标准规范下载简介
DB34／T 1743-2012 在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法）.pdfICS 13.040.50
DB34/T 17432
在用汽车排气污染物限值及检测方法 (遥测法)
在用汽车排气污染物限值及检测方法
TB 10068-2010 铁路隧道运营通风设计规范安徽省环境保护厅 安徽省质量技术监督局 发布
DB34/T17432012
DB34/T17432012
本标准规定了遥测法实时检测在道路上行驶的在用汽车排气污染物排放限值、检测方法、数据处理 和结果判定原则。 本标准适用于GB/T15089规定的M类、N类及G类车辆（包括燃用气体燃料车辆、两用燃料车辆及双 燃料车辆）
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T15089机动车辆及挂车分类
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 遥测法 利用光学原理远距离感应检测行驶中的在用汽车的排气污染物排放浓度的方法。 3.2 V机动布h
VSP定义为车辆运行过程中，单位车辆质量的发动机实际输出功率，单位为kW/t（千瓦/吨） 汽车理论有下列平衡方程：
服务平台 VSP 整车质量 V 式中： KE一一车辆动能； PE一一车辆势能； F一一滚动阻力； F一一空气阻力； M一一车辆质量； V一一车辆行驶速度。 根据汽车理论对其中的部分参数进行近似和简化之后，得到简化的VSP计算公式（2）：
M一一车辆质量； V一一车辆行驶速度。 根据汽车理论对其中的部分参数进行近似和简化之后，得到简化的VSP计算公式（2）：
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式中： 一一车辆行驶速度，m/s； 一一车辆行驶加速度，m/s"； ‘一一路面坡度角度。
4.1汽油车（包括液化石油气和天氢
汽油车（包括液化石油气和天然气）
2.5% 1400 ×10
CO 2.5% NO 1400×10
遥测法，检测规程见附录A，检测数据按附录E进
5.2.1数据有效性判断
对于汽油车，如果检测数据符合下列要求，检测结果有效，否则检测结果无效。 0 kW/t≤VSP ≤20 kW/t 对于柴油车，检测数据应符合下列要求，否则检测结果无效。 VSP ≥0kW/t
5.2.2对重复检测数据的处理
车辆通过遥测点，若检测结果小于或等 ，则判定为合格；若检测结果 高于相应的排放限值，则判定为不合格。 机动车所有人 （如果对检测结果有疑义，应在检测结果公示或通 知单送达之日起到检测机构按规定进行
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合适的检测地点应为视野良好路面平整的非下坡道路，最好选择具有一定坡度的上坡路面。测量场 地应当是适宜安全放置遥测设备GB／T 37845-2019 居家安防智能管理系统技术要求，并便于进行后续检测的路面。 检测道路应当为单车道行驶，每辆车通过的间隔时间不小于1S，前后两辆车辆通过时间少于1： 的测量结果无效。
A.1. 2 环境条件
A.1.2.1检测地点的风速不得持续超过5m/s； 4.1.2.2检测地点环境温度应当在0℃～45℃的范围内 A.1.2.3检测地点相对湿度小于80%：
A.1.2.1检测地点的风速不得持续超过5m/s；
采用近红外波段的激光二极管吸收光谱测量排气中的CO和CO2，采用紫外光源的紫外差分吸收光 谱测量NO和HC（1，3丁二烯），采用绿色光源测量不透光度。 采用非分散红外吸收光谱测量排气中的CO、CO2和C:Ha，采用紫外光源的紫外差分吸收光谱测量 NO。 设备应满足附录B的规定，其安装应符合附录C的规定
A.2.1按照A.1中规定的检测要求选择检测地点和检测环境； A.2.2按照附录C的规定安装检测设备： 车辆通过检测点GTCC-056-2018 ZPW-2000A.T无绝缘轨道电路设备（发送器）-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，检测设备自动进行车辆图片和车牌号码拍照并进行牌照识别、检测车辆行驶速度 与加速度、检测排气污染物浓度，计算VSP值，并将采集到的数据和计算结果存入数据库。
车辆通过检测点，检测设备自动进行车辆图片和车牌号码拍照并进行牌照识别、检测车 与加速度、检测排气污染物浓度，计算VSP值，并将采集到的数据和计算结果存入数据库