施工组织设计下载简介

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昭永公路SJ3标1号中桥基础及下部构造施工施工组织设计.doc

1号中桥基础及下部构造施工组织设计

1号中桥位于省道S101线昭阳至永善公路改建工程项目莲峰至黄华丫口段（第2合同段），结合受控因素以及地形、地貌、水质、水文等情况，上部结构设计为：1×20米预应力混凝土（后张）带翼箱梁，两岸桥台均为重力式桥台。本桥位于交点JD78（K96+473.734，R=72.5050米，Ls1=40米，Ls2=40米）和交点JD79（K96+778.911，R=38米，Ls1=45米，Ls2=45米）的夹直线内。桥梁起点桩号为K99+563.960,桥梁终点桩号K99+596.040，桥梁全长32.08米。

①本桥服从本合同段总工期要求，以各分部、分项工程工期确保单位工程的工期目标华润电力贵州煤电一体化黔西电厂（2×660MW）新建工程专项场平施工方案，各施工工序施工时间确保分部、分项工程工期目标的实现。

②根据各分部、分项工程的工程数量合理进行资源配置。

③各分项、分部工程施工实施平行作业。

④计划2015年11月09日开工，2015年12月01日完成施工。

⑴满足云南省昭永公路招标文件、设计文件及技术规范要求。

⑵满足1号中桥工程施工进度、质量要求及连续施工的要求配置。

根据本桥设计特点及工程量及本合同段总工期要求，配备1个施工经验丰富的专业化施工作业队伍施工，人员弹性编制、动态管理，各施工作业队施工人数现场实际要求配备15人。施工队伍安排见下表：

为满足工程施工进度、质量要求。本单位工程拟配备施工机械，

见后附进场机械设备表；

5、主要周转性材料（模板）的选用及配备

扩大基础、台帽、前墙侧墙外模模板采用钢模板，内外挡块、垫石、侧墙内模板采用木模板。每座桥桥台配备一套，共计配备10套进行倒用。

进入施工现场的施工便道在原有道路的基础上加宽，利用设计路线路基作为施工临时便道。

根据本地气候特点和施工工期，本着为施工人员创造安全舒适的生产、生活环境出发，生活房以租用民房为主，生产房采用钢架棚等结构.

采用电力供电为主，发电机辅助发电，供水以山泉集水池解决。

④临时通讯：通讯主要以手机联络。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

施工工序：测量放样→基坑开挖→立模→砼浇注→养生、与台身接触面凿毛

用全站仪放出基础纵横两条轴线，根据这两条轴线放出基础边线。

将基础范围内的土石挖至承台底标高，用小型夯实机夯实。如果基底坐在基岩上，则应控制好开挖标高，严禁欠挖。

模板采用大块组合钢模。模板接缝处夹海绵条以防止漏浆且海绵条不得外露于模板表面 模板与砂浆底模之间结合严密、避免漏浆。模板严格按照设计尺寸支设。模板外侧设置牢固的支撑以防止跑模，模板内侧应设置φ20对拉螺杆。

（1）混凝土采用强制式拌和机进行集中拌和、混凝土灌车运输。混凝土入模处设置溜槽或用吊车配合料斗浇筑。

（2）混凝土应分层浇注分层振捣。每层混凝土厚度为30cm。

根据气温条件确定适宜的养生方法。气温高于5℃时，顶面混凝土终凝后即开始洒水、土工布覆盖养生。侧模未拆除前即洒水养生，养生期不少于7天。混凝土施工必须做同养试块。

扩大基础施工质量标准

测量放样→立模→砼浇注→养生

用全站仪在基础上放出前墙及侧墙结构尺寸边线。

（1）台身模板采用钢模和木模。模板接缝处加橡胶条以防止漏浆且错台小于2mm。

（2）钢模模板拼装合格后用吊车安装。底口及顶口严格按照台身中心点进行校正。前墙及侧墙外模采用钢模，槽钢背肋外套PVC管拉杆对拉加固，侧墙内膜采用木模板，钢管方木背肋，外套PVC管拉杆对拉，内部横撑（3）安装好的模板应平顺无错台、严密不漏浆、无灰尘杂物。

（1）混凝土采用强制式搅拌机集中供应，采用混凝土灌车运输、吊车吊送。

（2）各种材料必须经过试验各项指标均合格方可使用，采用批复后的配合比并根据砂石料的含水量对配合比进行校正。各种材料均需计量准确，严格按照施工配合比进行施工。

（3）混凝土采用串筒入模方法。为保证混凝土的均匀性及避免由高处下落灰浆溅到模板上，串筒距混凝土面在1m以下。如有灰浆溅到模板上，应及时清除以保证混凝土的外观质量。

（4）每层混凝土浇注厚度为30cm。

（5）采用插入式振捣器振捣。振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入下一层混凝土内5cm左右。振捣需掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。

（6）为防止在混凝土浇注过程中模板发生位移，在模板外侧吊垂线至地面固定点进行监控。如有风力干扰无法监控时，则用经纬仪进行监控。

（1）终凝后即对顶面进行洒水、覆盖养生。

（2）立柱拆模后包裹塑料薄膜、洒水养生。养生期不少于7天。

台身施工质量标准

五、台帽、挡块、垫石施工

用全站仪在放出台身中点。根据此点（或轴线）放出台帽、垫石，内外挡块各部位尺寸。

①、台帽及背墙模板采用钢模板，采用外套PVC管拉杆对拉加固，吊车吊装，人工配合就位，模板接缝处加橡胶条以防止漏浆且错台小于2mm。

②、挡块、垫石采用小块拼装钢模板。

③、模板安装采用吊车或塔吊对模板进行安装；

④、安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。

②、主筋焊接在钢筋场地完成。将制作合格的钢筋骨架片用吊车吊运至台帽上进行绑扎成型；

③、按4个/m2设置同强度圆型砼垫块；

④、由于钢筋安装过程中前墙顶面会受到污染。钢筋安装完成后，应将前墙顶面及钢筋表面重新清理一遍。

①、混凝土严格按照批复后的配合比进行施工。每盘料均需严格计量；

②、混凝土采用强制式搅拌机集中供应、采用混凝土灌车运输、吊车或塔吊吊送。

③、混凝土应分层浇注、分层振捣。每层厚度为30cm。振捣采用插入式振捣器。振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土内5cm左右。振捣需掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析；

④、为防止顶面混凝土发生收缩裂缝，顶面混凝土作二次收浆处理。

①、根据气温条件及监理工程师的指示确定养生方法。顶面混凝土终凝后即采用洒水、覆盖等方法养生。

②、在侧模拆除后某公路爆破挤淤施工组织设计.doc，包裹土工布，洒水养生。

③、养生期不少于7天，混凝土施工必须留试块

墩台施工质量标准

CECS349：2013 一体化给水处理装置应用技术规程及条文说明.pdf⒈确立质量目标及创优规划

坚持“兑现合同承诺，留下时代精品”的质量方针，确保分项工程一次检查合格率100%，优良率达到95%以上，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量保证达到省部优工程标准，积极配合业主实现全线总体创优规划。

⒉建立建全质量保证体系