GB／T 18818-2021标准规范下载简介
GB／T 18818-2021 铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件.pdfICS 03.220.30 CCS s 51
GB/T18818—2021 代替GB/T18818—2002
铁路货车翻车机和散装货物
国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
DB44／T 1393-2014 波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥设计与施工规程.pdf规范性引用文件 术语和定义 铁路货车翻车机技术要求 铁路货车翻车机检验方法 散装货物解冻库技术要求 散装货物解冻库检验方法 检验规则
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 草。 本文件代替GB/T18818一2002《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》。与 B/T18818一2002相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了标准的适用范围（见第1章，2002年版的第1章）； b) 更改了铁路货车翻车机的术语和定义（见3.1，2002年版的3.1）； C） 更改了限界的要求（见4.1.1、4.1.2,2002年版的4.2.1、4.2.2）； 更改了拨车机（定位机）、拨车臂的名称（见4.1.4、4.7.2，2002年版的4.2.4、4.8.2）； e 更改了压车梁作用于车辆位置的要求（见4.2.1，2002年版的4.3.1）； f 更改了压车力的要求（见4.2.2，2002年版的4.3.2）； g） 更改了托车梁作用于车辆位置的要求（见4.3.1，2002年版的4.4.1）； h) 更改了托车梁应托住车辆侧墙立柱高度的要求（见4.3.2，2002年版的4.4.2）； i） 更改了振车器作用位置的要求（见4.4.1，2002年版的4.7.1）； ） 更改了振车器选用频率的要求（见4.4.2，2002年版的4.7.2）； k） 更改了横向冲击力的要求（见4.5，2002年版的4.5）； 1） 增加了翻车机空、重车线设置防溜装置的要求（见4.6.1）； m) 增加了翻车机调车机车钩与车辆车钩连挂及移动时，其中心水平线高度差的要求（见4.6.2）； n) 更改了推送车辆时，推送部位的要求（见4.6.3，2002年版4.6.1）； 0） 删除了翻车机旋转中心包络线检测的要求（见2002年版的4.8.1）： P) 更改了调车机调车臂落下或伸出时与车钩作用的垂直力的要求（见4.7.2，2002年版的4.8.2）； q 增加了调车机拨车力的要求（见4.8.2）； 增加了铁路货车翻车机检验方法（见第5章）； S 更改了散装货物解冻库热源的设置要求（见6.2.1，2002年版的5.3.1）； t 更改了散装货物解冻库温度测点的设置要求（见6.2.3，2002年版的5.3.3）； u） 增加了散装货物解冻库设置防溜装置的要求（见6.3.1）； 增加了散装货物解冻库检验方法（见第7章）； W 更改了铁路货车翻车机与散装货物解冻库的检验规则（见第8章，2002年版的4.1.2、5.1.2）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由国家铁路局提出并归口。 本文件起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、中车齐齐哈 车辆有限公司、大连华锐重工集团股份有限公司、中国电建集团武汉重工装备有限公司、中车长江车 两有限公司、中车眉山车辆有限公司、中车太原机车车辆有限公司。 本文件主要起草人：刘宏友、倪青松、郝伟、陈平、陈德林、程伟、卫利军、王金福、朱昌进、汤楚强、 诗卫、刘文胜。 本文件于2002年首次发布本次为第一次修订
GB/T18818202
铁路货车翻车机和散装货物
本文件规定了铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测的术语和定义、铁路货车翻车机技术要求与 验验方法、散装货物解冻库技术要求与检验方法、检验规则 本文件适用于铁路货车翻车机（翻卸单辆货车总重为120t及以下）和散装货物解冻库的检测
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适月 文件。 GB146.1标准轨距铁路限界第1部分：机车车辆限界 GB146.2标准轨距铁路限界第2部分：建筑限界 TB/T3550.2机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第2部分：货车车体
3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 铁路货车翻车机 railwaywagon dumper 直接翻卸铁路货车散装货物的卸货系统。 注：主要由卸货设备，用于配合调车作业的调车机、迁车台、止挡器、夹轮器等附属设备以及地面设施组成。 3.2 散装货物解冻库 bulkcargounfreezingwarehouse 对铁路货车装载的散装货物被冻结时进行加温解冻的库房及相关设施
4铁路货车翻车机技术要求
4.1.1翻车机的卸货设备和附属设备非工作状态不应侵入GB146.1规定的限界。 4.1.2翻车机的地面设施应符合GB146.2的限界规定。 4.1.3翻车机托车梁（靠车板）应能使车体外胀容许限度之内的运用货车通过 4.1.4使用调车机定位车辆的，其调车臂运动至推送车辆位期间，除与车辆规定的推送、牵引部位接触 外，不应与其他部位相碰
2.1压车梁应沿车辆纵向左右对称布置 2.2翻车机翻卸车辆时，压车梁应压住车辆两侧梁的全宽。对于四个压头的翻车机，每个压头的
GB/T 18818—2021
车力为30kN～120kN 的翻车机，每个压头的压车力为30kN 个压头沿车辆纵向的压车长度不应小于 400mm。采用通长压车梁式翻车机压 压车装置应采用弹性元件。
4.3.1翻车机托车梁应为平整平板。托车梁下沿应与被翻卸车辆的下侧梁下沿基本持平，无下侧梁车 两则与立柱下端基本持平，其上沿距轨面高度应低于被翻卸车辆重车时上侧梁距轨面的最大高度 4.3.2翻车机托车梁应托住车辆侧墙的全部立柱及立柱高度的75%以上，并均匀地与车辆侧墙立柱表 面相贴靠。托车梁上应装有弹性缓冲装置。 4.3.3翻车机在翻卸符合TB/T3550.2规定的散车过程中，给予车辆一侧侧墙立柱内倾总弯矩值不大 于235kN·m，所有立柱应均匀承载，
4.4.1振车器应在托车梁所在侧振车，并应沿车辆纵向均匀布置。振头在使用时应与侧墙立柱外表面 相接触，脉冲式振车器除外。 4.4.2振车器选用频率应介于45Hz~55Hz范围内。 4.4.3对于一台翻车机的总振动力不应大于18kN。 4.4.4每次振车持续时间不应大于10S。 4.4.5翻车机卸货使用振车器时，各振车器对车辆应同步施振
对于采用车体自重翻卸的转子式翻车机，在翻卸带有斜楔挡转向架的车辆时，对一个转向架一侧斜 楔挡的横向冲击力不应大于88kN
4.6推送车辆和阻挡车辆
4.6.1翻车机空、重车线应设有防溜装置。 4.6.2翻车机空、重车调车机车钩与车辆车钩连挂及移动时，其中心水平线高度差不应大于75mm。 4.6.3推送车辆时，推送部位为车钩或两侧车轮踏面，不应采用推车轴推车器以及冲撞处于闭锁位的 钩舌。推送车钩应以连挂状态实现。推送速度不应大于5km/h。 4.6.4翻卸后的空车推出时，不应以重车撞空车方式作业。 4.6.5 以地面缓冲装置阻挡车辆轮对踏面停车时，车辆应限速在5km/h以下，并应双侧同时阻挡。 4.6.6 车辆溜放与连挂速度不应天于5km/h，不应用铁鞋阻挡车辆，
4.6.1翻车机空、重车线应设有防溜装置。 4.6.2翻车机空、重车调车机车钩与车辆车钩连挂及移动时，其中心水平线高度差不应大于75mm。 4.6.3推送车辆时，推送部位为车钩或两侧车轮踏面，不应采用推车轴推车器以及冲撞处于闭锁位的 钩舌。推送车钩应以连挂状态实现。推送速度不应大于5km/h。 4.6.4翻卸后的空车推出时，不应以重车撞空车方式作业。 4.6.5以地面缓冲装置阻挡车辆轮对踏面停车时，车辆应限速在5km/h以下，并应双侧同时阻挡。 4.6.6车辆溜放与连挂速度不应大于5km/h，不应用铁鞋阻挡车辆。
4.7.1翻车机在卸货和回转过程中，车钩侧向摆动角不天于4.5，钩身与车辆冲击座前端面不 4.7.2对调车机的要求：
1.7.1翻车机在卸货和回转过程中，车钩侧向摆动角不于4.5“，钩身与车辆冲击座前端面不应接触
翻车机在卸货和回转过程中，车钩侧向摆动角不于4.5“，钩身与车辆冲击座前端面不应接触 对调车机的要求： a）调车臂运动及推动车辆时，调车臂与不摘钩的车辆端部不应接触（冲击座除外）； b）调车臂落下或伸出时与车钩作用的垂直力不应大于3kN
高层住宅施工组织设计范本4.7.2对调车机的要求
4.8对保证车辆安全的要求
1翻车机旋转中，夹固车辆的系统应给车辆转向 架以适当载荷，确保转向架在整个卸货和回转 不脱轨，上、下心盘不脱开。 2调车机的拨车力不应大于1200kN。 3货物冻结于车内，应解冻后再翻卸
1翻车机旋转中，夹固车辆的系统应给车辆转向 架以适当载荷，确保转向架在整个卸货和回转 不脱轨，上、下心盘不脱开。 2调车机的拨车力不应大于1200kN。 3货物冻结于车内，应解冻后再翻卸
4.8.3货物冻结于车内杭州60#地块安装工程施工组织设计，应解冻后再翻卸。
4.8.4对翻车机翻前卸后铁路货车技术状态及各部件损坏丢失情况进行检查、故障处理，确保安全。
采用钢卷尺或相应精度的量具对GB146.1、GB146.2规定的相关限界尺寸进行检查。