前把砌块清扫干净，勾缝砂浆凝固后，清除砌体表面污垢，养生7～14d。

②砌块分层错缝、挤紧，砌缝宽度严格按设计和规范要求办理。

③勾缝在防护体沉落稳定后进行，确保勾缝平顺、整齐、牢固，没有脱落现象。

1、昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，按冬季施工办理。

2、冬季施工的路堤，其基底应在冻结前处理，处理方法除按有关规定外，还必须清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。处理好的基底应随即掩盖以防冻结。

3、低温施工宜选用级配良好的渗水土作为填料。如确有困难，不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能施工措施。

4、低温施工采取以下防冻措施：

⑴施工地段的积雪，只应在临动工前清除。

⑵随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。

⑶分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。

⑷施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工时，整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前，将表面冰雪清除。

5、低温施工的路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。

本项目所有混凝土及结构物施工均不安排于冬季施工。

1、成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。

3、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。

4、做好施工便道、过往交通道路的维护，保证施工道路的畅通，保证不影响地方交通。

5、材料：雨季前作好材料特别是砂石料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设排水沟，并加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。

6、施工驻地、施工库房、机械设备的停放点设在地势较高处，并作好防排水设施。

7、机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止发生安全事故或材料浪费。

2.2、路基土方的雨季施工。

1、路堑开挖前，做好天沟及截排水沟的铺砌，雨季开挖路堑，每挖一层设置纵横排水坡。

2、挖方边坡，沿坡面留30厘米厚，待雨季过后再整修到设计坡度。

3、路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后挖到路床设计标高后压实。

4、在填料选择上，尽量选择透水性好的碎石土、卵石土、砂砾土及石方碎渣和砂类土，作为填料。利用挖方土作为填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法凉干的土不得用作雨季施工的填料。

2.3桥涵构造物等工程雨季施工措施

1、涵洞施工时，做好防洪排水或引水工作，出入口整平顺直，与上下游排灌系统的连接圆顺稳固。

2、结构物和附属工程可进行小基坑的开挖、小批量砼灌注，施工完毕及时回填和覆盖保护。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。

3、雨季加强地基不良地段的沉陷观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

4、安排在河道内施工的项目，一旦有险情及时将机械设备撤离。

5、施工前对排水系统进行全面的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。

6、雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备设有可靠的防漏电措施。

（1）根据本公司《质量手册》和《质量程度文件》要求，我们将从质量策划，合同评审，供应商的评价与选择，材料的采购运验证，施工过程的控制，检验、测量和试验设备的控制，不合格的控制，文件和资料的控制，质量记录的控制等要素入手，在整个施工过程中，形成一个全方位的质量保证体系。详见附录Ⅸ《质量管理组织机构框图》和附录Ⅹ《质量保证体系框图》。

（2）建立、健全质量管理网络

为保证施工质量，在施工现场实行以总工程师为核心的质量管理网络，以优质工程为目标，实行工程质量目标管理，明确各部门的岗位职责，落实质量责任制。由质检科具体负责，各工区配备专职质检员，强化质量检测和监控制手段。

1.3.1、保证工程质量的管理措施

（1）提高质量意识，加强质量教育。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。

（2）加强技术培训和技术指导工作，加强技术培训，定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。加强施工过程中的技术指导。

（3）建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。

（4）执行我单位行之有效的《技术管理条例》和《质量负责制》，在总工负责下，使项目部技术工作规范化。

开工前，由总工向每个工区进行总体技术交底，每个单位工程、分部工程及分项工程开工前由工程科进行工程技术交底、质检科进行质量技术交底、安全科进行安全技术交底和测量工程师进行测量技术交底，并经双方签收且确认无误后方可实施施工。

（5）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。

质量“三检制”：自检、互检、专检。

质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。

根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。

（7）积极开发科技新成果

（8）建立健全并严格执行各种质量管理制度

（9）严格实行质量终身责任制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

（10）树立全优意识，实行样板先行

靠样板引路，确保施工中的第一段路基土石方、第一座涵管、第一个桩基、第一个墩台、第一段挡护工程，达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数，对技术性较强的操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。

（11）服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导

严格执行监理工程师的决定和甲方的指导检查意见，并为监理工程师的监理工作创造良好的工作生活环境。

（12）实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。

1.3.2、保证工程质量的技术措施

(1)按合同规定，所有应向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案等均按时递交到监理工程师手中，经监理工程师签字认可后，方可正式施工。

(2)认真执行按招标文件中“技术规范”以及国家标准规范和交通部颁标准及规范，并按此指导施工。

(3)施工过程中有重点地控制好以下几道工序：

A、把好测量关。测量工作由有测量专业知识和丰富经验的技术人员负责，配备精密仪器，工前进行全线导线桩复核贯通测量，并将结果报监理工程师审查。同时设立和保护好各种控制桩，施工放样坚持换手复测。

B、把好试验控制关。建立工地试验室,配足试验仪器和设备，由专业试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。

C、把好进料关。所有材料做到先试验后使用，不合格材料坚决不允许进场。所有外购材料有材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。对进场后长时间不用而生锈腐蚀严重的钢筋、以及受潮的水泥也需作试验，经监理工程师认可后方可使用。

（4）隐蔽工程签证关。所有隐蔽工程先进行自检，自检合格后再报请监理工程师检查，合格并签证后才能进行下道工序施工。

（5）把好模板使用关。模板必须满足刚度、强度、稳定性的要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形。接缝严密，不漏浆。同一类模板用同一种脱模剂。

（6）把好水泥砼配合比的选配关。通过试验优化配合比，施工用配有自动计量装置的拌合站拌合砼。用同一厂家同品种同标号的水泥，严格控制砼的施工用料。

（7）把好砼的浇筑关。严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的砼工捣固。

（8）把好路基基底处理关。根据不同的覆盖土，采用不同的试验方法对基底进行试验，满足规范要求后，再对原地面进行处理，达到标准报监理工程师检查签认方可填筑。

（9）把好路基填筑、碾压夯实关。首先对取土场的土质进行土样试验，提出试验报告，提前报监理工程师批准，选定1～2Km段路基作试验段，选定最佳工艺参数，严格按工艺要求组织施工。严格控制填筑过程中的填筑顺序、每层填筑厚度、碾压遍数。每层碾压完后按规范规定的检查频率对密实度进行检查，合格后报监理工程师复验，通过后方可进行下道工序。

1.3.3、路基工程质量保证措施

（1）路基填筑严格按照技术规范要求组织施工。

（2）做好试验工作，严格按抽验频率进行填筑质量检查，确保压实度合格。

（3）雨季施工保证路基顶面始终处于良好的排水状态，防止路基受水冲刷和浸泡。

（4）对桥台和涵洞背后的填筑，按图纸进行填筑，填筑对称进行，填土厚度达1m后方可通行车辆。

（5）路堤填筑完工后，按要求设路堤自由沉降期。在施工前、施工中、施工后、沉降期内，均要进行沉降监测，沉降监测应严格按招标文件技术规范执行。

（6）为防止路基不均匀下沉，采用“小段薄层上土、机群作业、当日成型”的经验，实行水平分层填筑，高层挂线控制厚度、层数，用前导段引路，边施工边整形。

（7）桥台台尾、挡墙墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，配备≥1T的小型振动压路机和冲击夯分层填筑压实，每层松铺厚度15～20cm。每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。台背回填压实度均应达到96%。

开挖采用机械开挖，挖掘机配合自卸汽车挖土，坡面整修防护及时施工，确保路基边坡稳定。

1.3.4、桥涵工程质量保证措施

（1）加强测量、试验、检测等基础性技术工作。挑选精干的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，采用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。

（2）加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查，对桥梁基础进行检查签证。上道工序合格后方可进行下道工序施工。

（3）钢筋工程质量的控制

A、严把材料关，不合规范的钢筋，坚决不予验收、使用。按规定存放钢筋，同时严格控制钢筋的加工质量。

B、施工为保证钢筋的绑扎和焊接质量，组织工人进行岗前培训，经考试合后方可上岗。使用到工程中的钢筋经工地实验站检验、送检，全部达到设计和规范的要求方可使用。

（4）混凝土质量的控制

A、首先，把好原材料的质量关，对不合格的水泥、碎石、砂等坚决不予使用。

B、工地建立混凝土自动计量拌合站，混凝土集中拌合，保证计量准确。同时工地配备4台混凝土输送车。

C、混凝土浇筑中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振捣时严格控制其移动间距、振动时间等。

D、现浇墩台施工采用大块整体钢模板，砼采用搅拌站供给，一次性连续浇灌，泵送入模，专人捣固，确保砼成品墩台内实外美。

（5）涵洞工程质量保证措施

涵洞主体工程完成后，及时施工出入口铺砌，铺砌时严格控制标高，并与涵洞洞身两侧地形良好顺接，及时形成排水能力。

1.3.5、浆砌工程质量保证措施

浆砌前把砌块清扫干净，砌块分层错缝、挤紧，砌缝宽度严格按设计和规范要求办理。勾缝在防护体沉落稳定后进行，确保勾缝平顺、整齐、牢固，没有脱落现象。勾缝砂浆凝固后，清除砌体表面污垢，养生7天

本合同段工程具有任务重、工期紧的特点。土方、桥涵施工要同时进行，为解决好施工与安全的各种矛盾，严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，消灭职工和外部劳务因工死亡事故，消灭火灾事故，消灭机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故；无器材设备被盗事故；严防职工非因工死亡事故，严防外部劳务非因工死亡事故；创建安全文明标准建设工地。

建立健全安全生产保障体系，实行安全岗位责任制，组织机构见附录ⅤⅢ《安全管理组织机构框图》，做到奖惩严明，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全包保责任状，明确分工，责任到人，管生产必须管安全，使安全工作真正落到实处。见附录Ⅸ《安全生产保证体系框图》

2.2.1健立健全各种安全规章制度

1、在施工过程中以开展安全标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，施工现场作到布局合理、施工规范。工地做到管线整齐、标志醒目、防护设施齐全。

2、严格执行操作规程作业。

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳力组织、作业方法，重点要抓好基坑开挖、交叉施工的安全管理。本项目要把保证老路通车作为安全控制的重点。

3、安全技术方面建立严格的奖惩制度。在施工中严格执行编制安全技术措施，各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地施工情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。

4、落实安全负责制和严格事故报告制度

实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度，明确项目经理和施工队长是安全生产的第一责任人。严格事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是的原则。

5、严格安全检查，落实安全奖惩制度

施工人员注意劳逸结合，防止过度劳累。根据不同季节和气候情况，配齐劳动保护用品。

2.2.2施工安全保证措施

2.2.2.1路基施工安全保证措施

（1）做好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆做出详细调查，确定各种电缆、管线位置，探明后设立明显标志，需要拆迁积极妥善拆迁，对边界以内的架空电力线，通信线拆迁后方可施工。

（2）土质路堤的基础开挖要尽量避免在雨季施工，如确需在雨季开挖，应有加强线路质量和保证安全的措施。

（3）土方开挖自上而下，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。

2.2.2.2桥涵施工安全保证措施

（1）桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。

（2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全验算，采取相应的安全措施。

（3）所有作业人员做到持证上岗，并不断进行安全技术培训和考核。

（4）施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。

（5）做好施工现场的安全用电工作。工地电力杆线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。

（6）开挖基坑要根据规定的坡度开挖边坡，分层开挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑逐段拆除。

（7）模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。

（8）起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。

（9）雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。

（10）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

（11）高处作业必须设置防护措施，设置安全网和操作平台围栏，操作人员必须佩戴安全帽、系安全带。

2.2.2.3保证既有线运营安全措施

（1）施工便道穿越公路时，在公路进口设置警示标，标明行车速度及提示语“一慢，二看，三通过”。

（2）公路距便道20米处，设鸣笛标或提示标“前方施工，车辆慢行”。

（3）改建道路时，封闭施工地段的公路，保证交通运输不受施工结构物的影响。与既有公路相交的施工区段采用红白相间的栏杆等隔离设施与机动车道隔开，安排专职人员对来往车辆进行疏导，保证不因施工而堵车，维护交通运输安全、正常进行。

（4）在公路施工与既有公路相交地段，要加强对工程机械的管理，要有专人负责防护，过往车辆时，防护员应及时通知施工人员停止作业，确保行车安全。

（5）在施工区段与既有公路交叉处施工时，应经常对路面进行清扫，防止车辆压飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

（6）由于施工影响，原有公路局部需进行改移改线，在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的施工标志灯。

（8）制定强有力的《既有公路旁施工安全奖罚规定》，重奖重罚，紧抓措施的落实，制止违章操作，消灭一切危及公路行车的隐患。

2.2.2.4施工运输车辆的安全措施

（1）施工车辆无论在施工场地还是在城市中行驶，都要严格遵守交通法规，杜绝无证、酒后驾驶，严禁抢道开快车。

（2）坚持班前讲话，每天上班前，由班组负责人进行开工前安全讲话，使每个作业人员牢牢树立安全意识。

2.3施工现场“三度一排”及保证老路通车措施

在本工程施工过程中，保证施工路段行车畅通是施工企业最大的现场管理任务。为此，我们根据省市公路主管部门有关规定，结合本合同段的施工实际情况，将采取如下管理措施：

1、对边通车边施工的路段，成立专业养护施工队伍，配备专职人员负责正常道路养护和维修工作。

2、落实施工布置，根据实际情况分段、分幅安排施工，控制施工长度，维持足够宽度，确保车辆顺利交会，保持良好平整度，使车辆平稳通过，做到排水畅通，路面无低洼积水。

3、派专人负责本施工段的交通维护管理工作，加强与交警联系，争取交警参与建立交通管理制度，维护行车秩序，保证道路畅通。

4、在规定的范围和距离内，设置齐全的施工标志牌和交通管理标志牌，图案字迹及油漆，正确鲜明，在必要的施工路段，夜间配备醒目的指示灯。

5、施工车辆进出丁字路口时，派专人指挥，杜绝施工车辆发生交通事故进而造成交通堵塞，对特殊路段，派专人24小时值班，保证车辆畅通。

6、做到精心组织，精心安排。选择最佳的时机，以最佳的力量，最快的速度，最好的质量完成那些影响既有公路行车畅通的工程项目及施工任务。

7、施工材料按规定堆放，尽量不侵占行车通道，不影响行车安全。

8、工地配备施工工具如钢丝绳拖钩等，积极配合交通部门处理事故车辆，减少家童堵塞的时间和机率。

施工工地设置施工标牌如工程项目名称、工程结构、开竣工日期等。另还埋设安全生产计数牌卫生须知牌、十项安全技术措施牌等。另外做好临时排水设施，保证场内施工便道畅通；做好晴天的便道洒水养护工作。

2、现场材料、机具管理

现场各种材料按照施工平面图中规定位置堆放，并有排水措施，材料堆放整齐，便于保管和使用。

怕潮、怕淋、怕晒的材料有防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品入库保管。

3、现场安全、消防、保卫方面

现场有明显的安全施工、防火的宣传标牌，设置足够的消防器材，保持消防道路通畅。

现场有专门保卫和值班人员，坚持昼夜巡视，仓库的门窗牢固，窗有插销，门上锁，严防材料、机具丢失。

4、现场施工对周围环境的干扰和影响方面

1）施工时尽量不占和少占正常的运输通道，非占不可时，修筑同等级便道，保持道路畅通。

2）施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰。施工及生活污水，严格排放标准，避免造成环境污染。

环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。

(二)、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

(三)、与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。

环境保护严格按环保体系认证、技术规范要求办理，符合国家环境保护部门制定的法令规定。采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。做好扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境的污染工作，采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。

2.1、水土及生态环境的保护措施

（1）、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（2）、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。

（3）、对桥涵预制场，在工程完成撤场前，将硬化的场地用耕作土整平造田，将剩余的砂石材料妥善处理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

（4）、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（5）、及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

（1）、提供1台洒水车，定时在便道等产生扬尘的地方洒水，保持便道湿润，使产生的降尘、空气污染减至最低程度。

（1）、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。

（2）、施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。

（3）、来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入水中。

（4）、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染集中形成噪音叠加。

（5）、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区。

（6）、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。

（7）、拌和站要远离村庄、学校，且不得近于300米，工作时间要尽量避开休息时间。

（8）、振动压路机工作时，在离村庄较近时，不能大震。且工作时间要避开。

（2）、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

（3）、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

a）汽车运输时，材料不得漏出。工程完工时，做到工完料清。

b）工程完工时要做好耕地的复耕工作，按时间按质量恢复耕地，恢复生态环境。

3、对施工现场文物的保护

（1）、工程施工过程中，各种施工机械、车辆应避开文物点。

（2）、工程施工将严格执行《文物保护法》及当地相关文物保护条例基层施工组织设计，如果需要施工避让文物保护点，则无条件服从有关规定。

为更好的开展廉政建设，切实抓好我标段的廉政建设，有效控制不良行为，项目经理部将在狠抓落实、加强培训、认真检查等方面，做一些扎实有效的工作，使我标段的廉政建设开展得有声有色。

2、建立廉政保障体系，是廉政建设的基本。

3、健全廉政管理制度，是廉政建设的行为准则。

廉政管理制度是企业和职工在廉政建设活动中共同遵守的廉政行为的规范和准则，是企业规章制度的重要组成部分。通过廉政体系具体运作廉政管理制度，就可以把广大职工组织起来，围绕廉政目标进行廉政建设活动。俗语说“没有规矩就不成方圆”，所以我标段将制定《项目经理部廉政实施细则》及《项目部廉政实施细则保证措施》，对廉政管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循；针对本标段的施工特点，从点滴入手把廉政工作做到实处。健全完善规章制度不是根本，根本是落实这些规章制度，才能发挥它的行为准则作用，我们在执行这些规章制度方面做到铁面无私，违反行为准则的廉政建设行为，必须受到相应的处罚。这样，廉政管理做到了规范化、制度化，使廉政工作具有可操作性。

4、加强培训与学习，是廉政建设的重要环节。

廉政培训与学习是廉政管理工作中一项十分重要的环节，他是提高全体建设者廉政建设工作素质的一项重要手段，他不仅包含对廉政管理人员的专业培训与学习，而且还包含对全体建设者甚至于和他相关人员的普及性培训与学习，以形成良好的廉政建设施工氛围。在这方面，主要内容包括：廉政方针、政策法规、廉政建设基本技术知识、本职廉政建设责任制等的学习与培训，其目的主要是提高他们对廉政建设的认识，增强责任感与自觉性，促使他们关心重视廉政建设，以身作则，积极做好廉政部门的工作。我们将采取多种多样的易于接受的形式（如警示语、宣传画、黑板报、现场演示、廉政会议等）进行培训与学习，使得人人懂廉政，人人管廉政，重视廉政建设。

5、加强施工廉政检查，是廉政建设的主要手段。

6、执行优奖劣罚安居小区一期工程施工组织设计，是廉政建设的有力措施。