施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

K198+935.95

K193+571.356

K194+091.466

JB／T 4287-2015标准下载K194+441.872

本技术方案依据以下文件编制：

1、招标图纸、招标文件。

2、有关的现行设计规范、施工规范、规程、标准和规定。

3、现场实际考察情况。

4、我公司近年来已进行类似工程的施工经验。

施工流程：八字墙、锥护坡两侧台阶开挖→拆除八字墙、锥护坡→拆除基础及洞口铺砌→清理现场→拆除部位砌砖防护。

八字墙拆除之前对路面的防护

开始拆除八字墙前严格按照我标段申报经河南省弘阳高速公路公司安全保通处批复的“结构物八字墙拆除安全保通专项方案”和河南省弘阳高速公路有限公司、第三总监办下发的有关文件精神进行防护。

1.2、八字墙两侧台阶开挖

八字墙两侧路基台阶开挖前，先人工拆除老路基坡面片石防护,拆除宽度：底部从八字墙底部外端向外按3米控制，高度为H+0.5米（H为涵洞通道高度）。

拆除范围：暗涵、暗通道除涵顶正上方护坡保留外，其余全部拆除。拆除的片石放到运输车辆上运至指定的位置码放整齐。

人工配合机械挖土质台阶，纵向台阶沿路基边坡线开挖，开挖高度H+0.5米，宽度L+0.75米。为了保证老路基的稳定性，纵向开挖面开挖至少要留1：0.25的坡。要挖除的土方运输至填方路段备用。

采用人工配合挖掘机拆除八字墙。施工时注意采用从上到下，从外到里的施工顺序，并注意施工安全。施工到底部时，在下部预留1米宽基础开挖工作面，清理后，立即砌筑砖墙防护。

拆除前在周围布设观测点，观测开挖后边坡变位情况，如有异常情况，及时分析原因，采取对策，确保基坑安全稳定。

1.4、老路基防护措施（高度3米以下）

在八字墙拆除完毕，及时从最下层开始沿开挖面砌筑砖墙，砌筑用水泥砂浆为M7.5#，墙体宽度49cm，高度H+0.5m。

横向采用砖墙砌筑，砌筑用水泥砂浆为M7.5#，墙体宽度49cm，内侧高度H+0.5m，按1：1.5坡度砌至坡角处。

砖墙与预制块连接处用水泥砂浆勾缝，防止雨水渗入路基。

1.5、3米以上采用锚杆支护施工方案

1）锚杆采用HRB335级Φ16钢筋，长度不少于3米。

2）锚杆上下左右间距1.5m。

3）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M30。

4）喷射混凝土厚度不少于10cm。

5）钢筋网片采用φ6带肋钢筋，网眼间距采用15*15m。

6）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。

1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁

2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面修整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。

1.6、拆除基础及洞口铺砌

采用人工配合挖掘机拆除八字墙基础及洞口铺砌。

八字墙基础及洞口铺砌拆除后，应及时安排加宽部分素砼桩或灰土桩施工。

拆除结束，将土方及圬工及时运走，保持现场清洁。

按设计及规范要求，用全站仪测放扩大基础轴线及基础边线，用水准仪测原地面标高，报监理工程师审核。

3.1、经监理工程师批准后开挖基坑，主要用挖掘机进行开挖，人工辅砌，当基坑较深时，基坑四周预留0.5m～1.0m工作面，基坑坑避坡度按地质条件、基坑深度、施工放样等确定。盖板涵为分离式基础，机械开挖基坑时，坑底标高预留10～20cm由人工开挖到设计标高，以防基底扰动。挖出的废弃土方及时运到指定弃土场存放。

3.2、由于本合同段地下水位比较高，基坑排水问题作为重点控制工序，当坑底标高低于地下水位时，基坑四周挖设排水沟与集水坑，并配足潜水泵确保有足够的排水量，保证坑底无积水，并且将排出的水导入天然排水系统。

3.3、根据优化设计的结果，涵洞通道基底采用C20素砼桩进行处理，处理范围和深度按下发的优化设计图纸进行。具体施工方案详见素砼施工方案（另外单独申报）。

4、模板制作、安装与拆除

4.2、安装侧模板时，基础侧模在模板外设立支撑固定，其他侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。以防止模板移位和凸出。模板在安装过程中，设置斜撑或剪刀撑以防止模板倾覆。

4.3、模板安装完毕后进行严格复测其平整度、竖直度、接缝等，确保构造物断面尺寸、位置、垂直度和外观。检查模板的支撑是否牢固、接缝是否严密并对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，特别注意控制新老结合处的平整度。经自检合格、监理工程师签认后，方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有变形等异常现象时，立即停止浇筑，进行校正加固后，再继续浇筑混凝土。

4.4、采用槽钢对模板进行加固，使模板与槽钢一起构成刚性的整体，此方法确保模板支撑牢固，有效的防止涵洞、通道墙身砼涨模，保证了砼的结构尺寸。

4.5、由于我标段涵洞、通道属于拼接，一定注意新老搭接，基础墙身施工之前将老基础墙身的结合面清理干净、确保其大面平整度和竖直度，还要确保新老基础墙身连接的平整度保持一致，结合部按图纸要求的硬泡沫塑料和沥青麻絮填充。

5、盖板涵基础施工前准备

5.1、基坑尺寸、位置、素砼桩经检测合格后，按设计要求厚度铺筑碎石垫层40厘米。回填结束进行标高复测，不足或高出部分找平并进行碾压，保证达到图纸设计的密实度。回填碎石采用沉降法检测压实度（沉降量小于3mm）。

5.2、开工之前，首先在基础施工时就设置好沉降缝位置，与新墙身结合部的老墙身侧面必须平顺，否则要彻底修平，然后按要求塞木板或泡沫板，外露面沉降缝镶嵌U型塑料条。此方法保证了沉降缝的缝宽均匀、顺直、美观。

明涵±20，暗涵±50

6.1、进场的各种钢筋均须通过中心实验室检测，检测合格后方可入库保存，保存时钢筋垫高，高出地面30cm以上，并进行覆盖。钢筋存放场及现场钢筋进行严格标示。按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂并设立识别标志。

6.2、骨架绑扎前，进行严格放线，确保钢筋间距和位置准确。钢筋焊接时，在焊接的位置用锲形卡卡住，防止局部变形。

6.3、钢筋与模板间设置垫块与钢筋扎紧，并以梅花形相互错开，确保钢筋保护层厚度符合设计要求。另外，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。

钢筋骨架绑扎完成经自检合格后，报监理工程师复核。

钢筋加工及安装实测项目:

尺量：抽查3个网眼对角线

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

7.1、钢筋、模板、支架经监理工程师检验合格，并做好检验记录后，方可浇注。

7.2、混凝土拌和采取集中拌和，用罐车运输，浇注采用吊车吊装分层下料、振捣，分层厚度不超过30cm。

7.3、在浇筑过程中，安排专人监测模板，防止发生位移、跑模。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

7.4、在浇筑的过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

7.5、为杜绝底部漏浆烂根，在基础与墙身模板相接处，用切割机在基础顶切缝并凿除内侧部分砼，缝深10～20mm,贴PVC板时，将板插入已切割的缝内，再用高标号砂浆将缝隙抹实。

7.6、脱模剂：脱模剂涂抹时间最好在立模前30分钟涂，正墙身选用PVC板，背墙身脱模剂采用色拉油。

7.7、拆模后及时覆盖并洒水养生，养护时间不少于七天。拆模后用草帘覆盖，并及时洒水养护，养护七天后及时用土回填覆盖。

涵洞质量检测标准及检测频率:

2m直尺：每10m检查2处×3尺

混凝土或砂浆强度(MPa)

按公路工程质量检验评定标准

9、沉降缝、洞口铺砌设置

洞口铺砌顶面与原地面顺势平顺连接。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30。

盖板涵地面以下结构和防排水设施施工时,采取措施防止周围地面水流入基坑,当基坑底低于地下水位时,应采取设计水沟和集水坑等措施，避免在带泥水的情况下进行防水混凝土和其他防排水设施的施工.

11.1、为了防止雨水从路基中侵入盖板涵结构，影响结构寿命和质量，必须严格保证设计上规定铺设的防水层的工程质量，一旦发生质量问题，补救是很困难的。

11.2、填筑盖板涵两侧缺口时，选择土质良好的回填土，严格控制压实质量。

11.3、施工过程中，按既定方案进行安全文明施工，加强保通安全工作，注意与周围环境相结合，解决群众通行问题。

2、涵台：所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。混凝土不得出现露筋和空洞现象。砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝要求砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。其外观要求线条顺直，表面平整。混凝土外观要求蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。砌缝均匀，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。

3、盖板预制及安装：所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。板体不得出现露筋和空洞现象。安装前，盖板、涵台、支承面检验必须合格。盖板就位后，板与支承面须密合，否则重新安装。盖板之间的填冲材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。

4、施工过程质量控制的关键是做好隐蔽工程质量验收，凡需隐蔽的工序完成之后，在进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。

5、检测、试验手段和措施

5.1、现场取样、送样及时，试验室建立台帐并设专人管理。

5.2、加强试验文件、资料的管理，设专人负责。

5.3、认真落实各项管理制度，强化检测工作。

5.4、建立检测设备的使用。维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合要求时，要及时进行维修或标定。

5.5、严格执行试验工作的公证性。

5.6、严格检验程序和试验程序。

5.7、坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。

五、安全、环保、文明保证措施

1、八字墙拆除后，在涵洞两端设置照明灯或频闪灯，确保夜间车辆及行人通行安全，并安排专职的电工负责照明设备的安装和维护，不允许出现漏电现象。

2、在施工现场要配备专门的安全管理人员和应急处理人员，配备通讯工具，加强施工地段的巡查，保证安全标志规范摆放，做到责任到人，夜间施工时要有专人进行现场看护，并做好车辆的指挥。

3、施工现场人员车辆及安全标志应按照如下标准进行设置：

3.1、警告区：长度为500m，距施工地点400m处设“限速80km/h”；300m处设“限速60km/h”；200m处设“限速40km/h”；等限速标志提醒过往车辆减速。

3.2、缓冲区：长度为300m，在该区间内设置“前方施工”“车辆慢行”等标志，并在缓冲区内设置专职保通人员，时刻提醒过往车辆减速慢行，并巡查标志牌摆放是否规范。

3.3、作业区：施工时在高速交警的指导、配合下在施工区域前方设置路障。

3.4、终止区：长度为50m，终止区的末端设置解除标志。

4、特种作业人员经过严格培训持特种作业证件上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业，非相关专业人员严禁操纵机械。所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置（如木工机床要设置安全挡手板等）。

5、现场实行一电一闸制度，电线改埋置，严禁电线裸露在外。

6、挖掘机作业要跟坑边保持1米以上的安全距离，挖出土方堆放至坑边1米以外安全距离，按规定放坡、如发现有涌水涌砂等情况，立即停止挖掘，通知相关人员进行支护，确保安全。

7、用手柄起动的机械（发电机组等）注意防范手柄倒转伤人。向机械加油时注意防范明火。

8、指挥施工机械作业人员，站在醒目的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

9、施工现场，基坑处必须设置围栏，夜间要悬挂醒目红灯警示行人，在水沟、小坑上加设盖板，防止行人跌伤。

10、临时施工设施布置合理、整洁，并实行四牌一图制度，施工人员带安全帽、胸牌，自觉接受社会监督。

11、现场的生产、生活区设有足够的消防水源和消防设施，消防器材专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

12、施工期间，认真贯彻《环保法》，制定切实可行的环境保护措施，在整个施工期间对环境保护采取必要的措施，使在施工期间受损的环境影响减到最低程度。严禁高噪音设备在休息时间作业；施工部门合理安排好施工时间和施工场所，白天施工离居民教近的地方，夜间尽量安排施工离居民较远的地方。严禁乱丢废弃物，污染附近环境。将施工及生活中产生的污水或废水集中处理。不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水排放河流、水域或灌溉系统中。所有排水不得增加河流或水域中的悬浮物，或造成河道冲刷、水质污染。

46、岩土工程勘察安全标准（GB／T 50585-2019）.pdf1、冬季施工安排及措施

①冬季要储备足够的施工原材料，当日平均气温连续5天均低于5℃时，采取冬季施工措施；

②拌合用水采用锅炉加热；

③用于拌合的砂石料不得带有冰雪和冻结块；

④用于拌合的水泥应使用普通硅酸盐水泥，标号不得低于425#；

钢筋砼管涵施工工艺框图⑤延长50%的拌和时间；

⑥确保砼的出机温度不低于10℃，运输砼的容器应有保温措施，灌注温度不低于5℃。

2、雨季及汛期施工措施