标准规范下载简介

SHJ 519-1991 乙烯装置离心压缩机组施工技术规程.pdf

续表4.3.11名称闫院格位类型送富密封0. 25 ~0.30建宫密封0.25~G2RK还富密封1.01 ~图4.3.111压缩机间腺测点示意图0. 31L. [72 R违宫密封0.25~H0. 312 R造官密封4M95型压缩机间陈mm表4.3.·11 1违宫密到0. 38 ~RL遂宫密封2R遂官密封0. 91~0, 471. 072 R名称名称间欧位类型位类型迷宫密封遂宜密村0,81~0. 932R推力0, 38 ~迷宫密封D, 33 ~2 R0. 560, 43迷宫密封送宫密射0.81 ~0. 932k0. 18~迷宫密药0. 33 ~B径向示82 R0, 250. 43迷宫密射0.33~2 R0,18~0. 33 ~0. 43C径向输承0.254违官密封2 R0. 43送富密封D详环密封见得环迷宫密封密封间选宫密封酸值表0, 81 ~E浮环密封4.3.3送官密封0, 932 R6869

第4.3.12条设计采用齿式无键联轴器时，可用液压 装配法将联轴器的轮装在轴上，轮载内最大的允许油压、 联轴器的装配尺寸及装配方法应严格按附录F的操作步骤 进行。 第4.3.13条联轴器组装完成后，再次复查轴端距的 尺寸应符合图样的要求。 第四节上下机体闭合 第4.4.1条检查并清理压缩机机体水平分面，按 第3.3.1条~第3.3.4条的要求对隔板及其它零、部件的 组装进行检查，并做记录。 第4.4.2条上下机体正式闭合时，应有建设单位和 质量检验部门的代表在场，对压缩机的组装质量予以确认， 并填写安装封闭记录，记录项目除按第3.5.7条第一款至 第七款执行外，尚应包括以下内容： 、转子在气封或油封室的径向闻隙记录： 二、机体纵横向水平度及联轴器的初对中记录。 第4.4.3条压缩机上下机体闭合前，除按第3.5.8 条的规定进行外，尚应在浮环密封部位机体的水平削分面 上放置O形密封胶条。 第4.4.4条按图4.4.4的螺柱拧紧顺序，用随机专 用扳手，初步拧紧上下机体的双头螺柱，螺柱的螺纹部位 应涂抹防咬合剂。 第4.4.5条按表4.4.5的要求，用专用扳手按顺序 将双头螺柱拧至规定的预紧力矩值。对于4M~6M型压 缩机，应分两次拧紧。第一次按顺序将双头螺柱拧至总伸 长量的50%，然后再按顺序拧至规定值。 85

第4.4.6条机体连接双头爆柱拧案后，前后两侧轴 封处的上下机体不得错口。：， 第五节机组的轴对中 第4.5.1条机组的轴对中，应在上下机体闭合后，二 次滞浆前进行。对中时，应采用制造厂提供的冷态对中要求进 行对中调整。各机组的冷态对中宜采用单表法，详见附录G。 第45.2条对中过程中，对单缸机组以已经固定好 的汽轮机为基准，进行压缩机与汽轮机的轴对中。对多紅 机组应按技术资料的规定确定各缸的对中次序，然后依次 将各压缩机逐一进行调整并对中。 第4.5.3条利用机体支座下部的调整整片，进行压 确机垂直方向高度的终微量调整。用支除处横间的调券 螺钉调整水平方向的位置。支座下部调整垫片的位置见图 4.5.3所示。 第4.5.4条调整支座垫片时，应先将压缩机的挑性 支座用千斤顶支撑，然后松开固定支座端的支座螺栓，用 支座上的调整规钉将压缩机顶起，对片进行调整，调整 完后。松开调整螺钉，为证实左右水乎方向不产生移动，调 整时，左右支座处用千分表进行监测。 第4.5.5条机组轴对中应符合技术资料的要求，允许 编差一般为士0.02mm。 ，第4.5.6条压缩机与汽轮机（或压缩机）最终对中 时，同时进行机体的固定，并将支座费程栓对称约匀地逐次 柠紫。在紧支座螺栓时，随时检查辅对中的变化，支座 龈栓拧案后，复测轴对中，应完全符合冷态对中的要求。 88

《民用建筑设计统一标准》 GB 50352-2019第六章调节机构和保护装置

第6.1.1条调节机构的各部件应经检查、调整、并 应符合下列要求： 一、各滑不得有碰伤、变形，传动轴及齿轮无锈蚀 现象； 二、对于可调整的螺母、螺杆、连杆长度、弹簧压缩 量、主要部件行程及有关装配间隙等，应与制造厂出厂记 录进行核对并相符。制造厂已经调试完毕的部位，并有调 试记录者，不宜拆卸； 三、部件各油孔、油路装配位置正确并畅通； ： 四、弹应无裂纹、锈蚀、损伤，支承端面应平整， 无扭曲现象； 五、组装后，各滑动部分动作应灵活。连接部位的销 轴不应松旷，不卡涩。查轮啮合间隙符合技术资料的规定： 六、各连接部分和固定部分的销钉、止动垫圈、锁累 螺母、紧固螺钉等均应紧固并锁案，开口销不应有裂纹； 七、各接合面、密封面应接触良好。连接接头严密不 漏。根据不同的工作条件，分别涂抹相应的防咬合剂或润 滑剂。 第6.1.2条 调速器在制遗厂已经整定，现场不得进 行解体清洗检查，应整体安装。

第6.1.3条调节机构的各错油阀、油动机活塞、调 速汽阀阀杆、抽汽调节闽阀杆应按制造厂规定的行程进行 整并记录。 ": 第二节汽阀及执行机构 第6.2.1条主汽阀、调速汽阀、抽汽调节阀的安装 应特合下列要求： 一、检查阀前的滤网应完整无损、无异物。蒸汽滤网 的孔径应符合设计要求。滤网与蒸汽阀之间除留有膨胀间 原外，还应有防止滤网转动的装置； 二、蒸汽室的蔬水孔应畅通， 三、阀杆的直线度允许偏差为0.06mm，阀座应率固 地组装在阅体上； 四、阀体与主机连接法兰的接合面不应有连通内外边 缘的沟槽，对于无垫料的法兰接合面，应有一定宽度的连 续接触印迹； 五、主汽阀蒸汽室的连接螺栓应按制造厂的规定涤防 咬合剂，并进行热紧； 六、汽轮机试运行前，各调速汽阀、抽汽调节阀的位 序必须按技术资料的要求进行训整，不得任意颠例； 七、主汽阅规体应视具体情况按装配图的要求进行耐 压试验和严密性试验。 第6.2.2条主汽阀的阅芯和阀杆在最终组装前，应 对已组装的零、部件进行吹除，然后按下述步骤组装阀芯及 阀杆： 一、在阀芯和阀杆上涂抹技术资料规定的防咬合剂； 94

二、阅杆、阀芯装入阀体后，阀杆用锁紧套锁紧； 三、将阀杆与阀芯连接处的螺母用销钉销紫，调整预 启阅与主汽阅之间的间隙； 四、装上蒸汽过滤网，用螺钉拧紧，并保证爆母与滤 网之间有一定的膨胀间隙，然后，进行定位焊； 五、装好填料函处的填料及压盖： 六、转动手轮，测量阀杆的空行程并记录。 第6.2.3条调速汽阔为提板式群阀时，组装时应测 量调速汽阔阅杆与横架、拉杆与横梁、以及提升杆上的滑 块与杠杆之间的装配间隙，并记录调速汽阀阀杆在横渠上 的活动行程。其数值均应符合制造厂的规定。 第6.2.4条油动机直接操纵的调速汽阀组装时，应 符合下列要求： 一、在油动机活塞处于零位及主汽阅关闭的情况下， 各阀连杆销的各部间踪均应符合制造厂的规定： 二、各阅弹策箱的行程请节螺钉和心轴之间的装配间 隙，应符合制造厂的要求。间隙值经检查不符合要求时， 可用调节螺钉进行调节，调节完后，将调节螺母进行定位 焊。调速汽阅的结构见图6.2.4，闻隙a与b的调整数值 及各主要参数见表6.2.4。 三、调速汽阀油动机的活塞处于下死点时，调速汽阀 行程刻度指示应指在零位。 第6.2.5条主汽阀和调速阅阅杆的各活动连接装置 无卡涩和松动现象。当危急遮断器动作后，应能使主汽阅 关闭严密。 第6.2.6条 各拍汽测节阀在全关闭的状况下，调节 95

调速汽阀主要参数表mm表 6. 2. 4汽轮机塑号项目数值位序N0.1No, 3No.2阀径 60$50 5016,58. 87EH—11b2,8±0.12. 8±0, 12.8± 0,1阀杆直径30阀杆与闯套0.1~0. 124直径间踪位序NO. 3No.1NO.4No. 2阅径 604 60+ 60$ 6016.824.68. 4b2.8±0.12.8±0.12.8± 0. 12.8± 0.17EH—12阀杆直径Φ 30阀杆与阀套直径间隙0. 1 ~0. 124位序No. 1No. 2No. 3阀径 50+ 50+ 5007.114 .17EH13b2.8± 0.12.8±0.12,8± 0.1图6.2.4调速汽烟结构示意图阀杆宜径 26阀杆与阀套直径间踪0. 1~0, 1271调节螺钉；2一心轴；3弹簧箱；4一心轴套；5一杠杆;6一阀杆注；a代表调速汽阀弹贫箱的升程调节频与心射之间的问照。b代表各调速汽阀升程为零时，杠杆和阀杆之间的间露。9697

第七章 附属机器及设备的安装 第一节一般规定 第7.1.1条本章适用于第1.0.1条规定范围内离心 压缩机组的附属机器、设备、以及配套汽轮机、电动机的 机械部分和其它配套装置的施工及验收。 第7.1.2条附属机器的安装检查应符合《化工机器 设备安装施工及验收规范·通用规定》HGJ203—83和《化 工机器设备安装施工及验收规范·化工用泵》HGJ207一83 的规定。 第7.1.3条月 附属机器裸露的转动部分，如联轴器等 应装保护罩。保护罩应装设牢固，便于拆卸。 第7.1.4条附属机器、设备及其公用底座的安装， 应符合技术资料的要求。安装允许筛差见表7.1.4。 附属机器、设备及其公用底座的安装允许偏差 mm 表 7. 1. 4 先#康 安 蒙书 项目 立 式 卧 式 式 安装标高 ±5 ±5 织精中心线 ±3 ±3 垂直度 0.8mm/m但不超过19 水平度 0. 5mm /m 105

第7.1.5条附属设备压力容器的耐压试验和气密试 验应按技术资料的规定进行。 第二节附属机器及设备的安装 第7.2.1条对驱动油泵的汽轮机应进行下列各项检 查： 一、对汽轮机的转子轴颈进行径向圆跳动量的测量， 跳动量不应大于0.02mm，汽轮机叶轮的全跳动量不应大 于0.03mm ; 二、测量并检查汽轮机转子的轴向审量并记录； 三、测量汽轮机的各部位间腺并记录。 第7.2.2条进行汽轮机与油系联轴器间的轴对中， 汽轮机侧应比系侧低，数值应符合技术资料的规定，径向 和端面的对中值允许偏差为±0.03mm。 第7.2.3条其它附属设备经耐压（或充水）、气密 试验后，按第7.1.4条的要求进行安装。 第7.2.4条油冷却器应视具体情况进行抽芯检查， 油程部分应用油或氮气进行耐压试验。 第7.2.5条油系统的各设备内部应经检查清洗，并 符合试运行的要求。

第7.3.1条机组汽轮机安装前，应将经耐压试验合 格的凝汽器进行初步就位，并使汽器连接管入口中心与 汽轮机排汽口中心相互位置符合图样的要求。 第7.3.2条根据汽轮机的安装位置，在纵横轴线上

轴器上装上百分表进行监测，两法兰间加好垫片，对称均 勾地拧紧法兰连接螺栓，柠紧时应观察百分表指针的变化， 联轴器径向位移的允许偏差为±0.02mm； 三、流量、温度、压力等检测部件的连接管件，应在 管道吹洗前开好管口和焊接，检测部件在管道吹洗后安装； 四、油系统的碳素铝或合金钢管道，均必须进行化学 清洗； 五、管道的安装坡度应符合技术资料的要求。 第8.2.3条对于无详细设计图样的附机小口径管道， 应按下列规定进行施工： 一、符合制造厂绘制的流程图： 二、管道的布应保证机组及管道在运行中能自由影 联或收缩： 三、疏水管道应向排水侧有0.3%的坡度，能排除系 统中的积水 四、管道及管件布置应便于揭开上机体和汽（气）阀 的拆卸，便于运行操作和检修，并不得妨碍通行； 五、管道应有合适的支吊架。

冲洗出口处的水质达到透明： 三、轴封蒸汽进汽管、机器加热蒸汽管可雨主蒸汽或 其它辅助汽源进行吹除； 四、吹除与机组连接的管道时，严防胜物进入机器内， 机组上的散口应用塑料布包扎； 五、吹除的气（汽）流在足够的压力和流量下，每次 吹5～10min。直至排气（汽）洁净为止，一般应吹除三 次以上； 六、在管道的焊接接头及弯头部位用小懂或木梯鼓击， 管道内部的铁锈、熔渣、砂土、油污等应清除干净。 第8.3.2条管道吹洗后，对可能留存旺污杂物的部 位应用人工进行清理。 第8.3.3条对原有从管道上临时拆除的阅芯、滤网、 流量孔板等进行复装，复装时应保持管道内部的清洁。 第四节油系统的油冲洗 第8.4.1条油冲洗前，油系统各油泵，驱动机已经 负荷试运行合格，符合有关技术资料或相应规范的要求。 第8.4.2条将油系统中不进行油冲洗的蓄压器、稳 压器、油气分离器等设备经人工单独清洗合格后封闭。油 销在请理并用面团粘净后，经滤演机注入冲洗润，消量应 符台技术资料的要求。 第8.4.3条在润滑油、调速油、密对油系统中进入 机器的各入口及错油门、油动机的入口与冲洗油管道断开， 在机器或阅体入口加设临时盲板，在国油总管的法兰处增 时检查两，并根据消回落的请清程度分别采用 111

100～200目的滤网进行过滤，以便检验管道的油冲洗效泵或开闭阅门的手段产生冲击油流，以提高冲洗效果。果。第8.4.8条在油冲洗的过程中，按油的流向用本便第8.4.4条：油系统管道油冲洗前，将各油过滤器内沿管道敲击各焊缝、弯头和三通，并定期排放或清理油路的过滤元件拆下另行保管，滤油器内装入临时过滤简。待的死角和最低处积存的污物。油冲洗完成后再复装正式的过滤元件。第8.4.9条向油管充氨气进行冲洗时，充入的氮气第8.4.5条连接经吹洗合格的油循环所需的临时管压力应稍高于系统内的油压，充氮应间断进行，每隔1～2h道和各油冲洗回路等设施。在油泵的入口处加设180~200充氮一次，每次10~20min。目的临时滤网，滤网的通流面积应大于管道横截面积的三第8.4.10条提高油冲洗流速，加大冲洗油的流量，倍。在回油管进入油箱前加节流孔板，油系统较长时，可考虑第8.4.6条利用油加热器或冷却器使系统内的油进采用分段冲洗。行加热或冷却，以达到管道的伸缩和制离管内沉积物的目第8.4.11条冲洗油的冲洗流速应使油流呈亲流状态，的。油的加热、冷却曲线见图8.4.6所示。冲洗油温最高且应尽可能高。在管壁光滑的管道中形成素流的量小流速为75℃，最低为35℃，交替循环进行。u可按下式计算：μ = 0. 2× 10 ~6m/sBO式中：——冲洗油的运动粘度，m?/s;60一冲洗管道的内径，cm。40H清洗用油票供油的流速一般应大于1.5~2m/s，压20力保持在0.2~0.4MPa之间。时间h第8.4.12条油冲洗时，应满足下列各项要求：23222、冲洗油加入油箱时应经过滤，并应采用180~200图8.4.6油的加热、冷却曲线目的港网；二、冲洗油与系统工作介质相容，冲洗油的粘度宜低第8.4.7条油冲洗宜自上游向下游按油的工艺操作于工作泊的粘度，减用工作油进行冲洗；流向对各油管道分段反复进行冲洗，一般先进行主管路，三、油箱在加入冲洗油前已作检查，内部没有任何肉然后再进行支管路的冲洗，条件许可时，可用间断开停油眼可见的污染物；112113

四、冲洗回路应使在每一管段全部管内型部能接触冲 洗油，若干个并联的冲洗回路，各国路管道管径应接近、冲 洗回路中的死角管段，应另成回路冲洗； 五、按油冲洗操作方法连续进行冲洗，有条件时，应 开动滤油机净油，然后，对临时滤网中收集到的杂物进行 分析判断，无焊渣砂砾、铁锈等杂物，在油箱国油管处定 期取样化验冲洗油中杂质的含量。 第8.4.13条系统油冲洗检验合格后，拆除临时设施， 装好流量、温度、压力等检测部件，将油管道与润滑油、 调速油、密封油系统进行连接，并视具体情况换装合格的 工作油进行油循环。 第8.4.14条油系统油冲洗的合格标准如下； 一、用冲洗油连续冲洗4h后，在180~200目的滤 网上，每平方厘米面积上肉眼可见软性杂质不超过两点， 并允许有微量纤维质杂物存在，但不允许存在硬质物； 二、更换工作油后，连续运转20h，滤油器的前后压 差增值不超过10~15kPa。 第8.4.15条对符合第8.4.14条合格标准的油系统， 经建设单位，设计单位和质量检验部门代表参加，对油冲 洗的质盘予以确认，并填写冲洗记录，对油冲洗合格证 书进行签字

第九章机组的试运行 第一节试运行应具备的条件 第9.1.1条机组的安装工作已全部结束，并有完善 的施工记录，经检验符合技术资料的要求。 第9.1.2条机组的管道安装工程符合下列要求； 一、有关机组试运行的各类管道均已安装完毕，支、 吊架安装牢围，弹簧支、吊架已按设计要求调整好； 二、高、中、低压蒸汽管道和压缩机的各工艺管道均 已试压吹除完毕，气密试验等全部合格； 三、机组系统用的安全阀已按设计要求进行整定； 四、机组各管道的绝热、防腐蚀工程已基本完成。 第9.1.3条机组的主机、附属机器及附属设备的二 次灌浆层已达到设计强度，基础的抹面工作已完成。 第9.1.4条与机组试运行有关的水、电、气、汽等 公用工程及电气、仪表系统的安装、调试合格，具备使用 条件。水、电、气、汽等供应正常。 第9.1.5条机组的润滑油、调速油、密射油系统的 管道已按技术资料要求施工完毕，且油冲洗及油循环已合 格。 第9.1.6条 按技术资料要求，氮气系统可提供乙爆、 丙烯压缩机试运行所雷用的氮气量。 第9.1.7条机组试送行现场安全防护、消防等设施 115

间不少于90min。进一步检查主机，附机的运行情况，包 括声响、轴位移、轴承温度、振动及机体热膨胀等状况， 如有异常情况应降速停机检查。暖机过程中真空应维持在 467~533kPa的范围内，最低不得低于400kPa； 四、打开轴封的氮气阀，使两侧轴封处通入氟气； 五、启动并联二级喷射器，提高系统的真空； 六、缓慢开大主汽岗，按升速曲线进行升速，在第一 临界转速以下，转递约1000r/min时低速平稳运行10min 开适当调节机体排放成的开度，检查汽轮机的运行情况； 七、低速运行过程中应按汽轮机单机试运行方案中的 升速曲线要求微手动脱扣试验，升速曲线见附录I，试验 三次，检查主汽阀、调速汽阀、抽汽调节阀、抽汽止回阀 是否能全关闭，动作是否迅速灵敏，然后，再次开启主汽 阀，不合乎要求时，应检查并进行处理； 八、低速运行正常后按试运行升速曲线继续升速，当 转速升至低于临界转速的0.7倍以下时平稳运行30min， 全面检查机体各轴承处的温度、报动、轴位移及机体内转 子运转声响等 九、继续手动开大主汽阀，快速升速，使汽轮机能平 稳地通过临界转速。严禁在临界转速区停留或缓慢升速， 然后，手动继续开大主汽阀升速，直到调速器动作投入运 行； 十、超速脱扣试验，脱扣转速一般为汽轮机额定转速 的110%，试验时皮拆开抽汽调节阅油动机的活塞连杆， 用主汽闽进行升速，使汽轮机转速上升达到自动脱扣，脱 扣后应待转速降到额定转速的90%以下时，可将手动危急

遇断器手柄复位，使汽轮机升速，再次做超速脱扣试验， 连续做三次，而每次试验的实际脱扣转速数值相差不应 过要求的脱扣转速数值的1%。若实际脱扣转速不符合规 定时，应停机检查，并按技术资料要求进行调整，调整后 再次进行试验，一般应取三次试验实际转速的平均值做为 超速脱扣转速的数值； 十一、在调速器的控制下，使汽轮机转速升至额定转 速，运行平稳后，连续试运行1h以上，按技术资料要求 检测机组的各轴承处温度、振动、轴位移和机体的热彭胀 等，同时，检查机组各辅助系统的运行状况，做好各项记 录： 十二、试验调速器动作时的最低工作转速，并应符合 技术资料的要求； 十三、关闭主汽阀后停机，测试汽轮机停机过程中的 情转时间，测定并记录转速每降低100r/min的时间，绘制 成情转曲线： 十四、转子停止转动后，应立即启动盘车器进行连续 盘车，一般待汽缸温度下降到250℃以下时方可停止机械 盘车，然后改为手动定期盘车，但定期盘车前必须在转子 上作出标志，4h内每隔30min将转子盘转180°，以后每 隔60min盘车一次，直到汽缸温度冷却到150℃以下为止 十五、停机后油系统继续运行，以便润滑和冷各轴 承，一般当轴承出口油温降到40℃以下可停止油系统运行， 且停油泵后汽轮机各轴承的温升不超过10~15℃。 第9.4.4条汽轮机在单机试运行过程中，其机运 转性能应符合下列要求：

留期温票死留不技人便用，按试运行方案已完成各 项准备工作； 3.将各段吸入罐的人孔盖打开，安装10目过滤网，五 段排出赚的人孔盖打开做为排放口，并傲好安全标志。 五、按机组试运行方案的要求，做好工艺流程要求的 各项准备工作。并经检查确认无误。乙烯压缩机和丙烯压 缩机系统的工艺管道及设备均已按技术资料要求完成耐压 及气密试验。 第9.5.2条机组试运行的步骤； 一、中、高压蒸汽管道进行暖管； 二、启动油系统润滑油泵，进行油循环，并检查压缩 机组各轴承供油情况； 三、冷凝水系统投入运行； 四、盘车数转。检查各压缩机内部有无异常声响； 五、启动盘车器，避行盘车； 六、喷射器投入运行，使系统真空达到设计资料的要 求； 七、停盘车器。开主汽阀冲动转子后，对机组进行暖 机。机组转速保持在300~500r/min的情况下运行1h 以上； 八、按试运行方案的升速曲线进行升速，升速过程中， 应迅速地越过机组的临界转速。在各升速阶段按要求的时 ii 间进行平稳运行，并进行机械检查。机内声响、轴位移、 报动、轴承温升、机体热膨胀等应符合技术资料的规 定： 九、当机组升速至1000r/min，按下现场手动脱扣 123

察浮环密封系统的回油情况， 四、其余要求应符合表9.5.4的规定。 第六节联动负荷试运行 第9.6.1条机组的联动负荷试行，应在机组试运 行合格后进行，联动负荷试运行应以建设单位为主，施工 单位协助配合。 第9.6.2条裂解气压缩机组试运行合格后，在投入 化工物料进行联动负萄试运行前，管进行以空气为介质的 连续运行，运行前，必须做好下列准备工作： 一、按以空气为介质的试运行方案，将工艺流程准备 就绪； 二、清扫各吸入蹭，除一段吸入端的人孔法兰处需加 设10目过滤网外，其它各段吸入罐的人孔均须封闭复位； 三、各吸入罐排液调节器投入使用，在排放口处接上 临时胶管，定时排放； 四、运行时，压缩机的密封油系统不投入运行，应按 试运行方案采取相应措施； 五、仪表控制系统应确认系统阀门开关灵活，投入下 列联锁系统： 1.离滑油低滴压跳用，辅助润浆联锁自启动 2.轴向位移及轴振动监视装置； 3.盘车器挂挡联锁， 4.冷却水系统联锁装置； 5.油温监视装置； 6.低油位联锁装置。 126

案按装解气压端机空气运行方累的要求， 进行汽轮机暖管，启动润滑油系统及冷凝水系统等的步骤， 按本章第五节的规定进行。 第9.6.4条机组联动负荷试运行前必须做好下列准 备工作： 一、裂解气压缩机完成空气运行后，应将进气和排气 两侧的宫密封组合件更换成浮环密封； 二、裂解气压缩机各段吸入罐内部应清理干净，一段 吸入罐的人孔盖复位安装； 三、润滑油、调速油、密封油系统投入正常运行； 四、裂解气压缩机的工艺系统在进行联动负荷试运行 前，应进行氟气置换 五、乙烯压缩机和丙烯压缩机，应将工艺流程运行前 的准备工作完成。 第9.6.5条机组联动负荷试运行时应将全部仪表、 自动联锁保护装置投入使用。 第9.6.6条机组联动负荷试运行应按方案要求进行 升压，升压应按步骤分阶段进行，待运行稳定后进行机械 检查，一切正常后再继续升压。 第9.6.7条按试运行方案的具体要求试运行后，其 各项性能应符合技术资料的要求。 127

表(O1'T × 9019) Z081数(90*T x S12S)参件U+组充9.5机补商号制一代

7EH—11型汽轮机参数表表A4数据况汽轮机（象定）编出功率kw19367转速r/min5404燕汽条件正常最大入口蒸汽计承压力MPa, 11.28入口蒸汽温度℃515抽汽计系压力MPa1. 65抽汽温度℃288排汽绝对压力MPa12 × 10~3排汽温度℃49最大连读转速r/min5404脱扣转速r/min5945 ± 54临界转速阶2928r /min二阶11616调速E r/min5404 ~ 4339131

2.汽轮机型号中各单元的含义表示例如：附录B汽轮机和压缩机的型号说明(补充件）5E6DF目前我国引进的大部分乙烯装置的离心压缩机，（如E(2级数燕山、扬子、金山、齐鲁）是采用美国克拉克公司的专利燕汽工作医力和温度技术，由日本三菱重工广岛造船所于1974～1980年生产制汽轮机的分类造的，其机型为M型，机体为水平分型，用于低压<5.67MPa、大流量（340~170000m²/h）。汽红型号的编号（从4～11)L.压缩机型号中各单元的含义表示例如：注，①、B骨压式汽轮机2M91E B抽汽背压式汽轮机1c冷瑟式汽轮机实际叶轮数E独汽冷装式汽轮机机亮中可安装叶轮数MX混压冷式汽轮机?.H燕汽工作压力》7.85MPa，和工作温度》480℃水平削分型L蒸汽工作压力和工作温度低于上值者容量等级从1~5依次增大②、表承特殊结构型式DF双放TF三流此外，离心压缩机还有B型和H型。B型为垂直割分MC多缸型，用于高压<46.4MPa、小流量（250~34000m^/h），B D双出轴又称筒型。H型为等温型压缩机。SG带变速齿轮箱138.139

孔内的轴向左右两侧共分12点测量其直径并记录，见图C 2。附录C轴承间隙值的测量及计算轴承座孔（补充件）直径测量部位1.轴承间隙的测量过增标准端图C2轴承座孔直径的测量图C 1轴承内径塞规然后，测量可倾瓦块的厚度，并计算出五块轴瓦的算轴承径向间隙的测量，采用轴承内径塞规，见图C1术乎均值。可倾瓦块厚度的测量，可见图C3所示。所示，80年代引进的机组不带这种工具。塞规由三种不同的直径组成，直径A、B、C分别代表过端、标准端及止端，轴承的标准直径应使塞规的过端和标准端通过，止端不得通过。塞规的标准端通过轴承内径时，表明轴承径向间晾符合技术资料的要求，当轴承在可领面瓦快厚度测量时出现下述两种情况之一时，表明这个轴承的间顾值不合格；一、过端A未能通过轴承内径：图C 3可倾瓦块图二、止端C通过输承内径。在这种情况下，轴承的瓦块应进行更换。根据轴颈直径、辅承座孔直径、可倾瓦块厚度等测得的数值计算出轴承径向间隙值、轴颈直径、轴承虚孔内径，2.轴承间除的计算法：均勾把紧轴承体的上盖螺栓，用内径平分尺在轴承座瓦块厚度值，见表C1及表C2。140 ,141

附录E汽轮机壳体双头螺柱液压拉伸器示意图附录D常用防咬合剂的(参考件）种类和性能(参考件）种类空气中氧化温度C稳定性二镇化铝粉MoS；>400(变酸性)不溶于水及有机洛液二碗化鸽粉WS：>510(变酸性)不陷于水及有机落液在常温下不与酸，碳及石墨磷片C> 454有机溶液起发皮注：使用时可根据使用条件、采用不同的漏滑油（脂）或其它调合划进图E 1液压拉仲器示意图行制。1.缸螺柱：2.拉伸环；3.进油孔；4.上密封O形环；5.承压环；6.下密射O形环，7.缸体螺母；8.汽红法兰；9.螺母紧固用孔：10，支承环。147146

P—轴与轮激过盈配合面上单位面积的压紧力， MPa; MPa 20 · d·D2, 式中： a—配合直径过盈量，mm； E——弹性模量，碳锅为2×105；MPa; D—轮毅外径，mm。 从以上计算公式可看出，在接触面积不变时，接触压 紧力与过盈益成正比，但过盈量并不能过大，过盈量受联 轴器拆装的困难程度和轮毂应力的限制，拆装难度主要取 决于拆装时所采用的液压系统是否能产生足够的压力使轮 毂膨胀，轮毁应力受材料尿服点的限制，只有在厨服点所 决定的限度内，由过盈所产生的摩擦力才与过盈量成正比。 否则会超过材料弹性变形所允许的范围，可能导致材料的 破坏，因此必须按技术要求进行装配。 另外，影响摩擦力矩的因素，除推进量和接触面积外， 也与接触表面的清洁程度有关。如由试验得出热装轮毅 (300℃)、非常清洁的表面其摩擦系数为0.2。一般清洁 表面，其摩撤系数为0.14。因此装配时应保证清洁，否则 由于装配不当，就有可能发生机器抱轴的事故。经验表明， 轴和轮設之间，若出现有360°之内的相对转动，就会出现 抱轴，造成机器设备的重大事故。 4.联轴器传的扭矩计算： M = 9550 P 150

30 0自验端高开轴端推进器组装部位，压力表 ~300 MPa组装前位置压力表0 ~ 300 MP a液压泵图F1液压装配联轴器示意图查时只能轻轻地将轮毅装到轴上，检查其接触面积是否在80%以上，接触斑点是否均匀，否则必须用铸铁棒及锥孔圆环进行研磨；（3）最后用丝绸髓丙酮清洗，清洗后不允许用手摸其表面；（4）为了保证轮段装配后有正确的过盈，根据技术152

拍直径d大于130m8时标记线操作位置零位高臣油泵（带泵架的)驰直径d小子130mm时附图F2液压装配联轴器示意图[—低压泵油红；2一泵体；3一返面阅；4一金属软管；5一接管；6一高压油管，7高压油泵；8一手压杠杆；9—压力表0~100MPa;10—压力表0~300MPa;11一液压媒母；12一防松装置

资料给定的推进量，须在装配前进行实际测量，在未装上O形环和轴颈干操的情况下把轮毂轻轻地装到轴上，定此位置为零位，为防止两个零件粘在一起，雨使轮载难以取下来，不得装得太快，用深度千分尺和块规进行测量，并应在轮毅和轴上的适当位置做出标记。测量方法见图F3。联轴器在轴增处的伸出尺寸为“A"块规期标记深度千分尺图F 3测盘轮段推进量示意图（5）装O形环；O形环应保证清洁无污，装配时应涂少量油脂。3.装配步骤；（1）初装联轴器的轮毂，把轮毂轻轻地装到轴上，并与轴上的标记位宣相对应：153

（2）装上液压螺母，用手紧即可； （3）连接低压油泵，把低压油泵的油管接头与激压 螺每上的管口相连接，油路上安装压力表（量程0～100 MPa），用手压杆加压至5MPa，检查油路接管是否漏 油，然后再加压； （4）连接高压油浆，把油泵的接管与轴上的接头相 连。装量程为0~300MPa的压力表，然后加压至50MPa， 检查油路是否泄漏： （5）加压：手压低压油泵，使液压油经油管送至轮 毅，当轮毂末端出现渗油，表明油已完全进入轮毂中。加 压前应在轮毂的端面处装一块百分表，监测其位移量，用 低压油泵缓慢加压，加至轮毅的轴向移动停止后为止。油 压约加到50~80MPa。该压力的大小取决于轮毂孔及轴颈 的尺寸。 低压油系停止加压后，立即手压高压油泵缓侵加压， 由于油压的作用使轮毅的内孔产生膨胀，加压须缓慢连续 进行，当压力加到接近最终压力时，应边推边观察百分表， 严格控制其推进量，最终压力见表F1； 联轴器组装轮毅内最终油压值MPa 表F1 联输器号 2+ 3 3+ 4+ S 5+ 6 6+ Pmex 220 220 230 230 230 235 244 230. 200 联输器号 7+ 8. 8+ 9 10 11 12 Pmox 230 220 240 230 245 24:5 245 245 154

百分表支架百分表百分表支架A联轴鄂压缩机轴B汽轮机轴图G2用双百分表支架单表法对中示意图具体施工方法如下，图G3对中示意图一、工具：支架和百分表：4.把百分表支架换装在压缩机轴端的半联轨器上，用二、步骤；同样方法测出b；、bz、b,、b，四个读数。1.将相邻两个半联轴器沿圆周划出四等分标记；5.确定调整量和训整方向2.把百分表支架装在汽轮机轴的半联轴器上，装上百压缩机在垂直方向上两支座的调整量及水平位置的左分表，使测盘头与压缩机舶端的率联轴器外圆相接触，并右移动量用作图法来确定。使表的测量头对准标记ai的位置。见图G，。6.垂直方向调整量作图步骤：（解气压缩机为例）3.按转动方向旋转汽轮机轴（或同时旋转两轴）。记录（1）画出机组运转时的热态线，见图G4。根据机百分表在压缩机半联轴器上测出的a;;a2、a、a.四个读数。组各段轴向尺寸，标出各相应位置。抢查读数应使a；+8，=az+a。（偏差应小于0.02mm）。（2）画出安装曲线若不等，查明原因后重新测量。百分表读数是对中时进行在热态线上，通过各支座点、轴承点等分别作热态线调整的依据，因此，要求百分表读数应准确无误，还应注的垂直线，按比例将制造厂提供的或计算出的轴中心在各意数值的“正”或“负”。处所要求的预留膨胀量数值标注在各自的垂直线上。160161

读数的正负值，由两轴的相互位置决定（表针顺时针 转为正）。 （4）画出找正时各轴的实际位置曲线。 汽轮机与压缩机在对中找正调整前，应先测出联轴器 处的实际偏差数据，算出轴中心的偏差，汽轮机轴中心偏 差等于 .b, b; 2 把各轴中心偏差值分别标在画有安装曲线的座标纸上， 得出C、D两点，见图G6。 将C、D两点连成一直线，并向压缩机侧延长，与缩 机支座处垂直线分别交于E、F两点，此DEF线即为压 缩机轴中心调整前实际所处的位欧线。 （5）确定支座处的调整量： 在面有安装曲线的围上画出压缩机轴的实际位置曲线 后，两曲线在压缩机支座处的偏差量/；和，即是支座处垫 片的调整量。经对中找正调整后的最终实际线应与安装曲 线基本重合，两线的最大偏差值应小于0.04mm。 水平位置的调整可以用同样方法进行。 每一对联轴器对中调整时，一般先将水平方向调整好 以后再调整重直方向，这样调整方便，误差小。 低压缸调整完毕后，以低压缸为基准继续调整中压缸， 最后调整高压缸，其他压缩机的对中找正均以汽轮机为基 准调整压缩机。 30万1/a乙烯装置压缩机，在环境温度20℃时联轴器 对中找正值见表G1。 164

()~ 8*0HA~ 92 *00g *0+水168

tkPa rPe)净力)120001347,104170417100009900/60005860关小择内4000用营主汽12000min车910注，Pe代表计示压力图] 3·乙烯压缩机汽轮机单机试运行的刃速曲级（参考件）

附录丁施工记录表格(参考件)汽轮机转子动量测费记录年月日表J 1分邵分项机器工程名称位号能络机制自E编机侧看设计c施工技术所量负贷人检查员施工班（纽）长

汽轮机喷嘴与叶片间的间障记录表』 2年月L限名称机器书称机组位号蒸汽入口侧燕汽排非m m吹111213A实副(左)B实测 (右)AB施工技术负贵人：质量检变员；施工班（）长：

压缩机转子跳动量测鹭记录（开式叶轮）表J日王程名粉分郡分项工程名称机器名移机组信号mn设计值cdAcDEG设3Mf'Yc施工技求负资人施工册（绍）长

压络机转子凯动置测壁记录裁J5年月日程名称分分项工程名称机器名称机组俊号m m2022设计b值mmcDBGH设计值ba施工技术负责人质量控变员随工（组）长

浮环密封组装记录表J 6年月日工程名称分翻分项工程名称机器名称机DCB A实值位设计吸入出A内密封环BcD外密封环E输径G注施工技术负资人质盐检查员施工艇（组）长169

机组轴对中记录表J9年月日工程名称分部分项工程名称机器名称机组位号机组轴对中要求联物器验对中血线A1B,A :BB,100m m距+Lyb设计值实测值注施工技术负资人质盘检查员施工班（担）快

附录K机组主要零、部件质量及外形尺寸（参考件）1.机组主要零、部件质量表（燕山30万1/a乙烯）kg：①裂解气压缩机组：汽轮机40 000上壳体7700（不包括隔板）下壳体与公用底座18500（不包括隔板）转子2 635主汽阀4 500调速汽阀3 000抽汽调节阀3 700裂解气压缩机4 M 9 — 5 红46 900上壳体20 884下壳体24 062转子1 9304 M3缸红14 400上壳体5 902下壳体7 582转子8704M3缸与公用底座3 6503 M10 8 鼠r19 000171

069'g061*8061*#09*6009*g098'F001*098*009*}058*008*9019*L09z*8096*8002*0091*1109.9*01008* 61007'S1000* 2T009*81004*6100g*1z006*9001*9700z*18000*87009*99006*09Q及09b*10ng*1089't064*1906'↑061*z069*1006*1018*1066*T0S1 *0.0*2o1g's092*699*)008*2TED06*SOSt*2066*L008*8008*6008*01008*01008*11002*51005*M008*02001*62尺形OPO*TO&*Tozr*10Z1*1021 *1OZT*021*1OZT*O&I'T099°10S9 *T059*1089*70S9*1090*10S9*To9r*g091*z091*2006'z006*2006'2006*200r*g外机件SPT'TSPT'tSP1'TS>1'1ozg*TOz*T08z*1OZ*T06Z*T0g2*Tore'z026'2026*2OPOT0r0*1OPO'TOPO*TOPO'1041*10.21*[0Z1*T021*10ZT* IOZT*1OLT*061*1099*109B*1099*T0S9*T099*10S9'1006*2005*z005*2型Wozg'T02>*19291S29*T058'T08619&*10001598*1286*1o'z694"1$06*TS80'zS6z*o1r'z210Sog'zOPO'S099*8066*'附W1WZW9

续表续表本规程用的项次本规程用的项次曹用名词说明曾用名间名调说明名空负荷试运工艺设备、机器成整个工艺系统机器连续运行转速的上限值，对无负荷试转无负荷试在安装完成后的试验性运行。不最大连续最高连续于离心压缩机组，至少为高心压29行运转无负背35运加较荷，以检查机械设备的设计，转速转速缩机在规定运行条件下所要求额试运制造和安装工作的质量定转速的105%工艺设备、机器或整个工艺系统汽轮机的超速危急保安器动作转负荷试在负载条件下的试验运行，以检36脱扣转速洗问转速速，汽轮机的脱扣转速一般为最30运行查安装工程质量和工艺装置的工大连续转速的110%作性能在安装过程中，当单项设备经检验，试验或单体试运行合格后，31联动负荷试由建设单位负资（施工单位参加）运行对各相关设备的协同性进行的联合试适行。按试运行规定，向联动机组投入假物料，以检验整个联动系统的安装质量和工艺性能机器切断动力(电源、汽源)后，32情转时间情走时闯转子的转速从工作转遮降至零时所需的时间33情转曲线情走曲线根据转子转速降低和时间的关系绘成的曲线额定转速额定工况时的转速178179

附录N.用词说明本规程主编单位和主要起草人本规程条文中要求严格程度的用调，在执行时按下述说明区别对待：，表示很严格，非这样做不可的用词；正面调采用“必须”；反面调采用“严禁"。二、表示严格，在正常情况下均应这样做的用词；主编单位：中国石油化工总公司第十建设公司正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。参综单位：北京兼山石油化工建筑安装工程公司三、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做主要起草人：陈泰炜、李继浩的用词：正面词采用“宜”或“可”反面词采用“不宜”。180181

中国石油化工总公司标准乙烯装置离心压缩机组施工技术规程SHJ519—91条文说明200010831990北京

第1.0.1条规程所规定的适用范围是根据近年来我 国由国外引进的30万t/a、11.5（12、14）万t/a乙烯装 盈的离心压缩机组而决定的。即离心压缩机的缸体结构型 式为水平割分型，而汽轮机按最终压力分类则有凝汽式和 背压式两种。考虑到我图八五计划将兴建45万/a的乙烯 装置，因此，将压缩机的型号范围扩大到6M型。 目前由国外引进的乙烯装置高心压缩机组，基本上与 本规程所叙述的型号类似。对于其它石油化工蒙置使用的 水平剖分型离心压缩机组，可根据各自的特点亦可参照使 用。 这一条是制定本规程的目的，

第2.1.2条编制机组安装程序表，其目的是为了在 压缩机组整个的安装过程中，能够对工序进行科学面合理 的安排，达到高速、优质、低耗的目的。

装法时对机器基础的要求，在以往引进的大型离心压缩机 组的安装中，绝大部分是采用无垫铁安装法的，实践证明， 它比有垫铁安装法具有更多的优越性。 座浆砂浆的材料配合比，引用参考资料（1）进行编 写，据了解，该配比已成功地应用于上海钢厂等许多大型 转动设备的先座浆法施工中。 调整爆钉用的支承板的规格，在我国目前商无定型尺 寸，本资料引自参考资料【2】，收入本表的目的是为了 在今后转动设备的安装中，对支承板的规格如同垫铁一样 能提供一个外形尺寸，从而逐步做到规格化。

第3.1.2条因凝汽器安装在汽轮机的下部，施工比 较困难，汽轮机安装前先将它就位，并且在初步就位时使 安装标高比设计标高稍低。这样，便于兼汽器的最终定位。 第3.1.5条、第3.1.6条明确公用底座的安装步骤 与方法，底座的安装是压缩机组安装的首要条件。因此， 在底座开始安装时，应进行整个机组各相关尺寸特别是机 组联器间的轴端距的确定。 第3.1.10条考虑到机壳双头螺柱的龈母在检修时拆 卸方便和防止螺纹在高温下咬死，对螺纹的配合程度应予 检查，即用手能自由将螺母在双头螺柱上拧入或旋出，这 是一种经验作法，而双头螺柱、螺母以及机壳上内螺纹的 质量，应由制造厂规定的工精度和公差配合要求来保 证。 第3.1.11条安装双头螺柱时，如果由于双头螺柱与 机体接合面不垂直，或螺母与垫圈接合面查斜，接合面租 稳不平等原因，都会使双头爆柱在紧后发生偏斜，在偏 斜的影响下，双头媒柱内将会产生较大的弯曲应力，以致 造成沿双头幅生固服承受不均匀的附加轴向弯曲应力。

第4.2.4录浮环密封装在推力盘内侧，转子到货时， 推力盘已装在转子上。因此，组装浮环密封时，应将推力 盘卸下，装完浮环密封后，再次将推力盘复装到转子上。 第三节定子及转子的安装 第4.3.3条本条第三款对浮环密封配合处轴径的圆 柱度提出了较严格的要求。原因是承环密封的间隙很小。 根据表4.3.3所示，直径间魔最小的只有0.04mm，因此， 必须保证该处的圆柱度在规定的允许偏差范围内。 第4.3.8条本条数据来源于制造厂，测量时应注意 推力盘主承力面与插力瓦块接触。 第4.3.10条转子各部位允许的跌动量由制造厂出厂 合格证中提供。日本茬原制作所制造的离心压缩机转子各 部位允许的跳动资要求摘录如下，见明图4.3.10及明表 4. 3, 10 。 第4.3.12条采用齿式无键联轴器，是体现本机组设 计先进的标志之一。装配联轴器时，应按附录F的操作步 骤进行装配，不应急于求成而影响装配质量。

检安装位置的变化而附加不平衡质量。 第4.5.9条联轴器间隔套筒组装完后，测量联轴器 各点的径向隔跨动，以确认联轴器间隙套筒组装的准确程 度，数值要求见参考资料（3】。

栓安装位置的变化面附加不平衡质量。 第4.5.9条联轴器间隔套筒组装完后，测量联轴器 各点的径向隔跨动，以确认联轴器间隙套筒组装的准确程 度，数值要求见参考资料（3】。

第5.2.7条采用微胀混凝土或无收缩水泥砂浆瓷灌 机器底座，各单位各有不间的作法，但在浇灌之前，应通 过试验取得混凝土（或砂浆）强度和收缩率的数据，对于 初次使用的单位尤应注意。 第5.2.10条松开底座上的调整螺钉，再次拧紧地脚 螺栓时，调整螺钉附近座的沉降量一般都不大，根据 国内施工的各大型机组的实践，均在0.005~0.01mm左 右。因此，规定底座的沉降量不得趣过0.05mm是完全可 以做到的。

第六章调节机构和保护装置

第六章调节机构和保护装置

第一节调节机构 第6.1.1条调节机构各部位的检查、调整应视具体 情况进行，一般情况下，关健部位不得轻易拆卸，具体部 位的拆与否，在合同附件中有规定，或者由现场指导技术 人员认可后，方可拆卸。 第6.1.2条汽轮机的调速器在制造厂均已经过调试 整定，在现场，只需将其进行安装就位。无特殊原固不得 拆卸

第6.2.1条对主汽阀、调速汽阀、抽汽调节阅等在 安装前应进行仔细的检查，连接螺栓应涂防咬合剂，滤网 应完整无损，法兰接合面应良好。 第6.2.2条对主汽阔的阀芯及阀杆在最终组装前， 应对已组装的零、部件进行蒸汽吹除，吹除干净后，方可 组装阀芯及闷杆。 第6.2.3条群阀提板式调连阀系统各组件之间的间 原调整GB／T 38966-2020 可持续水管理评价要求，关系到调速汽阀动作的准确性。因此，必须严格 按制造厂规定的数值进行调整，同时做到各阅开启位序的 正确，以及各阀之间动作的协调。 第6.2.7条冷态调校好的阀件各部间隙，应在热态

时进行验证，以确保汽轮机运行时调节机构 动作灵敏与正确。 第三节保护装置 第6.3.3条危急保安器的飞锤弹簧，应检查其弹力， 飞锤与衬套之间，应灵活无卡澄。 危急遮断器的跳闻油口应与主汽阅的跳油缸相通， 与主汽阀的联锁系统应经调试合格。 第6.3.4条自动主汽阀的滤网应完整，蒸汽室疏水 孔应幅通。各油道联结正确且畅通，油动机联锁机构连接 正确，动作灵敏可靠。

如果颗粒数量超过上表时、至少在连续过越1h后。

如果颗粒数量超过上表时、至少在连续过越1h后，

再进行冲洗直至检查合格为止。

试运行的目的是综合检验机组安装过程中各工序的施 工质放，同时发现机器制造方面存在的间题，经过校正及 调整，使机器符合生产的需要。因此，是安装验收工作的 个重要环节。乙焰装置压缩机组的试运行工作涉及的面 较广泛，工艺操作也比较复杂，各装置的工艺差别很大， 因此，不宜写得很具体。

第一节试运行应具备的条件

行的介质。所以，提出试运行前装置能提供行用的足 够氮气量。 第二节试运行前的准备工作 第9.2.1条本条强调试运行人员应熟悉机器的结构、 性能、运行规程及操作手册，便于熟练操作，以保证试诺 行工作顺利进行，表9.2.1说明各机组试运行的几个阶段， 各阶段试运行所选用的介质是根据工艺需要及结构特点确 定的，对于裂解气压缩机，因考虑乙烯装置的系统工艺管 道的吹除JGJ91-2019标准下载，气密试验等需利用裂解气压缩机压缩后的空气 进行这项工作，为此，裂解气压缩机需进行空气试运行。 第9.2.4条为加强试运行工作中的技术管理，加强 试运行前的各项检查，特强调检查的几个部位。 第三节辅助系统的试运行与调整 第9.3.4条冷凝水系统中的各台冷凝水泵、驱动机、 喷射器等都应逐项逐台进行试验合格后，才可对全系统充 水进行系统调试。 第9.3.7条汽轮机单机试运行前应在油系统正常运 行的情况下分别按试送行方案的要求对调速器、盘车器、 主汽阀、调速汽阀、抽汽调节阀、杠杆机构以及危急保安 系统等进行静态特性试验与调整，是单机试运行前的准备 工作之一。 第四节汽轮机单机试运行 第9.4.3条周凝汽式汽轮机在乙烯装置的离心压缩

本章是机组安装后进行交工验收的依据。交工验收 应具备的技术文件除按《工程建设交工技术文件规定》 SHJ503一86执行外，其他有关乙烯装置压缩机组安装施 工的常用施工记录，在本章列了明细项目，并在附录J中 有各具体记录表的格式，以供参考