地铁站主体结构专项施工方案

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地铁站主体结构专项施工方案

大门两侧的门柱施做尺寸为:下部宽度0.8米,厚度0.6米,高度高出设计正式围挡顶面0.2米,然后四面伸出0.05米,高度0.2米,上部设门灯,大门两侧门柱中心距离按设计要求为8.8米。

周边围挡墙柱尺寸为:下部宽度0.4米,厚度0.4米,高度高出设计正式围挡顶面0.1米,然后四面伸出0.05米,高度0.2米,上部设墙灯,周边围挡墙柱中心距离按设计要求为5.8米。墙柱在砌筑时应在设计正式围挡顶标高的位置纵向预埋∠25mm*25mm的角钢,两端埋入墙柱内,用以固定围挡顶边。

大门高度与围墙相适应,宽度根据现场实际情况决定,不得小于5m,门柱装饰瓷砖,大门采用金属材料制作。门头应设置企业标志,门卫房设置在大门一侧,采用彩钢板结构,面积5m2,配置一桌一椅。

4.3.3.2出碴、进料施工道路

本标段主要位于交通主干道侧旁,标段周围交通发达DG/TJ08-2102-2019 文明施工标准(完整正版、清晰无水印).pdf,路况较好,沿交通主干道可以进入本标段施工场地。

⑴、道路标准:双车道6.0m宽。

⑵、施工现场道路硬化前先找平、*械压实,并满足车辆行驶和抗压要求。

⑶、路面采用C30混凝土硬化,厚度15cm。

4.3.3.3施工用水及施工用电、通讯、排污设施

1、施工生产、生活用水

从自来水公司提供的供水接驳点φ50接水管到施工场地内,再分别接到各生产及生活用水点。生产区水管主管路采用φ50镀锌钢管引入隧道内。

另外,在水管主管路上150m设置一个阀门及水龙头,以便于水管维修,并将生产用水引至洞内工作面,洞外的水龙头布置位置根据场地布置情况结合消防、场地清洁要求进行。

本工地施工用电采用市电网供电,由供电公司接到工地内。施工区域设800KVA变压器一台,通过电缆到动力、照明配电柜分配后引至各分电箱。另外设一台150KW自备电源,以满足紧急停电时用电。变压器及发电*组均设置避雷装置。

施工现场*络采用**和对讲***,为配合业主单位进行计算*工程建设管理,接入宽带网络并在内部建立局域网,配一台专用计算*用于工程建设网络管理。并为驻地监理工程师提供一条宽带线便于上网。

4、排水、排污与环保设施

根据文明施工需要,施工污水不得流出施工现场,污染周围环境,同时施工产生的污水经沉淀处理合格达到排放标准后方可排入城市下水道,不得回渗入施工场地下。

场地内排水沟采用砖砌,流水面用M5号水泥砂浆抹面,于出口处设三级沉淀池。污水经沉淀处理后用清水泵排入城市下水道。

为防止施工车辆污染城市道路,在施工场地门口处设洗车槽和沉淀池,洗车槽周边设排水沟,排水沟与污水沉淀池相连,污水经沉淀合格后方可排入市政管道。

在办公区设一个医务室,配备应急医疗设施。并与附近医疗部门建立**。

生产区和生活区均接通水源,配备足够的灭火器材和其它消防器材,各级安全员负责检查和更换过期灭火材料,并安排专人负责消防监督工作。与消防部门建立**,遵守消防监督部门的规定,主动做好消防工作。

4.3.3.4生活、办公用房

⑴办公用房采用双层拼装式活动板房。

⑵室内地面采用人工找平夯实,使用M5.0砂浆收光,厚度3cm。

⑶办公区域其它地面采用5cm厚C20砼硬化。

⑷会议室铺设地板砖,办公区周围设置排水沟,尺寸10cm×15cm。

⑴、职工宿舍与作业区保持一定距离并隔离,免受*械噪音影响休息。

⑵、职工宿舍采用双层拼装式板房。

⑶、宿舍统一设置床铺和储物柜。

4.3.3.5生产设施

⑴、采用轻钢结构搭设,屋顶采用彩钢板瓦,高度6m。

⑵、地面先找平、*械压实,采用C20混凝土硬化,厚度5cm。

⑴、与加工棚合建,采用轻钢结构搭设,场地先找平、压实,地面C20砼硬化,厚度10cm,表面不积水。

⑵、钢筋根据进场、加工和使用的先后顺序,按型号、直径、用途分门别类垫方木摆放。

⑴、采用拼装式板房,面积4m2。

⑵、各类气瓶分别存放,不得暴晒。

⑴、设置在搅拌*附近,采用轻钢结构搭设,屋顶采用彩钢板瓦,地面设置20cm高防潮层。

⑵、水泥短时存放,采用底部防潮,顶部遮盖防雨布。

⑴、砂、石料仓设置在搅拌*附近,面积各50m2。

⑵、料仓地面高度高于周围地面标高,隔墙采用砖砌,高度1.5m,并设雨棚,采用轻钢结构搭设,屋顶采用彩钢板瓦,高度6m。

⑴、采用两间标准活动板房,地面C20混凝土硬化,厚度5cm。

⑵、模板、脚*架等周转材料应存放在料库房附近。

⑴、工地实验室设置在拌合站附近,按照标养室要求进行配置。

⑵、养护池采用24砖砌,内侧砂浆抹面;操作台现浇钢筋混凝土,使用面砖材料饰面。

⑴、拌合站设置在井口附近,砂、石料场、水泥罐建在附近。

⑵、拌合站采用自动计量搅拌*。

⑴、变压器设置在竖井井口附近,容量为800KVA。

⑵、变压器设置轻钢结构雨棚。

⑴、空压*房设置在竖井井口附近,靠近变压器。

⑵、配备2台26m3固定螺杆式空压*。

⑶、空压*房设轻钢结构雨棚,地面铺100mm厚C20混凝土。

4.4施工接口协调措施

4.4.1施工前期与业主协调管理

本工程开工前期主要存在施工用地、临时用地、房屋、管线迁改保护等工作。进场后项目部将指派一名专职前期工作人员负责配合业主前期工作,由业主统一调配。

为保证前期工作的顺利进行,我公司进场前期筹备人员尽力配合业主开展前期工作,并与周边居民建立良好关*,方便前期征地拆迁等顺利完成,保证本工程施工人员按期进入施工场地顺利完成施工任务。

4.4.2与各承包商之间的接口界面协调

2、对工程界面接口,服从业主及监理工程师的统一协调,并认真执行接口工作的有关指令。

4.4.3与设计单位的协调

1、进场后积极同设计单位**,充分理解设计意图,以便更好的完成本项目。

2、审图中发现的问题,及时向驻地监理和设计代表汇报,经办理设计变更后方进行施工,未经设计同意不随意更改设计。

3、邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论会,编制实施性施工组织设计,把设计思想贯穿进实际施工过程中。

4.4.4与监理工程师的协调配合

1、充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和标段、信息管理职能。

2、在施工过程中,严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和安质部门专检的基础上,接受监理工程师的和检查验收,并按照监理要求,予以整改。

3、贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。

4、隐蔽工程检查等质量检查,严格执行上道工序不合格,下道工序不施工的原则。

5、积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的见证送检。

4.4.5相邻工程的协调

施工期间与相邻标段工程之间应切实加强协调管理工作,与相邻标段工程项目承包商彼此协调配合,避免各种事故的发生,特别是避免测量事故的发生,以确保工程施工顺利进行。

4.4.6与市政相关部门的协调

1、施工前对标段内线路进行详勘,确定管线走向、规格、材料及所属市政单位。

2、协助业主与所属单位**,签定配合协议。

3、按照业主、所属市政单位要求,配合管线改迁施工单位,报送管线改移、拆除、保护等方案,经业主、市政管理部门认可后,进行施工。

4.4.7与当地政府及居民之间的协调

1、配合业主与政府有关部门签定占地、占道协议,并严格遵守协议内容。

2、为保证居民正常生产、生活,施工过程中尽量减少噪音,方便群众,并与居民搞好关*。

3、设专人负责群众来访接待工作,及时解决因施工给居民带来的不便等。

5.1.1总体工期目标

工程2010年5月4日,2012年2月28日竣工;总工期664天,节点工期:2011年12月31日前移交负二、负三层于装修单位。。

5.1.2主要工序进度指标

已于2010年5月30日前完成。

本工程竖井包括:盾构井、1号施工竖井、1号风亭,2号竖井,2号出入口、2号高风亭、2号低风亭。施工中采用人工钻眼爆破,开挖钻眼深度1.0m,每循环进尺0.75m,锚、网、喷支护,循环作业时间见下表所示。

竖井施工作业循环时间表

考虑竖井施工工艺较为特殊,并考虑锁口圈的施工时间以及其它不可避免的损耗时间,竖井开挖及支护进度指标按照0.75m/天考虑。

施工通道采用“台阶法”施工,人工钻爆开挖,每循环进尺0.75m,锚、网、喷支护,循环作业时间见下表所示。

施工通道施工作业循环时间表

考虑浅埋段需进行超前小导管注浆预支护,并考虑其它不可避免的损耗时间,日进度指标0.5m/天。

风道采用CD法开挖,每循环开挖进尺为相邻两榀钢架间距0.5m,开挖及初期支护循环作业时间见下表所示。

CD法施工作业循环时间表

左侧先行导坑上、下台阶开挖

右侧后行导坑上、下台阶开挖

考虑到不可避免的损耗时间和安全因素,开挖、支护进度指标取0.5m/天。

车站出入口通道采用台阶法施工,作业循环时间见下表所示。

出入口通道施工作业循环时间表

出入口每循环进尺1m,考虑到不可避免的损耗时间和安全因素,开挖、支护进度指标取1m/天。

车站属大跨隧道,采用中洞法施工,施工时先施工底部中导洞,再施工底部两侧洞,开上部中导洞,拉中槽,再一次进行车站两侧施工。各工作面采用台阶法开挖,每次开挖二到三榀格栅间距,车站隧道开挖作业循环时间见下表所示。

车站隧道中洞法施工作业循环时间表

中洞法各分部小导坑开挖循环进尺1.5m,考虑到不可避免的损耗时间和安全因素,开挖、支护进度指标取2.0m/天。

模板台车衬砌施工循环作业时间表

作业进度指标:24÷76×12m=3.8m/天,考虑不可避免的损耗时间,取9.0m/3天。

5.1.3主要工程项目工期安排

西安路站主要工作作业时间

工作内容及时间安排说明

包括施工围档,管线物探、改移,交通疏解,场内平整硬化、临时设施建设,挖掘*、空压*等大型*具、设备进场等,施工用水、用电管线布设等。

竖井深度35.87m,开挖初支综合日进尺按0.5m计,井架和锁口15天,竖井开挖、二衬加固、积水井等施工总计145天。

横通道长度23m,平均开挖进度1m/d,需用30天。

竖井深度20m,开挖初支综合日进尺按0.5m计,竖井开挖及支护施工总计40天。

横通道长度28m,平均开挖进度0.5m/d,需用55天。

竖井深度37.2m,开挖初支综合日进尺按0.5m计,竖井开挖及支护施工总计70天。

横通道长度18.8m,平均开挖进度0.5m/d,需用30天。

包括围护桩42根、冠梁120米、明挖段开挖及支护、暗挖段开挖及支护。

横通道长度26m,平均开挖进度1m/d,需用30天。

车站上下导洞及地下一层开挖支护

长度242m,采取中洞法开挖,车站拱部各分部开挖初支按照1m/天计划,中部拉槽开挖按照6m/天计划,左右边墙开挖初支按照9m/天计划。

车站地下二,三层主体结构施工

包括洞内桩柱施工59根,底层、中层、顶层主体施工,需用445天。

5.1.4施工进度计划横道图

《西安路站进度计划横道图》参照附录资料1。

5.1.5工期保证措施

5.1.5.1总工期保证措施

(2)、建立以项目经理为首的管理体*,决策重大施工问题,确定重大施工方案,全面负责施工进度管理协调工作。

(3)、项目工程部设专人负责进度控制工作,包括进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施,以及调整进度计划。

(4)、定期召开进度控制会议,协调项目与外部单位以及项目各部门、作业队伍之间的关*,保证项目组织*构的正常运行。

(1)、进度控制在管理观念方面存在的主要问题是:

•缺乏进度计划*统的观念南京某综合大楼钻孔灌注桩工程施工组织设计,分别编制各种独立而互不**的计划,形成不了计划*统;

•缺乏动态控制的观念,只重视计划的编制,而不重视及时地进行计划的动态调整;

•缺乏进度计划多方案比较和选优的观念,合理的进度计划应体现资源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建设质量、有利于文明施工和有利于合理地缩短建设周期。

(2)、用工程网络计划的方法编制进度计划必须很严谨地分析和考虑工作之间的逻辑关*,通过工程网络的计算可发现关键工作和关键路线,也可知道非关键工作可使用的时差DB63/T 1889-2021 三江源国家公园生态圈栏建设规范.pdf,工程网络计划的方法有利于实现进度控制的科学化。

(3)、承发包模式的选择直接关*到工程实施的组织和协调。为了实现进度目标,应选择合理的合同结构,以避免过多的合同交界面而影响工程的进展,工程物资的采购模式对进度也有直接的影响,对此应作比较分析。

(4)、为实现进度目标,不但应进行进度控制,还应注意分析影响工程进度的风险,并在分析的基础上采取风险管理措施,以减少进度失控的风险量。常见的影响工程进度的风险有:•组织风险;•管理风险;•合同风险;•资源(人力、物力和财力)风险;•技术风险等。

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