施工组织设计下载简介

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银照公路大修工程YZ1合同段施工组织设计

路基防护工程基础挖方采用挖掘机开挖、人工配合修整，开挖深度为河床以下不低于1.5米。基坑坑壁做成1：0.5的坡度，坑底在基础平面轮廓外各边扩大30cm作为施工工作面，开挖后经监理工程师检验各部尺寸和高程合格并批准后方可进行基础施工。

1）石料：采用质地坚硬、均匀、不易风化的片、块石，极限抗压强度不低于30MPa。片石中部厚度不小于15cm；块石形状大致成立方体，厚度不宜小于20cm，长度及宽度不小于其厚度。

2）碎石：采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15％。

3）砂：采用干净质纯的中、粗砂特殊路基处理施工方案，含泥量小于5％。

4）水：采用符合混凝土用水标准的水源。

5）水泥：采用强度等级为32.5的水泥。

6）砂浆标号：砌体采用M7.5水泥砂浆砌筑，采用M10水泥砂浆勾缝。

砌筑砂浆采用砂浆搅拌机进行拌和，小型翻斗车运输。砌筑用砂浆不得直接堆放在地上，应置于料盘或下垫铁皮后再行堆放。

浆砌片石砌筑前，先用钢管或木杆按构造几何尺寸进行放样挂线，线挂好后先铺一层砂浆，然后将片石的棱角用铁锤敲去进行安放，一层安放后用小石块和砂浆进行填表缝找平，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于4cm，分层砌筑时每层厚度一般在30cm左右。

浆砌石采用坐浆法施工，要求平整、稳定、密实、错缝。平整：分层砌筑，每一层面大致平整，相邻砌石块高差不宜小于2～3cm；稳定：石块安放必须自身稳定，大面朝下，适当振动或敲击，使其平稳；密实：严禁石块直接接触，座浆及竖缝砂或砼填塞应饱满密实；错缝：同一砌筑层，相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝，上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接。砌体外露面宜在砌筑后及时养护，经常保持外露面的湿润，并作好防署、防冻、防雨、防冲工作，工程完工后，注意砌体未达到设计强度时不得回填。

干砌石采用层铺法施工，要求分层砌筑，每一层面大致平整，石块安放必须自身稳定，接缝严实，相互咬茬，不得有松动和空洞现象。上下相邻砌筑的石块，应错缝砌筑，不得有通缝现象。

（4）防护工程施工注意事项：

1）.当路基土石方施工完毕，及时进行路基防护施工和养护，各类防护与加固在稳定的基础或坡体上施工，防护工程所用的砂浆经搅拌机拌和后运输车运至现场，不直接在砌体面上或路面上以人工拌和，随拌随用。

2）.河塘路段的防护，在做勺形基础前，彻底清淤后再向下开挖基础至所需深度。所有的防护工程在路基、坡面夯实后施工。

3）.路基削坡前首先放样，削坡后的坡面平整、密实、稳定，严禁贴坡后砌筑。

4）.基础开挖至设计高程后，为原状土，并保持基底平整、密实、干燥，否则需进行基底处理后方可进行砌筑。

5）.砂浆标号不低于设计值，其配合比根据试验确定，施工过程中预留试压块检验其强度。

6）.砌体表面平整，线形顺畅，砌筑厚度不小于设计厚度。

7）.完成后的砌体工程进行养护，防止砂浆抗生、脱落。

施工前的准备工作包括选择混凝土拌合场地、材料准备及质量检验、混合料配合比试验、路基整修、面层施工放样、面层模板安装等。

本合同段混凝土路面工程拟设立1个搅拌站，搅拌站位于K0+300左侧，距本合同段起点0.3km，距终点8.5km。

⑴、材料准备及试验检测

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的砂、碎石、水泥、外加剂等各种材料，并对其质量进行试验检测，最主要的是完成水泥混凝土配合比试验并经过批准。原材料进场必须是经过试验检测合格的，未经试验检测或检测不合格的原材料禁止进场。原材料场地更换时，重新取样检测。

原材料进场后，不同种类应分开或隔挡堆放，不得出现混杂现象，在不同种类原材料堆上应设置材料规格、质量标示牌。

⑵、施工机械、设备准备与调试

面层开工前，对已进场并安装完成的机械、设备进行保养和调试。以确保开工后能够顺利进行施工。

在面层开工前应对原路基进行全面的病害检查，确保路基表面纵坡、平整度、横坡等与面层一致，不一致时应采取措施进行彻底修复，确保面层能够按设计和规范进行施工。

⑷、水泥混凝土面层试验路段

①、铺筑试验路段的目的：

混凝土面层开工前应铺筑不小于100m的试验路段，主要用以检验施工组组织设计中施工人员、机械、设备、检测设备配合以及施工工艺的可行性，检验施工组织设计能否满足连续施工以及质量标准要求，同时通过试验段施工还要总结出能够满足后续大面积工程施工所需要的施工参数、最优组合、质量控制指标等。用以对原施工组织设计的调整和优化。

②、铺筑试验路段的方法：首先应严格按照原施工组织设计中的各项方案和方法进行施工，施工中严格进行各工序质量、安全等管理，严格执行工序质量自检、报验制度；其次对照查找施工组织设计方案、方法的不足之处，经三方现场同意后进行及时调整，确保工程质量、安全达到规范和标准要求；最后汇总出能够满足后续大面积工程施工所需要的质量、安全指标、参数等。

试验段施工完成后，应及时总结出能满足工程质量、安全的最佳施工机械、设备、人员组合，以及能满足工程质量、安全的施工控制参数，并对原施工组织设计进行调整并经批准。

★2、水泥混凝土路面施工方法

采用全站仪、水准仪等恢复处中桩、边桩的准确位置及高程，并采取打桩或钢钎、挂线的方法标定出中桩、边桩的高程控制位置确保面层平面位置、高程、厚度满足设计要求。

①、面层开工前应选用足够数量且刚度好、厚度符合设计要求的钢模板，模板应按规范要求焊接三角支撑，用以保证模板安装的牢固、稳定。挡头模板和中线模板还应按设计要求设置钢筋安装孔。

开工前应按设计位置、高度、高程进行支模，支模长度应符合预定施工计划要求，支模必须保证牢固、稳定并且模内宽度、高度满足设计要求。安装完成的模板内侧表面应涂刷脱模剂或用水粘贴塑料薄膜，以便于脱模。

严格按照施工配合比进行拌合，拌合时间单立轴式搅拌机总拌合时间宜为80～120s，双卧轴式搅拌机总拌合时间宜为60～90s。外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水量从拌合加水量中扣除。

②、拌合混合料材料用量控制

混合料拌合时，必须严格控制水泥、砂、石子、外加剂用量，宜用自动计量设备进行控制，不得随意更改配合比材料用量。

③、检查拌合效果，测定混合料的坍落度

拌合完成后应及时检查混合料的拌合效果，混合料必须拌合均匀不得出现不均匀和离析现象。同时应现场取样测定混合料的坍落度，确保其符合规范要求。

水泥混凝土运输应根据实际运距采用能够满足要求的运输车辆进行运输，运输途中应根据实际情况注意加盖毡布、塑料防雨、保温。运输途中不得做长时间逗留。

在混合料摊铺前应按设计穿插好拉杆钢筋。钢筋的尺寸、规格必须符合设计要求，钢筋安装时，内侧应采取措施固定好钢筋，钢筋位置及穿插深度应符合设计要求，钢筋放置必须水平、一致，不得偏位。

混合料摊铺应合理选用机械配合进行找平，松铺厚度应控制准确，摊铺完成后混合料表面应大致平整，不得出现明显的坑槽和突出点。还应注意混合料摊铺中不得出现混合料离析情况，出现时，应及时处理。

对摊铺完成后的混合料应及时采用振动棒呈梅花状振捣。振捣时应将振动棒斜插45°，振捣点间距不得大于30cm，振捣至混合料全面液化，不再冒气泡，泛出水泥浆为止。施工中不得出现乱振、漏振现象。如果真到完成后混合料表面水泥浆厚度不足时，应采用振动板纵横交错全面提浆。

混合料振捣完成后，应采用三滚轴整平机对振捣完成混合料段落进行及时整平。整平方法：三滚轴整平机应采用前进振动、后退静滚方式作业，三滚轴滚压振实料位高差宜高于模板5～20mm，过高时应辅以人工铲除，轴下有空隙时，应使用混凝土找平。表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，三滚轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

采用混凝土旋转抹面机进行收光。旋转抹面机收光方法：首先采用旋转圆盘对混合料进行全面粗平，再用旋转叶片进行精平。施工中必须掌握好粗平和精平的时间。混凝土靠近模板两侧辅以人工工具收光。

本工程分两幅施工，分横缝和纵缝两种。横缝又分缩缝、施工缝、胀缝三种，其中缩缝为假缝。

缩缝为假缝，按照本设计要求，缩缝纵向间距3.5m设置一道，采用切割机进行切割。切割时间应掌握好，不得过早或过迟。缩缝切割时应左右幅一致，为一条直线，不得出现错位和歪曲。

施工缝为每天施工结束时留置的缝隙。施工缝按设计要求应设置传力杆钢筋，确保钢筋位置及尺寸满足设计要求。传力杆应放置水平、一致，不得出现偏位现象。施工缝设置位置必须与另一幅的缩缝位置一致。还应注意加强施工缝处混合料的振捣及高程、平整度控制，以便于与后续面板接头处理。

胀缝是为了减少面板出现大面积伸缩破坏而在特定距离设置的横向缝隙。胀缝的施工方法与施工缝一样，但是区别在于，左右幅的胀缝位置必须在同一桩号位置处。

纵缝在本工程即为中线缝，必须注意模板的线形、位置及安装的牢固度。出现跑模时，必须按设计位置将多余的切除到底。纵缝必须直顺、圆滑。同时确保两幅间拉杆安置必须符合设计要求。

拆模时间应根据气温和混凝土强度情况确定，采用普通水泥时一般允许拆模时间如下表：

混凝土面板的允许最早拆模时间（h）

注：允许最早拆模时间从混凝土面板精整成型后开始计算。

切缝时间应根据实际气温确定，一般为300温度小时。切缝采用混凝土专用切割机进行切割，缝线必须与中线垂直，不得歪曲。具体见下表：

根据施工气温所推荐的切缝方式

最长时间不得超过24h

硬切缝1/4～1/5板厚

软硬结合切缝，每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切

软切缝不应小于60mm，不足者应硬切补深到1/3板厚，已断开的缝不补切。

宜全部软切缝，抗压强度约为1～1.5Mpa，人可行走。软切缝不宜超过6h。

软切缝深度大于等于60mm，未断开的接缝，应硬切补深到不小于1/4板厚。

注*注意降雨后刮风引起路面温度骤降，面板温差在表中规定范围内，应按表中方法，提早切缝。

采用毡布覆盖，洒水车洒水的方式进行养护，养护时间一般为14～21天，高温天气不少于14天，低温天气不少于21天，特别注意前7天的保湿（温）养生。

采用硬刻槽方式，尺寸为：槽深3～5mm，槽宽3mm，槽间距在12～24mm之间。刻纹时应在混凝土强度达到40%后开始。刻纹应纹线垂直于中线，不得歪曲。

在灌缝前，必须采取有效措施将缝隙内的杂物、尘土、余浆清理干净。

②、使用加热填料时应将填缝料加热至规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。

③、灌封深度宜为15～20mm，先挤压嵌入直径9～12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填料不得缺失开裂和渗水。

七、工期的保证体系和保证措施

⑴、保证工期的组织措施

施工组织不断优化、实行网络管理：

A、精心安排施工，强化管理，施工的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。

B、认真做好工程的统筹和网络计划工作，认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。

C、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，找差距、找原因、争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。

D、积极准备，按时开工。接到中标通知书后，各级人员准时到位，机械设备按时进场，确保按时开工。

F、狠抓重点工程进度，抓住关键工序，合理配置资源，确保分项、分部工程工期。

G、抓紧大好的施工季节，计划紧凑安排。对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一并落实，做到好季节施工多安排，雨季灵活安排。

H、抓住时机，掀起施工高潮。适时开展以比质量、比安全、比工期、比效益的劳动竞赛。

I、创造宽松的外部环境。正确处理好与地方政府、沿线群众及兄弟单位的关系。争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的施工环境。

⑵、保证工期的技术措施

采用新工艺、新设备、提高施工效率：

A、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。

B、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。

C、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改革活动，提高施工进度和经济效益。

D、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握和应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。

⑶、加强施工管理，实行责任承包

实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工处、个人的积极性和创造性；

根据工程进度计划，相应制订资源供应计划，及时采购，做好经常储备，保险储备（砂、碎石、水泥、钢材），同时要做好季节储备（砂、碎石）。

按招标文件及业主的要求，组织人员进场，并根据工程进度的要求合理调配劳动力，拟配备管理人员8人，技术人员3人，测量及试验人员2人，生产人员50人，服务人员3人。

按施工进度计划制定原材料进场计划，并按计划组织进场。

按工程量大小、进度计划，合理配置机械设备，并按计划组织进场。

⑸、重点、难点工程的工期保证

落实重点、难点工程的技术措施，优先安排重点、难点工程所需用的各种资源，确保按计划完成。

（1）选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

（2）从简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。若出现资金紧张时，项经部主动地多方面、多渠道筹措资金，以保证工程正常施工。

（3）能保证按时计量支付也是资金保障措施的一个重要环节，单项工程完工后由质量监理工程师检查验收工程质量，并签发工程质量合格证书，由计量人员对已完成工程的部分进行实际计量工作。

八、工程质量的管理体系以及保证措施

1、工程质量的管理体系

⑴、质量保证体系（见附表）

⑵、质量自检体系（见附表）

⑶、试验保证体系（见附表）

工程质量验收按技术规范和要求及交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1－2004）。

质量目标：标段工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）国家验收的质量评定得分大于等于90分。

⑵、建立以项目经理为第一责任者的质量保证体系和质量自检体系，开展全面质量管理，确保工程质量。

A、对重大技术问题组织技术小组攻关，科学指导施工。

B、对以下重点工程、难点工程设置质量管理点，对每道施工工序从人、设备、材料、方法和环境五要素展开的内容进行严格管理。

C、严格执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件，同时严格执行业主制定的本项目质量管理方面的规章制度、质量检查程序及质量管理要求，以及监理工程师有关质量工作的指示。

D、施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，预以纠正后，方可进行施工。

E、根据招标文件的要求，结合我公司的技术、设备情况，编制切实可行的施工组织设计、施工工艺及作业指导书。开工前进行技术交底，使每个参加施工的人员都了解施工工艺、质量标准等，对施工人员进行应知应会教育。

F、加强质量监控，对材料、工程设备以及工程的所有部位及其施工工艺进行全过程的质量检查和检验，确保规范规定的检验频率，现场的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受检查时出示原始资料，重要的隐蔽工程覆盖前进行摄像或照相并保存现场记录。

G、分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制，即：自检、互检、工序交接检验制度，执行首件验收制，切实做好隐蔽工作的检查工作。

H、完善检验手段，根据技术规范和要求的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强工地试验室的管理及标准计量基础工作和材料检验工作，不违规计量，不合格材料严禁用于本工程。

I、所有用于本工程的材料和设备必须具有生产厂家出具的质量合格证书，并经检验合格后方可进场。

G、材料进场后，严格按规范要求必须分类存放。散装水泥利用水泥

罐储存，袋装水泥采用库房保管；钢材分类存放，并用枕木等垫起30～50cm以上，用苫布覆盖；砂石场地用低标号砼硬化，不同规格的砂石料用浆砌片石矮挡墙相隔，避免混淆；锚具、支座、伸缩缝等采用库房保管。

K、对于钢材、水泥、钢绞线、桥梁伸缩缝、锚具、支座、圆管涵，按技术规范要求选择为高速公路供应过相应产品且具有相应资质和足够财务能力的供应商，经监理工程师批准并报业主备案后签订供货合同。碎石、砂选择有一定规模的砂石料场作为供应商，严格按规定的频率检验砂石料的工程质量。

L、严格落实测量双检制，复核签认制。

九、安全生产管理体系及保证措施

⑴、安全生产保证体系（见下页图示）

安全生产管理目标：在建设期间“无重特大责任安全事故、无死伤恶性事故、减少一般事故”的目标。

⑵、严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规章制度，同时严格执行业主制定的本项目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序及施工安全管理要求，以及监理工程师有关安全工作的指示。

⑷、根据本工程的实际安全要求，编制本工程的实时性施工安全组织设计。对影响安全的重要工序和危险性较大的工程，编制专项施工方案，主要有：

①不良地质条件下有潜在危险性的土方石方、开挖；

③挡墙基础、潜水基础；

④其他危险性较大的工程。

⑸、建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度，制定安全生产规章制度和操作规程。

⑹、在施工工地建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、适用易燃易爆材料等各项消防管理制度和操作规程，设置消防通道，配备相应的消防设施和灭火器材。易燃易爆材料设置库房专门保管，并配备足够的消防设备。

⑺、在施工现场进出口或沿线各交叉口、起重机械、拌合场、临时用电设备、爆破物及有害气体和液体存放处及孔洞口、基坑边沿、脚手架、桥梁边缘等危险部位，设置明显的安全警示标志或必要的安全防护设施（照明、警卫、护栏等）。

⑻、所有施工机具设备和高空作业的设备均定期检查。在工程中使用施工起重机械和脚手架、爬模架桥机等设施前，组织有关单位进行验收；龙门架、架桥机等设备在使用前委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及其配件由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案。

⑼、加强对施工人员进行安全生产教育和培训，保证作业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。特殊工种（电工、起重工、电焊工、驾驶员、爆破工）按国家规定经过专门的安全培训、取得合格证后方可上岗。

十、冬季及雨季施工安排及措施

1、冬季施工安排及措施

本项目在冬季施工阶段主要有水泥混凝土面层施工。力争提早完成，避免冬季施工。

2、雨季施工安排及措施

该地区每年7―9月份为雨季，尤以8月份降雨最多。在雨季来临前首先要作好截排水、防护设施。对在雨季施工的露天砼浇筑选择在无雨间隙进行。雨季到来前备足施工用料，并抓住雨停间隙，突击材料购运到场，同时修好施工便道，硬化施工场地，保证晴雨畅通。

及时了解当地天气情况，掌握当地天气动态，合理安排工序，提高施工工作效率。

修建临时排水设施，确保排水畅通。必须进行雨季施工及砼连续浇注时，施工场地、拌和站、运输车必须要有防雨棚，保证正在浇筑的砼不受雨淋。对刚刚浇注而未终凝的的砼及时采取覆盖措施，防止砼表面受冲刷出现翻砂现象。

十一、环境保护体系及保证措施

预防和控制项目建设新增的水土流失，并在工程顺利建设和安全的前提下，保护并合理利用水土资源，提高土地生产力，重建新的更好的生态环境。施工期间的环保措施达到环评报告批复文件和施工阶段环保监测单位要求。

①严格遵守有关环境保护的法律，编制环境保护措施计划，经监理工程师审批后实施。

②有序堆放和处理施工废弃物，避免对环境造成破坏。

③路基和桥梁施工过程中产生的污水经沉淀池处理后排向附近的自然沟道，防止其直接流入河流和管渠中。桥梁桩基尽可能采用人工挖孔法成孔，避免钻孔灌注桩的泥浆污染环境。沥青、油类、漆类等化学品远离河流、鱼塘、湖泊极饮用水井。

④遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或间歇安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，采取使用防护耳塞或头盔等有效措施，同时缩短其劳动时间。经常对机械进行保养，尽量使其噪声降低到最低水平。对居民区150m以内的施工现场，施工时间避开居民的休息时间。

⑤配备一定数量的水车，对施工便道和拌和站进行洒水处理，以减轻扬尘污染。对学校、医院、居民集中区等敏感地点，在干旱大风天气将加强洒水。水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输以及易洒落粉状物料的堆场，采取苫布遮盖，以减少扬尘。

十二、文明施工保证体系及保证措施

⑴、对职工进行文明教育，全面提高职工素质，增强文明意识。

⑵、各级管理人员、安全员、质量员、试验员等和特殊作业工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。胸牌贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号。

⑶、规范施工内业资料的整理，办公室内按要求布置各类图表，及时反映施工进度和状况。

⑷、现场设置工程标牌。各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。

⑸、与地方道路交叉地段设置施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志。

⑹、临时房屋稳固、安全、清洁，并满足消防要求。现场搭设集体宿舍，具备良好的防潮、通风、采光等性能，并与施工作业区隔离

⑺、混凝土拌和站及预制场内地面硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。水泥、外加剂设置库房，钢材、木材等建筑材料设置雨棚。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关规定，结合色杏公路施工生产的实际，特制施工生产安全事故应急救援预案。

1、应急预案的任务和目的

实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

2、应急救援组织机构情况

本施工生产安全事故应急救援预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目经理部设置急应预案实施的一级应急反应组织机构，各工区设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。

项目经理部一级应急反应组织机构框图

汛期施工，全体施工人员必须牢固树立“安全第一”的思想T／CAQ 10204-2017标准下载，克服麻痹和侥幸心理，切实落实防汛工作责任制，保证安全度汛。为将防汛救灾工作落到实处，特制定本防汛工作应急预案。

1、应急预案的任务和目标

本预案是项目部应对汛期可能发生的灾害的行动方案。实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

2、应急救援组织机构情况

本防汛应急救援预案的应急反应组织机构编制，项目经理部设置急应预案实施应急反应组织机构。

12吨落锤试验台设备基础工程专性施工方案项目经理部应急反应组织机构框图