施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

2010年09月15日

2.2车站工程地质概况 1

3.1施工平面布置及分段划分 2

3.3人员设备配置 3

中交二航局西成客专XCZQ-2标项目经理部六、七工区喷砼施工方案3.1接地网组成组成 4

3.9接地引入线施工 10

四、质量控制措施 12

五、安全文明施工 13

（1）***东站综合接地装置施工图；

（2）地铁十号线二期02合同段***东站（***场）站岩土工程勘察报告；

（3）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169—2006）；

（4）《接地装置工频特性参数测量导则》（DL／T475—2006）；

（6）施工现场调查及咨询所获得的有关资料；

（7）现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力。

工程位于***路与***东路（***街南延）交叉路口的西侧，沿***路东西向布置。***东站有效站台中心里程为K34+517.869，主体总长度205.9m，标准段总宽度20.8m，基坑深度17.002m，覆土厚度3.1～3.7m，站台型式为12m岛式站台，线间距为15m。

车站主体基坑平面图见下图。

2.2车站工程地质概况

根据岩土工程初勘报告，按地层沉积年代、成因类型，本站施工范围内土层自上而下依次为人工堆积层、新近沉积层、第四纪晚更新世冲洪积层和第三纪（本次钻孔未穿透此层）四大类。车站穿越地层主要为粘质粉土、粉细砂、粉质粘土、卵石层。车站结构底板座落于卵石层上。详见***东站地质纵剖面图。

车站采用明挖法施工，结构外设置外包防水层。根据岩土工程初勘报告，水平接地极处于地下卵石层，本站平均土壤电阻率约为234Ω•m，人工接地网面积约为3700平米。

Q／GDW 46 10022.5-2018 发电电动机本体运检导则(试行).pdf3.1施工平面布置及分段划分

施工分段根据本项目实际情况及车站结构分段的原则，地铁站主体结构分8个区段，施工时由西向东施工，接地网分段与主体结构施工分段相同，详见***东站施工流水段示意图。综合接地施工随主体结构底板同步施工，在基底达到作业条件后，作业班组组织人员快速施工，一区段循环作业时间控制在2天以内。各类要用的小型机具、焊接材料等在开工之时全部备齐，以免影响正常施工。

钢棒直径25mm,镀铜厚度不小于1mm

一体化装置，含防盗装置

用于水平接地极之间的连接

用于水平接地极和垂直接地极之间的连接

GB／T 36797-2018标准下载用于水平接地极和接地引入线之间的连接

用于扁钢和垂直接地极之间的连接

150mmx150mmx10mm