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GB／T 40521.2-2021 乘用车紧急变线试验车道 第2部分：避障.pdf

ICS43.020 CCS T 41

中华人民共和国国家标#

GB/T40521.22021

T／CECS G：D85-05-2019 公路用轴组式称重系统技术规程(完整清晰正版).pdf乘用车紧急变线试验车道

GB/T 40521.22021

范围 规范性引用文件 术语和定义 规格详述 附录Λ（资料性） 试验方法 参考文献

GB/T 40521.22021

乘用车紧急变线试验车道 第2部分：避障

本文件规定了用于乘用车避障能力主观评价的紧急变线闭环测试时使用的试验车道尺寸。 本文件适用于在GB/T3730.1中定义的乘用车，其他类型总质量不超过3.5t的车辆可参照执行

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T3730.3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸 3 术语和定义 GB/T3730.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 车宽vehiclewidth 不包括后视镜的整车宽度。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用 而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改 本文件。 GB/T3730.3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸

3.1 车宽vehiclewidth 不包括后视镜的整车宽度

4.1避障试验车道尺寸

用于紧急变线避障试验的车道如 所示，试验车辆将沿此车道驶过 车道的每段长度都是固定的，其宽度随车宽做相应调整。车道全长61m

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图1避障试验车道及各段名称

表1避障试验车道尺寸

施工组织设计公厕4.2避障试验车道标记

应使用高度不低于500mm的交通锥（图2，除高度外，交通锥的其他尺寸供参考。）来标记避障试

图2用于标记避障试验车道的交通锥

3避障试验车道交通销

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A.1避障紧急变线操作

避障紧急变线操作是一种动态评价方法，其过程为驾驶车辆从初始车道快速移线至相邻平行车道 再回到初始车道，其间车辆不应超出车道边界线， 该项操作的目的是使车辆能够交替产生较高的侧向加速度四川某部队机关办公楼改造装修施工组织设计（灾后重建 砖木结构）.doc，以便评价车辆的横向动力学特性

A.1.2用于评价车道保持能力的部分特性

本测试为闭环试验，驾驶员的操纵策略会对测试结果有明显影响，不宜进行车辆动力学相关性能的 客观测量，仅推荐进行主观评价。 由于每次测量时车辆的行驶路径存在差异，多次测试得到的车速会出现明显的离散，即使严格限定 车辆的纵向操控过程（即在第1段2m处松开油门），也无法获得较为一致的车速数据。因此，不应基于 车速进行分级，也不应规定测试的最低车速