施工组织设计下载简介

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（10）与使用方、同事、上级发生的打架斗殴应绝对禁止，其它社会不良行为均属个人行为，自行负责。若影响到项目的声誉或利益，则追究责任。

（11）涉及到安全操作规程的执行，现场使用作业班组或队伍争抢设备等方面矛盾时，当班者必须以主动的态度与当事人、现场主管，解释、说明、协调，避免因语言、消极的态度等因素使事态恶化。

（12）直接上级因故不在时，有情况发生或接到指令，均有第一时间执行、报告、传达等责任。

DB61／T 511-2011标准下载（13）严禁主动或者使用方吃拿卡要。

（14）像爱护自己的物品一样保管好项目的设备、工具和其它物品，操作好每一项工序，避免因野蛮作业导致的不必要开支和浪费。

（15）避免任何形式的拖沓、散漫、做事不彻底不到位现象。

（16）严禁酒后作业。

6、乘坐施工电梯的规定

施工电梯司机有责任和义务按照本规定内容执行并督促乘坐人员遵守本规顶：

（1）上下班高峰期应自觉排队，严禁拥挤，每笼每次不得超过9人，对不听司机劝告，故意拥挤的行为，每人每次罚款50元。

（2）乘坐电梯前应保证安全带、安全帽正确佩戴，不得吸烟，否则，司机有权拒载，对不听劝告者，罚款50元。

（3）除上下班高峰期及应急情况外，其余时间乘坐电梯人员，应听从司机调配，上下电梯每次不得少于5人，不得多于20人。对不听劝告，故意闹事者，罚款50元，并追究所属单位的责任。

（4）上下电梯应自觉关门，并确保身体部位不能伸出电梯外，除检查外并非操作人员不得故意损坏物品，否则，罚款500元，并追究所属单位的责任。

（5）运输物料须提前到机械管理部申请，填报垂直运输设备使用申请表。

（6）提倡文明乘梯、礼貌用语；遇紧急情况及争议时，请与安全部、机械部联系。

（1）检查施工电梯的整体和局部的垂直偏差，发现异常及时校正加固。

（2）各部件应及时涂油和紧固。

（3）检查施工电梯与建筑物连接情况，检查连接件是否齐全和完好，有无松动移动现象。

（4）在升降机安装完成投入正常使用后，由于工作负荷的影响，引起各部件间连接、配合的变化，在使用一周后，必须进行如下调整：

A.检测并调整导轨架垂直度

B.按要求紧固所有的螺栓

C.对吊笼进行检查调整，调整电机制动器，保证同一吊笼内电机启制动同步。

D.检查电缆上下运行情况，保证电缆不出现扭曲等情况。

E.根据实际需要，适当调整上下限位碰块及极限限位碰块位置。

F.更换减速器内润滑油，按要求对整机进行润滑。

A．检查上下限位开关，极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效。

B．进行一系列常规试验，电梯能否正常工作。

C．检查吊笼及对重体通道有无障碍。

D．检查驱动齿轮齿条啮合，保证齿侧间隙在0.2~0.3mm之间，齿顶间隙不大于2mm。

A．检查驱动板连接螺栓，应无松动。

B．检查各润滑部位，应润滑良好，减速器油液不足时，应予以补充。

C．检查导轨架、附墙系统、齿条紧固螺栓应牢固。

D．检查电缆臂及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动。

E．检查对重体导轮应转动灵活。

F．检查减速器有无异常发热及噪音。

G．检查电器元件接头，应牢固可靠。

3）月检、季检、年检：

根据日检、周检的情况，对各阶段的施工电梯按其说明书要求进行月检、季检、年检，发现问题及时维修更换。

（1）定期检查电机，发现损坏及时更换；现场配备满足一个月需要的备品部件，具体配件详单及数量见下表：

（2）若发现减速器漏油严重，应及时更换漏油处的油封或O型圈。

（3）电磁制动器是一种常闭式制动器，转动盘与衔铁之间的间隙由自动跟踪调整装置控制，能在一定范围内自动补偿制动块磨损的影响，使电磁铁与衔铁之间的距离保持恒定。当制动块磨损到一定程度，应予更换，同时由于制动块的磨损产生粉尘阻塞作用，还必须定期对电磁制动器进行清理。

（4）为保证制动块厚度相等，应一次更换10块，且不能沾有油污，10块制动块厚度误差不得大于0.01mm。

（5）如果电磁制动器松闸时，衔铁不均匀或非平行移动，此时吊笼抖动较大，且制动器工作声音异常，当检查无误后，则应清理制动器。

（6）当发现安全器有问题时，及时更换，安装完后做防坠试验并复位，安装过程中不能用锤子敲击安全器。

（7）检查滚轮、驱动齿轮磨损程度或轴承损坏程度，达到其磨损极限尺寸时，应给予更换。

（8）对钢丝绳定期进行检查，发现磨损严重，或有连接问题时，及时通知项目部安全负责人，安排专业操作人员进行更换。

升降机每次安装试运行之前，必须对运动部位进行全面润滑，试运行一周后，应全部更换减速器中的润滑油。以后按周、月、季、半年、一年周期对电梯的各个元件进行润滑保养，保养内容分为润滑及跟换部分部件；如果升降机多于一班制工作，润滑保养周期相应缩短。

减速机在首次使用一周后应换油。

（1）拆卸场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员进入。

（2）防止拆卸地点上方掉落物体，必要时加安全网。

（3）拆卸过程中必须有专人负责统一指挥。

（4）升降机运行时，人员的头手绝不能露出安全栏外。

（5）如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内。

（6）吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。

（7）利用吊杆进行拆卸时，不允许超载，吊杆只可用来安装和拆卸升降机的零部件，不得用于其它用途。

（8）吊杆上有旋挂物时，不得开动吊笼。

（9）拆卸作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须带安全帽，系安全带，穿防鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。

（10）拆卸过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。

（11）吊笼启动前应进行全面的检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有的不安全隐患。

（12）拆卸运行时，绝对不允许超过额定拆卸重量。

（13）雷雨天，雪天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能运行拆卸作业。

（14）升降机运行前，按附注1将接地装置与升降机金属结构连通，接地电阻≤4Ω.

（15）严禁夜间进行拆卸作业。

（16）拆卸前必须进行一次限速器坠落试验。

2、电缆导向装置的拆卸

（1）拆下所有电缆保护架。

（2）将吊笼开到笼底，拆下电缆小车。

（3）若为电缆滑车装置，还须拆卸工字钢导轨及导轨支撑。

3、导轨架及附墙架的拆卸

（1）如果工地无塔机配合，应先将吊杆安装在吊笼顶的吊杆孔内，然后利用吊杆上的葫芦将标准节逐节提起，从上往下逐节拆卸导轨架及附墙架，直至中间跳线架处.

（2）如果工地有塔机配合，可先拆下最顶部一道附墙，再用塔机将顶部标准节吊住，每6节标准节为一体拆掉，逐步拆卸导轨架及附墙架，直至中间挑线架处。

（3）拆卸中间挑线架及静电源。

（5）拆卸外笼门限位，外笼门锁碰铁，吊笼门锁碰铁，下限位碰铁及笼顶安全围栏。

（6）拆卸导轨架及附墙架时必须注意：

A拆卸时，每次用车吊起的标准节不超过6节。

B拆卸导轨架及附墙架的距离不得大于4.5m，从吊笼上平面到最顶部未拆下的附墙距离不得大于4.5m.

C拆卸时的载重量不得大于该升降机额定拆卸载重量（见“本工地使用施工升降机技术性能参数表”）

D拆卸时必须随时注意电缆，防止电缆挂在别的零部件上而拉断电缆。

4、上传动机构，吊笼的拆卸

（1）将吊笼开到最底部，拆卸传动小车与吊笼的连接销。

（2）切断总电源，并拆卸随行电缆。

（3）用一台8吨以上吊车或塔机，将传动小车及吊笼吊起拆卸。

（4）拆卸其余标准节。

（1）拆卸所有外笼围栏。

拆卸完后，应当清理现场，将各零部件分类，整齐放置，清除安全隐患。

（1）施工升降机基本参数

施工升降机型号：SC200/200TD；吊笼形式：双吊笼；

架设总高度：60m；标准节长度：1.508m；

导轨架截面长：1.508m；导轨架截面宽：0.65m；

标准节重：170kg；对重重量：0kg；

单个吊笼重:2200kg；吊笼载重：2000kg；

外笼重：1480kg；其他配件总重量：250kg；

地基土承载力设计值：150kPa；地基承载力折减系数：0.4；

基础混凝土强度等级：C35；

基础长度l：5m；基础宽度b：4.2m；

基础高度h：0.3m；

导轨架重（共需40节标准节，标准节重170kg）：170kg×40=6800kg，

施工升降机自重标准值：Pk=(2200.00×2+1480.00+0.00×2+2000.00×2+6800.00+250.00)×10/1000=169.30kN

考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1

基础承载力设计值：P=2.1×169.30=355.53kN

承台自重标准值：Gk=25×5.00×4.20×0.30=157.50kN

承台自重设计值：G＝157.50×1.2＝189.00kN

作用在地基上的竖向力设计值：F＝355.53+189.00=544.53kN

基础下地基承载力为：p=150.00×5.00×4.20×0.40＝1260.00kN>F=544.53kN

该基础符合施工升降机的要求。

轴心受压基础基底面积应满足

S=5×4.2=21m2≥(Pk+Gk)/fc=(169.3+157.5)/(16.7×103)=0.02m2。

由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。

F1≤0.7βhpftamhoam=(at+ab)/2F1=pj×Al

ab=a+2h0=0.65+2×0.265=1.18m

am=(at+ab)/2=(0.65+1.18)/2=0.915m

Fl＝Pj×Al=16.93×6.073=102.819kN

0.7βhpftamh0=0.7×1×1.57×915×265/1000=266.48kN≥102.819kN。

GB／T 37125-2018 硫铝酸盐水泥熟料（3）承台底部弯矩计算

属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩：

（4）承台底部配筋计算

αs=M/(α1fcbh02)

GTCC-035-2020 铁路信号计轴设备-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则.pdfAs=M/(γsh0fy)

As=|M|/(γsfyh0)=92.41×106/(0.991×360.00×265.00)=977.95mm2。

As=|M|/(γsfyh0)=72.67×106/(0.994×360.00×265.00)=766.56mm2。