DB34／T 3311-201标准规范下载简介

DB34／T 3311-2019 港湾浮式起重机检验规程

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c）制动轮出现下列情况之一时，应更换：影响性能的表面裂纹等缺陷；起升、变幅机构的制动轮， 制动面厚度磨损达原厚度的40%；其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%；轮 面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后制动面厚度应符合以上的要求； d 制动衬垫出现下列情况之一时，应更换：铆接或组装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的 50%；带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3；制动衬垫表面出现炭化 或剥脱面积达到衬垫面积的30%；制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象。 1.2.2制动轮与摩擦片：打开时无摩擦现象，闭合时接触均匀，无影响制动性能的缺陷和油污。 1.2.3制动器的推动器：无漏油现象，

GB／T 41894.3-2022 船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第3部分：弹性振动法.pdf5.5.2起升高度（下降深度）限位器

5.5.2.1起升高度限位器：有效

5.5.3运行行程限位器

检查浮式起重机和起重小车，是否在每个运行方向装设运行行程限位器，在达到设计规定的极 时自动切断前进方向的动力源，

5.5.4起重量限制器

5.4.1设置：起重量16t以上（含16t）的浮式起重机应设有可显示起重量限制器。起重量 的综合误差应符合GB/T12602的规定，起重量限制器应调整在不超过110%安全工作负荷时云 重量16t以下的浮式起重机也宜安装起重量限制器 5.4.2定期检验专项要求：检查是否设置起重量限制器，是否未被短接

5.5.5起重力矩限制器

5.5.5.1设置：起升载荷随幅度变化起重量16t（含16t）的臂架式起重机应装设起重力矩限制器。 5.5.5.2定期检验专项要求：在用设备定期检验时，可不进行动作准确度的检验，但是应当进行是否 动作的功能检查。

5.5.6抗风防滑装置

5.5.6.1抗风防滑装置设置：露天轨道式起重机按规定设置

5.5.6.1抗风防滑装置设置：露天轨道式起重机按规定设置； 5.5.6.2动作试验：动作可靠，功能有效， 5.5.6.3零件无缺损。

5.5. 8 报警装置

金查起重机上是否设置蜂鸣器、闪光灯等作业报

5.5.9缓冲器和端部正挡

5.5.9.1缓冲器：运行、变幅机构装设；

5.5.9.1缓冲器：运行、变幅机构装设；

5.9.1缓冲器：运行、变幅机构装设； 5.9.2轨道端部止挡：牢固可靠，能防止脱轨； 5.9.3螺杆和齿条等的变幅驱动机构：变幅齿条和变幅螺杆的末端装设端部止挡防脱装置

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5.5. 10 紧(应)急停止开关

作方便的地方，为非自动复位型，能切断动力电

5.5. 11联锁保护装置

对于出入浮式起重机的门、司机室到桥架上的门，若使用说明书没有特别说明门打开能保证使用 其门联锁保护装置有效。

浮式起重机应设有到达预定值报警的风速仪

浮式起重机应设有到达预定值报警的风速仪

5.5.13防护罩、防护栏

5.5.13.1防护罩、防护栏：齐全，无缺损

5.5.13.2露天作业的起重机的电气设备防雨罩：齐全，无缺：

5.5.14防止臂架向后倾翻装置

翻可能的臂架俯仰变幅机构（液压油缸变幅除外）

5.5.15回转限位装置

需要限制回转范围时装设。

5.5. 16幅度限位器

动力驱动动臂变幅式（液压变幅除外）在臂架俯仰行程的极限位置处设置臂架低位置和高位置的帽 度限位器。

5.5.17幅度指示器

变幅机构设幅度指示器（或臂架仰角指示器）

5.5.18极限力矩限制装置

有自锁作用的回转机构设置。

5.5.19集装箱吊具专项保护装置

装置和伸缩装置的安全联锁、伸缩止挡及其限位

5. 5. 20 水平仪

该水平仪应划有设计明确的限值标记

5.6.1平衡阀和液压锁与执行机构的连接：刚性连接。

5.6.1平衡阀和液压锁与执行机构的连接：刚性连接。 5.6.2液压回路：无渗油、漏油现象。 5.6.3液压缸安全限位装置、防爆阀（截止阀）：无损坏

5.6.1平衡阀和液压锁与执行机构的连接：刚性连接。 5.6.2液压回路：无渗油、漏油现象。 5.6.3液压缸安全限位装置、防爆阀（截止阀）：无损坏。

5. 7.1 司机室应设有

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a 测定船体倾斜装置并有明确的限值标志： b) 司机与指挥人员联系的通讯设备； C 声光信号和警示装置； d 手提式灭火器： e 起重量参数曲线标牌； f 司机室地板应防滑的非金属绝缘材料覆盖。 5.7.2 司机室的结构应足够坚固，能承受起重机在工作期间或维修时所有作用在其上的正常载荷。司 机室应与起重机的悬挂或支撑部分可靠连接。 5.7.3当臂架俯仰或臂架及物品坠落影响司机室安全时，司机室不应设置在起重臂架的正下方。 5.7.4司机室应保证在事故状态下能安全的撤出，或避免事故对司机的危害。

5.8.1电气设备功能

电气设备固定牢固，控制功能有效。电气设备 史带电元件在止常裸作状念下不因暴路 事故。电气设备应防止灰、油、潮气的进入。自备发电机组的浮式起重机应至少有两台发电机组 急电源应有足够的容量，以确保在应急情况下向必要的安全设备供电

5.8.2电动机的保护

电动机具有下列一种以上（含一种）的保护功能： f）瞬动或者反时限动作的过电流保护，其瞬时动作电流整定值应当约为电动机最大起动电流的 1.25倍； 在电动机内设置热传感元件； h）热过载保护。

.8.4错相和缺相保护

当错相和缺相会引起危险时，是否装设错相和缺

（机构运行采用自动复位按钮控制的除外）：开始运转和失压后恢复供电时，应先将控制器手柄 位后，该机构或者所有机构的电动机才能启动。

当供电电源中断时，凡涉及安全或者不宜自动开启的用电设备是否处于断电状态，以避免恢复 用电设备自动运行。

5.8.7超速保护装置

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5.8.8起重机械接地

5.8.8.1电气设备接地

5.8.8.1.1电源保护接地

5. 8. 8. 1. 2 可靠接地

况下不带电的外露可导电部分直接与供电电源

（保护接地或者保护接零）。具备整体金属结构的部分， 其金属构架可用作接地干线，在钢结构非焊接

5. 8. 8. 2 金属结构接地

5. 8. 8. 2. 1接地线

应符合： a）设置专用接地线；金属结构的连接有非焊接处，采用另装设接地干线或者跨接线的处 b）禁用金属结构和接地作为载流零线（电气系统电压为安全电压除外)

5. 8. 8. 2. 2接地电阳

应符合： a）TN接地系统：PE线重复接地每一处接地电阻均：≤10Q； b）TT接地系统：设置漏电保护装置，接地电阻：≤4Q； c）IT接地系统：接地电阻：≤4Q。

5.8.10.1起重机在夜间作业时应有所需的照明设备，并有足够的照度。 5.8.10.2照明应设专用电路，当主断路器切断电源时照明不应断电，各种照明均应设短路保护， 5.8.10.3总高度超过30m的浮式起重机在最高点臂端应设置红色信号灯，应保证信号灯电源线路不 受起重机停机影响。 5.8.10.4集装箱专用吊具开闭锁指示信号灯有效

5. 9. 1 空载试验

5.9.1.1各机构运转正常，制动可靠。

5.9.1.1各机构运转正常，制动可靠。 5.9.1.2操纵系统、电气控制系统工作正常 5.9.1.3各种安全保护和防护装置工作可靠有效。

5.10首次检验附加项目

5.10首次检验附加项目

5.10.1产品技术文件

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5.10.1.1起重机械设计文件齐全，且存档保管： a）总图； b) 主要受力结构件图； c) 电气原理图； d) 液压或者气动系统原理图 e) 自检记录。 5.10.1.2产品技术资料、安全保护装置型式试验证明等齐全： a) 制造许可证明； b) 产品质量合格证明； C) 安装使用维护说明书； d) 安全保护装置型式试验证明

5.10.2起重机械的作业环境和起重机外观

5. 10. 3 性能试验

5.10.3.1额定载荷试验

通过额定载荷试验检验浮式起重机各工作机构、主要结构件、电气元件在额定载荷试验下的工作性 能及承载能力，应符合要求。

5.10.3.2动载荷试验

动载试验时验证浮式起重机的机构、结构和制动器在1.1倍额定载荷作用下的载荷能力。对工 为A7～A8的起重机，试验载荷按设计规定或相关标准要求确定，

5. 10. 3. 3静载荷试验

静载试验验证浮式起重机分别承受额定载 额定载简的各零件和结检件的率载 工作级别为A7～A8的起重机， 试验教何楼 求或设计规定确定

5.10.3.4稳定性试验

起重臂处于对整机稳定性最不利位置（臂架中心线垂直或平行于浮船纵轴线），慢速起升最大 的额定载荷，并稳定10min，浮式起重机水平仪指示应在限值内

6.1检验结论综合判定原则

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检验结论综合判定原则如下： 检验项目全部合格，综合判定为“合格”； D 检验项目有不合格项，并且无法整改的，综合判定为“不合格”； 检验项目有不合格项，通过整改可达到要求的，允许进行整改，并且在双方商定的期限内完成 使用单位整改并且自检合格后，应当申请原检验机构到现场复检，复检时所有检验项目合格， 综合判定为“复检合格”，复检时检验项目仍有不合格项，综合判定为“复检不合格”；使用 单位逾期未整改的，综合判定为“不合格”

6.2不合格项目的整改处理

现场检验工作结束，对于设备存在不合格的项目，检验人员应当当场向使用单位出具《检验意 书》（附录B）提出整改要求，由使用单位有关人员签字，并与使用单位商定整改期限。 对于检验存在不合格项需要整改的浮式起重机，或者检验结论综合判定为“不合格”或者“复检 的浮式起重机，应当停止使用

检验机构应当在现场检验工个 个工作日内，出具检验报告。检验报告应当经检验、审 核、批准人员签字，加盖检验机构检验专用章或者公章

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DB34/T3311—2019外观检查，按照集装箱吊具专5.19集装箱吊具专项保护装置：转锁装置和伸缩装置的安全联锁、项保护装置的工作原理进行模43伸缩止挡及其限位有效。拟动作试验。吊具伸缩止挡及其限位有效。445.20水平仪：该水平仪应划有设计明确的限值标记，外观检查，结合试验确定。6实物检查，平衡阀和液压锁与液压执行机构（液压油缸、液压马456.1平衡阀和液压锁与执行机构的连接：刚性连接。系统达）采用刚性连接（如采用螺检查纹连接、法兰连接等）。外观检查液压回路无漏油现象（1）渗油油迹不明显，当油迹被擦5min内，不出现油迹者为渗油；(2）漏油油迹明显，有的形成466.2液压回路：无渗油、漏油现象油滴，当油迹或油滴被擦净后5min内，出现油迹或油滴者为6漏油；液压(3）严重漏油设备一个漏油点系统1min滴油超过三滴者，均为检查严重漏油设备。实物检查，液压缸安全限位装置（如液压缸行程电气限位开关）、以及用于防止因液压管476.3液压缸安全限位装置、防爆阀（截止阀）：无损坏路爆裂而发生事故的防爆阀(或者截止阀，如限速切断阀）无损坏。7.1司机室应设有：a）测定船体倾斜装置并有明确的限值标志；b）司机与指挥人员联系的通讯设备；48c）声光信号和警示装置：人外观检查。d）手提式灭火器；e）起重量参数曲线标牌；f）司机室地板应防滑的非金属绝缘材料覆盖。司机室7.2司机室的结构应足够坚固，能承受起重机在工作期间或维修时所检查49有作用在其上的正常载荷。司机室应与起重机的悬挂或支撑部分可靠外观检查。连接。7.3当臂架俯仰或臂架及物品坠落影响司机室安全时，司机室不应设50外观检查。置在起重臂架的正下方。7.4司机室应保证在事故状态下能安全的撤出，或避免事故对司机的51外观检查。危害。16

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DB34/T3311—2019按照被检设备的电压等级确定检验所用兆欧表电压。断开电源，人为使起重机械上8. 9的接触器、开关全部处于闭合电气状态，使起重机械电气线路全线路对额定电压不大于500V的电气线路对地绝缘电阻，≥1.0M部导通，将兆欧表L端接于电63地2 .气线路，E端接于起重机械金绝缘电属结构或者接地极上，测量绝阻缘电阻值；也可以采用分段测电气量的方法。检查测量时应当将容易击穿的电子元件短接。8.10.1起重机在夜间作业时应有所需的照明设备，并有足够外观检查，依据说明书确定照64的照度。度。8. 10658.10.2照明应设专用电路，当主断路器切断电源时照明不应外观检查设置是否完整，动作照明断电，各种照明均应设短路保护。试验验证其有效性。信号8.10.3总高度超过30m的浮式起重机在最高点臂端应设66外观检查，动作试验置红色信号灯，应保证信号灯电源线路不受起重机停机影响678.10.4集装箱专用吊具开闭锁指示信号灯有效，外观检查，动作试验在空载的条件下，各机构、取物装置在规定的工作范围内，正常动作；689.1.1各机构运转正常，制动可靠，浮式起重机空载试运转各机构9. 1动作次数不小于3次：性能空载制动性能有效试验试验操作手柄、操作按钮、控制器699.1.2操纵系统、电气控制系统工作正常。与各机构的动作一致各限位器、安全装置、联锁装70 9.1.3各种安全保护和防护装置工作可靠有效置等执行动作灵敏、可靠10.1.1起重机械设计文件齐全，且存档保管：a）总图71b）主要受力结构件图对照现场查阅相关资料。10c）电气原理图首次10. 1产品d）液压或者气动系统原理图检验10.1.2产品技术资料、安全保护装置型式试验证明等齐全：附加技术a）制造许可证明；项目文件b）产品质量合格证明；72对照现场查阅相关资料。c）安装使用维护说明书：d）安全保护装置型式试验证明：e）自检记录。19

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DB34/T3311—2019附录B（资料性附录）检验意见通知书编号：(使用单位名称）经检验，你单位起重机械（设备类别：设备名称：设备型号规格：单位内编号：)存在不合格项，严禁使用。具体情况见下表：不合格项整改口复检不合格口不合格口存在的问题：检验人员签字：日期：使用单位代表确认签字：日期：使用单位处理结果：使用单位主管负责人：（使用单位公章）日期：年月日双方约定报送处理结果的日期：年月日注1：本通知书一式三份，一份检验机构存档，两份送使用单位，使用单位应当在要求的期限内将一份返回检验机构；注2：使用单位代表拒绝签字时，本通知书仍有效。注3：各栏可另附页。22

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钢丝绳应润滑良好，不应与金属结构磨擦。 钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象 载荷由多根钢丝绳支撑时，宜设置能有效地保证各根钢丝绳受力均衡的装置。如果结构上无 载荷在各钢丝绳之间分布的不均匀性，则应在设计中予以考虑。 10起升机构和非平衡变幅机构不应使用接长的钢丝绳，

C.2吊具及其他取物装置

C.2.1锻造吊钩的机械性能、起重量、应力及材料应符合GB/T10051.1的规定。 C.2.2浮式起重机不应使用铸造吊钩。 C.2.3当使用条件或操作方法会导致重物意外脱钩时，应采用防脱绳带闭锁装置的吊钩；当吊钩起升 过程中有被其他物品钩住的危险时，应采用安全吊钩或采取其他有效措施。 .2.4吊运物品时需同步供给电能的取物装置（例如电磁吸盘、电动抓斗或液压抓斗等），其供电电缆 的收放速度应与该取物装置升降速度相匹配，在升降过程中电缆不应过分松弛和碰触起重钢丝绳 C.2.5在可分吊具上，应永久性地标明其自重和能起吊物品的最大质量。 C.2.6锻造吊钩的标志应永久、清晰。标志的内容应符合GB/T10051.2的规定。 .2.7 锻造吊钩达到GB/T10051.3的有关报废指标时，应更换，且锻造吊钩缺陷不得补焊。 C.2.8片式吊钩缺陷不得补焊。片式吊钩出现下列情况之一时，应更换： a 表面裂纹； 每一钩片侧向变形的弯曲平径小于板厚的10倍；危险断面的总磨损量达名义尺寸的5%。

C.3.1滑轮应有防止钢丝绳脱出绳槽的装置或结构。在滑轮罩的侧板和圆弧顶板等处与滑轮本体的间 隙不应超过钢丝绳公称直径的0.5倍。 C.3.2人手可触及的滑轮组，应设置滑轮罩壳。对可能摔落到地面的滑轮组，其滑轮罩壳应有足够的 强度和刚性。

C.3.3滑轮出现下述情况之一时，应报废：

a）影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）； b) 轮槽不均匀磨损达3mm； 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%； d）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。

开式齿轮啮合应平稳DL／T 5161.10-2018 电气装置安装工程质量检验及评定规程 第10部分：66kV及以下架空线路施工质量验收，无裂纹、断齿和过度磨损。

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在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时，应报废： 影响性能的表面裂纹等缺陷； b) 轮缘厚度磨损达原厚度的50%； C 轮缘弯曲变形达原厚度的20%； d 踏面厚度磨损达原厚度的15%； e 当运行速度低于50m/min时，圆度达1mm；当运行速度高于50m/min时，圆度达0.1mm时

C.6.1卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高1.5倍钢丝绳直径 的凸缘。

《水利水电工程初步设计报告编制规程》筒壁磨损达原壁厚的20%

器零件无缺损，联接可靠无松动，运转时无剧烈