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四面六边透水框架施工工艺

　　混凝土四面六边透水框架是一种透水护岸，透水框架由预制的6根长度相等的钢筋混凝土杆件相互连接组成，呈正三棱锥体，详见四面六边透水框架示意图。将透水框架群布设在需要防护的堤岸，当水流通过时，利用本身构件来逐渐消减水流的动能，减缓流速，促使水中泥沙落淤，达到淤滩护岸目的。

　　1、四面六边透水框架特点

　　与传统护岸工程技术相比，四面六边透水框架适应河床地形变化能力强，不需要地基处理，不易下沉，具有自身稳定、批量生产、施工简单、成本较低等特点。四面六边透水框架与传统的抛石固脚护岸相比，可以解决抛石护岸根石不稳问题，避免抛石固脚年年冲失、年年补抛，能节约大量石料，这对缺少石料的地区显得尤其重要。目前四面六边透水框架已在长江航道整治工程中广泛应用。从运用后的情况看，四面六边透水框架边缘的淤积情况较好，效果十分理想。

DBJ／T15-206-2020 广东省农村生活污水处理设施建设技术规程.pdf　　2、常见透水框架施工工艺

　　目前应用的透水框架详见四面六边透水框架结构图，其施工工艺有常用的下述两种：

　　根据上述常用的施工工艺对比分析，第一种工艺因透水框架不易分层堆放而存在每船运输量少、搬运劳动强度大、运输成本高、施工进度影响大等不足；第二种施工工艺因现场受雨天、大风影响较大而存在焊接质量不稳定、油漆质量较差、施工进度影响大、现场焊接安全隐患等不足。

　　根据现有的四面六边透水框架分析，预制杆件拼装时，因人工弯曲钢筋角度偏差较大，三根钢筋的接触面偏少而容易出现焊缝长度不足或点焊现象；因强度不足，抛投后容易出现透水框架杆件分离现象；钢筋都向上弯曲，在水位变动区，可能对过往的船只带来一定安全隐患。

　　3、新型透水框架施工工艺

　　综合上述分析，为了便于在航道整治工程中更好地应用四面六边透水框架，本文对四面六边透水框架的施工工艺进行了优化化学植筋,化学锚栓施工方案，详见四面六边透水框架效果图。

　　优化后的四面六边透水框架主要施工工艺如下：

　　⑴、在透水框架预制场，钢筋切断后通过钢筋弯曲机将钢筋弯曲成规定的形式，如杆件2、杆件3、杆件4中的钢筋，杆件1中的钢筋不需要弯曲。

　　⑵、选择比钢筋直径偏大的钢管，将钢管切成每段长约50mm，每个透水框架共6根钢管，其中杆件1左右钢筋上各焊接2根钢管，杆件3与杆件4的钢筋上各焊接1根钢管，具体位置详见示意图。

　　⑶、将与钢管组对焊接后的钢筋入模后浇筑混凝土，形成杆件1、杆件2、杆件3、杆件4。

　　⑷、各杆件达到转运、堆放强度时，将杆件3、杆件4尾部拓宽，角度约60度，形成变形1、变形2，再将变形1、变形2的钢筋分部穿入杆件1的钢管中形成组件1。为了避免钢筋从钢管中滑出，用长约1m的钢管作为扳手，将穿入钢管的钢筋头部适度扳弯，集中堆放时进行除锈、油漆。

　　⑸、根据施工项目进度计划，当需要进行透水框架抛投作业时某化工有限公司复合肥造粒塔工程施工组织设计，可将组件1陆运至码头装船后转运至抛投现场，随时准备抛投作业。

　　⑹、在抛投定位船上，将组件1以杆件1为轴旋转成60°角，在将杆件2的钢筋分别穿入杆件3、杆件4的钢管中，最后用长约1m的钢管作为扳手，将穿入钢管的钢筋头部适度扳弯而防止滑出，形成的四面六边透水框架可直接进行定位抛投。

　　以上可以看出，组件1可以在透水框架预制场完成预制、组对、油漆、堆放等工序，能提高焊接、油漆等质量的稳定性；因组件1在抛投前是平面结构，便于陆上运输、装船、船上堆放及水上运输，且运输量大，能提高运输效率；抛投时，只需将组件1以杆件1为轴旋转成60°角，再将杆件2与其连接就可以抛投。对比前述的两种施工工艺，本文新述的施工工艺中大部分工序都在预制场完成，将有安全隐患小、质量稳定高、施工效率高、进度影响小等优点，具有较高的实用价值。