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DL 5190.3-2019 电力建设施工技术规范 第3部分：汽轮机组

12.3质量验收应提交的技术文件

12.3.1起重设备安装质量验收时，应提交下列施工技术记录： 1桥式起重机轨道安装记录； 2主梁跨距偏差和主梁挠度记录； 3制动器、制动带与制动轮单侧间隙记录。 12.3.2起重设备安装质量验收时，应提交行车轨道梁（混凝土梁 或钢结构梁）交付安装签证。 12.3.3起重设备安装质量验收时，应提交下列检验检测报告： 1 钢丝绳强度试验报告； 2负荷试验报告及签证书

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HG／T 2269-2020 釜用机械密封技术条件.pdf13.1汽轮机化妆板

13.2.1汽轮机平台不应使用平铁板制作，花纹盖板应平整、无翘 曲，每块盖板不宜超过30kg，并便于拆装。 13.2.2花纹盖板的安装应符合下列规定： 1花纹盖板上的吊孔，边缘应平齐、光洁，钢板接缝应平直、 整齐； 2 花纹盖板与设备、管道间应预留热膨胀间隙； 3花纹盖板的铺设应与沟壁或地面的混凝土抹面齐平，盖板 外圈与混凝土抹面交界处的地面或沟壁，应设置金属边框，混凝 土与边框齐平

13.2.3平台安装应符合下列规定

1设备平台不得任意装设固定的横梁和斜撑，应留有拆卸和

检修的空间； 2平台与高温设备接触或接近部分，不应妨碍设备及管道的 热膨胀； 3平台不应固定在调节系统的任何部件或外壳上，不应影响 任何移动或传动部件的动作和膨胀。 13.2.4汽轮机周围运转平台、加热器平台等金属结构的安装，应 符合表13.2.4的规定。

检修的空间； 2平台与高温设备接触或接近部分，不应妨碍设备及管道的 热膨胀； 3平台不应固定在调节系统的任何部件或外壳上，不应影响 任何移动或传动部件的动作和膨胀。 13.2.4汽轮机周围运转平台、加热器平台等金属结构的安装，应 符合表13.2.4的规定。

表13.2.4平台安装标准

录A汽轮机台板砂浆垫块施工规定

A.0.1铲毛混凝土基础表面，凿出混凝土基础表面应为稳固的混 凝土，平面平均粗糙度为10mm～20mm，并使基础表面到汽轮机 台板下平面高度在50mm～80mm。铲毛后去掉凿屑、灰尘，并将 表面清理干净。根据制造厂垫块布置图，画出垫块位置。 A.0.2台板就位，用调整螺钉和地脚螺栓按制造厂技术要求调整 各台板的标高和水平，台板标高偏差不大于0.10mm，台板水平偏 差不大于0.02mm/m，并紧固地脚螺栓。 A.0.3根据台板和混凝土之间的间隙，制作模盒。模盒的进料口 模板向外倾斜45°，且模盒应固定牢固，四周用胶布缠紧。模盒 与台板结合面应封严，防止漏浆，模板应支撑牢靠。对于不是横 贯台板的轴承箱下的砂浆垫块的模盒，应设置溢流槽，以便填满 灰浆排出空气。 A.0.4浇灌前模板内部应吹扫干净，用水湿润24h。开始浇注前 应去掉混凝土基础表面的积水，并清理掉黏附在模具内侧和螺栓 孔上的灰尘、油脂和其他物质，地脚螺栓孔应严密封堵。 A.0.5灌浆料应符合制造厂技术要求。 A.0.6搅拌规定：按照灌浆料说明书要求加入适量的纯净水并保 持合适的水温，充分搅拌均匀且排除搅拌过程中产生的气泡后方 可浇灌。 A.0.7浇灌规定：采用两层浇注法，第一层应当连续地灌注，注 入喷头应低于台板底表面30mm40mm，沿着斜坡喷灌时，期间 用金属带使浇注的灰浆保持水平。在第一层灌注之后20min～ 40min，应立即灌注第二层。第二层也应连续灌注，直到灰浆从出 口或槽口溢出，并使其注入的灰浆溢出浇注口。在第二层灌注之 202

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非边界的灰浆隔离。注意在浇注过程中不得碰撞汽轮机台板。浇 灌时应按规定做出混凝土试块，并与混凝土垫块在同一条件下进 行养护，试块养护期满进行强度试验应符合制造厂要求。 A.0.8养护：在垫块最初养护的3天内，温度应保持在10℃～35℃。 并对暴露在空气中的部分用湿布进行覆盖，混凝土基础可用喷酒 水的方式加以护养。3天后可将拆除灌浆模具，松开地脚螺栓， 吊走台板。立即用湿布将垫块包裹起来，接着用刷子在垫块的每 个侧面漆上两遍养护混合物，并将从溢出口或槽口出口溢出的已 固化的灰浆清除干净。完成上述步骤后，用喷洒水的方式使垫块 和混凝土基础保持湿润。 A.0.9砂浆垫块合格标准：表面平整、光滑、无裂纹，气孔量按 家要求或单块垫块表面气孔量不超过总面积的10%，且垫块表 面的气泡最大直径不大于10mm，大于5mm直接气孔不得多于5个。

永C常用密封材料品种及适用范围

表C常用密封材料品种及适用范围

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付录D常用油脂品种及适用范围

表D常用油脂品种及适用范围

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2.（电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则》DL/T571

2m 2mw 式中：f 垂弧（mm）； fm 最大垂弧（mm）； mp 钢丝单位长度的质量（g/m）； mw 悬挂的质量（kg）； X 钢丝固定点到所求垂弧点的距离（m）； 21 钢丝两固定点间的距离（m）。 21

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时录E用钢丝找中心垂弧计算公式

E.0.1用钢丝找中心，测量时应对钢丝垂弧数值进行修正，钢丝 垂弧计算（见图E.0.1）公式如下：

E.0.1用钢丝找中心，测量时应对钢丝垂弧数值进行修正，钢丝 垂弧计算（见图E.0.1）公式如下：

图E.0.1钢丝找中心垂弧计算示赠

F.0.1NAS1638（NationalAerospaceStandard1638—美国航空航 天标准）颗粒污染度分级标准，见表F.0.1。

AS1638颗粒污染度分级标

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标准用词说明 1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 2）买 表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可” 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符 合的规定”或“应按执行”

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《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB50184 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 《联合循环机组燃气轮机施工及质量验收规范》GB50973 《金属管扩口试验方法》GB/T242 《金属材料管压扁试验方法》GB/T246 《固定式钢梯及平台安全要求》GB4053 《工业用橡胶板》GB/T5574 《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样方法》GB/T7597 《管法兰用非金属平垫片技术条件》GB/T9129 《铜及铜合金加工材残余应力检验方法氨薰试验法》GB/T 10567.2 《涡轮机油》GB11120 《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量》GB/T12145 《通用桥式起重机》GB/T14405 《玻璃及玻璃聚酯纤维机织带规范》GB/T20627 《电力建设安全工作规程第1部分：火力发电》DL5009.1 《电力设备典型消防规程》DL5027 《电力建设施工技术规范第1部分：土建结构工程》DL 5190.1 《电力建设施工技术规范第5部分：管道及系统》DL5190.5 《发电厂油气管道设计规程》DL/T5204 《电力建设工程监理规范》DL/T5434 《汽轮发电机合金轴瓦超声波检测》DL/T297

DL5190.3—2019 《火力发电厂金属技术监督规程》DL/T438 《火力发电厂高温紧固件技术导则》DL/T439 《电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则》DL/T571 《电力基本建设火电设备维护保管规程》DL/T855 《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869 《火电厂凝汽器管板焊接技术规程》DL/T1097 《火力发电厂直接空冷系统排汽管道施工及质量验收规范》 DL/T1670 《火力发电厂空冷岛钢结构安装及验收标准》DL/T1671 《玻璃及玻璃聚酯纤维机织带规范》HG/T20627 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82 《起重机械安全技术监察规程一桥式起重机》TSGQ0002 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016

电力建设施工技术规范 第3部分：汽轮发电机组 DL5190.3—2019 代替DL5190.3—2012 条文说明

燃气轮机附属系统 .228 发电机和励磁装置 ·229 9.1 般规定 .229 9.2 轴承座及轴承 229 9.3 定子 .29 9.4 转子 .229 9.6 端盖封闭 .·.230 9.9 冷却器· .230 9.10 冷却系统· ...230 9.11 励磁装置 ..231 0 调节保安装置和油系统 ..232 10.1 般规定 .232 10.2 调节保安装置 .·.232 10.3 汽门及其传动机构 ·.233 10.5 控制油系统 .··233 10.6 润滑油系统： 10.8 油系统冲洗 ..233 汽轮机本体范围的管道 ·234 11.2阀门安装· ·234 11.3管道安装 234

3.2设备及系统安装

3.2.7燃气轮机滤芯属于燃机进气系统中的重要部件，保管期间 防潮是为避免滤芯过滤效果变差。 3.2.8证明文件是对原材料检验的结果，是质量、安全及环保 依据。 3.2.14安装施工时应注意做好相关的成品保护工作，不得随意改 变建筑结构。 3.2.15因设备厂家的设计意图和设计理念有差异，对设备安装前 检查应首先以厂家的要求为依据，当厂家要求不明确时，可参照 本规范的有关条款。 3.2.16紧固件硬度检验时注意螺母材料强度宜低于螺栓一个 等级。 3.3试运前条件 本节是汽轮发电机组、燃气轮发电机组设备调整、试运行的 基本规定。如制造厂有明确要求时，应按制造厂技术要求执行。

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4.2.2、4.2.3沉降观测的周期应能反映出基础沉降的规律，各阶 段的观测应根据工程进展情况按时进行。施工期间的沉降观测结 果为汽轮发电机组安装工作提供决策依据。 4.2.5、4.2.6大型弹性隔振基础用于汽轮发电机组，可有效地避 免汽轮机发电机在地震、启动和停机时在共振频域产生过高的振 福而受到破坏。由于在汽轮机安装过程中弹簧的锁定情况及弹簧 其高度直接影响到汽轮发电机组的中心及轴系扬度，所以要定期 对其进行检查和测量，本条规定的是检查和测量的几个阶段。

4.3.4每登垫铁不宜超过3块，这3块中不包括理置垫铁。斜 垫铁按2块计算。对于带底框的设备或静止类设备，可适当放 宽要求。

4.4.5汽轮机施工时应对汽缸水平面及其他精加工结合面做好保 护措施。 4.4.7部分机组的低压缸采用的是无台板支撑形式，即低压外缸 通过刚性连接直接坐落于凝汽器上。由于低压缸体积庞大，所以 宜分成前、后端板和左右侧板进行发货，现场进行焊接组装。 4.4.9在机组运行时应保证汽缸、轴承座与台板之间膨胀顺畅 否则将会导致汽轮机组动静碰磨或振动异常等故障。

4.4.5汽轮机施工时应对汽缸水平面及其他精加工结合面做好保 护措施。 4.4.7部分机组的低压缸采用的是无台板支撑形式，即低压外缸 通过刚性连接直接坐落于凝汽器上。由于低压缸体积庞大，所以 宜分成前、后端板和左右侧板进行发货，现场进行焊接组装。 4.4.9在机组运行时应保证汽缸、轴承座与台板之间膨胀顺畅 否则将会导致汽轮机组动静碰磨或振动异常等故障。

应先紧固后猫爪螺栓，松开前猫爪螺栓，在左侧猫爪下加0.50mm 垫片，用百分表测量右猫爪抬升值，然后再抽去左侧所加垫片， 加在右侧猫爪下，测左侧猫爪抬升值，两侧抬升值之差应符合制

应先紧固后猫爪螺栓，松开前猫爪螺栓，在左侧猫爪下加0.50mm 垫片，用百分表测量右猫爪抬升值，然后再抽去左侧所加垫片， 加在右侧猫爪下，测左侧猫爪升值，两侧升值之差应符合制 造厂要求，宜规定小于0.05mm。后猫爪的做法和规定同前侧

4.5.1轴瓦的检查要求在《火力发电厂金属技术监督规程》DL门 438和《汽轮发电机合金轴瓦超声波检测》DL/T297中进行了明 确规定，因此对原规范中规定的检查方法和质量要求进行了修订。 4.5.5顶轴油囊的深度和面积应符合制造厂要求，否则在机组启 动和停机过程中大轴可能顶不到设计高度，会导致盘车无法盘动 大轴。 4.5.6可倾瓦通常由3块～6块能在支点上自由倾斜的弧形巴氏 合金瓦块组成，瓦块在工作时可以随转速、载荷及轴承温度的不 同而自由摆动，在轴径四周形成多个油楔，具有较高的稳定性。 因此可倾瓦轴承具有抗振动能力强的特点，特别是对解决高中压 转子振动问题效果显著，自前已广泛应用于国外大型汽轮发电机 组之中。本条对目前应用较为广泛的四瓦块可倾瓦和六瓦块可倾 瓦的施工提出了技术规定，对于应用较少的三瓦块可倾瓦和五瓦 块可倾瓦的施工规定可参照执行

1经调研汽轮机厂家对推力瓦的间隙均作出了要求，因此删 除了厂家无要求时的规定。 6金斯伯里英文名称为kingsbury。半环形推力瓦又称为双 楔面、小岛型球座式推力轴承。 4.6整体组装的汽缸模块 本节是对整体组装供货汽轮机的安装技术规定，如制造厂有

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明确要求时，应按制造厂技术要求执行。 4.6.1整体供货的汽缸包括高、中压缸整体供货和高压缸与中压 缸分缸，各自整体供货两种情况。现场安装时不需要进行解体， 只需对其动静部件进行找正和最小间隙检查。

10转子的金属检验明确为硬度检查，与《火力发电厂金属 技术监督规程》DL/T438的规定相符。 4.7.2根据工程项目实践经验和国内汽轮机制造厂的装配精度要 求，将联轴器外圆晃度值由原规范规定的不大于0.03mm修改为 不大于0.02mm。 4.7.8对于采用落地式轴承座的机组，凝汽器与汽缸连接完毕后 可不对联轴器中心进行复查。

4.8通流部分设备安装

4.8通流部分设备安装

5经调研汽轮机厂家对定位隔板、隔板套的销键和相对应槽 孔的配合间隙均作出了要求，因此修订为符合制造厂技术要求。 4.8.8全部汽封间隙包括转子端部汽封、隔板汽封及静叶复环的 阻汽片等的径向和轴向间隙。 4.8.10可调式汽封又称为布莱登（Brandon）汽封，这种汽封在 汽轮机启动、停机时，汽封间隙能保持在最大的状态，因而保证 了机组安全启停并通过临界转速。而当机组负荷升高及正常运行 时，汽封间隙能达到较小状态减少漏汽量，从而提高了机组运行 的热效率。

1转子定位位置通常测取汽缸外部上汽封端面与转子精密 加工面的距离尺寸作为汽缸轴向定位的依据，转子精密加工面包

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括轴颈的轴肩、联轴器平面、低压转子末级叶片端面等。 4.9减速器和盘车装置 4.9.9自同步离合器（SSS离合器）在汽轮发电机组中的应用逐 渐广泛，可实现将高压汽轮机和低压汽轮机进行连接和断开。本 条规定了SSS离合器的安装基本规定，如制造厂有要求时按制造 一技术要求执行。 4.10汽轮机扣大盖 4.10.2缸内部零部件全部装齐后进行试扣盖是为了对汽缸内零 部件的配合情况做全面检查，保证正式扣大盖工作的顺利进行。 4.10.3根据《火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲》（第 六部分汽轮机扣盖前监督检查），对汽轮机扣盖前应该完成的工 作和具备的安装记录提出了规定。 15～17为消除连接主蒸汽、再热蒸汽等大口径管道对汽缸变形 和隔板中心偏移的影响，应先进行汽门安装和主要管道连接工作。 4.10.10蒸汽进汽管属于关键部位，遗留在进汽管的杂物在机组 启动后直接进入汽轮机喷嘴，汽轮机高速旋转时杂物将会严重损 环汽轮机通流部件酿成事故。 4.10.11连通管的焊口检查应用无损检测方法较渗油试验提高了 质量要求，更利于工程实践应用

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5.2.2管板定位时应核实冷却管长度，确保长度够用。壳体表面 全长度上的弯曲不应大于10mm～20mm，对于该值大机组取大值。 5.2.8在水室内工作要用风机通风，防止发生施工人员中毒及缺 氧事故。切下的钛屑应及时清理，防止钛材着火导致的火灾事故。 5.6箱罐和除氧器

5.6.4箱灌内部清洁及表面涂层是安全运行的保障 5.6.9本条增加了目前已普遍使用的内置式除氧器安装的有关 内容。

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7.4.1进气室下半部分等燃气轮机本体就位后安装空间受限的设 备部件应提前安装。 7.4.2燃气轮机本体为整体供货，内含动静部件，吊装过程中保 持水平为避免部件损坏。 7.4.6、7.4.7对负荷分配的要求各燃机制造厂要求不一，执行过 程中应首先符合制造厂技术要求。 7.5进气、排气系统安装 7.5.4进气系统直接与燃气压气机相连，清洁度是安装过程质量 控制的关键点，如有异物会直接进入燃机本体内。 7.5.5排气系统安装可在预组合之后进行安装。

7.4.1进气室下半部分等燃气轮机本体就位后安装空间受限的设 备部件应提前安装。 7.4.2燃气轮机本体为整体供货，内含动静部件，吊装过程中保 持水平为避免部件损坏。 7.4.6、7.4.7对负荷分配的要求各燃机制造厂要求不一，执行过 程中应首先符合制造厂技术要求。 7.5进气、排气系统安装 7.5.4进气系统直接与燃气压气机相连，清洁度是安装过程质量 控制的关键点，如有异物会直接进入燃机本体内。 7.5.5排气系统安装可在预组合之后进行安装。

7.7.2本条为强制性条文。燃气轮机如发生火灾会直接影响人身 和设备安全，燃机罩壳密封性及灭火系统喷放试验是预防火灾的 重要工序

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8.1.1~8.1.3燃机附属系统主要包括燃气系统的增压站模块、调 玉站模块、天然气前置模块、天然气控制模块；燃油系统的燃油 前置模块、燃油处理模块、燃油控制模块、储油罐、燃油输送泵： 气轮机抑钒剂模块：燃气轮机雾化空气泵；燃气轮机辅助模块 安装；燃气轮机润滑油模块；燃气轮机调节保安油模块：燃气轮 机水洗模块、燃气轮机灭火保护模块；燃气轮机空气处理模块； 燃气轮机注水模块；燃机通风、密封冷却系统等设备及管道。 8.1.10 4本款为强制性条文。易燃易爆的气体管道介质输送过程中 如发生静电可能造成燃烧和爆炸，直接影响人身和设备安全

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9.1.2本条对大型发电机定子在出厂运输前明确发电机定子装车 方向进行了着重说明，目的是为了提醒相关责任单位要重视此项 工作，防止车辆运输至就位现场由于相关责任单位自身考虑不周 成车辆性能、场地环境等条件限制造成现场此项工作延迟进行。 9.1.680号滤网，即80×80孔/cm²，也就是200目。

9.2.2其目的是为防止尘土和油垢破坏绝缘，在绝缘不合格时便 于测量和查找原因

9.3.1确保设备在施工过程中内部清洁，设备不受任何损伤。 9.3.3本条对氢冷发电机定子安装前除了常规检查外还需进行的 特殊检查做出了说明。 9.3.4本条对双水内冷发电机定子安装前除了常规检查外还需进 行的特殊检查做出了说明。 9.3.7对于采用辅助起吊设备进行吊装作业，除了对起吊设施进 行外观检查外，强度校核和性能试验至关重要，准确、可靠的核 算数据是安全完成吊装作业的前提保证

9.4.1本条规定了发电机转子安装前需要进行的相关检查。

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9.4.8本条重点强调使用自制工具进行发电机转子穿装工作除了 必要的计算、强度校核外，在实施作业前应得到认可方可执行。 9.4.9发电机转子的捆绑方式应特别注意，防止吊索滑动后转子 发生倾覆事故。 9.6端盖封闭 9.6.2保证在最大热膨胀情况下，发电机能够安全运行。 9.6.5端盖封闭是发电定子安装的最终工序，除了配合间隙等安 装数据检查外，还应对内部清洁、设备外观进行检查。 9.9冷却器

9.4.8本条重点强调使用自制工具进行发电机转子穿装工作除了 必要的计算、强度校核外，在实施作业前应得到认可方可执行。 .4.9发电机转子的捆绑方式应特别注意，防止吊索滑动后转子 发生倾覆事故。 9.6端盖封闭 9.6.2保证在最大热膨胀情况下，发电机能够安全运行。 9.6.5端盖封闭是发电定子安装的最终工序，除了配合间隙等安 装数据检查外，还应对内部清洁、设备外观进行检查。 9.9冷却器

9.9.1对发电机冷却器压力试验的规定，各制造厂不尽相同，因 比本条只对其中不会引起歧义的参数进行了重点说明（如压力试 验时间），而对其他有可能引起歧义的相应参数视现场具体情况自 行选择。

5本款为强制性条文。氢气属手易燃易爆气体，在空气中的 体积分数为4%～75%时，遇到火源可引发爆炸，直接影响人身和 没备安全，发电机氢气排放时必须排至安全空旷的地方。 9.10.3发电机及其气体系统严密性试验直接影响机组安全、稳定 运行，必须严格控制。 9.10.4 10本款为强制性条文。因氢气属于易燃易爆气体，遇火会 发生爆炸，因此做氢气试验时应杜绝明火作业。 9.10.5本条对双水内冷和水氢氢冷发电机外部冷却水管道设备、 管道、法兰和阀门等材质进行了规定。 9.10.7双水内冷或水氢氢冷发电机的冷却水质合格与否，直接影 230

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润发电机电流的输出及设备人身的安全。系统冲洗水质指标标准， 应符合《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量》GB/T12145、 《电力基本建设热力设备化学监督导则》DL/T889和《大型发电 机内冷却水质及系统技术规定》DLT801的有关规定综合考虑。 9.11励磁装置 9.11.2本条对励磁装置吊装前应做的相关检查进行了明确规定。 9.11.3当轴头晃度超标时，可适当增减联轴器螺栓的旋紧力矩值 进行调整，但力矩增减值不得超过制造厂要求。如晃度仍不能达 到规定时，应对联轴器结合面进行检测和处理

9.11.2本条对励磁装置吊装前应做的相关检查进行了明确规定。 9.11.3当轴头晃度超标时，可适当增减联轴器螺栓的旋紧力矩值 进行调整，但力矩增减值不得超过制造厂要求。如晃度仍不能达 到规定时，应对联轴器结合面进行检测和处理。

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10调节保安装置和油系统

10调节保安装置和油系统

存空气。 10.1.5 3本款为强制性条文。汽轮机润滑油属于易燃物品，其用量 较大，事故放油门是降低火灾事故蔓延和扩大的安全防范重要设 施，本款规定是事故状态下有利于采取应急措施，防止事故扩大 10.1.6油系统中的杂物，会给机组带来严重损害，是安全运行的 隐患。 10.2调节保安装置 10.2.1、10.2.2数字式电液调节（DEH）系统在电站汽轮机调节 系统中已普遍采用，DEH系统将电信号、液压、机械整合为一体， 提供快速、准确、智能化的控制。 10.2.3薄膜阀（隔膜阀）适用于哈尔滨汽轮机厂、上海汽轮机厂 的大型机组，东方汽轮机机组采用带电磁阀的遮断隔离阀，部分 机组采用新型的不锈钢隔离阀，不存在隔膜的疲劳寿命问题，隔 离阀安装应按照10.2.10的规定执行。 10.2.4空气引导阀适用于哈尔滨汽轮机厂、上海汽轮机厂的大型 机组，东方汽轮机机组采用电磁阀组实现遮断时抽气止回阀的快 速关闭，电磁阀组的安装应按照第10.2.5的规定执行。 10.2.13轴向位移及差胀，是机组安全运行检测的重要指标，测 量元件的位置应正确、可靠，才能保证动静设备的安全。 232

GB/T 42256-2022 海水中钌-106的分析方法 γ能谱法DL519032019

10.2.15强化安全防护，防止误操作，保障设备可靠运行。 10.3汽门及其传动机构 10.3.2油动机活塞的富余行程是为了保证调速汽门在热态下能 关闭严密。

10.3.2油动机活塞的富余行程是为了保证调速汽门在热态下能 关闭严密

10.5.1目前国内汽轮机组的高压控制油系统，宜采取高压抗燃油 （EH油）作为运行介质，少量机组使用汽轮机油作为介质。但是 不论采取何种介质，由于控制油管道的工作压力都普遍较高，故 控制油系统管道的施工技术规定是相同的。 10.6润滑油系统 10.6.5本条为强制性条文。事故排油管道及事故排油池是降低火 灾事故蔓延和扩大的安全防范设施，事故排油管道必须确保畅通 10.6.7排烟机出口管排放位置应避开有火源和高压电气设备的 地方，不直接影响附近的环境卫生。 10.8油系统冲洗 10.8.6当机组的冲洗用油与运行用油不是同一油品，在油循环合 格后应按制造厂要求进行更换，如冲洗用油与运行用油为同一油 品，施工单位可根据合同条款或双方协商取得一致后决定更换新 的合格油或直接采用冲洗油作为运行油 10.8.10采用低压抗燃油的电液调节系统不在本部分的范围内 不再体现。 10.8.11油系统循环冲洗的颗粒度规定统一为NAS1638（美国航 空航天标准）油质标准，如实际使用其他污染等级标准进行分级 时，可按附录F的等量关系进行对照

10.5.1目前国内汽轮机组的高压控制油系统，宜采取高压抗燃油 EH油）作为运行介质，少量机组使用汽轮机油作为介质。但是 不论采取何种介质，由于控制油管道的工作压力都普遍较高，故 控制油系统管道的施工技术规定是相同的。 10.6润滑油系统 10.6.5本条为强制性条文。事故排油管道及事故排油池是降低火 灾事故蔓延和扩大的安全防范设施，事故排油管道必须确保畅通。 10.6.7排烟机出口管排放位置应避开有火源和高压电气设备的 地方，不直接影响附近的环境卫生。

10.8.6当机组的冲洗用油与运行用油不是同一油品，在油循环合 格后应按制造厂要求进行更换，如冲洗用油与运行用油为同一油 品，施工单位可根据合同条款或双方协商取得一致后决定更换新 的合格油或直接采用冲洗油作为运行油 10.8.10采用低压抗燃油的电液调节系统不在本部分的范围内， 不再体现。 10.8.11油系统循环冲洗的颗粒度规定统一为NAS1638（美国航 空航天标准）油质标准，如实际使用其他污染等级标准进行分级 时，可按附录F的等量关系进行对照

DB32／T 4398-2022 建筑物掏土纠偏技术标准.pdf11汽轮机本体范围的管道

11.2.2高温阀门材质不符合和紧固件力矩不够是造成运行中泄 漏的主要原因之一，因此本节增加一条对高温阀门紧固件材质和 拧紧力矩检查的内容。

1.3.2防 11.3.6本体范围内的疏水管道布置应考虑防止其他系统蒸汽、冷 气、水被倒吸或窜入汽缸内