施工组织设计下载简介

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6.6.3监控量测的项目及仪器

监控量测的项目主要根据隧道工程的地质条件、围岩类型、跨度、埋深、开挖方式和支护类型等综合确定。而且，在隧道工程中进行量测，绝不是单纯的为了获取信息，而是把其作为施工管理的一个积极有效的手段，因此量测信息应能确切地预报破坏和变形等未来的动态，对设计参数和施工流程加以监控，以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施，满足作为设计变更的重要信息和各项要求，如提供设计、施工所需的重要参数。

根据以上所述并结合隧道的实际情况，将地质与初期支护观察、水平净空收敛量测、拱顶下沉量测、支护应力量测作为施工监控量测项目GB50702-2011 砌体结构加固设计规范.pdf，同时配备监测项目所需的设备。在本工程中我单位配备有日本索佳全站仪一台，国产水准仪和经纬仪各两台。

6.6.4主要监控量测项目

地质和初期支护观察包括工作面观察和支护结构的支护效果观察。

观察频率：每以循环进尺，都必须进行一次工作面观察，并做好客观详尽的记录。

观察内容：工作面工程地质和水文地质情况观察和描述，其中包括围岩名称、产状、风化变质、地下水情况等以表格和素描形式记录。工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察包括锚杆锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及深度，模筑混凝土衬砌整体性，防水效果等，以表格和素描形式记录下来。

②拱顶下沉及水平净空位移量测

目的：根据收敛位移量、收敛速度、断面的变形的形态，判断围岩的稳定性、支护的设计施工是否妥当和衬砌的浇筑时间。

量测方法：收敛量测设计包括断面间距、量测频率、测线布置和测点埋设时间等。这些内容的决定一地质条件、地压分布、隧道埋深、开挖方法及进度、断面收敛速度等有关。

量测断面间距：每30m一个断面，测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证开挖后2－4个小时内或下一次开挖前测读数。

根据收敛速度判别：一般地段，收敛速度>5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统。收敛速度<0.2mm/d，围岩基本达到稳定；浅埋段及偏压地段应加强初期支护强度和钢度，严格控制过大变形。

6.6.6量测组织机构

6.6.7监测数据的分析与预测

a、绘制位移及位移速度随时间的变化曲线，绘制位移及位移速度与开挖工作面距离的关系曲线。变形管理等级见《变形管理登记表》，可据此指导施工。同时，及时绘制应力——时间及应变－时间曲线，进行回归分析等数据处理。

b、观察到量测结果异常时，应及时加强初期支护。正常状态同时满足以下条件：

a)喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝；

的关系曲线。变形管理等级见《变形管理登记表》，可据此指导施工。同时，及时绘制应力——时间及应变－时间曲线，进行回归分析等数据处理。

b、观察到量测结果异常时，应及时加强初期支护。正常状态同时满足以下条件：

a)喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝；

(Uo/3)

注:Uo－实测变形值。Un－允许变形值。

b、观察到量测结果异常时，应及时加强初期支护。正常状态同时满足以下条件：

a)喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝；

b)位移速度除在最初1－2天允许有较快增长外，应迅速减少。

c位移达到稳定围岩状况比预计要好时，适当减弱设计参数。

d采用复合衬砌地段的监控量测，应在隧道周边变形速率有明显减缓趋势，初期支护表面裂缝不再继续发展，周边位移收敛速率很小（至少7天的平均值小于0.15mm/天），或累计位移值达到允许位移值的80％－90％等情况下，选定围岩和喷锚支护基本稳定的最佳时机施作二次衬砌，并根据监控量测信息

岩性、结构面产状及支护裂隙观察或描述，地质罗盘等

开挖后及初期支护后进行

地震法超前预报仪TSP202

洞室中心线上，并与洞轴线正交平面内设一定

开挖面距量断面<5B时，1次/2天

开挖面距量断面<5B时，1次/周

洞内钻空安设单点或多点位移

每10榀钢支撑一对测力计

反馈，验算和核实设计的可靠性，及时修正衬砌参数，确保施工和运营安全及更经济合理。

②地表下沉不超过30mm。

③地表下沉点按普通水准基点埋设，并在破裂面以外3－4倍洞跨处设若干水准点，作为个测点高程量的基准。

④应加强监控两侧工作的管理，确保信息方可准确、及时。

⑤一般情况下只做本图所列常规监测项目，其它项目可根据需要，施工时另行研究确定。

⑥量测元件埋设情况和量测资料应作详细记录，以备查找或继续观察。

⑦对于受隧道施工影响的建（构）筑物，监控量测项目及测点布置根据实际情况设置。

6.7隧道施工排水及结构防排水

首先做好洞口排水沟、洞顶截水沟，将地表水引至洞门外的自然沟谷内，确保洞口排水系统畅通，以避免地表水流入洞内。

本合同隧道坡度控制在3％以内，利于施工排水。洞内二次衬砌背后墙底部设纵水管及横向排水管与隧道排水沟连通，通过排水沟将废水引排至洞口处的污水测沉淀池中经过沉淀净化后排入自然沟内。

隧道衬砌防排水按照“防排结合、因地制宜、总和管理”的原则，达到防水可靠，排水通畅，经济合理，施工方便的目标。

洞内不漏水，安装设备的孔眼不渗水，路面不冒水，不积水。

a、全隧道设置软石头水管环向，纵向盲沟。

b、全隧道二次衬砌环向施工缝处设置缓膨型遇水膨胀橡胶止水带。

6.7.3防排水结构施工方法

a、隧道初期支护施作前设置环、纵向盲沟每10－30m，设置一环，并结合地下水出漏情况进行相应调整，地下水量较大时可加密间距。纵向盲沟在两侧拱脚泄水孔标高处沿隧道纵向通长设置。

b、隧道边墙设Ф50mm软式透水管盲沟，墙脚纵向可设Ф80mm软式透水管盲沟，与环向盲沟、墙脚泄水孔三通连接。

c、当隧道内有单个漏水点时埋设硬塑料管引排至边墙泄水孔。

d、在开挖过程中，如发现底部有集中地下水出现，需埋设盲沟排水，盲沟采用外径89mm，壁厚3.5mm的钢花管内衬Ф80mm的软式透水管组成，引排至隧道侧沟。

e、盲沟中的水通过泄水孔排入隧道侧沟中，泄水孔除在漏水点处设置外，其余地段每4m设置一处。

2）砌体、衬砌防排水防护

在浆砌砌体施工中，采用中埋式橡胶止水带对沉降缝进行防水水工，用2cm厚松木板浸染沥青后放置在沉降缝中，用8Φ钢筋按设计要求制作止水带钢筋卡，安放牢固之后设置中埋式橡胶止水条。

在混凝土衬砌之前必须对每仓的模筑接头进行清洗，冲去浮渣及杂质，使接口断面光滑，施工缝必须进行凿毛施作，凿出的安放止水条的刻槽深度均匀合乎要求，膨胀止水条安装前涂抹缓凝集以防止混凝土未凝结前止水条膨胀。③因隧道工程施工中不可预见性大，而隧道防排水又是工程外观质量的直接体现，因此施工中应结合实际情况进行处理。如发现大量的涌泉，渗水严重引排效果不好时要及时通知监理工程师、业主代表现场堪察，并拿出可行方案。

本隧道采用C30防水混凝土路面，抗折强度不大于5MPa,路面板厚15cm。隧道外10米范围内全宽铺筑C30防水混凝土路面，基层采用15厘米C15水泥整平层，路面板采用矩形，纵向和横向接缝为垂直相交，其纵缝两侧的横缝不得相互错位，路面板尺寸：洞内700厘米，洞外700厘米。

a、混凝土路面正式施工前先按规定做50m的试验段，求得施工控制所需的参数，试验段及所得数据经监理工程师验收同意后，方可进行混凝土面层的正式施工。

b、测量放样、立模。严格控制混凝土路面的高程、坡度，按有关要求进行认真检查，不合格的坚决返工处理，立模采用槽钢作为侧模，上部割孔作为安设纵缝拉杆之用，中线、高程满足设计要求。

c、经监理工程师同意后，开始路面施工，洞外自动拌和站严格按配合比拌制混凝土，

混凝土输送车将混凝土运至作业面，由小型混凝土摊铺机进行摊铺作业，由刮平器刮平，内振器和振动梁振捣、平整，抹光机光面。

d、人工对混凝土进行修正和整理。用3m靠尺检查其平整度，通过不断修正，使其达到设计要求。

e、及时进行洒水养生，经常保持砼面湿润状态，不可时干时湿，养生时间一般不少于14d。

f、切缝机，胀缝、缩缝等横缝和纵缝严格按设计设置，并符合规范规定。横向缩缝采用假缝，仅在临近胀缝的3调缩缝内设置传力杆，假缝采用专用刻纹机在混凝土路面板施工三天后进行刻纹，保持了路面的粗造度，提高了路面的抗滑性能，并设拉杆，纵向施工缝，对已浇筑的混凝土面板的侧壁涂刷沥青，浇筑相邻混凝土面板时，缝的上部切缝成规定深度的缝槽。横向缩缝，采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25－30％时，用切缝机切割。胀缝施工时缝中不能连浆，下部设置张缝板，上部浇筑填缝料。

6.8.2施工技术措施

a、在铺筑混凝土面层前，将平整层的杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水系统。整平层如有车辙、松软及其它不符合要求的部位，均进行翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不小于10cm，重新整型、碾压使符合规范要求。整平层质量经监理工程师验收合格后，才进行混凝土面层的施工。

b、测量放线：根据设计图纸放出中心线、边线、胀缝、缩缝等桩位，若桩位有松动现象，及时进行复测。加密测点，保证高程控制在规范要求范围内。

c、严格混凝土用料的计量，骨料的质量符合要求，严格控制混凝土的坍落度，保证混凝土和易性和摊铺时所需的坍落度，严格自动计量混凝土拌和站的计量系统和自动控制系统，保证计量装置的精度。

注意安放角耦和边缘钢筋：安装边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高程，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。注意拉杆、传力杆的位置，按设计要求进行预埋。

6.9.1施工工艺流程

施工准备→测量放样→坡面清基、修整→夯实坡面及路面→立杆、挂线砌筑基础、墙身→墙背回填→检查验收

①在需要施工护坡、护面墙的区域内，采用人工配合反铲对坡面进行修整。当坡面开挖到设计要求的坡面后，清除坡面处浮石或孤石，削平突坡面大于10cm的岩土，以求坡面平整。

②砌体砌筑前，先进行测量、放样，施工时立杆挂线或样板控制，并需经常复核验证，以保持坡面线形顺适，砌体平整。

③坡面砌筑前，采用HW60型蛙夯或手扶式振动碾对坡面、基面进行拍打夯实。

④护坡、护面墙的砌筑均采用人工砌筑，并且自下而上逐步砌筑。以M75砂浆片砌筑的护坡、护面墙，每10m长设置一道2cm宽的伸缩缝，缝间浇填10cm深的热沥青。

⑥护面墙的墙背与坡面紧密结合，基础牢固可靠，基础埋设深度达到设计要求并满足承截能力，砌筑的砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满。

⑦护面墙砌筑完毕后，其顶部需及时回填夯实，以防地表水渗入墙后。

衬砌通过后、洞室混凝土路面施工前进行水沟施工。

模板采用定做的钢模，每块长10m，混凝土用在洞外拌和站按设计的或试验确定的施工配合比集中搅拌，采用翻斗车运至现场，人工入模，采用插入式振固棒振固，浇筑后洒水养护。在浇筑水沟按设计在沟壁内预埋好人行道栏杆安装所需的预埋件及安装电缆支架所需埋的连接钢板等构件。

钢筋混凝土水沟盖板在洞外集中预制，安装时采用翻斗车运至现场，人工安装。

①、隧道水沟的施工工艺

清理基础测量放样 绑扎钢筋设埋件安装模板

②、隧道水沟的主要施工方法

首先将基础清理干净后，由测量放样后，先做架立筋再将已预制成形的钢筋按设计要求绑扎，由于隧道水沟必须用双侧模板而且水沟内侧还是吊模，故增大了水沟施工难度，因此，模板支撑是砼质量的关键所在。根据现实情况结合多年施工经验，采取以下方法

采用现浇筑调平层砼，距水沟内沿线50cm垂直方向打入20cm深孔，插入Ф16钢筋间隔1m，再用3根ф8钢管做纵向支撑，布置是模板上、下各一根，锚固筋处一根，然后用Ф8长钢筋连接形成三角支撑。

此面为吊模，因此采用在水沟砼底面设计线处，用Ф16长30cm钢筋直接焊接在水沟内钢筋上，做吊模底面支撑用，再用钢管上、下各一根纵向支撑，再用两根Ф8长的钢管垂直支撑在已衬砼表面，最后用一根钢管加固。

至于水沟上沿面再用一根长1mФ12横向连接，确保水沟上沿不跑模，盖板位置用P1015的模板预留。

6.10.2洞内装饰与洞门粉饰

XX隧道洞内装饰涂料施工时也按7.5m一个单元，两个工作面施工。主要采用简便轮台架（也就是钻爆台车改装），便于移动，缩短施工时间，喷涂采用2.5m小型空压机，辅以容器和喷头。洞门粉饰采用M15砂浆摸面、勾缝，缝线用黑漆涂抹。

②、洞内装饰的施工工艺

台架就位吊线找平清洁砼表面喷涂

首先将台架移动就位，对砼表面用高压风清洁；然后以纵向20m,环向间距1.5m吊线；对凸出的部位凿掉，用手提式磨光机打磨，再用1：0.5的水泥砂浆抹平。对凹入的部位采用凿毛，同样以1：0.5的砂浆抹平。最后用高压风清洁砼表面，使其清洁后，用空压机进行喷涂。

在洞门施工完毕后，用砂浆进行找平，按规定尺寸进行勾缝，缝面用黑漆涂抹。

7确保工程质量和工期的措施

7.1确保工程质量的措施

项目经理是项目工程质量的第一责任人，对工程质量负全责，确保工程质量目标的实现。

我们的质量文件：科学管理、精心施工、过程受控、质量一流。

我们的质量目标：——工程质量达到优秀等级；

——单元工程合格率100%；

——单元工程优良率100%

完善试验及质量检测制度，使工程质量始终处于受控状态。完善报表制度，使方方面面的工作质量都能及时上报。完善质量审核制度，始终使工程的全部质量工作处于控制状态下完善奖惩制度，奖励模范工作者，处罚事故者，激励广大职工质量责任感。对工程质量从以下几个方面采取保证措施。

7.1.1质量管理组织保证措施。

（1）建立健全质量保证体系，项目管理以质量管理为重点，把质量管理的各项工作具体落实致到个部门、各个施工队，使所有员工都担负起质量责任。

（3）建立以试验和检测工程师为首的质量检测体系，严格按试验和质量检测有关规范、规定及制度执行试验及检查工作，为工程质量提出可靠数据资料。

（4）严格把好原材料进场关，不合格材料不准进入工地，发现已进入的要坚决予以清除出工地。

（5）配齐试验、检查设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对砼的检查工作，使其始终处在控之中。

7.1.2质量管理制度保证措施

（1）提高认识，加强质量意识度宣传、教育。要 使全体参加施工的职工牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。

（2）严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工组长负责质量责任。班组自检后，职能部门进行专检并填写质检评定表。隐蔽工程内部检查合格后，再请监理工程量师检查，同意并签证后方可实施，下一道工序对工程监理人员及设计人员提出问题，立即组织整改。

（3）完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的利益结合。

（4）实行“质量一票否决权”。质检工程师有权对质量问题提出整改、返工、；罚款等处理措施。凡质量不达标者，取消一切评选先进及奖励资格。

要保证XX隧道的工期按业主的要求顺利完成，拟投入先进的机械设备和具有丰富经验的施工队伍进行施工，做好各阶段工期目标人、材、机、款等保证条件，为此我方将采取下措施。

（1）成立精干的项目经理部，项目经理负责制，项目经理部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。

（2）项目经理部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计目标的实现；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。

（3）全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。根据工程进展情况，适时组织进场施工。

（4）加强施工调度指挥，做到一切行动中听指挥，步调一致，齐抓共管。

（5）搞好施工计划管理，我详细编制实施性施工组织设计，报驻地监理工程师审批后认真执行，在执行过程，根据总施工进度图和月计划安排，阶段目标逐日派计划管理人员对施工地程的实施情况收集、汇总、研究、找准质量、效率和缩短工期的最佳结点进行逐步修订完善计划实施，保证工期进度总目标的实现。

（6）做好雨季防洪、排水、防护等工作，对现场各项目施工严格照雨季施工规范及要求进行，以保证质量为前提，从而减少损失和浪费，避免延误战机，来促进工期目标的实现。

（7）加强环境护及地方性工作，对施工中场内外便道在运输过程中要经常洒水养护，防止尘土飞扬。处理好当地群众关系，维护其利益，并做好当地政府部门的工作，以便取得他们的理解、支持、帮助。

安全为了生产，生产必须安全。在整个施工过程中，将始终贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，抓好施工中的安全工作，并将采用以下具体措施：

（2）建立健全安全生产规章制度，把安全生产作为一项重要管理工作抓。制定各种措施，使安全生产深入人心，把安全生产贯穿到整个施工全过程。

（3）抓好现场管理，搞好文明施工，对易燃易爆危险品，按照规定保管堆放，建立严格的提取、使用、核销和保管制度。做好防盗、防爆、防火、防洪、防触电、防淹亡等工作。

（4）深化安全教育，强化安全意识，开工前，根据工程的施工特点，对现场进行系统安全知识教育，认真学习公路施工技术安全规则中有关法规、规定，树立法制观念和安全第一的思想，对操作人员进行技术培训，持证上岗，激发安全生产的自觉性。

5）做到施工安全技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽之中。

（6）加强对机械设备、运输车辆和用电管理。严格按操作规程作业，坚决杜绝违章作业。

（7）施工中应设离防护栏及安全网，施工人员佩戴安全帽、安全带。上下必须交叉作业时采取必要隔离措施。

在XX的整个施工期及缺陷责任期内，项目经理部将严格遵地国家的环保法规，使整个施工活动满足合同文件提出的环保要求；并将采取以下措施，全方位控制对水质、土壤、大气等的污染，把对当地的自然环境、邻近单位的生产和居民生活的影响减少到最低程度。

（1）成立以项目经理为第一责任人的施工现场环境保护委员会，制定“环境保护实施计划”，使环保指标分解落实到各单位和个人的经济责任制中。

（2）爱惜当地的自然资源，严格听从业主和监理对施工的环保意见。

（3）防止水土流失，在施工期间保持工地良好的排水状态，修建足够的临时排水渠道，以不引起淤积、冲刷。

（4）废料废水妥善处理，严格按规定或监理工程师的指示弃置，力求少占土地、不影响排灌和农田水利设施。施工完成后，对取土场、弃土堆进行绿化。

①施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，不污染附近河流、池塘等。

②施工区域砂石料场，在施工期间和完工后，妥善处理以减少对河道、排水沟渠的侵蚀，防止沉碴进入排水渠道及河流。

③含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入沉淀量。

①施工作业产生的灰尘，应进行洒水使灰尘公害减少至最小程度；载重车辆途经城乡交通路线时，保持轮胎干净、不粘带泥土，不沿途遗洒；

②易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水，运输时用帆布等遮盖。

标准格式土方开挖施工方案（40P）（7）减少噪声、废气污染

①加强对设备尾气的检测，对于超标排放废气的车辆要及时维修或禁止使用。

②施工设施如堆料场、加工厂量远离居民点以减少干扰；

③机械设备生产操作时，采取有效的降噪、防护措施，在居民区夜间施工时，严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

DB45／T 1912-2018标准下载隧道洞身开挖循环作业施工工艺框图

水泥混凝土路面施工工艺框图

武神公路三海堰至杜川段