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某某民营经济开发区基础设施建设工程可行性研究报告可编辑版.docx东二街：本条道路共包括一条雨水排放体系，由南向北排入辽河大街雨水干线。
东三街：本条道路共包括两条雨水排放体系，由南向北分别排入甲三路、甲一路雨水管线中。
东四街：本条道路共包括三条雨水排放体系HAD 102-12-2019 核动力厂辐射防护设计.pdf，由南向北分别排入甲三路、、甲二路、甲一路雨水管线中。
东五街：本条道路共包括两条雨水排放体系，分别由南向北排入甲三路及东五街延长段，并新建一吐口。
甲一路：本条道路共包括一条污水排放体系，由西向东排入东五街雨水二线。
甲二路：本条道路共包括一条雨水排放体系，由西向东排入东五街雨水二线。
甲三路：本条道路共包括一条雨水排放体系，由西向东排入梨树河，新建一吐口。
甲四路：本条道路共包括一条雨水排放体系，由西向东排入东五街雨水一线中。
甲五路：本条道路共包括一条雨水排放体系，由西向东排入甲四路雨水管线中。
甲六路: 本条道路共包括一条雨水排放体系，由西向东排入东五街延长段雨水管线中。
5.4.5 给水工程设计
根据总体规划开发区供水水源主要取自市政供水系统。即随着远期规划市政供水设施逐步实施，可满足未来开发区建设发展需要。初步估算开发区日供水量近12万吨，其中中水回用4万吨，市政供水8万吨。
供水管线尽可能沿街路布置，以利施工和维护，同时更便于为用户提供服务。开发区友谊水库可作为开发区生活和消防备用水源。
下面分述各条路的雨水排水体系：
滨河南路：西二街至新型材料园门口，新建一DN300给水管线。
环一路：分三条给水体系，一线辽四公路线向北至滨河南路；二线由辽四公路线向南至西三街；三线由辽四公路线向南至环一路南段。
西一街：给水体系由西二路至滨河南路。
西二街：本条道路共包括一条给水排放体系，由滨河南路至环一路一线。
西四街：本条道路一条给水体系，环一路东至环一路西。
西五街：本条道路一条给水体系，环一路东至环一路西。
东一街：本条道路共包括一条给水体系，由向阳大街至辽河大街。
东二街：本条道路共包括一条给水体系，由向阳大街至辽河大街。
东三街：本条道路共包括一条给水体系，由甲二路至甲四路。
东五街：本条道路共包括一条给水体系，辽河大街至甲四路。
甲一路：本条道路共包括一条给水体系，由东五街至东四街。
甲二路：本条道路共包括一条给水体系，由东五街至东四街。
甲三路：本条道路共包括一条给水体系，由东五街至东三街。
甲四路：本条道路共包括一条给水体系，由东五街至东三街。
甲六路: 本条道路共包括一条给水体系，由东五街延长段至人民大街。
5.4.6 中水工程设计
下面分述各条路的中水体系：
环一路：共一条中水体系，滨河南路至辽四公路线。
西二街：本条道路共包括一条中水体系，由滨河南路至环一路中水管线。
辽四公路线: 本条道路共包括一条中水体系，商贸物流园至环一路.
第七章 工程环境影响分析
7.1 项目建设区的环境现状
道路占地大部分为房屋和空闲地，涉及部分居民点和工业企业。区域生态环境好，环境污染少。项目建设区域主要大气污染物是来自企业单位的锅炉燃煤和居民燃煤排放的烟气。周围没有大的大气污染源和噪声污染源，因此该区域空气和噪声环境质量较好。
本项目地处北温带，属干旱大陆性气候，夏季炎热，冬季寒冷。温差较大，全年平均气温为6.2℃，年平均降水量为658.1毫米。年平均日照2500多小时，且雨热同季，地面冻结期较长。工程施工受气候条件约束，尤其路面工程受气候条件影响较大。为保证工程质量，沥青混凝土路面施工温度应严格控制，施工必须采用机械化施工。
做好征地拆迁工作，妥善安置拆迁居民，为工程顺利开工奠定基础。
工程建设应注意环境保护。应尽量注意对天然植被的破坏，对破坏的路段施工完成后应进行恢复。对临时占地，施工完成后应进行复垦，恢复天然状态。施工完成后应平整并恢复植被。
7.2 项目施工与运营对环境的影响
7.2.1 施工期的影响
道路施工期主要大气污染物是扬尘、粉尘和沥青烟。扬尘和粉尘主要来源于沥青混凝土拌和、水稳砂砾搅拌及材料运输过程，沥青烟产生于沥青的熬制、搅拌及铺路过程中的热油挥发。该影响是短时的。
7.2.2运营期的影响
道路建成后，在运营过程中产生的污染物主要是车辆在行驶过程中产生的噪声、扬尘和废气。
在运营过程中噪声的影响比较明显，不同类型的车辆，不同的行使状态，产生的噪声强度也不同，随着交通量的增加，噪声对道路两侧声学环境的影响也随之增加，但噪声的增长幅度并不大，只要加强管理，就能有效的降低噪声强度。
在运营过程中，汽车所排尾气对环境影响较大，但影响范围较小。由于目前已经限制含铅汽油的使用，因此汽车尾气将不存在铅污染的问题。
7.3.1建设期的环境保护措施
（1）增加道路中心线与建筑物之间的距离，使建筑物远离噪声污染源。
（2）考虑到项目建成后，将加大沿线的空气污染，在道路横断面设计中增加绿化面积 在绿化带中种植吸收有害物质，吸滞尘埃的树种。
7.3.2施工期的环境保护措施
（1）噪声污染防治措施
① 在施工过程中，机械产生的噪声较大，对现场施工人员，特别是机械操作人员带来很大的影响。建议施工单位合理安排工作人员工时，使其轮流操作，减少接触高噪声时间，并有足够的时间恢复体力。
② 高噪声作业区应远离环境敏感区，对影响较重的施工场地需合理选择施工机械、施工方法，尽量选用低噪声设备，在施工过程中，经常对施工设备进行维修保养，避免由于设备性能减退而使噪声增强现象的发生。合理安排施工时间；在居民区附近，严禁夜间施工。
（2）空气污染防治措施
① 对于施工中产生的扬尘，要采取相应的措施，尽量使之减小到最低范围。材料要集中堆放，减少尘源；运输过程中要加盖蓬布或适当洒水，降低起尘；施工中还应配置洒水车，以减小扬尘范围。
② 水泥混凝土的拌和，采用站拌方式，并慎重选择地址，拌和站应远离环境敏感点，并设在主导风向下风向一侧。拌和站应配备除尘设备，加强劳保措施。
7.3.3运营期的环境保护措施
（1）噪声污染防治措施
① 严禁机动车乱鸣笛，合理组织交通；
② 保持路面平整，限制行车速度；
③ 对噪声超标车辆实行强行维修，直到噪声达到标准才能上路，淘汰噪声严重的污染车辆。
（2）空气污染防治措施
① 可通过改进汽车性能，安装汽车尾气净化装置，使用无铅汽油等方法来减少污染物的绝对排放量；
② 对装运含尘物料的汽车应令其用蓬布遮盖货物，严格控制物料的洒落。在进出砂石料场的主要运输道路应配备洒水车定时、定期洒水，有效地吸附开采、装卸、运输砂石料产生的扬尘；
③ 实行汽车排放检测制度，对超标排放车辆应限制或禁止其上路行驶。
本项目的实施对××市的建设、经济发展和交通运输具有重要意义的同时，也将对拟建区的自然环境产生一些负面影响：一是对自然环境的破坏，如植被破坏，占用农田和局部水土流失；二是对环境的污染，主要是行驶车辆产生的噪声、废气、尘埃等，使污染物总量增加，降低沿线环境质量，但只要依据国家有关环境保护法规、标准，采取必要的防治措施，上述不良影响可降至最低限度。
道路用地多为荒地、旱田和少部分居民住宅区。因此施工不会给沿线居民生活造成不良影响，相反项目在修建过程中和建成后，将会给沿线居民带来新的就业机会，对提高居民生活水平有很大益处。
道路属于非盈利性公益事业，具有显著的社会效益和长远的经济效益，其综合效益远大于环境损失。因此从环境保护的角度来看，建设本项目是可行的。
第八章 新技术应用及建议科研项目
8.1道路用土工布及土工格栅
公路工程设计施工中道路用土工布及土工格栅以被大量采用。 近几年在市政道路工程中该材料宜有广泛的使用，对提高道路质量，延长结构寿命有比较明显的效果。在本工程中道路拟采用以下新材料：
采用土工格栅及土工布处理道路软土基和边坡。
使用土工格栅做为防止路口拥包、新旧路搭接位置的处理。
使用土工布包裹的土工格栅做为路基排水层及隔断毛细水、提高土基温度，防止道路翻浆的发生。
传统的道路下土基排水盲沟都是使用碎石和混凝土花管。在本工程中拟采用土工布做反滤层，使用专用新型排水管材替代传统的混凝土花管、碎石作法。
第九章 工程建设阶段划分和进度计划安排
××民营经济开发区基础设施工程是新建工程，该项目位于非建成区内，该项目的实施，对××市城市发展将会产生较大影响。因此，在实施该项目时，施工方案应采用平行流水作业方式，分段作业，同时施工，以达到缩短工期，尽量减少对市区交通产生的影响。
××市的气候特点是冬季漫长，全年施工期短，一年施工期只有六个月，其中还有两个月至三个月雨季，所以建议在晴好天气条件下，采用两班和三班施工作业。
在春、秋霜冻期要严格控制工程质量，避免发生工程质量事故。为了加快施工进度，保证工期按时完成，建议在冬季作好各种建筑材料的储备工作。
参照近几年来省内外已竣工的使用道路情况和管理经验，推荐本项目运营管理的实施方案如下:
（1） 建立养护管理系统，负责日常养护、紧急维修和大修工作。
（2） 建立交通安全管理系统，负责处理交通事故，车辆违章和交通阻塞。
（3） 建立效益监测系统,对使用期间的交通量、交通事故及车辆行驶特性进行观测统计，对项目的自然环境和社会环境进行监测，为以后项目建设积累基础资料。
诸桥物业办公楼施工组织设计9.2 施工计划及工期安排：
工程投资比较大，合理安排工期，以尽快形成规模和效益。
新建项目计划建设工期为1年，项目建设实施进度如下：
2006年7月～2006年9月，勘察设计，可行性研究报告编制及批复；
2006年11月～2007年4月，征地、拆迁，初步设计、施工图设计；
2007年5月～2007年10月，工程施工；
2007年11月YD／T 3251.7-2018 移动通信分布系统无源器件 第7部分：衰减器.pdf，工程竣工投入使用。