施工组织设计下载简介

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编制日期：2004年5月10日

第一章 工程概况和编制依据

JTG B02-2013公路工程抗震规范.pdf3）《公路桥涵设计规范》（ 合定本）

第三章 施工方法及技术措施

第一节 钢天桥制作、运输、安装工艺

钢梁在工厂分段加工，运输到现场后，采用汽车吊吊装，搭设钢支撑，高空拼装。施工工艺流程如下：

一、原材料试验、检验、矫正

根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求。同时，购买的原材料要有材料出厂合格证及材质说明。由于运输、装卸等原因，原材料可能会发生变形，给加工造成困难，故应对检验合格材料预先进行矫正，使之平直之后才能进行加工；

从事本工程施焊的焊工必须持有有效的焊工合格证书，且从事与合格证书中内容相符的焊接工作。

②焊接质量检查人员，由专职焊接质检员担任，且有有效的岗位合格证书。

③无损检测人员由持有有效无损检测证书者担任。

④焊接技术人员由专业技术人员担任，且能胜任技术和管理工作。

① 工厂焊接较长直焊缝，采用埋弧自动焊机进行焊接，其余焊缝优先采用半自动CO2焊机焊接。

② 不便采用半自动CO2焊的采用手工电弧焊机进行焊接。

③三种焊机质量符合国家标准，性能良好，满足施焊要求。

④不锈钢栏杆采用氩气保护焊接。

3、焊接材料选用及管理：

a、焊材由材料部门主管，质检员、专业技术人员配合。

b、建立焊材进场，验收、保管、发放制度，并严格执行。

c、焊材质量符合国家标准，且具备有效真实的质量证明书或检验报告。

d、焊材由专人保管、烘干、发放，建立台帐，以便跟踪。

②施焊前，技术人员对焊工作好技术交底，焊工熟悉图纸，组织焊工学习焊接作业指导书及操作规程。

③焊接工艺评定，按《建筑钢结构焊接规程》和《钢制压力容器焊接工艺评定》的规定进行，若不合格，应重新评定至合格，包括手工电弧焊，半自动CO2焊，埋弧自动焊等焊接方法。

c、对坡口尺寸（坡口角度、钝边、间隙、错边等）进行复查，不合格要进行返修，并作好复查记录，合格后方能进行施焊。

d、组对时的定位焊必须由合格焊工施焊，焊材与正式施焊相同，若有缺陷如气孔、裂纹等，必须彻底清除再施焊。

a、先焊短，后焊长，先焊立，后焊平，先焊对接焊缝，再焊搭接缝，从中间到两边，从里到外。集中焊缝应跳焊，长焊缝采用分段退步焊和对称焊法。

b、用半自动CO2焊代替手工电弧焊，减小焊接变形，在组装时，采用夹具刚性固定及反变形减小焊接变形。

c、焊工应确认所焊母材材质，然后按焊材选用表，使用相应焊条、焊丝、焊剂、保护气体施焊。

d、设计要求焊透的对接接头，T形接头，角接头等焊缝应设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式与主材相同，焊后切除并修磨平整，严禁用锤击落，引弧板和引出板长度≥60mm，宽度≥50mm，手工焊及半自动CO2焊焊缝引出长度≥20mm，埋弧焊≥50mm。

e、要求焊透的焊缝，若无垫板，一般需进行背面清根，具体情况应根据焊接工艺评定结果确定是否需要背面清根。

f、焊缝背面清根或焊缝缺陷清除的气刨工必须经培训合格方可操作，焊机采用直流反接。

g、中厚板采用多层多道焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后才能继续焊接，焊缝接头应错开≥20mm。

h、 避免三向焊缝相交，要使次要焊缝中断，主要焊缝贯通。

j. 严禁在母材上引弧。

k.矫正 焊接变形，Q235钢可采用机械矫正或火焰矫正法。

l.焊缝出现裂纹时，焊工应报告技术人员和质检人员等有关人员，待分析原因制定出修补方法时方可处理。

m.雨雪天气时，禁止露天焊接。构件表面潮湿　应清干。四级以上风力应采用防风措施。

n.焊接工艺参数以焊接工艺评定为准，可参考下面要求进行工艺评定。

5、焊接质量检查与检测。

①焊接检查、检测设备和工具必须符合国家标准。

②焊缝按三检制检查，并作好记录，对焊接分项工程完毕后，组织监理、质检人员、项目经理、工长进行质量检验评定工作，并提出评定资料。

③焊缝质量等级及无损检测：

⑤焊缝内部探伤应在外观检查合格后进行，外观自检合格，焊工在焊缝附近部位打上钢印号。

⑥ Q235钢应在焊完24小时后进行外观检查。

⑦焊缝同一部位返修次数不宜超过二次，超过二次，应制定返修工艺后返修。

钢箱梁外油漆（包括楼梯油漆）涂料采用三层：

第一层：702环氧富锌底漆，干漆膜厚度70um。

第二层：842环氧云铁底漆，干漆膜厚度70um。

第三层：氯化橡胶面漆，干漆膜厚度70um。

三层涂料合计厚度为210 um。内两层由工厂制造时完成，天桥安装完毕后，面漆一次性涂装完成。

箱梁内的油漆采用两层油漆：

第一层：702环氧富锌底漆，干漆膜厚度70um。

第二层：842环氧云铁底漆，干漆膜厚度70um。

两层涂料合计干漆膜厚度140 um。

在焊接接头10CM范围内，制作时不涂装，安装完毕后，一次性补涂。

钢梁在工厂加工完毕后，必须经过试拼装、验收合格后方可出厂。钢梁的包装必须在涂漆干燥后进行。钢梁在运输过程中，要防止倾倒、碰装、支垫要平稳、多点、可靠；采取可靠措施防止变形及碰伤。

六、构件现场拼装、安装

1.钢梁的安装顺序为：先安装天桥支座节点段某排洪涵洞深基坑土方开挖施工方案，次安装主跨段，最后安装楼梯。主体结构拼装好后，再浇注桥面铺装。

2.钢梁吊装：钢梁总长49.25M，分三段吊装，天桥支座段分别为17.25M和17.5M，主跨段为14.5M。单重30吨左右。采用50T汽车吊吊装。主跨段吊装前，在就位位置下方摆放两个钢支撑，主跨段吊装摆放在钢支撑上，然后和两边钢梁对接。

吊车的选用：构件重量—30T

起重半径—5M

某小高层及高层建筑工程土方开挖专项施工方案 起重高度—5.2M

TG—500E型汽车吊在杆长10.4M，起重半径5.0M的状况下，可起重30.0T，故50T汽车吊满足构件吊装要求。

3.钢梁拼装：钢梁的现场拼接与施焊是全桥施工的关键技术。箱梁安装时，精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的建筑线形流畅，中心轴线位置与设计图纸一致。施焊时应充分考虑到现场及室外的工作环境和施工操作条件，事先充分作好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺村、外形、焊接质量、焊接变形等各方面的技术质量。