施工组织设计下载简介

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（21）浆砌工程完成后通过灌水试验，以水不外流方为密实。

（22）严格按照设计要求设置泄水孔，为防止泄水孔堵塞，墙背反滤材料必须级配良好且无泥土，必要时可采用外包滤纸，以防止泥土流入；泄水孔应使用强度较高的硬管或金属管成孔后再插软式透水管，不宜采用毛竹、软管、PVC管等，在安装泄水管时出水口应向下倾斜。

（23）沉降缝处应采用厚度约为20mm的硬木板并用沥青麻絮封缝，以保证沉降缝的顺直、贯通，沉降缝结合部应没有任何外力约束。

（24）当墙体的砂浆强度达到75%时，方可进行墙背的回填，同时距离墙背0.5~1.0m范围内，不宜用重型振动压路机碾压。

（25）施工完的砌体部分在砂浆终凝后应及时进行覆盖洒水保湿养生，养生期不少于7d上海某小区机电安装施工组织设计.doc，冬季低温季节施工应采取覆盖保温措施。

2.7、水泥稳定碎石底基层、基层（采用商品水泥稳定碎石）

水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。

（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石，宜采用强度等级32.5级的水泥，水泥初凝时间3小时以上且终凝时间宜在6h以上，。

（2）碎石：采用最大粒径不超过37.5mm(方孔筛)、压碎值不大于24%、针片状含量小于20%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。石屑应坚硬、清洁、无风化，具有足够的强度。为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用水泥稳定碎石进行硬化。

（3）水：洁净不含有害物质。

（2）水泥混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行试验，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。

（3）在基层开工前提出至少三个不同水泥剂量混合料的配合比方案交驻地监理工程师审核后报总监理工程师办公室验证批准实施，同时应附试验资料和说明。

水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于18t，根据需要配置足够的自卸车。

a.运输车辆不得加高厢板、槽绑；

b．运输车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板50cm。严禁超载运输，应及时将混合料运至铺筑现场。

c．运输车辆在下承层来往运输时，其速度须控制在30km/h，以减少不均匀碾压产生车辙；

d．由于运输造成下承层的破坏，应及时修复。

e．混合料在运输中应覆盖严密以防水份蒸发，运至现场的混合料应尽快摊铺成型。

（2）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。

（4）摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。应布设基准线，控制高程。

（5）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁用薄层贴补法找平。

（6）合理选择摊铺机的振幅和振动频率及摊铺速度，首先要求摊铺时两侧均设钢丝绳基准线，钢丝绳应拉紧防止松弛下垂；其次正常施工时必须保证摊铺机前要有不少于三辆运输车等待，摊铺时要尽量匀速摊铺要，以保证摊铺的连续性。

（1）混合料的碾压程序应按试验段确认的方法进行。

（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

（5）混合料经摊铺和整型后，压路机应及时在全宽范围内从低处向高出碾压。碾压时应重叠1/2轮宽。使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。

（6）碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。

（7）最高温度35℃以上和最低气温5℃以下严禁施工。

7）、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷

（1）测量员现场跟班，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

（7）各项指标的跟踪检验在24小时内完成。首先表面应均匀无松散等现象，各项质量指标满足标准要求。基层施工质量不仅影响对该层的质量评定，同时也会对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格返工处理。平整度指标在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

在面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，采用铣刨机洗除。

8）、接缝和掉头的处理

（1）相邻半幅施工前，必须对已施工的半幅进行切缝处理，切缝宽度不小于150mm，且必须垂直到底。施工时应在纵缝垂直面上（涂）一层水泥浆（1.2kg/m2）。

（3）横缝应采用与表面垂直的切割缝平接，切缝必须垂直到底。

（1）每一作业段在碾压完成后应立即开始覆盖养生，同时进

（2）采用规格不低于250g/㎡的无纺土工布保湿养生，不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。

（3）采用专用洒水车洒水养生，不得用高压式喷管进行洒水，以免破坏基层结构。每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润，且养生期不得少去7d。

（4）养生结束后，必须将覆盖物全部清除干净。养生期间严禁其他车辆通行。

（5）养生7d后，对已成型的路段采用电动取芯机取芯，芯样应上下部完整、密实，并随即抽取不小于50%的芯样数量进行强度试验。

（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

（2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。

（3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

（4）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

（5）废弃料不准抛撒在边坡、路肩内。

（6）配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。

（7）雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。

（8）处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

雨季施工注意天气变化，以免水泥和混合料受雨淋。降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。施工期的日最低气温低于5℃时，严禁施工，并在第一次重冰冻之前半个月到一个月完成基层摊铺。

2.8、透层、黏层施工

为了确保基层和透层的黏结，铺筑的透层能达到保护基层和防渗水的做用，在透层施工前必须对基层顶面进行严格的处理。该项施工分三个步骤：

1）用自行式强力清刷机对基层进行全面清扫；

2)组织人员清扫表面的大块碎石，再用2～3台6m3空压机将基层表面浮灰吹净；

3)检查基层表面的裂缝情况，对宽度超过5mm的裂缝，必须先用空压机将裂缝中的浮灰吹净之后，再用乳化沥青进行灌注，直至乳化沥青不再下渗为止，这样能有效地处理好裂缝两边的彻底黏结。

在基层顶面处理过程中还有很重要的一点就是有裂缝的地方均需铺土工格栅，土工格栅宽度不得小于1.5m，铺土工格栅前要先在基层表面喷洒乳化沥青，以保证土工格栅的黏结，土工格栅固定时用铁钉穿铁片进行固定，以防止脱落。这样能很好地减缓裂缝的进一步扩大同时有效地防止沥青面层被撑裂。

一系列的前期工作完成之后，才开始真正的透层施工。透层施工一般采用结构类型为改性乳化沥青单层表面处治按层铺法施工。

1）集料选用坚硬、耐磨、粗糙、洁净的玄武岩3～5mm碎石，质量要符合规范及设计要求。

2）依据《施工指导意见》，配备以下施工机械设备：智能型沥青撒布车、集料洒布机、轮胎压路机、空压机。

4）检查基层表面粗集料外露情况及浮灰清理、裂缝处理情况，如有未清理洁净的，需按要求重新处理。

4）喷洒乳化沥青。在施工乳化沥青透层时，应注意环境温度，改性乳化沥青应加温至不低于80度。施工时，沥青洒布车行使速度不宜过快，一般控制在2.5km/h之内，乳化沥青洒布数量按规范用量要求进行施工，采用单层施工，纯沥青用量采用0.9～1.0kg/m2,乳化沥青用量按所检测的乳化沥青残留物含量比例进折算。保证沥青撒布的均匀性，传统型的撒布车在起步、终止时往往会控制不了沥青用量。而智能型撒布车克服了以上的缺点，可以做到起步、终止撒布自如，且撒布宽度可以随时调整，只要适当采取措施，就可避免喷量过多或漏洒现象，实现了真正意义上的“智能”。

5）集料撒布。撒布沥青后，应及时撒布集料，集料应用撒布机紧跟撒布，数量一半控制在6～8m3/km2，采用倒退法，即车子从铺好的集料上行驶过去，既不粘轮，又可以有助于碾压。在接头处撒布时提前开启撒布机，在乳化沥青未喷洒的接头处应提前关闭，避免在基层未撒布乳化沥青时有余料堆积。

6）碾压。碾压宜采用胶轮压路基，集料撒布后，立即用轮胎压路机碾压，碾压时适当错位，确保基层出现不平整的地方能碾压到位，碾压应两侧到边，确保有效的压实宽度，碾压应在乳化沥青破乳之前完成。

7）养生交通管制。碾压结束后立即封闭交通进行管制、养生，采用设置标志、标牌或在立柱间拉上系有彩旗的钢丝绳等方法，防止车辆破坏或抛洒滴漏污染。

8）透层施工7天后，按规范进行渗水试验，刹车试验及外观检查，确保施工质量。

1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层清洁。

2）黏层沥青洒布宜采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布宽度。沥青洒布必须呈雾状。

洒布沥青材料时气温不应低于10℃，风速适度；浓雾或下雨时不应施工。

液体石油沥青和乳化沥青在常温下洒布，如气温较低，稠度较大的沥青材料可适当加热。

根据基层的种类确定黏层所用的沥青品种和用量。

（1）在喷洒工作开始前3d报经监理人批准。

（2）透黏层沥青应采用沥青洒布车均匀洒布。

（3）沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地方可采用手工洒布机。。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。

（4）喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

（5）黏层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。

（6）根据黏层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7d后及时喷洒。

（7）黏层油洒布后的养生时间根据黏层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层。水稳基层碾压完成后及时进行透层施工，并在透层油上撒布4.75mm石屑，再进行覆盖养生，以利于保证透层油渗透厚度、联结效果。

（8）黏层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当油遗漏时，应用人工补洒。

（9）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。

（10）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。

（11）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75~9.5mm预拌碎石。

（12）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。

（13）喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。

（1）应使洒好黏层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理人有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。

（2）如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，可在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一层黏层沥青。

（3）养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为例防止车轮粘沥青，应按监理人的指示撒布5~8m³/1000㎡的4.75mm碎石，并用轻型路机滚压一遍后方可开放交通。

2.9沥青混凝土施工（采用商品沥青混凝土拌合料）

（1）对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收监测，各指标必须满足规范和设计要求。同时对基层进行表观检查，确保基层表面无任何松散材料和软弱点。浇洒透层沥青，待透层沥青完全下透后，拌和机采用自动控制的间歇式拌和机，并有自控设备，进料、配比、卸料能自动化生产。

（2）沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料加热温度应保证混合料出场温度，按试验机试拌情况进行，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青，一般为30~50秒。拌和后的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细分离现象，不符合要求者不得使用。

2）热拌沥青混合料运输

（1）热拌沥青混合料采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。

（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料需用布覆盖保温、防雨、防污染。

（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得摊铺。

（4）摊铺过程中运料车在摊铺机前100~300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，及时清除，防止硬结。

（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，采用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

（2）采用两台摊铺机前后错开10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30~60m左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mm以上。

（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料放慢到1~3m/min。当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

（4）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青采用非接触式平衡梁。

（5）摊铺机遇雨时，*即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

4）热拌沥青混合料的压实和成型

（1）为加大沥青面层的压实功能，压实标准采用双指标控制，以马歇尔试件密度为标准的压实度不小于98%；以最大理论密度为标准的压实度不低于93%，压实成型的沥青路面平整度应符合（δ≤1.2mm，IRI≤2.0m/km）的要求。

（2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。

（3）路面以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，详见下表。

（4）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边*、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不得处于同一横断面上。

（5）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落、油料等杂物。

压实后的沥青混合料应符合压实度和平整度要求，采用钢筒式静态压路机和振动压路机组合的方式进行碾压，压实按初压、复压、终压三个阶段进行，碾压温度必须满足设计要求；压路机以慢而匀速碾压，不得在新铺混合料上调头、刹车、转弯，碾压时主动轮在前，从动轮在后，压路机不得随意停顿。

（1）沥青路面的施工必须接缝严密、连接平顺、不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

（2）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

（3）横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。

（4）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4~0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上戏了，搭接凭证，充分压实。

（5）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水鼻血冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。

（1）施工前应按《公路改性沥青路面施工技术规范》要求对集料与混合料进行备料；

（2）施工前准备好改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作；

（3）铺筑改性沥青沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒粘层油；

（4）混合料摊铺应满足《公路改性沥青路面施工技术规范》有关规定；

（5）改性沥青混合料随拌随用，储存时间不得超过24小时，储存期间温降不得超过10度；

（6）改性沥青混合料压实除了满足《公路改性沥青路面施工技术规范》有关规定，还应满足以下规定：改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接进行，不得等混合料冷却以后碾压；在振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

沥青混凝土拌合楼宜采用3000型并配自动打印和热储料仓（不低于70t），并配备300t~400t储油罐

路面铺筑完成后，可进行路肩培土的施工作业，并应符合图纸和监理工程师批指示。分层填筑，采用轻型压路机进行压实，压实度达到规定要求。

a、培土路肩回填土，分层填筑压实符合要求，层面平整。

b、培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺，曲线圆滑。

本项目路*石共有8道，既要保证行车道宽度，又要保证道路线型顺畅。在路*石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出路*石平面位置和走向，这是保证路*石线型顺畅的前提。

路*石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中不能任意开挖，否则会造成路*石外侧基层损害，影响道路质量。开挖深度和宽度根据设计要求进行，并清理干净基槽。

砼基础浇筑前应全面对道路边*即行车道外侧高程进行全面测量，确定路*石纵向顶标高，既要保证路*石外露高度基本一致，又要保证*石顶面顺适，从而保证人行道面层的平整度和表面的柔和渐变。基础采用C15细石砼浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。

①预制花岗岩路*石强度等级应符合设计要求。强度不应小于C30。

②石质路*石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的花岗岩加工，强度应符合设计要求。石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa。

③机制花岗岩路*石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合设计要求。机制路*石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹。路*石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。

①测量放样：用水准仪定位，直线段10~15米设一定位控制桩，曲线段每5~10m设一定位控制桩DB14／T 2166-2020 曳引驱动电梯 125%额定载荷制动试验规范.pdf，路口处每5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。

②安砌路*石应按设计要求砂浆种类，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆宜采用干硬性砂浆。缝隙宽度直线段为±3mm，相邻两快高差为3mm.所有灌缝必须用钢筋作的勾缝抹子拉压光洁，凹缝深浅一致。

③路*石安砌完成后，应浇水养护不少于3天，并防止碰撞。

④路*石砌筑应稳固，直线段顺直、缝隙均匀，灌缝密实，平*石表面平顺不阻水。

⑤一般整体施工先安装路*石后做沥青路面，路*石安装应先安装平*石，后安装**石。

⑥路*石背后设靠背DB4403280-2022标准下载，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌填实，路*石外侧不安装平石的还应将沟槽空隙用水泥砼嵌补。