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轨道交通盾构区间土建工程洞门施工方案专业文档

广州市轨道交通四号线大学城专线

琶～仑盾构区间土建工程

广东水电二局股份有限公司

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琶～仑盾构区间土建工程项目经理部

3.5绑扎钢筋、预埋注浆管

5.1.施工现场安全措施

5.2.供电及照明安全措施

5.3.洞门施工安全措施

5.4.事故发生的急救措施

7.施工部署及进度计划

YDK14+195.747

ZDK14+195.747

YDK16+110.000

ZDK16+112.225

主要包括场地和施工机具、材料的准备。

场地的准备主要是考虑机具（主要是注浆机具）的堆放、施工时不影响电瓶车的进出等。因此，在左右洞间沉淀池的位置临时搭建放置注浆泵的平台。

施工机具的准备主要有双液注浆泵（FBY50/70）及配套注浆设备、冲击钻、灌浆工具、脚手架、模板等。

模板为专门给洞门定做的钢模板，其形式及支撑体系见图1。

施工材料主要包括水泥（本次注浆使用散装水泥，标号为R32.5）、掺入材料（泥粉、水玻璃、粉煤灰）等。

洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭建施工脚手架→管片拆除→基面清理→防水施工→绑扎钢筋、预埋注浆管→模板安装→回填浇注→灌浆→拆除模板。

为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0～5环；因为始发井的结构与维护结构间渗水严重，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆（如图2所示），注浆管的直径为φ42。需要注意的是对注浆压力的控制，最大压力不得大于0.5Mpa。

进行管片切割、拆除施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况，脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由φ51钢管搭设而成，设上下两层平台，用φ51钢管铺设。切割、拆除施工完成后，脚手架暂不拆除，留作结构施工时使用。

扣件式钢管支顶施工工艺：

本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理。但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。

放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N.m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。

①严禁φ48和φ51钢管及其相应扣件混用。

②底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。

③在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一道抛撑，以确保架子稳定。

④一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式，当两组作业时，可分别从相对角开始搭设。

⑤连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步。

⑥杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100mm。

⑦在顶排连墙件之上的架高（以纵向平杆计）不得多于两步，否则应每隔6跨加设1道撑位措施。

⑧对接平板脚手板时，对接处的两侧必须设置间横杆。

⑨作业层的栏杆和挡脚板一般应设在立杆的内侧。栏杆接长亦应符合对接或搭接的相应规定。

扣件紧固质量用扭力扳手检查，抽样按随机均布原则确定。

拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：

①连墙件待其上部杆件拆除完毕（伸上来的立杆除外）后才能松开拆去；

②松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上；

③拆除长杆件时应两人协同作业，以避免单人作业时的闪失事故；

④拆下的杆配件应吊运至地面DB11T 337-2021标准下载，不得向下抛掷。

管片拆除的难度比较大，尤其左线洞门，0环管片已经进入内衬墙内。因此，需要采取有效的拆除方法进行拆除。本工程拟采用搭建脚手架对管片进行拆除。

K块的拆除主要通过切割破碎的方式拆除。沿隧道方向切割两道，切割面倾向K块中心，以方便碎块取出。横向切割三道。注意切割时切割深度不得超过管片的厚度，预留3～5cm。切割完毕再逐块破碎取出（如图4所示）

由于管片吊装孔已经隐藏在隧道内，且管片外侧已经注入双液浆，拆除比较困难。在K块拆除后，按照C块的位置，拆除顺序如下：

TSG 81—2022标准下载①首先要大部分凿除管片外侧的水泥。

②按照C块的位置，建立千斤顶斜顶装置（如图5所示），并顶紧；