施工组织设计下载简介

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宁夏国际小商品交易中心施工组织设计

③安装纵向、横向加劲板。在面板与斜腹板焊接合格后，确定加劲板位置，按照设计图纸点焊固定。注意垂直度。

④进行组装检查，合格后焊接所有角焊缝。

⑤进行隐蔽验收，安装顶板并焊接。

①以小直径焊条，小电流对称连续施焊，每条加劲肋施焊完毕，并冷却后方可施焊第二条，若连续施焊，也应在前条加劲肋的热影响区外，防止施焊后变形过大，给以后的组装增大校正及定位工作量，影响工效，焊接完毕并冷却后，进入拼装工序。

②点焊应有一定数量沈阳某地铁工程盾构穿越浑河专项施工方案，防止施焊时局部点焊缝撕裂。

③钢箱梁顶板所有纵向加劲肋在墩顶处横隔板均连续通过。

①钢箱段的焊接应遵循左右对称施焊的原则，箱形梁平放于台架上，因梁高较大，可用两台焊机置于腹板上，同时对称焊接腹板两侧的单面焊缝1、2，然后翻身焊3、4焊缝，如果腹板厚度较大，需要分层焊接时，要多次翻身顺序焊接。如下图：

②现场临时连接用高强度螺栓耳板设置，在加工段制作完毕后，将相邻两个吊装段的结合处在制作场预拼装，端头通过调效和打磨，使其对接间隙及坡口，错边满足安装焊接工艺。

③焊装加劲板，将耳板焊于吊装段端头，焊接时应满焊。

（3）箱形柱的整体焊接

用两台机头（龙门架式或小车式均可）同时、同向、对称焊接同一侧板的两条角焊缝、’2～3层，然后翻身焊另一侧板的两条角焊、’4～6层，随之翻身依次焊接直至焊满，见下图。

为了达到对称焊接控制变形的目的，留二条焊缝用熔嘴电渣焊方法对称施焊。

1）连接好各部分接线及铜引弧块，然后调整好焊丝,同一隔板的两侧电渣焊缝要两台焊机同时焊接。

3)按上表设定焊接规范开始焊接,随之加入少量焊剂约15g及焊丝段.

4)若焊接过程中出现熔池泄漏,则需迅速逐步少量加入焊丝段及焊剂至停止,若仍泄漏则停止焊接并提升熔嘴,加入适量焊丝段及焊剂,然后引弧焊接.同时对起弧部位作出标记,作为检验重点部位.

5)焊接至距焊缝顶部100㎜时加入少量焊剂,并安装熄弧块,待焊至焊缝顶部时停止摆动,加入少量焊丝段及焊剂,焊至熄弧块顶部时停止焊接,提升熔嘴.

6)拆除铜引弧块和熄弧块,然后切割掉引弧及熄弧部分,用砂轮打磨平整.

3.6箱形梁、柱的安装焊接工艺

焊接顺序为A、C焊至1/3板厚→割耳板→B、D焊至1/3板厚→A、B、C、D或A+B+C+D。

2)箱形梁与梁的焊接顺序.首先由两名焊工在梁外面同时用立向上焊接位置对称焊接箱形梁的两腹板,然后由两名焊工一左一右同时焊接箱形梁下翼缘的拼接焊缝,再由一名焊工逐条焊接上翼缘的两条拼接焊缝,最后由两名焊工同时焊接预留未焊的腹板与翼板之间的纵向俯角焊缝和仰角焊缝。

3.7构件除锈防腐处理

在工厂制作的构件全部采用抛丸除锈、喷涂油漆,现场制作的零星构件采取围挡喷沙除锈、喷涂油漆.

4.1H型钢制作技术要求

(2)焊接H型钢制作工艺流程

a.校直宜采用机械顶压的方式在常温下进行。

b.实施加热矫正时，Q345钢的加热温度应控制在700~800°C，不宜超过900°C，火焰矫正后空冷为佳。

c.锤击矫正时应加锤垫，以扩大接触面积。

4.2天桥、平台、扶梯H型钢结构制作分段要求

⑴根据本工程的跨度，结合运输能力，在制作时将每根构件分成12m~18m长的运输单元。

⑵接口位置上下翼板与腹板连接点必须错开300mm以上。

4.3.1埋弧自动焊：埋弧自动焊主要用于制作厂，焊接H型钢组合角焊缝及板材拼接焊缝。

a.焊接设备确认，检查埋弧自动焊机的焊接电源、控制箱、焊车是否完好，电源线、控制线、地线紧固牢靠，焊车轨道平直，铺置稳固。

b.船型胎架确认。检查胎架是否牢固可靠，焊车行走工作台是否正常。

c.焊接材料确认。焊丝、焊剂牌号须符合工艺要求，焊丝应保持干净，焊剂应按规定达到烘干条件。

d.焊缝清理。所焊焊缝及其两侧50mm范围内应清理干净，不得存在油、锈、水、泥土等污物。

e.装配引、熄弧板。钢管柱纵缝、钢梁主焊缝、板材拼接焊缝，焊前须在焊缝两端装配引、熄弧板。引、熄弧板厚度、组对形式、坡口型式应与焊件相同。

a.钢梁的主焊缝在船型胎架上进行焊接。

焊接规范参数包括焊接电流、电弧电压、焊接速度、焊丝直径、焊丝干伸长度等，依据板材厚度、坡口形式、钝边大小等因素，综合考虑选择焊接规范参数。

a.焊完后，须将焊缝表面熔渣清理干净。

b.焊完后，应及时进行焊缝外观质量检查，发现表面缺陷须进行处理。

4.3.2手工电弧焊：手工电弧焊主要用于安装现场及制作厂部分构件焊缝的焊接。

a.焊接设备确认。检查焊机是否完好，一次线、二次线、地线接触良好，极性正确。

b.焊条确认。所用焊条应达到烘干条件，型号符合设计及焊接工艺要求，且应作到焊条存放在保温筒内，随用随取。

c.焊缝清理。所焊焊缝及其两侧50mm范围内应清理干净，不得存在油、锈、水、泥土等污物。

a.引弧、熄弧。引弧、熄弧应在坡口内，不得在坡口外母材金属表面引、熄弧。

c.多层多道焊。采取多层多道焊接方式，进行安装现场钢管柱组对环缝的焊接。

d.层层打渣。每一层焊完后应及时清理层间渣。

f.焊接规范参数。焊接规范包括焊接电流、电弧电压、焊接速度及焊条直径等。待焊接工艺评定合格后确定。

g.焊接操作过程中，时刻观察金属熔池形状和大小，以调节焊接操作三个动作。

a.手动电弧焊焊完后，及时清除溶渣和金属飞溅。

b.焊完后，应及时对焊缝外观质量进行检查，发现表面缺陷要进行处理。

4.3.3CO2气体保护焊：CO2气体保护焊主要用于制作厂平焊或平角焊焊缝的焊接。

b.焊丝确认。焊丝牌号、直径是否正常，焊丝盘装好焊丝送到位。

c.CO2气体瓶。CO2气体瓶到位并装上减压表及流量计，调节至所需流量。

d.焊缝清理。所焊焊缝及两侧20毫米范围内，应清理干净不得存在油锈和油漆等污垢。

a.应在坡口内设置与母材材质相同的引弧板、熄弧板，不得损伤母材金属表面。

b.当风速大于2m/s时，应设置防风屏，避免风的危害。

c.应尽量采用平焊及平角焊位置进行焊接。

f.CO2气体保护焊焊接规范包括焊接电流、电弧电压、焊接速度、焊丝直径、焊丝干伸出长度等，待焊接工艺评定合格后确定。

(1)焊缝外观质量及外形尺寸，若发现存在超标缺陷，应及时采用碳弧气刨或电动砂轮将缺陷清除掉，采用手工电弧焊方法进行焊接。

(2)经超声波检测的焊缝超标缺陷，应及时采用碳弧气刨或电动砂轮将缺陷清除干净，用手工电弧焊方法进行焊接。

(3)焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次，若超过两次时，应按返修工艺进行。

(4)若焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应（会同有关人员）查明原因，订出返修工艺后方可处理。

运输线路：箱型梁、柱由重庆加工厂运输到施工现场,运距1864km.箱型梁、柱的运输选用16m拖车，在车厢底板上设置下图所示的胎架。运输时易碰伤部位要有适当的保护措施，节点板、垫板及零星构件等要按同一类别用螺栓或铁丝紧固、成束运输，以防运输过程中失落。其余构件的运输采用10t平板车运输，构件装车时必须捆扎牢靠。构件运输至现场后必须卸到相应安装位置，尽量避免构件到场后发生不必要的二次倒运。钢构件现场存放场地应平整、无积水，构件底部用枕木或型钢架垫好，并应有足够支承面；同型号构件叠放时，各层钢构件的支点，应在同一垂直线上，防止构件在存放过程被压坏和变形。

预埋件安装时应配带预埋定位架,将预埋件定位架埋入混凝土中。安装预埋件定位架时，在底部用螺纹钢焊接固定，预埋件定位架采用手拉葫芦进行吊装就位，定位时由测量人员配合，确保预埋件定位架与轴线极限偏差.标高极限偏差满足安装要求。浇注混凝土时将预埋件保护好,不得有位移。

所有预埋件定位均用6mm厚钢板钻孔固定，用20螺纹钢纵横焊接固定。埋件按图纸加工,安装前检查质量、复核规格尺寸,无误后安装,埋件同钢筋应连接牢固.

标高控制：待预埋件固定架焊好后，测量在预埋件上抄一统一基准标高，安装埋件时均以统一标高为基准控制。混凝土浇筑前甲方、监理、施工单位应对埋件、钢筋、模板进行联合检查,无误后方可浇砼。

为满足工程进度要求,减少高空作业.我方采用在地面对图纸编号1、2、3、4、5、6、7、8天桥进行整体拼装,组合吊装的特殊方式进行安装,其它天桥采取局部拼装组合吊装的特殊方式进行吊装.故采用200t汽车吊和70t汽车吊作为天桥吊装施工的主吊机.其台班计划耗用量如下:

实际数量以现场实际使用量计算.

7.2吊装钢丝绳的选择

⑴构件吊装钢丝绳选择，结合最重的构件重量G=50t选取：

单股钢丝绳承受的最大力：50t÷4=12.5t

按45°夹角计算：12.5t÷cos45°=17.68t=176.8kN

考虑6倍安全系数176.8kN×6=1060.8kN

查表选取ø39（6*37+1，其破断拉力1100kN）

⑵其余构件采用ø21.5钢丝绳（6*37+1，其破断拉力243.5kN）。

7.3天桥、平台构件的拼装、吊装

7.3.1天桥、平台构件的拼装

⑴.要求总包方协调相关单位清除天桥安装位置下方障碍物,满足拼装平台铺设、构件运输车辆进场、吊机座车需要.具体位置由我方现场施工人员现场划定;

⑵天桥、平台构件在用I20a＠4m(宽20m×长40m)搭成的拼装平台胎架拼装，拼装吊车选用70吨汽车吊，拼装胎架表面不平度应控制在4mm以内。每一跨天桥、平台拼装前都要对拼装胎架进行一次测量抄平，如受地势条件限制，拼装台也可有一定的坡度，但必须在一个平面上。

⑶在拼装过程中，对组对构件的各零件的相对位置，相互间密贴程度，以及整个构件的外形尺寸，均要进行检查。焊接前各节点要找平垫实。采用标准接头，先搭接后焊接，严格控制在拼装过程中产生的面变形及几何尺寸的超差。

⑷拼装完成后，应在拼装时对每一段天桥、平台的起拱进行一次检查，保证拼装后天桥、平台的起拱度满足设计及规范要求。

7.3.2天桥、平台的吊装

⑴吊装准备：安装前应对设置在预埋件支座标高、中心线及跨度、的位置及长度进行复测。确认不超过允许偏差后方可安装,主要包括以下内容：

a.预埋件基础进行验收和复测：对基础进行中间交验，检查基础的标高、轴线，预埋件位置，为确保预埋件顶部标高和安装位置精度，在混凝土浇筑前由安装单位进行预检，合格后方可浇筑。在吊装构件前,还应对基础标高、纵列轴线进行复测,并放线标注。将测量结果与设计标高进行比较，计算出垫铁厚度和数量。

b.对构件进行质量检查，有无运输，堆放造成的变形损伤，及时进行修正。

(2)天桥、平台的吊装：构件捆扎完毕检查确认后，200t汽车吊缓慢起升，起升至离地面30cm时停止起升，操作人员目测通廊段斜度(通过2个10t手拉葫芦调节)、平衡后200t汽车吊开始再次起升（天桥、平台的高空转向由设置于构件两端的4根Ф22麻绳牵引控制），慢速提升至安装位置上空（距支座30cm）后停止，再由高空操作人员进行对位，对位后将天桥、平台缓慢就位在安装位置。

8.1安装其他构件前，必须调整好已安装主梁间距、垂直度符合设计要求。

8.2其他构件的吊装主要采用25t汽车吊进行，采用两点捆扎正吊法起吊。

为了保证工程质量，现场项目部实行“三检制度”对工程质量和施工用料质量实行全过程，全方位监控，从而杜绝质量隐患和质量事故的发生。首先建立完整的质量保证体系

1.2.1技术质量交底制度

技术质量的交底工作是施工过程管理工作必不可缺的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。

⑴项目部接到施工图纸后，项目经理组织全体人员对图纸进行认真学习，并督促监理组织设计交底会。

⑵施工方案编制完毕并送审批确认后，由项目部牵头，项目技术负责人组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底,列出监控部位及控制要点。

⑶本着“谁负责施工、谁负责质量、安全”的原则，各分管工种负责人（工长、技术员等）在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确，不上岗。

1.3施工方案审批制度

⑴施工方案必须按照企业质量体系程序文件的要求，经有关部门评审，签署意见并签字后返回项目部。

⑵经企业及项目部审批后的施工方案，项目部应上报监理工程师经批准后方可进行施工。

熟悉图纸，了解设计意图提出图中问题，找出解决问题的方法

材料规格、品种、材质符合计划要求。有材料质保书或合格证长宁xx综合楼装饰工程施工组织设计，且炉批号与实物相符。

焊前坡口及清洁度符合施焊要求。焊接材料符合设计要求。焊工持证上岗，重要焊缝打上焊工钢印。按工艺规范施焊，确保焊接质量。

外形尺寸及焊缝外观检查合格。

一级、二级焊缝超声波探伤合格。

探伤人员、质检员持有效证件。

2安全文明施工及保证措施

在施工中执行本企业《施工项目安全生产责任制》。全体施工人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》。严格执行安全管理奖惩制度，使各项安全管理规章制度变为广大职工的自觉行动。坚持岗位安全技术培训，坚持特殊工种考核，持证上岗制度。坚持安全技术交底制度。

北京某超高层综合楼施工组织设计施工现场临时电线路、设施的安装和使用必须符合建设部颁发的《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）的规定。