施工组织设计下载简介

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某高速公路连接线工程施工组织设计

b.槽底不得受水浸泡或受冻。

c.槽底高程误差应控制在0～30mm之内。

d.基础砼强度达到5Mpa以上时，才可进行管节铺设，铺设应平衡、稳固，管底坡度顺畅，严禁出现反坡，管节接头处流水面高差不大于5mm，管内不得有泥土、砖、石、砂等杂物，管口内封砂浆，平整密实，不得有裂缝，空鼓现象。

e.抹带前，管口必须洗刷干净，管口表面应平整密实，无裂缝现象，抹带后应覆土养生。

JJF(石化) 014-2018 橡胶传动带(有扭矩)疲劳试验机校准规范.pdf②.排水管涵防渗漏检测方法

a.用闭水试验测排水涵管防渗漏性能。

b.管直径为500mm以内时，容许渗水量应少于1.5L/h.m，当管涵直径为600mm时，容许渗水量应少于1.72L/h.m，当管涵直径为800mm时，容许渗水量应于2.0L/h.m。

3、水泥稳定砂砾层施工质量控制和验收标准

①.粒料符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。

②.矿渣应分解稳定，发现未分解渣块应予以剔除。

③.水泥用量按设计要求控制标准。

④.路拌深度达到要求。

⑤.混合料处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度，碾压合格后立即覆盖或养生，养生期为7天。

⑥.水泥稳定粒料基层厚度用直尺量取，容许偏差在±10%以内，宽度用直尺量取不得小于设计值，平整度用3m的直尺量取，容许最大偏差值20mm，中线高程用水准仪测量，容许误差应在±20mm以内，横坡用水准仪测量，容许误差±0.5%以内，压实度要求95%。

①.表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细积料集中等现象。

②.搭接处应紧密、平整、烫缝不应枯焦，用12T的压路机碾压，不得有明显轮迹。

③.接缝用３m直尺测量，紧密，平整、顺直，无跳车。沥青出厂温度、摊铺温度、碾压温度用温度计测量，满足规范要求。面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

5、侧石、缘石、路边锁石施工质量要求和检验方法

①.侧石、缘石、路边锁石必须稳固，并应线直弯顺，无折角，顶面应平整无错开，侧石勾缝严密，缘石不能阻水，侧石背后回填土必须夯实。

②.侧石、缘石、锁石容许误差：直顺度拉20m长小线量取最大值，容许最大值为10mm,相邻高差用直尺量，容许最大高差为1mm,　缝宽用直尺量，容许误差应控制在3mm以内。

6、路灯施工质量保证措施

①.路灯所需的主要材料应符合设计文件和现行标准要求，并须有出厂合格证，必要时应作试验。

②.路灯施工严格按规范中要求进行质量控制。并实行工序检验，当上道工序合格后，下道工序方可施工。

③.高程的允许偏差、倾斜率、中心位移等应在规范要求内。

④.强化质量意识，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、

监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。

⑤.建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。制定有效防范措施，提高工程质量水平。

⑥.加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。

⑦.强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。

⑧.做好工程测量、试验及复核工作，确保中线、标高等测量项目符合设计要求，并做好相应记录。

⑨.特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。

⑩.在施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程实施。

7、人行道板要求及评定标准

①.人行道板铺砌必须平整稳定，灌缝应饱和，不得有移动现象，彩板色彩匀称。

②.人行道板面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

③.人行道板施工的检测方法及容许偏差：底层基土压实度用环刀法或灌砂法试验检测，其中路床压实度要求不小于93%，基层不小于95%，平整度用3m的直尺量取最大值，最大误差应少于5mm,相邻块高差用尺量，误差最大值应少于2mm，横坡用水准仪测量，误差应控制在±0.3%，纵缝直顺应拉20m长小线量取最大值，误差最大值应小于10mm，横缝直顺沿路宽拉小线量最大值，误差最大值不应超过10mm。井框与路面高差用直尺量，最大高差应小于5mm。

为保证本工程的施工质量，确保全面履行与业主签定的施工合同，我们在施工过程中将采取以下方法和措施。

1、建立完善的质量检查组织机构

成立以项目经理为组长的全面质量管理小组，设立专门的自检机构——自检组，配备专职质检员。控制工程总体质量，并利用总公司实验室提供的检测数据和试验结果，以及自检的各种检测数据，对不合格品进行控制，形成一道完整的质量保证体系。

2、建立严格的质量检查程序

作业组在每一道工序完成后,应先由该工序现场的施工组进行现场自检。随后现场施工员检查。合格后报项目经理部的自检组进行复检。

经自检小组检查合格后，并经项目经理进行复核后各参检人员签字，将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行核验检查。

项目部贯彻以质取胜的方针，在质量管理中尽可能地运用质量检查和实验数据来判别质量优劣，用数据统计的方法对质量进行控制，并依据监理工程师提供的监理条文，不断使质量管理科学化，合理化。

制定符本工程实际情况的施工操作规程施工，采取责任到人，质量终身负责制。对工地施工情况进行日检、周检、月检。其中：日检由现场施工员实施，对不合格品制定纠正措施，签发到人，并严格执行纠正措施，把不合格品消灭在施工过程中。

项目部严格把握材料质量关，材料一律由公司合格物资分承包方名册上的物资分承包方提供，如果是名册之外的，须对其先进行评价，评价合格后，方可签定物质采购合同，采购材料应验证市场准入证，出厂质量合格证及按规定进行的现场抽样试验合格，并请监理工程师批准，不合格材料一律不准进入施工现场，加强材料内部管理，要求材料员做好材料采购台账。填好进出收入发料单，材料消耗应有施工员的签名及技术负责人的审定签名。

①.采购前验证厂家出生产合格证，出厂合格证及市建委发现文规定材料品种的市场准入证。

②.进场入库前验收提货清单，出厂合格证（单证相符）。

③.现场抽样试验合格后入库分类堆放并标识。

④.材料出库应登记使用部位，实现不合格有追回性。

5、在施工过程中，对冬季，夏季，雨季施工中应注意其特点，制定相应的技术措施对不同部位的施工，也要采取不同的质量控制措施，在每一道工序施工前均要进行书面技术交底。

（1）.路基施工过程的质量控制：

a.针对本工程地段南处洼地，为填方路段，北段为挖方地段，我们采取以下质量控制措施：

①.填方土不得使用淤泥，腐植土或含草、树根等以及超湿土。

②.填土必须分层填筑，分层压实，分层厚度以路床上一层1.5m深度为界，其中1.5m以下路基松铺厚度为50cm压实至35～40cm，1.5m以上松铺厚30cm，压实至20cm。

③.水塘填泥时应清除塘底淤泥，在路床上先铺一层15～30cm的砂砾层做为隔离层，然后再进行分层填筑，分层压实。

④.对于软基地段，可挖去全部软土换填砂砾垫层，对于淤泥路段，也可采用抛石挤淤的方法用毛石、块石填筑。

⑤.对于挖方地段必须处理好底基土质及土压实问题，有石方地段必须平整路基，再在上面铺筑合格土压实。

⑥.挖方地段要注意边坡稳定，边坡坡度调整、拍平、压实、以防止下雨崩塌，滑坡等灾害事故发生。

⑦.不管是填方地段还是挖方地段都必须要注意路基排水，以保证质量。

①.管沟土方开挖过程中用水准仪严格控制开挖深度，严禁超挖，沟底软弱层用砂砾垫层换土或打砂桩挤密加固。

②.涵管安装，抹带必须按质量标准执行。

管侧、管顶以上的回填必须分层人工夯实。

（1）.工序交接检验,在施工班自检互检的基础上,由质检员进行工序交接检验,评定工序质量等级,并填写工序质量评定表，报监理工程师核验。

（2）.部位交接检验，质检员在工序交接的基础上，进行部位交接检验，评定部位质量等级，并填写部位质量评定表报监理工程师核定。

（3）.单位工程交接检验，质检员在工序交接，部位交接检验的基础上进行单位交接检验，评定单位工程质量等级，填写单位工程质量评定表报监理工程师核定后请业主组织验收。

（4）.由项目经理检查全部的中间交接的各项资料和程序。

（5）.单位工程完工后，交接验收程序见下图：

九、安全施工及保证措施

工地生产以安全第一，预防为主作为指导思想，由项目部组织成立安全生产管理小组，对工地的安全生产活动进行指导和监督，并设立专门的资料记录安全生产活动情况。

2、现场指挥的安全生产管理网络如下：

3、安全知识教育及培训

①.进入施工现场人员及场内操作人员必须按规定穿戴使用劳保用品，禁止穿拖鞋、硬底、高跟鞋。电焊、气焊作业必须配戴护目镜。

②.施工现场要设置安全生产宣传栏，并在施工现场内备有急救箱及有效药品。

③.搅拌机要搭设防护棚并张挂安全操作规程牌，搭设上料台，禁止露天使用。

④.易燃材料的施工区域为禁区，要重点设防，常备灭火器并定期检查其又有效性。

⑤.支持和鼓励安全员的检查把关工作，工作上赋予五权，即：随机抽样检查权，发现险情停工权，发现违章指挥、违章作业、违反劳动纪律蛮干行为有权制止权，不听劝阻处罚权，越级报告权。

⑦.机械设备在施工前均要进行运行检查，在施工过程前要按规范操作，严禁机械设备带病运行。

⑧.机手在施工时，应了解施工现场特点，在危险的环境施工时一定要有可靠的安全措施，对违反操作规程和危险作业的强行运行调度和要求，操作人员必须立即要求纠正，并有权拒绝操作，机械操作人员应持证上岗。

5、安全用电技术措施：

为加强对施工用电的管理，促进施工生产的顺利进行，预防各类触电事故的发生，特制定本措施：

⑴、市供电局接洽办理一切用电申请、报批、报建、高压接驳等有关事项。

⑵、全面负责从高压铁落开关以下的管理和维护，严格执行各项有关的操作规定，按高压电操作程序进行操作，不准一人操作和违章操作。

⑶、现场使用公用变压器时，凡进入本工程施工的各专业用电源都必须服从项目经理部统一管理和要求，按其提出的要求，安装各种配电箱（柜），配电线路，计费装置，各种开关装置，电器保护装置，漏电保护装置，由总包单位提供电源驳点，做到安全用电，凡不按要求进行安装接线，不符合安全要求，存在安全隐患，危及自身和他人安全的用电行为将视为违章用电，对违章用电项目经理部有权令其整改，直至停电整改，合格后方能继续用电。

⑷、按施工现场安全用电技术规范的要求，对各类用电人员作明确而详细的安全用电知识的教育和要求，各类用电人员应学会和掌握安全用电知识的基本要求，熟练和掌握自己所用机械设备的电气性能，操作规程及安全防护知识等。

⑸、现场配备能适应本工程需要，操作技术需经考核合格，有电工证并年审合格无妨碍从事电气工作的电工负责本工程施工用电的安装、拆除与维修，并建立拆除与维修记录。

⑹、施工现场的电工应负责本工程的一切用电安装、维修、协助项目经理做好施工用电的安全管理，保证施工及生活用电的正常，坚决制止其它违章用电和他人私位乱接现象。

⑺、施工现场的所有用电人员在用电过程中应负责保护用机电设备的负荷线、保护零线、漏电保护器、开关箱及有关安全防护装置。

⑻、各类配电箱，开关箱都要求用铁箱，能防火、防水、防不是专人的误操作，每箱必须加锁，凡固定安装的开关箱高度要求都在1.3米以上，移动式开关箱要有防雨措施有脚架，不得随意乱挂乱放。所有的用电设备都必须安装漏电保护器，按规定安装使用专用保护接PE线。

⑼、在必要的设备上加装连锁装置，控制保护装置，如电气连锁、机械连锁，其原理是漏电、误操作、机械失灵等，能自动断电。

⑽、配制信号装置、信号灯、指示灯、电铃、各种标志牌，如高压危险，禁止攀登此处工作，严禁合闸等，提醒人们遵守操作规程，防止事故的发生。

⑾、电气设备检修时，必须停电进行，在不能停电的带设备及线路上工作时，必须二人进行，严禁一人操作和违章作业。

⒀、在使用摇表测量电阴时，应防止有人触及正在测试中的设备和线路，测量完毕应立即放电。

⒁、总配电室、发电机房要有足够的安全距离和操作通道，要有相应的绝缘保护措施。

⒂、发电机房、总配电室等电气设备附近应配备1211干粉灭火器以防备电气火灾。

⒃、配电箱、开关箱、变压器等电气设备附近应严禁堆、存、放易燃、易爆物品、潮湿及影响操作的物件。

⒄、工地电工应负责每月一次对接地电阻值的测试（包括防雷接地、重复接地、保护接地以及导线电缆的接地等），其电阻值需符合规范要求，发现电阻值的异常变动应及时查明原因，采取措施，恢复各类接地的作用和功能。

①.雨季施工前应做好施工准备工作,进行适合雨季施工项目安排，并利用雨季修建施工便道。雨季施工特别注意低洼地段在边沟做好围堰，防止雨天汇水。

②.高填深挖和地质不良地段的路基应避开雨季施工，因路北段有一段挖方高度较大，易引起崩塌、滑坡等事故，可选择避开雨季施工。

③.雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎石、砂砾。卵石和砂土类做为填料，应随挖随填，表面做成4~5%的横坡度，要特别注意当天填筑土层，当天完成压实。

④.路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m处以外挖截水沟并接通出水口，可以截断坡顶来水。

⑤.雨季开挖路堑不宜一次挖到路床标高，挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖空心思临时性排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。

⑥.雨季开挖宜分层挖掘，每一层应设置排水纵横坡。

⑦.雨季开挖石方路堑，采用爆破时的炮眼尽量水平设置。

2、水泥稳定砂砾层雨季施工

水泥稳定砂砾层在雨季施工时要特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨，降雨时应停止施工，并尽快碾压密实并用防水薄膜覆盖。

3、沥青砼路面不能在雨季施工。

4、冬季道路路基土方施工

①.冬季施工的路基填料，应选用未冻结的砂土类、碎石、卵石、开挖石方的石块石渣等透水性良好的土，禁用含水量过大的粘性土。

②.冬季填筑路基，应按横断面全宽开挖，每层松铺厚按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚不得超过30cm，压实度不得低于正常施工时的要求，当天的土必须当天完成碾压。

③.挖填交界处，填土低于1m的路堤均不应在冬季填筑，涵洞的基坑及洞顶的填土，必须选用砂、砂砾等透水材料分层压实，填到洞顶1m以上，方可随路堤一起筑建。

④.冬季施工取土坑应远离填方坡角，如果条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡角的距离不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

⑤.冬季施工填筑的路堤，每层每侧都有应超填30～35cm的宽度，待正常施工时修整边坡，削去多余部分，并拍打密实或加固。

⑥.路堑开挖时，挖方边坡不应一次挖足设计线，应预留30cm厚台阶，待正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。

⑦.路堑挖至路基面以上1m时，挖好排水沟，停止开挖并在表面覆松土，待到正常施工时再挖去其余部分。

⑧.冬季施工开挖的路堑的弃土，要选离路堑边坡顶堆放。

⑨.冬季开挖路堑，必须从上往下挖，严禁掏空挖掘，以防事故。

5、水泥稳定砂砾层冬季施工

6、沥青砼路面施工冬季施工技术

①.提高混合料的拌和温度、出厂温度、使摊铺温度、碾压温度等达到“热拌沥青混合料的施工温度”规范要求。

②.运料车必须用双层帆布或棉被覆盖保温，保证达到工地温度。

③.基层加热，将加热到250～300ºC热砂在基层上薄撒一层，在摊铺前，扫一段，铺一段。

④.注意各个施工环节的衔接紧密，并且使卸料快、摊铺快、压实快，缩短施工过程的延续时间，减少料的热量损失，发现冷却成硬块的混合料应铲除。

⑤.冷接缝预热处理：已铺筑好的混合料路面温度低，与新铺的热混合料温度差别很大，不容易结合好，要在新铺的混合料前使用喷灯，烤热旧茬，并在上覆盖20cm的热混合料保温。

十一、施工进度计划及保证措施

本工程合同期为180天，根据公路特点及湘潭本地的气候特点（降水量大、雨季长、属雨II区）结合我公司的机械设备，劳动投入的实际情况及公司的生产实力，按进度计划实际工期为170天。

为有效地利用工作面，各专业施工队应进行交叉作业，同时开工，以达到缩短工期的目的，将项目分为：土方组、道路组、给排水组、人行地下通道及正交圆管涵组、边沟组、路灯及路牌组、人行道组、绿化组、小品及配套项目组等。

土方组可分为挖方组和填方组。前期施工，由填方工作量控制挖方工作量，当填土的部分路段达到路面设计标高以下0.8～1m时，此路段可进行管涵施工，此时填方组可继续进行后段路基填土及挖方的施工。当后段路基填土至路面以下0.8～1m时，前段路基管涵已施工完毕，此时可进行此段的管涵施工，路基土方可返回进行前段路面以下0.8～1m高度填土，这样使得填土不至于因为排水管涵施工而使土方施工中断，造成空工作面，影响后续施工，而且排水组施工也保持了连续性。挡土墙组施工也随着路基填土的进行与土方组、排水组一起交叉作业，共同施工，保证了填土施工的顺利进行，优化了施工人员及机械设备的组织。这样使得土方组、给排水组、人行地下通道及正交圆管涵组可充分利用工作面，交叉连续不断高效地完成施工，保证了施工的顺畅。

给排水管涵安排在路基填土达到路面以下0.8～1m时施工，采用三个专业班组[管基C1组（沟槽开挖与修整，垫层铺筑及回填），安装管节C2组，抹带及检查井C3组]进行交差流水作业，逐段完成。给排水管涵（绿化带排水管）应在面层施工快完成时开始施工，与面层（细粒式）和人行道一起进行交叉作业，以充分利用工作面，优化人员组合达到缩短工期的目的。

后期施工，组织交叉流水作业。为缩短路基施工的工期，路面基层施工可在路面底基层施工完毕时即可进行此路段基层施工，这样不致于影响路缘石的施工进行。路缘石工作，可待机动车道基层完工时便可进行。路面面层可待路缘石安装一部分路段后，即可进行此路段的面层施工，而不必等施工完毕时才进行。这样可以使得各个班组紧密相接交叉作业，合理利用工作面，充分利用人力、物力，以达到优化机械、设备等生产因素的组合，提高生产效率的目的。

前期施工完成填方、挖方、管沟、人行地下通道及正交圆管涵、边沟施工，由四个施工组共同进行交叉作业，最大限度地利用施工空隙进行施工，后期路面施工可分为路面基层、路面面层、侧石及人行道三个专业作业组组织交叉流水作业，充分利用作业工作面，减少误工现象，缩短工期。

为确保对所承担的全部施工项目按期完工,必须做好以下工作：

a.优化技术人员组合，制定岗位责任，搭配好强有力的项目管理班子，组织以项目经理为主的经营责任承包，做好责任落实工作，定期对项目管理人员进行考核，对不能按期完成岗位责任的人员责成限期补上乃至调换合适人员。

b.在总工期目标控制下，制定详细的工序施工，分期进行计划，按照施工进度计划要求配备好各种机械设备、材料物资及劳工人员，并在实际施工中尽当争取多点、多面施工扩大生产作业面，加大日工作量，施工中严格按计划执行，没按期完成任务时要正确分析并制定出可靠的纠正措施并检查落实，不得影响后续工序施工。

调配好专业施工队伍的搭配，充分制用计划工期可调节时间，合理安排各专业队伍同时作业，不空工作面。在不受外界环境影响情况下，尽可能组织全天候施工，在节假日、春耕、秋收等假期，项目部将制定妥善的加班制度，切实做好季节性施工措施。备好所需的设备。

根据总的计划要求及现场反馈的施工情况，项目部坚持每月召开一次协调会，总结本月工作，找出需加强部分，并提出下周计划，解决实际问题。严格及时进行施工安全、质量检查验收，降低施工安全事故患发频率及时纠正不合格工作，减少因返工、整改的误工损失。

e.应用现代化技术科学管理

加强施工技术管理，搭配有管理经验的技术人员，运用科学的网络技术，发挥本公司技术上、设备上、管理上的优势，密切与监理、设计、业主相配合，将一切阻碍施工进展不利因素处理在施工前，加速施工步伐。

十二、现场文明施工和综合管理措施

根据场地实际合理进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随不同阶段进行场地布置和调整。

班组必须做好操作落手清，随作随清，物尽其用，在施工作业时，应有防止尘土飞扬，泥浆洒漏，污水外流，车辆粘带泥土运行等措施，有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

砂石分类，堆积堆放成方，挂牌标识，底脚边用边清，砌体料旧类成垛，堆放整齐，碎砖料随用随清。无底脚散料，灰池砌筑符合标准，布局合理、安全、整洁，灰不外溢，渣不乱倒。

施工设施设备：大模，施工工具等，集中堆放整齐。脚手扣件分类分规格，集中堆放，竹木杂料，分类堆放。规则成方，不乱不散，不做它用。

6、沥青存贮库、水泥库

袋装、散装不混放，堆放整齐，目能成数，有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁，无漏无渗。

混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐，椤木垫头，上下对齐稳定，堆放不超高，钢材、成型钢筋分类集中堆放，整齐放线，木制品分别按规格堆放整齐，木制品防火防水，埋件铁件分类集中，规格不乱，堆放整齐。

8、自觉遵守各项法规、条例，每周组织一次宣传教育会议，对表现突出的班组和个人给予表扬奖励，对违犯制度的不文明的人和班组提出批评和整改措施。

9、认真按设计、规范施工，严格按各项验收程序施工。

10、工程技术和现场问题联系单一律使用规范标准用语用词，手续完备清晰。

12、在进行对周围企业、团体和居民的生产，生活有影响的施工作业时，应与有关方面积极联系协商，寻求合理妥善的解决，取得各方面对我们的工作理解和支持。

13、在周边的显要位置，悬挂各类告示牌、标语牌，告示他人，同时烘托工程的施工氛围。

15、车辆人中的进出场应始终保持整齐的容貌。

17、上班时一律配戴劳动保服用品。

18、对进场的合同工一律考核模底、建案存档，并及时报户协助公安部门做好流动人员的管理工作。营造一个安全、文明的施工区。

19、与其它单位配合的项目交接、协调工作做到清楚、准确，并用文字形式确保联系、协调工作的可靠和有效。

十三、降低成本技术措施

该工程将主要以合理的低标价和合理先进的施工方案中标。因此本工程的施工成本目标是使工程实际成本始终控制在中标标价范围之内，并保证各项上缴费用。在此基础上，通过及时、严密有效地成本管理工作力争多获利润，取得较好的经济效益。

工程项目经理部负责对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面管理协调。在预算成本的基础上实行全额经济承包。土建工程成本由经理部自行控制，管线工程采取内部分包（但此次招标文件未含项目除外），分项目经理部形成两级管理、两级核算的管理核算体制。项目经理部作为内部独立的综合核算单位，负责项目的成本归集、核算，竣工决算和各项成本分析直接对分公司负责。

2、项目的成本管理程序

SJG 72-2020 深圳市建筑工程铝合金模板技术应用规程项目成本管理程序如下图所示：

项目预算成本是按照现行广东省市政工程单位估价表，取费政策，法令规定，并结合具体情况编制，是考核工程成本的依据，但最终将中标标价按费用分解后直接作为项目的预算成本。

计划成本是在预算成本的基础上，根据施工组织设计，和历年来在单位工程上各项费用的开支水平，挖潜的可能性，及上级下达的成本降低指标，按照成本组织的内容经分解后组成。

成本根据判定的成本目标，执行成本管理程序，对成本形式的每项经营活动进行监督和调整，使成本始终控制在预算成本范围内。通过成本管理程序能够及时发现成本偏差，随即分析原因，采取措施预以纠正，达到预期的降低成本目的。在计划成本的初步确定后，为了保证成本计划的实现，业务部门按各自职能范围具体落实。如人工费，内业部门每月按照劳动力计划及其动态曲线，向项目经理提供人员使用情况报表。在每一结构施工面积减少之前，根据施工实情相应减少人数，报与项目经理。尽量减少人员投入。

对材料费用控制：材料费的控制主要从材料采购单价入手，在市场价格低落时购入或签字材料采购合同，将因材料市场价格波动引起费用增加施工工艺。如模板系统采用实用快捷的快拆系统，加速模板周转及施工进度，提高劳动效率。同时注意废旧回收，钢筋合理配料，并采用适宜的形式接长，节约钢筋量。在材料使用过程中，严格按照工程量，采取限额领料的形式，建立起一套从计划→采购→使用的管理制度，减少材料费用在各个环节的耗损因素，做好成本的事前控制。

施工过程中的成本控制是通过经常及时的成本分析，检查各个时期各项费用的使用情况和成本计划的执行情况，分析节约和超支的原因，从而挖掘成的潜力。成本分析工作，每月末进行一次，将本月预算数与实际发生的人工费、材料费、机械费、管理费分项进行对比，考核计划成本的执行情况。着重分析预算成本与实际成本的差异，找出原因，制定调整措施，再进入成本控制循环，使项目成本始终保持在有明确目标的轨迹上。

项目成本管理按照成本管理程序先确定预算成本，在确定预算成本的基础上预测成本降低额，编制计划成本某文化艺术中心工程施工组织设计.doc，根据计划成本控制实际成本。施工过程中进行成本分析，找出误差原因，制定解决措施，调整计划成本，使项目成本管理水平不断完善、健全。

湖南省湘潭中环水务有限公司

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