施工组织设计下载简介

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南通市南通港吕四港区通州作业区一期码头工程引桥面板安装工程施工组织设计

（一）、运输时交通安全管理措施

因本次运输板梁的自重大，梁体长，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径有较高的要求，须提前确定运梁路线：

1、经过实地勘察，所有经过桥梁，皆满足汽－20、挂－100，道路路幅宽度>8.0米，转弯半径>30米。

2、每车运输板梁板梁2片，并于板梁后方悬挂保持车距标识，采用彩旗围栏板梁作为醒目标识

3、梁车行驶速度保持在40km/h以内空心板预制施工方案，转弯及过交叉口时应控制在15km/h以内。

（二）、安装时交通安全管理措施

采用半幅临时全封闭道路施工：

1、提前要了解桥位的通车流量和行人数量，尽量避免在人流高峰期施工，计划与午后交通流量最少时施工。

2、在实施施工前，应当在桥旁设置相应的施工标志，安全标志，需要车辆行人暂停的，应设置临时隔离围栏。

3、施工标志、安全标志应当齐全、有效、清晰、视线性好、设置地点准确、设置牢固，应当能够有效地给驾驶人员及行人通过路段时得到提示，并派专人维护交通有序。

4、夜间不得施工，机械车辆夜间不得占用交通路面。

六、预制空心板梁安装安全管理

预制空心板梁通过预制场行车提梁装车。运输采用炮车，炮车载重50t，牵引车头为40t斯太尔280，板梁安装50T双导梁架一组加一台30T龙门跑车配合2台25T汽吊安装，虽然预制空心板梁安装是一项成熟的施工工艺，但我们如果忽略了安全生产，就有可能出现严重的安全事故。经过对本工程预制空心板梁安装的人员、设备、计划等具体情况进行分析，同时结合以往预制梁安全安装的经验教训，对预制空心板梁生产危险源进行如下分类。

1）预制场行车起吊安全管理措施不到位；

2）炮车运梁交通安全管理措施不到位；

3）导梁架龙门跑车安全管理措施不到位。

4）汽吊安全管理措施不到位。

第二类，一般性危险源：

1）、高空作业不符合安全要求；

我项目严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，依靠科学管理和技术进步，认真履行有关安全生产管理职责，切实保障人身和工程安全，确保工程质量。

重大危险源安全管理措施

1）、行车起吊安全管理措施

行车须经部门检验合格并取得使用证明后才能投入使用。在板梁装车前，对预制场行车的各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题应及时处理，将隐患消灭于正式吊装之前。

⑴．行车应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。严禁非司机开车。

⑵．司机工作时，只听专门人员指挥（并且只能有一人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。

⑶．每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。

⑷．起吊大梁，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三只控制手柄。

⑸．行车吊运大梁时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。

⑹．禁止人随大梁一起升降。

⑺．不允许长时间吊大梁于空中停留，吊运大梁时，司机和指挥人员不得离开。

⑻．交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。

⑼．检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。

⑽．行车工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。

⑾．突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。

⑿．禁止六级以上风力工作。

2）、梁车运梁交通安全管理措施

1、梁车驾驶员必须持有A2以上驾驶证件，并经相关安全教育方可上岗，车辆须经车辆管理所年检合格通过后方可投入使用。

2、装车时应有装载指挥员，其他人应严格服从指挥员的指令。梁板吊上车在绑扎完毕后，才能松卸吊绳。

3、运输车后桥是双支点的，后支点必须高于前支点，即受力点应在后支点上，且受力点外悬空不得大于0.8米。

4、13m先张法预应力砼空心板梁运输选用4台40T的拖车做为主车，4台50T的炮车为辅助车运输。根据板梁安装重量和车载吨位，13m板梁每次运输2块板梁。。

5、在板梁装在运输车上板梁两头分别用6×37×21.5钢丝绳和5吨手拉葫芦锁紧。具体做法为：钢丝绳钩住车一边，经过板梁面面与手拉葫芦连接，而手拉葫芦的另一边又钩住车的另一边，从而达到车与板梁成一整体。

6、汽车装载构件平板的两侧各焊1根12#槽钢（高50cm），槽钢与槽钢之间有效距离1.02m，装载时应严禁磕碰，梁板与车上铁件有接触时应用软物塞垫，特别应注意用手拉葫芦收紧绑扎边板时悬臂上应用软物塞垫。

7、运输时车尾要悬挂明显的警示标牌。

8、运输车车速应控制在40公里/小时内，转弯及过交叉口时应控制在15公里/小时内。运输时遇前方有情况应提前采取措施，避免紧急刹车，车辆后方皆悬挂超长运输保持车距标识，板梁周边用彩旗围栏作为醒目标识，车队行驶时采用紧急灯双闪。

9、在路况较差的道路上行驶，应坚持低速和平稳运行。

3）、导梁架龙门跑车安装板梁安全管理措施

1．导梁架龙门跑车操作人员由经过一定培训，了解导梁架龙门跑车的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。

2．上梁前检查轨道是否平整压实，运梁车重载时只能采用低速档启动和运行；在靠经桥（墩）台导梁架时，前后必须有人相随。运梁车载上板梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死梁车。

3．喂梁时注意汽吊大臂与导梁架龙门跑车跑车纵移的速度差。运行线路上有人时，必须发出警告信号。

4．喂梁前必须仔细检查导梁架各部份销子是否锁定，并插上防退销，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

5．吊装前，检查各操作系统是否可靠，手拉葫芦、轨道移动装置是否灵活可靠，空载情况下应校验龙门跑车移动平稳性。

6．吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

7．要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

8．导梁架龙门跑车在吊运板梁过程中，如遇到异常情况时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，将板梁平稳落至安全位置，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

9．在吊板梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在导梁架龙门跑车所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊板梁

10．在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能继续。

11．吊运过程中，板梁的高度应保持适中，在吊运的板梁上，不准有堆放的物件、工具等。

12.导梁架龙门跑车在吊运板梁时，如遇故障，板梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

13．操作人员应谨慎操作，严防板梁晃动而发生事故。板梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳及手拉葫芦受损。

14．操作人员要做到八不吊：

a、指挥信号有误或不明确

15．导梁架龙门跑车在定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑、枕木、葫芦、卡子、风缆等保险设施。

16．每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。

4）汽吊安全管理措施不到位

1、 汽吊作业技术要求 

汽吊司机应遵守运输车辆司机的一般安全要求，行驶时防止障碍物刮坏吊装机构及小驾驶室，吊车在进入工地时应根据工地的实际情况进行安全停放。使用支腿时，应在支腿底板下铺以垫木将机身顶起，并保持水平，起吊时汽车驾驶室内不许有人，禁止将重物吊越汽车驾驶室， 汽车吊装工作完毕后，收支腿、回转吊杆不得同时进行，应先回转吊杆至行走位置再收支腿，汽车吊行驶时，应将起重臂放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。在使用吊车垂直提升时，护坡正面搭设安全网。

1. 吊车司机必须了解所操作机械的构造和性能，熟悉操作规程、保养方法和安全要求知识。  

2. 操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清时，或可能引起事故时，应暂停操作，不得肓目开车或起吊。

3. 吊车工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。 

4. 使用吊车前必须详细检查吊车的吊杆、各部销子、螺栓、钢丝绳接头有无松动、脱落现象。如发现缺陷，应修好后再进行工作。 

5. 严禁吊车超负荷吊装运行。 

6. 吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且用道木垫实。 

8. 起吊板梁时，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反操作 时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。 

9. 吊车推送板梁及龙门跑车转动时时，应慢速进行，禁止在斜坡处吊重物回转 。 

10. 吊车在工作中发生故障时，必须放下重物，停止运转后再进行排除。严禁在运转中进行保养和修理工作。 

11. 在满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必须时，应符合起重图表的安全要求方可操作。 

14. 起吊板梁上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人。  

15. 空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于2米，带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米上。 

16. 起吊板梁严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。 

17. 钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放在最低位置时，卷筒上至少应保留4圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。 

18. 吊车在坡道上行走时，禁止溜放滑行。行走时需要换向，必须在吊车停住以后进行。  

19. 停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。所有控制手柄应放在零位，切断电源并关门上锁。 

20. 吊车应备用适用的灭火器。如遇漏电、失火应立即切断电源，并立即停车处理。 

21. 应按照国家有关钢丝绳报废标准，经常检查钢丝绳的质量情况。 

22. 按照吊车的技术文件进行操作、检查保养，对自动控制及电器部分，需遵守技术文件的有关规定。 

23. 严格遵守“十不吊”

即：指挥信号不明或违章指挥不吊；

吊物上面有人或有浮放物不吊；

隘口水库枢纽工程沥青砼心墙堆石坝施工组织设计3、一般性危险源安全管理措施

1）、高空作业安全管理措施

⑴.从事高空施工的人员要定期体检。凡经医师诊断为高血压、贫血、心脏病、癫痫以及其他不适宜高处作业及登高作业人员，不得从事墩柱、盖梁施工。

⑵.板梁吊装施工高空作业前，必须对有关防护实施及个人安全防护用品进行检查，不得在有安全隐患的情况下强令或者强行冒险作业。

⑶.作业时衣着要灵便，禁止穿硬鞋、带钉和易滑的鞋，高空作业时，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全可靠。

⑷.高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应防止工具坠落伤人的措施；工具用完应随手放入工具袋内；上下传递物件时，禁止抛掷。

空心板梁吊车安装施工工艺框图

GB／T 37537-2019标准下载25吨汽车起重机起重性能表（主臂）