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公路养护工程质量检验评定标准JTG 5220-2020.pdf8交通安全设施养护工程
8.1.1对损坏的、功能不符合要求的交通安全及沿线设施应按设计要求和本章的 规定进行修复或更换，也包括为改善功能而局部增设交通安全及沿线设施，包括为 改善降噪效果而局部增设声屏障
8.1.2交通安全设施产品运到工地，在现场安装前应经进场检验确认
8.1.2交通安全设施产品运到工地DBT29-88-2014_天津市民用建筑围护结构节能检测技术规程.pdf，在现场安装前应经进场检验确认满足设计要 求后方可使用，这是基本要求，不符合这一基本要求的不予验收。 工地检验的内容包括所有构件和零部件的规格、数量以及相关质量指标；工地 检验可以按现行《公路交通安全设施质量检验抽样方法》（JT/T495）或相关产品 标准的规定进行。
8.1.3采用钢质材料的交通安全及沿线设施产品应进行防腐处理，这直接关系到 产品的使用寿命。防腐处理的方法很多，应符合相应的产品标准和现行《公路交通 工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定。
8.2交通标志更换、增设
8.2.11标志的位置、数量应符合设计要求，质量保证资料中应该包括标志安装 里程定位记录，内容含实际安装位置里程及其相对设计位置的位移量；安装角度要 符合设计要求，垂直于道路轴线的路侧式标志，无论是安装在道路行驶方向的左侧 还是右侧，其面板正面都不能偏向路面外侧，亦即只允许在规定的偏差范围内偏向 路面内侧。 2对字符的要求包括字体、尺寸等；对标志板的要求包括材质、厚度、外形尺寸 等。 4对反光膜的要求包括光度性能、色度性能等。
8.2.2项次1标志面反光膜逆反射系数和项次2标志面色度性能是关键项目，要 按现行《道路交通反光膜》（GB/T18833）规定的方法进行测试。
项次5，立柱内边缘包括柱式、悬臂式、」门架式支撑结构的立柱靠近路肩的一侧。 项次6，考虑到交通标志更换项目中充许使用按规定要求修复的钢构件，为此对 立柱垂直度的允许偏差作了适当的调整。立柱垂直度宜采用全站仪进行测量；无风 的情况下也可采用垂线或靠尺结合钢直尺的方法检测。
8.3.14复划标线时基底原路面标线是适度清洁、彻底磨除还是采用其他方法， 应根据标线的种类、性能，在设计中明确。
8.4里程碑、百米桩和界碑更换、增设
8.4.13金属板材反光型里程牌、百米牌是指安装在波形梁钢护栏上的铝合金底 板反光型里程牌、百米牌；采用其他符合材料底板的反光型里程牌、百米牌，可以 按此标准执行。 4安装位置受限指受到绿化或护栏立柱等情况的影响。 5里程碑、百米桩的正面通常垂直于道路轴线，考虑到检查安装角度的检查精度 很难保证，故取消了安装角度的检查，代之以基本要求“里程碑、百米的正面不 得偏向路面外侧”。
8.5波形梁钢护栏更换、增设
8.5.12波形梁钢护栏应用广泛，生产厂商较多，因此规定波形梁钢护栏构件的 材质、几何尺寸和防护层应符合相应标准的要求；养护工程中局部更换波形梁钢护 栏还应考虑施工路段原有波形梁钢护栏的结构形式。 4波形梁钢护栏安装中，护栏立柱打入深度不够、连接螺栓孔位置偏移、防阻块 及托架扭曲、拼接螺栓孔对不上等安装质量问题，应按规定严格加以控制。
8.5.12波形钢护栏应用厂泛，生产厂商较多，因此规定波形钢护栏构件的 材质、几何尺寸和防护层应符合相应标准的要求；养护工程中局部更换波形梁钢护 栏还应考虑施工路段原有波形梁钢护栏的结构形式。 4波形梁钢护栏安装中，护栏立柱打入深度不够、连接螺栓孔位置偏移、防阻块 及托架扭曲、拼接螺栓孔对不上等安装质量问题，应按规定严格加以控制。 8.5.2项次1波形梁板基底板厚是质量控制的重点，减薄厚度将直接影响波形梁 护栏的整体抗冲击能力。 项次2，镀（涂）层厚度直接关系到防腐处理效果，应符合设计要求和《公路交 通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定。 项次4，立柱中距的允许偏差根据养护工程的特点作了适当调整。
8.5.2项次1波形梁板基底板厚是质量控制的重点，减薄厚度将直接影响波形梁 护栏的整体抗冲击能力。 项次2，镀（涂）层厚度直接关系到防腐处理效果，应符合设计要求和《公路交 通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定。 项次4，立柱中距的允许偏差根据养护工程的特点作了适当调整。
8.5.33明显变形主要指立柱歪斜，柱帽顶部明显塌边、开裂，波形梁板、防阻 、托架、端头等扭转、倾斜。
8.6混凝土护栏整修、增设
8.6.14护栏与基础之间的连接包括预制混凝土护栏嵌锁在基础中或通过传力 钢筋与基础连接。
8.6.2项次2护栏断面尺寸中，中央护栏高度要由左侧路缘带设计高度到护栏顶 的距离作为控制，路侧护栏高度要由右侧路缘带设计高度到护栏顶的距离作为控制。 8.6.2项次7基础厚度，要同时控制基础顶面高程，以免造成与设计高程的误差。
8.7缆索护栏更换、增设
8.7.12构件质量控制重点包括缆索材质、直径和单丝直径以及立柱壁厚等；护 栏的关键材料一一钢丝绳，应该按《优质碳素结构钢》（GB699）规定的材质制造， 并符合现行《公路护栏用镀锌钢丝绳》（GB/T25833）的规定。立柱采用普通碳素 结构钢制造，立柱可以采用电焊钢管，端部结构和弓形、半弓形立柱可以采用铸钢 制造；立柱壁厚是指立柱防腐处理前的壁厚，直接影响缆索护栏的整体抗冲击能力， 是质量控制的重点。缆索、立柱、锚具、紧固件的镀层厚度直接关系到防腐处理效 果，应符合设计要求和现行《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226） 的规定。其中，镀锌钢丝应该采用单丝热浸镀锌方法，按现行《镀锌钢绞线》（YB/T 5004）的规定处理。
8.7.2项次1，缆索的初张力是保证护栏具有一定刚度和柔度的量度。
8.7.2项次1，缆索的初张力是保证护栏具有一定刚度和柔度的量度。 项次2，最下一根缆索的安装高度决定缆索与碰撞车辆的作用位置。
8.8混凝土隔离墩更换、增设
本节适用于各类预制混土隔离墩，包括用作中央隔离、机非隔离等的隔离墩， 但不包括防撞墩。
8.8.2项次4，混凝土隔离墩可以是有固定基础的，也可以搁置在路面或路肩 上，对这两种情况下的安装顺直度规定了使用20m拉线时不同的允许偏差。
8.9隔离栏更换、增设
本节适用于金属材料或各类合成材料制作的隔离栏，包括用作中央分隔、机非分 隔和路侧隔离的护栏，但不包括防撞护栏。 8.9.12明显变形和弯曲度超过10mm/m的构件不得使用，无论金属材料或各类 合成材料构件。
8.10突起路标更换、增设
8.10.11突起路标产品质量包括抗压荷载、色度性能、光度性能等，均应符合 现行《突起路标》（GB/T24725）、《太阳能突起路标》（GB/T19813）的规定和 设计要求：质量保证资料中应该提供相关的检测报告。 4解决突起路标与路面的黏结牢固、耐久的问题，要考虑突起路标的结构、黏结 剂、施工工艺等因素。
8.10.2项次1，安装角度指突起路标反光面的上下边线要与行车方向垂直 项次2，纵向间距的充许偏差根据更换工程的特点作了适当调整。
8.10.31有明显的损伤、破裂或脱落的突起路标，要在验收前更换、补齐
8.11轮廓标更换、增设
8.11.11轮廓标包括由柱体、反射器组成的设置于路肩中的柱式轮廓标，以及 同支架、连接件将反射器附着于其他构造物上的轮廊标。产品质量包括外形尺寸、 色度性能、光度性能等，应符合现行《轮廊标》（GB/T24970）的规定和设计要求； 质量保证资料中应该提供相关的检测报告。 轮廓标所用的反射器种类很多，设计中应该选用色度性能和光度性能符合现行 《轮廓标》（GB/T24970）规定的反射器。
8.11.2项次1，反射器安装角度的允许偏差以其反光面垂直于交通流方向的理
论安装角度为基准。无论采用何种反射器，均应该使其反光面尽可能垂直于交通流 方向，以便获得最佳反光效果。 项次2，反射器中心高度的允许偏差根据更换工程的特点作了适当调整。
8.12防眩设施更换、增设
8.12.11防眩设施产品质量包括材质、外形尺寸、镀（涂）层厚度等，均应符合 现行《防眩板》（GB/T24718）的规定和设计要求。
8.12.2项次2防眩板设置间距和项次3防眩板竖直度的允许偏差根据更换工程 的特点作了适当调整，
8.13隔离栅和防落网更换、增设
8.13.11隔离栅和防落网的种类很多，网面包括钢板网、编织网、电焊网和刺 铁丝等，防腐层有镀锌或喷塑等。不论何种隔离栅和防落网，其材质、规格及防腐 处理均应符合隔离栅标准的规定；标准未予明确规定的，应符合设计要求。 4隔离栅和防落网的立柱有金属的和水泥混凝土的，安装形式包括有框架的和无 匡架整网铺设的，不论何种立柱和安装形式，其立柱与基础、立柱（框架）与网片 之间均应连接稳固
8.14金属框架声屏障更换、增设
8.14.11金属框架声屏障的结构形式很多，声屏障体材料包括金属、玻璃及各 类复合材料；整修和更换设计中应明确各种形式的金属框架声屏障安装在不同位置 的降噪效果，并明确检测方法。 2强调整修和更换所用的声屏障体、金属立柱等构件应经进场检验，确认其质量
规格符合要求，并保证整修和更换的金属结构声屏障与同路段原有金属结构声屏障 的一致性。 3按设计要求验证基础承载力、检查基础尺寸及埋置深度，应该在安装前进行； 相关记录列入质量保证资料。
8.14.2项次1基础混凝土强度是声屏障结构安全的关键指标；项次4顶面高程 和项次8屏体背板厚度是决定声屏障降噪效果的关键指标。 项次7镀（涂）层厚度，包括金属立柱、框架及金属屏体。 项次2基础外露宽度、项次3与路肩边线位置偏移、项次5金属立柱中距、项次 6金属立柱竖直度、项次9屏体整体平整度的允许偏差根据整修和局部增设工程的 特点作了适当调整，
8.14.31镀（涂）层包括金属立柱、框架及金属屏体。
9.1.2本条规定了绿化工程检验评定时间。其中，植物材料、种植土壤和肥料等 绿化辅助材料，均应在栽植前由施工和监理人员按规格、质量分批进行检验；种植 植物的成活率、覆盖率的检验评定应在一个年生长周期满后进行，是指植物栽植后 要经过休眠、萌动和生长的一个周期，即经过高温和低温两个特殊季节后，一般为 裁植后一年，
9.1.3公路绿化工程是公路工程的一个组成部分，应满足公路交通功能的需要是 旨不妨碍行车视线、不遮挡交通标志、不影响公路的净空高度等对行车安全有影响 的要素。
9.2栽植土补缺、更换
9.2.11土壤是植物生存的基础，其质量的好坏直接影响植物的成活率以及生长 速度。栽植土壤应符合植物生长要求，主要是指栽植土壤应达到规定的理化指标。 我植土摊理化指标是影响植物生长的重要因素绿化面和为5000㎡²以上或采用
土壤采用“S”形方法采样，将采土样进行多点混合，每个混合土样为1kg， 以200～300m取10个土样为一个混合样品；采样深度为0～30cm及30～60cm两层 除去表土，垂直向下按要求分层取样。 绿地土壤如果含有建筑废土或其他有害成分，以及强酸性土、强碱性土、盐碱 土、重黏土等，应该采用客土或采取改良土壤的技术措施，并对改良后的土壤进行 土质检验，符合要求后方可进行绿化种植；并应该提交土质检验报告和土壤改良措 施报告作为绿化用土质量检验评定的一个重要依据。 质量保证资料应该包括相关理化指标检验报告和土壤改良措施报告。
2栽植土层下应该有透水层或其他有效的渗水途径。如果栽植土层下有不透水层， 应该打碎，不能打碎的应该钻穿，使上下贯通；或在不透水层上设置导水设施，能 将土壤中的积水排出，否则会使地表水聚集在植物根系无法渗透而造成烂根，使植 物逐渐死
9.2.2项次1，有效土层厚度指满足植物生长成活所需的最低土层厚度。 项次2，栽植土块径的规定值是上限值，检查点中有栽植土块径大于规定值时为 不合格。
9.2.32裁植土表层指土表之下200mm成堆杂物指0.02m²以上的集中杂物。
9.3植物材料更新、补缺
9.3.11严重病害、虫害、草害，是指检疫性的病害、虫害、草害或本地区较为 少见、无自然天敌、难以防治的病害、虫害、草害；有其他病害、虫害时，要经植 保人员进行技术处理后方可种植。 2对于行道树乔木，除了要求树冠完好，还要求树干基本挺直；对灌木或特殊的 搭形树要求不脱脚。
层深厚，多处于亚热带、温带季风气候带，年降水量充足，有利于植物生长，标准 较高。山区地势险要，地表径流强，冲刷、水土流失严重，土壤层薄，对植物生长 有一定影响。高寒草原区及沙、碱、干旱区气候、环境条件恶劣，降水量少，不利 于植物生长，标准降低。
附录 A养护工程的划分
A.0.1养护单元是公路养护工程最基本的一个层次，相当于《公路工程质量检验 平定标准第一册土建工程》（JTGF80/1一2017）规定的分项工程。
附录B路基、路面压实度评定
B.0.1根据养护工程的实际情况，对有关养护单元的压实度标准分别作了明确规 定。考虑到路面养护工程一般不具备做试验路段的条件，沥青混凝土面层的压实度 规定以马歇尔稳定度击实成型标准密实度为准；各类路肩的情况差异较大，路肩的 压实度标准由设计根据具体情况确定，
B.0.4根据养护工程的特点，对路基、路面压实度的检验评定单元和检测频率分 别作了明确规定。
标准第一册土建工程》（JTGF80/1一2017）附录B的规定是一致的。 B.0.7增加了路面结构层（包括面层、基层、底基层）压实度施工过程质量控制 可采用无核密度仪和核子密湿度仪测定的规定，但无核密度仪和核子密湿度仪测定 的压实度未经专门论证不能用于质量检验评定。
附录C水泥混凝土弯拉强度评定
C.0.1明确了水泥混凝土弯拉强度的试验方法。 C.0.2明确了水泥混凝土弯拉强度的检验评定单元；根据水泥混凝土路面养护工 程的日施工量不均的特点，将水泥混凝土弯拉强度取样检测频率调整为按施工面积 取样。 C.0.3～C.0.5本附录水泥混凝土弯拉强度的评定方法与《公路工程质量检验评 定标准第一册土建工程》（JTGF80/1一2017）附录C的规定是一致的。
C.0.1明确了水泥混凝土弯拉强度的试
附录D水泥混凝土抗压强度评定
0.1明确了水泥混凝土抗压强度的试验
D.0.2明确了水泥混凝土抗压强度的检验评定单元；根据养护工程的施工特点， 明确了本标准涵盖的各类养护单元水泥混凝土抗压强度的取样检测频率。 交通安全及沿线设施的混凝土基础取样检测频率适用于整路段更换、增设工程； 零星更换作为小修保养，不受此约束。 D.0.3、D.0.4本附录水泥混凝土抗压强度的评定方法与《公路工程质量检验评 定标准第一册土建工程》（JTGF80/1一2017）附录D的规定是一致的。
附录E喷射混凝土抗压强度评定
（及试验方法。制取试块可采用下列万 法： （1）喷大板切割法 在施工的同时，将混凝土喷射在450mm×350mm×120mm（可制成6块）或 450mm×200mm×120mm（可制成3块）的模型内，当混凝土达到一定强度后，加工 成100mm×100mm×100mm的立方体试件。 （2）凿方切割法 当采用喷大板切割法对强度有怀疑时，可用凿方切割法。凿方切割法应在具有 一定强度的支护上，用凿岩机打密排钻孔，取出长350mm、宽约150mm的混凝土块， 加工成100mm×100mm×100mm的立方体试件（可制成3块）。
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1）附录E的规定是一 致的，
E.0.3、E.0.4本附录喷射水泥混凝土抗压强度的评定方法与现行《公路工程质 量检验评定标准第一册土建工程》 （JTGF80/1）附录E的规定是一致的
附录F水泥砂浆强度评定
F.0.3明确了路基、路面基层注（压）浆加固所用水泥砂浆抗折强度和抗压强度 的基本试验方法和取样检测频率。 目前，用于路基、路面基层注（压）浆加固的胶合材料的品种很多，施工图设 计中应该根据本附录的原则规定，明确材料强度要求和试验方法、取样检测频率。 F.0.4、F.0.5本附录水泥砂浆强度的评定方法与《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 （JTGF80/1一2017）附录F的规定是一致的
附录G半刚性基层和底基层材料强度评定
G.0.2明确了半刚性基层和底基层材料强度的检验评定单元和取样检测频率。 G.0.3～G.0.5本附录半刚性基层和底基层材料强度的评定方法与《公路工程质 量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1一2017）附录G的规定是一致的。
H.0.1明确了路面结构层厚度的试验方法；增加了施工过程质量控制可以采用短 脉冲雷达测定路面厚度的规定。 H.0.2、H.0.3明确了路面结构层厚度的检验评定单元；根据养护工程的特点， 分别明确采用T0912方法或T0913方法进行路面结构层厚度检测时的检测频率。 H.0.4～H.0.6根据养护工程的特点，明确了按平均值和单个合格值的充许偏差 评定路面结构层厚度的合格标准。
H.0.1明确了路面结构层厚度的试验方法；增加了施工过程质量控制可以采用短 脉冲雷达测定路面厚度的规定。 H.0.2、H.0.3明确了路面结构层厚度的检验评定单元；根据养护工程的特点， 分别明确采用T0912方法或T0913方法进行路面结构层厚度检测时的检测频率。 H.0.4～H.0.6根据养护工程的特点，明确了按平均值和单个合格值的允许偏差 评定路面结构层厚度的合格标准。
J.0.1明确了路基路面弯沉值的试验
J.0.2明确了路基路面弯沉值的检验评定单元和检测频率。
J.0.2明确了路基路面弯沉值的检验评定单元和检测频率。
附录K质量检验评定用表和质量保证资料
K.1养护工程质量检验评定用表
K.1.2养护工程质量评定表用于对养护工程合同项目中所有养护单元工 检验评定的汇总。
K.1.3植物材米 体情况。 在数量栏中，异地苗本来苗总数应与植物检疫证中的相关数据相吻合
K.1.4植物成活率统计表应该在植物裁植后经过高温和低温两个特殊季节后（一 般为栽植后一年）进行植物成活率、覆盖率统计。 成活率规定值是指在施工合同中双方确定的、在正常种植季节栽植的植物成活 率指标。
K.2质量保证资料清单
附表K.2.1规定了公路养护工程质量保证资料的六个方面（类别）内容。 质量保证资料参与相关养护单元的质量评分，因此质量保证资料应尽量按养护 单元整理汇总。考虑到实际施工中有些质量保证资料（特别是原材料的质量保证单 和检验报告）往往同时用于不同的养护单元，很难完全分得开，在此种情况下，同 类质量保证资料可以按养护工程合同项目整理汇总，但在各相应养护单元均应该准 确地反映出来。 质量保证资料的第1类“所用原材料、半成品和成品质量检验结果”，主要包 括所用原材料、半成品和成品的质量保证单、发货单和检验报告等。其中，质量保 证单、发货单由供货方提供；检验报告应该反映原材料、半成品和成品的主要物理 化学性能，除了由供货方提供的之外，施工方还应该按一定的频率取样复试。 主要原材料、半成品和成品的复试可采用下列频率： （1）水泥物理、化学性能复试：每一生产厂家、每一品种、每200t一次； (2）沥青针入度、软化点、延度复试：每一品种、每接收批、每100t一次：
（3）钢材力学性能复试：每一规格、每60t一次； （4）有色金属材料力学性能复试：每一生产厂家、每一规格、每10t一次； （5）土工合成材料力学性能复试：每一生产厂家、每一品种规格、每10000m 一次。
K.3竣工资料检查用表
K.3.1公路养护工程峻工资料检查内容是根据《关于贯彻执行公路工程竣交工验 收办法有关事宜的通知》［交公路发（2004）446号]附件二的基本要求，结合养护 工程的特点制定的。 附表K.3.1的“检查情况”列，实际使用时，应该填写检查的具体情况。 序号1“立项文件和造价文件”中，1）立项文件指养护工程计划批复文件；2） 合同文件包括施工和监理的合同文本、全部招标文件、中标单位的投标文件和承诺 书等；3）造价文件包括工程决算和审价文件，在工程發工验收时通常尚未产生，故 不作要求，但在归档时要有该项文件。 序号4“工程施工过程资料”中的停工、复工报告，是指在施工过程中监理如 发现因存在技术规范和操作规程所不容许的行为而导致的质量缺陷时，应该立即发 出停工令，直到施工单位更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员及改变不正 确的施工方法、操作工艺，满足重新开工的条件后，再由监理签发复工令，严格按 规范继续施工。 序号5“施工及监理质量管理资料”中，1）工程项目划分表，符合本标准附录 A规定；2）工程质量保证资料指本标准各有关章节规定的全部质量保证资料，该部 分资料参与各工程项目的质量检验评定，同时作为工资料的组成部分；3）工程质 量检验评定表指本标准附录K.1.1～K.1.4规定的质量检验评定表；4）监理质量控 制文件包括监理大纲、监理的材料试验和独立抽检资料、监理日志等。 序号7“工程总结及工程验收文件”中，5）单项工程质量验收文件指养护工程 合同项目中包含的单项工程的质量验收文件；6)工程發工验收报告单符合附表K.3.2 的规定。
DB61／T 1090-2017 相变自调温沥青路面材料设计与施工规范附录L路面横向力系数评定
L.0.1明确了路面横向力系数的试验方法。 L.0.2明确了路面横向力系数的检验评定单元和检测频率。 L.0.3～L.0.6本附录路面横向力系数的评定方法与《公路工程质量检验评定标 准第一册土建工程》（JTGF80/1一2017）附录L的规定是一致的。
L.0.1明确了路面横向力系数的试验方
【冀】12N6：热力工程附录M植筋拉拔承载力现场检验评定
附录N混凝土构件粘贴纤维复合材料、钢板的止拉黏
附录N混凝土构件粘贴纤维复合材料、钢板的正拉黏 结强度评定