标准规范下载简介
JJG 1148-2022 电动汽车交流充电桩(试行).pdf中华人民共和国国家计量检定规程
ACChargeSpotsforElectricVehicles(forTrialImplemen
国家市场监督管理总局发布
框架结构多层商业大厦工程施工组织设计位定规性 (试1 VerificationRegulation of AC Charge Spots forElectricVehicles (forTrialImplementation)
归口单位:全国电磁计量技术委员会 主要起草单位:中国计量科学研究院 深圳市计量质量检测研究院 参加起草单位:杭州市质量技术监督检测院
本规程委托全国电磁计量技术委员会负责解释
JIG 11482022
JJG 1148—2022 代替JJG1148—2018
委托全国电磁计量技术委员会负责
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主要起草人: 黄洪涛(中国计量科学研究院) 陈少辉(深圳市计量质量检测研究院) 王磊(中国计量科学研究院) 参加起草人: 陈锐衡(深圳市计量质量检测研究院) 刘丽娟(中国计量科学研究院) 范俊杰(杭州市质量技术监督检测院)
JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》、JJF1001一2011《通用计量术语及 定义》和JJF1059.1一2012《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规程制定工作 的基础性系列规范。 本规程是对JG1148一2018《电动汽车交流充电桩检定规程(试行)》的修订。 与JJG1148一2018相比,除编辑性修改外主要技术变化如下: 修改了适用范围; 增加了术语充电连接点定义,修改了交流充电桩定义; 检定项目中删除了绝缘电阻试验、付费金额误差、示值误差; 检定条件中增加了绝缘电阻要求; 修改了试验负载点的选择; 修改了工作误差检定方法; 修改了充电桩的检定周期。 本规程的历次版本发布情况为: JJG1148—2018。
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电动汽车交流充电桩检定规程(试行)
本规程适用于电动汽车交流充电桩首次检定、后续检定和使用中检查, 基于统计抽样方法的电动汽车交流充电桩检定可依据本规程执行
本规程引用下列文件: JJG596电子式交流电能表 JJG597交流电能表检定装置 JJF1139计量器具检定周期确定原则和方法 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文 件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程
下列术语和定义适用于本文件
下列不语和定文适用于本文件 交流充电桩ACchargespot 采用传导方式为具有车载充电设备的电动汽车提供交流电能,具有交流电能量 存储并向用户提供结果等功能的专用装置
交流充电连接到电动汽车的接点。 注:如果输出电缆是交流充电柱的固定部分,该点定义为电缆末端的连接器 义为交流充电柱的电缆插入点。 3.3实负荷检定法realloadtestmethod 利用实际运行负荷进行检定的方法。 3.4虚负荷检定法virtualloadtestmethod 利用交流充电桩检定装置提供的虚拟负荷进行检定的方法。 3.5工作误差operateerror 交流充电桩在工作条件下的交流电能测量误差 3.6测试输出test output 提供和交流充电桩所测量交流电能相对应脉冲的装置。 3.7常数constant 表示交流充电桩记录的电能与相应的测试输出数值间关系的数值。 3.8标称电压nominalvoltage 制造商规定的交流充电桩正常工作时的输出电压
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电动汽车交流充电桩(以下简称充电桩)是为电动汽车提供交流电能的计量装置。 主要由桩体、传导充电用连接装置、控制单元、计量模块、显示界面或数据传输接口等 部分组成。充电桩的原理示意图见图1。 充电桩通过控制单元为电动汽车提供所需的交流电能,电能经传导充电用连接装置 输送至电动汽车满足充电需求,计量模块完成电能的计量,并将测得量输出到显示界面 或数据传输接口,
充电桩工作原理结构框
充电桩的工作误差用相对误差表示, 在7.2.1规定的检定条件下,充电桩的工作 应满足表1的规定。充电桩电能计量平均温度系数的取值见表2。
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表1充电桩的工作误差限
C一充电桩电能计量平均温度系数,%/℃: A 环境温度偏离值,高温时取当前环境温度与十40℃的差值,低温时取当前环境温度 一10℃的差值。 环境温度应在距离充电桩0.5m的范围外测量
表2充电桩电能计量平均温度系数
对具有分时计费功能的充电桩,首次检定时,充电桩的时钟时刻误差应不超过5S; 后续检定时,应不超过 3min
铭牌上应有下列标识: 名称和型号; 制造厂名; 产品所依据的标准; 编号和制造年份; 标称电压、最小电流和最大电流; 常数; 准确度等级; 计量单位(计量单位可在显示器中显示)
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12023年1月1日前安装的充电桩,未标注最大电流和最小电流时,最大电流值为: 定功率/标称电压;最小电流值为:Imx/10或不小于6A。 22023年1月1日前安装的充电桩,未标注准确度等级时按2级执行
充电桩供检定使用的测试输出和通信接口的技术指标应符合相关标准要求 6.3常数 充电桩应具有与所测量交流电能相对应的脉冲输出,应与铭牌标识的常数一致。 6.4最小电能变量 a
最小电能变量应为0.001kW·h。
充电桩应能显示充电电能量, 电能量显示位数应不少于6位(至少含3位小数)。 对具有分时计费功能的充电桩,
7.1首次检定、后续检定和使用中检查
首次检定是对未被检定过的充电桩进行的检定。 后续检定是在首次检定后的任何 检定,修理后的充电桩须按首次检定进行。使用中检查是为查明充电桩的检定标记 定证书是否有效,检定后的充电桩是否遭到明显改动的一种检查
定充电桩时,应满足下列条件: 检定条件及其偏差不超过表3规定; 无明显的冲击负荷,充电桩封印完整。
表3检定条件及其允许偏差
7.2.2计量标准器及主要配套设备
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采用虚负荷检定法或实负荷检定法时,检定装置应符合JJG597的相关要习 可采用电子负载或者实物负载,其阻抗和功率应能调节。
7.2. 2.3参考时钟
充电桩检定项目见表4。
7.3.2. 1外观及功能检查
充电桩的外观除符合6.1和6.2的要求外,还应检查: a) 标志是否完全,字迹是否清楚; b) 是否有明显的破损; c) 是否具有防止非授权人输人数据或操作的措施; d) 显示位数是否符合规定; e) 基本功能是否正常
7.3.2.2工作误差
a)试验负载点的选择 测量充电桩工作误差时应在最大电流和50%Imax电流之间选择一个负载点。根据需 要,允许增加负载点。 b)检定工作误差 将检定装置与被检充电桩同时测量的电能值相比较,以确定被检充电桩的工作 误差。 按原理可分为实负荷检定法和虚负荷检定法。 1)实负荷检定法 将充电桩校验仪及负载组成检定装置连接至充电连接点,并在选定的负载点下采用 方法I或方法Ⅱ,比较检定装置与被检充电桩同时测量的电能值,以确定被检充电桩的
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工作误差。 方法I: 充电桩校验仪与被检充电桩都在连续工作的情况下,用被检充电桩输出的脉冲控制 校验仪计数来确定被检充电桩的工作误差。采用本方法时,应用方法IⅡ检查充电桩常数 是否正确。 被检充电桩的工作误差式按(1)计算
N一被检充电桩脉冲数; Co—校验仪的常数,imp/(kW·h); CL——被检充电桩的常数,imp/(kW·h)。 注:选择被检充电桩的适当脉冲数N,使得计算确定脉冲数的量化误差不大于被检充电桩等级 指数的1/10。 方法Ⅱ: 充电桩校验仪与被检充电桩都在连续工作的情况下,用被检充电桩输出电能示值与 充电桩校验仪测量电能值确定被检充电桩的工作误差。 被检充电桩的工作误差式按(3)计算
式中: E'一被检充电桩停止充电与充电开始时电能示值之差,kW·h; E一一校验仪测量的电能值,kW·h; 。一一检定装置的已定系统误差,不需修正时。=0。 校验仪应与被检充电桩同步运行,被检充电桩显示器末位一字(或最小分度值)代 表的电能值与所累计的E之比(%)应不大于被检充电桩等级指数的1/5。 检定过程中,至少记录两次误差测定数据,取其平均值计算工作误差。 2)虚负荷检定法 采用检定装置,比较检定装置与被检充电桩同时测量的电能值,以确定被检充电桩 的误差。虚负荷检定法时,应考虑连接位置对检定结果的影响。 标准表法检定充电桩参照1)的规定执行。 瓦秒法检定充电桩。用校验仪测量调定的恒定功率,或用标准功率源确定功率,校 验仪或功率源显示位数的量化误差应不大于被检充电桩等级指数的1/10,同时用标准
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测时器测量充电桩在恒定功率下输出若干脉冲所需时间,该时间与恒定功率的乘积所得 实际电能,与充电桩测量的电能相比较来确定充电桩工作误差。 工作误差按式(4)计算:
mo= CLPIr (5) 3.6X106 式中: CL一被检充电桩的常数,imp/(kW·h); T.一选定的测量时间,S; P一一调定的恒定功率值,W。 用自动方法控制标准测时器建标 147-2010 收容教育所建设标准.pdf,被检充电桩连续运行,测量时间不少于10S。若校验 仪或标准功率源所发功率脉冲序列不够均匀或其相应速度较慢,还需适当增加测量 时间。 检定过程中,至少记录两次误差测量数据,取其平均值计算工作误差
7.3.2.3时钟时刻误差
将充电桩显示时刻与参考时钟的显示时刻进行比较,按(6)式计算充电桩时钟时 刻误差△工,即
T一参考时钟显示时刻,XXh×Xmin××s; T。—被检充电桩显示时刻,XXhXXmin×Xs 试验结果应满足5.2的要求
4.1.1判断各项数据一律以修约后的数据为准。 4.1.2工作误差的修约间距为充电桩准确度等级的1/10。 4. 1. 3时钟时刻误差的修约间距为 1 s。
市政电力基础设施工程施工组织设计7.4.2测量数据修约方法