施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

京沪高铁秦淮河特大桥栈桥施工方案检算

京沪高铁秦淮河大桥栈桥工程方案检算

方案：采用单排钢管桩基础，一排共四根桩，单排钢管布置情况如下：0.5+2.33+2.33+2.33+0.5=8m；每排钢管之间的距离为12m；钢管桩上面铺I12工字钢、I16工字钢、贝雷梁和6mm厚的钢板等，具体布置情况见图一和图二。检算荷载：挂——80。地质情况：选取第106#桩下部地质情况。钢管桩桩长24m。

某城际轨道交通工程冬季施工方案
图一横桥向便桥截面图

12m跨内自重计算：钢板12×8×55.95×10=53.712KN

I1248×14.2×8×10=54.53KN

贝雷梁275.5×5×4=55.1KN

I36a52.69×2×8×10=8.43KN

单根钢管桩自重计算：24×0.1529×10=36.7KN

单排贝雷梁的材料特性为：

[M]=1700KN/m;Q=245KN

计算荷载、梁及梁上材料的自重按均布荷载加载，单根贝雷梁承载的均布力大小为：

1.2MMas=1.2×289.08KN/m=346.9KN/m＜1700KN/m

1.2MMas=1.2×96.36KN=115.64KN＜245KN

二、I36a工字钢检算

对横桥向最不利荷载计算：

P1=(200×0.833+200×0.733)×2=626.4KN

其中：系数
;
;

P2=200×0.9+200+200×0.667+200×0.567=626.8KN

比较情况一和情况二后，选择较大者，因此计算荷载P0=626.8KN

作用在工字钢上的力按均布力布载，均布力为

受力图、弯矩图和剪力图如下:

1.2
=1.2×18.81=22.572MPa＜[
]=120Mpa

由前面的计算可得，横桥向最不利荷载为P0=626.8KN

另经受力分析，单排钢管桩须承受12m跨内所有便桥重量及自重，因此，

一排钢管桩承载：P=626.8+53.712+54.53+55.1+8.43+4×36.7=945.372KN；则单根钢管桩承载：P1=P/4=236.35KN

单根钢管桩抗压强度检算：

=1.2×28.68=34.42Mpa＜[
]=215Mpa满足检算

根据地质情况，钢管位于一般冲刷线以上部分
=9.733m，

长细比
=9.733/0.53=18.4，则
=
=18.4

再由焊接钢管属于b类截面，查表得稳定系数
=0.963

3.单桩容许承载力验算:

由地质情况得钢管桩所在河床土层情况如下表:

7个村拆除土地平整工程农田水利工程和道路工程等农村建设用地复垦项目施工组织设计.doc极限抗摩阻力(KPa)

(2)2淤泥质粉质黏土

极限承载力
，其中：钢管桩内径0.52m，则
取1.0；周长U=0.532×3.14=1.6642m2；由
，
A=3.14×0.532/4=0.2205m2因此：

极限承载力[P]=1.0×1.6642×(8.67×18+3.7×35+1.897×68)

+0.5872×0.2205×68

公路斜拉桥设计规范《JTGT 3365-01—2020》单桩承载力检算：1.2P=1.2×236.35=283.62KN＜[P]=698.71KN