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15、[湖南]轨道工程质量常见问题专项治理方案61页.doc

B、大体积混凝土浇筑，如接缝时间超过规定的时间，对混凝土进行二次振捣，以提高接缝的强度和密实度。方法是对先浇筑的混凝土终凝前后（4~6h）再振捣一次，然后再浇筑上一层混凝土。

③在已硬化的混凝土表面上，继续浇筑混凝土前，清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，且不积水。

④接缝处浇筑混凝土前铺一层水泥浆或浇5~10cm厚与混凝土内成分相同的水泥砂浆，或10~15cm厚减半石子混凝土，以利良好接合，并加强接缝处混凝土振捣使之密实。

⑤在模板上沿施工缝位置通条开口，以便于清理杂物和冲洗。全部清理干净后，再将通条开口封板，并抹水泥浆或减石子混凝土砂浆某跨线桥现浇连续箱梁施工方案，再浇筑混凝土。

缝隙夹层不深时，将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1:2或1:2.5水泥砂浆强力填嵌密实。

缝隙夹层较深时，清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，强力灌细石混凝土捣实，或将表面封闭后进行压浆处理。

结构构件边角处或洞口直角边处，混凝土局部脱落，造成截面不规则，棱角缺损。

①木模板在浇筑混凝土前未充分浇水湿润或湿润不够；混凝土浇筑后养护不好，棱角处混凝土的水分被模板大量吸收，造成混凝土脱水，强度降低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时棱角被粘掉。

②冬期低温下施工，过早拆除侧面非承重模板，或混凝土边角受冻，造成拆模时掉角。

③拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉。模板未涂科隔离剂，或涂刷不均。

①木模板在浇筑混凝土前充分湿润，混凝土浇筑后认真浇水养护。

②拆除侧面非承重模板时，混凝土具有1.2MPa以上强度。

③拆模时注意保护棱角、避免用力过猛、过急书吊运模板时防止撞击棱兔；运料时，通道处的混凝土阳角，用角钢、草袋等保护好，以免碰损。

④冬期混凝土浇筑完毕，做好覆盖保温工作，防止受冻。

①较小缺棱掉角，将该出松散颗粒凿除，用钢丝刷刷干净，清水冲洗并充分湿润后，用1:2或1:2.5的水泥砂浆抹补齐整。

②对较大的缺棱掉角，将不实的混凝土和突出的颗粒凿除，用水冲刷干净湿透，然后支模，用比原混凝土高一强度等级的细石混凝土填灌捣实，并认真养护。

混凝土底板浇筑完混凝土后出现裂缝；混凝土楼板上表面在初凝时出现裂缝；混凝土梁、板在拆模后发现下部出现裂缝；混凝土墙体沿预留洞口部位出现裂缝。

混凝土构件出现裂缝的种类繁多，裂缝出现的部位、原因、裂缝长度、裂缝宽度、裂缝深度各不相同，裂缝的性质也不一样。发现裂缝首先请项目技术部门汇同甲方、监理对裂缝的情况进行初步分析，对可确定其性质为不涉及结构安全的商议确定其处理方案，对于有可能涉及结构安全要请设计或裂缝方面的专家进行分析，以确定处理方案。

常见裂缝产生的原因分析：

①底板等大体积混凝土，混凝土浇筑完成不久后出现裂缝。

②夏天气温高，水分蒸发快，特别是中午浇筑完混凝土后，经太阳暴晒，混凝土楼板面出现裂缝。

③由于钢筋错放、漏放造成的构件出现裂缝，如洞口附加筋、板角放射钢筋等。

①底板等大体积混凝土施工前要编制专项的施工方案，从设计配筋，混凝土配合比，掺外加剂，控制施工入模温度，加强养护等方面预防控制大体积混凝土裂缝产生。

②夏天浇筑混凝土时注意在混凝土初凝时二次压光，同时加强养护，条件允许的情况下适当调整浇筑时间，避免高温天气。

③对强度没达到拆模要求的构件严禁提前拆模，控制施工荷载的加载。

④严格执行三检制度，质量部门加强对重要构件，重要部位的检查，发现问题坚决要求整改完成才浇筑混凝土。严格按照设计要求放置钢筋，杜绝少放、漏放、错放等施工错误。

①发现裂缝后，首先要对裂缝进行分析，确定裂缝的性质后再进行处理。

②对于某些细微的裂缝不会影响到使用，不进行处理，有些细微的裂缝可以随时间推移自行愈合。

③对于混凝土初凝时出现的裂缝通过二次压光的方法使裂缝愈合，之后加强养护。

③表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝及深进裂缝的处理。

④于影响结构安全的裂缝，在请设计或专家考察后，另行商议确定处理方案，方法有，注浆、灌环氧树脂等，或进行结构加固，采用粘钢，碳纤维加固等。需出专项的结构加固方案，请专业的队伍进行施工。

①试块的试验报告不合格，混凝土强度等级没达到设计强度要求。

②结构验收时，回弹发现混凝土构件的强度等级没达到设计要求。

①水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多；外加剂使用不当，掺量不准确。

②混凝土配合比不当，计量不准；施工中随意加水，使水灰比增大。

③混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌和不匀。

④冬期施工，拆模过早或早期受冻。

⑤混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。

①要求商品混凝土搅拌站加强对配合比的控制，严格按要求配合比下料。

②试块的制作要按规范要求取样、制作，注意制作前重新拌和及振捣密实。浇筑混凝土时，高差超过两米要采用串筒进行浇筑。

③混凝土振捣要遵循快插慢拔的原则，同一点的混凝土振捣时间不能过长，不能少振、漏振。

①出现试块的试验报告不合格的情况，通过对结构进行回弹，对结果进行统计评定或非统计评定，评定结果合格的，不用对结构进行处理。

②回弹中发现构件的强度不足的，设计单位对结构进行复算，校核结构的安全度，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。

结构施工完成后，出现顶底板、侧墙漏水现象。

①防水施工未搭接牢固；

②结构施工过程中，施工缝处未清理干净或未凿除到位；

③混凝土施工过程中等待时间过长，导致出现冷缝；

④混凝土浇筑过程中，振捣不到位。

①在防水施工时，严格按照规范要求进行施工，执行“三检制”，对未能按要求进行施工的部位及时进行修补或重新施工；

②对施工缝处理严格按照施工方案进行施工，凿除到位；

③浇筑混凝土前，与混凝土供应商提前联系，保证混凝土能够连续供应；浇筑方量较大时，增加泵车数量，保证施工过程中出现意外情况能够保证连续浇筑；

④混凝土施工前，对施工班组进行技术交底，浇筑过程中派专职技术人员现场值班，保证混凝土浇筑过程中振捣到位。

①把混凝土基层清理干净，检查看明显渗漏的地方，做上标记。

②在明显渗漏处用风钻打孔，直径6.3毫米，以注浆管外径为准。用清水清洗干净。

③布嘴，注浆嘴要布置在水源处。注浆嘴距离根据裂缝大小、结构形状而定。若裂纵横交错，在交叉处设置灌浆嘴。整个施工现场布嘴6个，平均每两个之间间隔30mm，上下各一根，各管均装阀门，以便排水和注浆。

④封闭，布嘴后，在明显渗水裂缝处和注浆管根处用速凝水泥砂浆进行封闭，要求抹平赶光。

⑤压水试验，封闭后，等水泥砂浆有足够强度后，用水进行试验，观察封闭有没有漏水的现象，如没有就进行下道工序。

⑦封孔，待浆液完全固结后，观察没有渗漏水的现象后将注浆部位用防水砂封平。

钢筋表面附有较均匀的细粉末，呈黄色或淡红色。

锈迹粉末较粗，用手捻略有微粒感，颜色转红，有的呈红褐色。

锈斑明显，有麻坑，出现起层的片状分离现象，锈斑几乎遍及整根钢筋表面；颜色变暗，深褐色，严重的接近黑色

保管不良，受到雨雪侵蚀，存放期长，仓库环境潮湿，通风不良。

钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥；钢筋不堆放在地面上，用混凝土墩、砖或垫木垫起，使离地面200mm以上；库存期限不过长，原则上先进库的先使用。工地临时保管钢筋原料时，选择地势较高、地面干燥的露天场地；根据天气情况，必要时加盖苫布；场地四周要有排水措施；堆放期尽量缩短。

浮锈处于铁锈形成的初期，在混凝土中不影响钢筋与混凝土粘结，因此除了焊接操作时在焊点附近需擦干净之外，一般不作处理。但是，有时为了防止锈迹污染，也可用麻袋布擦拭。

采用钢丝刷或麻袋布擦等手工方法；具备条件的工地尽可能采用机械方法。盘条细钢筋通过冷拉或调直过程除锈；粗钢筋采用专用除锈机除锈，如自制圆盘钢丝刷除锈机(在电动机转动轴上安装两个圆盘钢丝刷刷锈)。

对于有起层锈片的钢筋，先用小锤敲击，使锈片剥落干净，再用除锈机除锈；因麻坑、斑点以及锈皮去层会使钢筋截面损伤，所以使用前鉴定是否降级使用或另作其他处置。

钢筋在运至现场发现有严重曲折形状。

运输时装车不注意；运输车辆较短，条状钢筋弯折过度；用吊车卸车时，挂钩或堆放不慎；压垛过重或成垛太乱。

①采用车架较长的运输车或用挂车接长运料；对于较长的钢筋，尽可能采用吊架装卸车，避免用钢丝绳捆绑；装卸车时轻吊轻放。

②利用矫直台将弯折处矫直，对曲折处圆弧半径较小的硬弯，矫直后检查有无局部细裂纹，局部矫正不直或产生裂纹的不用作受力筋。

钢筋成型后弯曲处外侧产生横向裂缝。

材料冷弯性能不良；在北方地区寒冷季节，成型场所温度过低。

①每批钢筋送交仓库时，都要认真核对合格证件，特别注意冷弯栏所写弯曲角度和弯心直径是不是符合钢筋技术标准的规定。

②取样复查冷弯性能；取样分析化学成分，检查磷的含量是否超过规定值。检查裂缝是否由于原先已弯折或碰损而形成，如有这类痕迹，则属于局部外伤GB∕T 38553-2020 工业锅炉系统节能管理要求，不必对原材料进行性能检验。

钢筋成型后弯曲处外侧产生纵向裂缝。

轧制钢筋工艺缺陷所致。

①剪取实物送钢筋生产厂，提请今后生产时注意加强检查，不合格的不出厂；每批入库钢筋都要由专人观察抽查，发现有纵向裂缝现象，联系供料单位处置或退货，避免有这种缺陷的钢筋入库。

②作为直筋(不加弯曲加工的钢筋)用于不重要构件，并且仅允许裂缝位于构件受力较小处；如裂缝较长(不可能使裂缝位于构件受力较小处)，该钢筋报废。

钢筋成型时外形准确安县温泉分公司秀水经营部办公楼施工组织设计，但在堆放过程中发现扭曲，角度偏差。

成型后往地面摔得过重，或因地面不平，或与别的钢筋碰撞成份；堆放过高压弯，搬运频繁。