施工组织设计下载简介

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全面负责吊装时安全检查工作。指导现场安全文明吊装，确保顺利吊装完成。

、施工过程中，主要危害辨识评价及控制措施：

设置安全境界区域，无关人员禁止入内，吊车安全技术状况应良好

配置安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网），遵守有关作业安全规范；

2、在承台面施工人员必须系安全带钢结构制作与安装规程DGTJ08-216-2007.pdf，承台柱周围必须安装安全网

的箱梁运输与吊装作业安全措施

1、箱梁运输安全措施

1）、在运梁班组的组织上，除安排2人操作运梁车外，还固定有经验的专业人员在运梁过程中进行指挥、协调及保护箱梁。处理运梁过程中突发的紧急情况。

（2）、运梁线路纵坡大、线路长，运梁过程中箱梁受到干扰力大。在运梁过程中除了利用运梁车自身配置的梁片支撑杆支撑梁片使梁片与运梁车成为一整体，还在运梁车上焊接拉力点，采用3T的手拉葫芦配合φ16的钢丝绳把运梁车与梁片拉牢成为一整体，以保证运梁过程中箱梁平稳、安全。

）、运梁车与梁片的接触面为硬接触，在运梁过程中易造成梁片与运梁车接触处边角受损。为减少梁片受损，在梁片与运梁车接触处垫设两层厚为1cm橡胶耐磨垫。

）、在大纵坡地段设置应急人员进行交通协调和落实应急措施。

、箱梁吊装作业的安全技术措施

1、箱梁安装时，墩、台、支座垫等部位的混凝土应达到设计强度。

、箱梁吊装时，被吊梁体上严禁有人和搁物。

、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格后，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。

、用千斤顶顶升构件时，必须配备保险垫木，待顶升高度符合要求时立即在构建下放入垫木，并经检查确认稳固后，方可落下构件。严禁用千斤顶长时间承重。

、高处作业必须搭设作业平台，并遵守相关平台作业的规定。

、桥上施工采用外吊架临边防护时，边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装完成临边防护设施。临边防护设施安装后，必须进行检查验收，确认合格。

、在架梁过程中，施工现场必须根据环境状况设作业区，并设警戒范围和安全标志，必要时应设专人值守，严禁非施工人员入内。

、在架梁过程中，架梁设备、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装的梁板时，必须进行验算，确认结构安全。

、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级（含）以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

、在桥梁吊装工程中，转运箱梁作业需占用现通行道路时，宜中断交通。需不中断交通施工时，道路通行部分的宽度应满足交通要求；作业区与通行道之间应设围挡、安全标志、警示灯；施工期间应设专人疏导交通。

、使用金属吊索、具应遵守下列规定：

（1）吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。

（2）吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

（3）严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：

、危险断面磨损达原尺寸的10%。

、开口度比原尺寸增加15%。

、扭转变形超过10°。

、危险断面或钩颈产生塑性变形。

、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。

（4）严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。

（5）钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，

且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。

（6）钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。

（7）钢丝绳的安全系数不得小于表

（8）钢丝绳的检验和报废应符合《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972）的要求。

（9）钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好。放至库房妥善保管。

预制箱梁架设的安全技术措施

1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。

2、预制箱梁架设施工（以下简称架梁施工）所使用的起重设备，必须满足施工组织设计要求，并持有有效的安全使用证及检验报告书，两证缺一不可。使用前应进行安全性能检查，经项目部现场检查不合格的起重设备，禁止投入使用。

、预制梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。

、在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。

、架梁施工的全过程，必须设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥；同时必须采用标准统一的指挥信号。

、架梁施工前，必须在架梁起端的盖梁处，用脚手钢管搭设合格的上下梯，应创造条件，为高处作业人员安全带保险钩提供可靠的挂钩点，例如可在待架梁的两个盖梁顶部用Φ10mm钢丝绳沿盖梁全长紧绷固定在盖梁两端的钢筋上，提供盖梁上作业人员的安全带挂保险钩之用。这项工作，必须在架梁施工前进行。

、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准，对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。

、对架梁施工的全过程，架梁主体施工单位必须设现场专职安全人员进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁施工的安全。

、第一片预制梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。

、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护为完成之前，禁止人员进入。

1、吊装设备选用的依据

（17.5+17.5米，两跨）

桥梁位置于金苏大道，金苏大道已通车，采用汽车吊装最为合适。每跨箱梁混凝土量为19.35m

，桥梁重量为19.35*2.6=50.31T。

总起重量：Q=50.31*1.1*1.2=66.41T，其中1.2为多台吊车起吊不均匀荷载系数，1.1为动荷载系数，则一台吊车分担荷载为：66.41/2=33.21T。

汽车起重吊车摆设于金苏大道，箱梁与道路之间净空高度为5m，箱梁高度为0.75m，吊车超过箱梁高度为2m，吊装总高度为7.75m。

吊车支腿全伸长总宽约6.9m左右，考虑半径为3.5m，墩柱宽度为0.7m，吊钩距墩柱之间距离为0.6m，则吊车回转半径为6.5m考虑。

选用两台50T汽车起重车吊。其工作参数如下图

注：表中起重量包括吊钩及吊具的自重（主钩重500kg，副钩重100kg）。

吊装时汽车吊臂长10.4，起吊半径

， 起吊高度H=5+

1.5/cos60°+0.8=

，起重量G=34*1.2=40.8<

＞7.75m满足要求。

在选用汽车型号时，应考虑汽车吊的三个参数：起重重量40.8T，起吊高度7.75m，回转半径6.5m。采用支腿全

伸，满足箱梁吊装的要求。

武汉某粮库施工组织设计箱梁吊装时钢丝绳的拉力按以下公式计算：

P=Q/4sinφ=66.41*9.8/(4*sin45)=231KN

因231/2=115.5KN；安全系数为8，故115.5*8=924KN

从附表中查得采用φ47.5mm钢丝绳满足要求

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