标准规范下载简介

GB／T 21296.3-2020 动态公路车辆自动衡器 第3部分：轴重式.pdf

动态称量中的车辆总重量的最大允许误差应取下述a)或b)中较大的数值： a）将表2中的计算结果以分度值为最小单位化整至最接近的值； b）在首次检定和后续检定为1个分度值（1d)乘以车辆总重量中轴称量的次数；在使用中检验为 2个分度值（2d）乘以车辆总重量中轴称量的次数

表2车辆总重量的最大允许误差

5.3.2车辆轴载荷（单轴或轴组载荷）的最大允许误差

GTCC-026-2019 机车单元制动器-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则5.3.2.1用两轴刚性参考车辆试验时的最大允许

两轴刚性参考车辆，动态试验的单轴载荷示值与静态单轴载荷的约定真值之间的最大差值应不超 过下述的数值，取a)或b)中的较大值： a）将表3中的计算结果以分度值为最小单位化整至最接近的值； b）在首次检定和后续检定为1个分度值（1d）；在使用中检验为2个分度值（2d），

3用两轴刚性参考车辆试验时的最大允许误差

GB/T21296.3—2020

其他参考车辆（除两轴刚性车外）试验时的最大允

对于除两轴刚性参考车辆之外的其他所有的参考车辆，动态试验记录的单轴载荷与单轴载荷修正 平均值之间的差值，以及动态试验记录的轴组载荷与轴组载荷修正平均值之间的差值应不超过下述的 数值，取a）或b）中的较大值： a）将表4中的计算结果以分度值为最小单位化整至最接近的值； b）在首次检定和后续检定为1d×n；在使用中检验为2d×n。其中n为轴组中轴的数量，当单 轴时n=1。

表4用其他参考车辆（除两轴刚性车外）试验时的最大允许偏差

轴重式动态汽车衡所有的称量指示装置和打印装置应具有相同的分度值 轴重式动态汽车衡的准确度等级、分度值与最小分度数、最大分度数的对应关系应符合表5的 规定。

准确度等级与分度值、最大分度数、最小分度数

5.5 最小秤量(Min)

最小秤量应不小于表6中的规定！

5.6指示装置和打印装置的一致性

对于同一称量结果，轴重式动态汽车衡的所有指示装置应具有相同分度值，任何两个装置之间白 （无论是主要指示还是辅助指示）不应有差异

符合GB/T21296.1—2020中5.9的规定

式动态汽车衡质量和载荷的计量单位为千克（kg）

在轴重式动态汽车衡标称运行速度范围内，轴重式动态汽车衡应保持相应的计量性能要求和技术 要求，超出运行速度范围时不输出数据，或者按照GB/T21296.1一2020中9.3.8的要求附加超出速度 范围的警示标识。

轴重式动态汽车衡结构设计应适合预期被测车辆类别、车流情况、工作场所、环境状况及预期白 方法。 轴重式动态汽车衡承载器沿行车方向的连续长度不足600mm时，不得作为控制衡器使用

6.3.1承载器刚度要求

为确保在使用周期内保持计量性能，轴重式动态汽车衡结构设计应坚固，极限过载能力应不低于最 大秤量150%，并达到预期使用频次要求，钢结构承载器刚度应不小于1/1000。

6.3.2承载器的结构

承载器组合结构可以是单 组（一个或一对)独立测量轮载荷（若适用）、轴载荷或轴组载荷（若适用）的承载器，这组承载器沿

整。限位系统的各个部件应进行防腐处理。

6.3.4.3嵌装紧固

中速、高速轴重式动态汽车衡，其承载器应嵌装于路面，并与路面紧固在一起，防止承载器松动或跳 出路面，影响称量或产生安全隐惠

6.3.4.4控制衡器限制

承载器与路面没有间隙的衡器不得作为控制衡器使用

6.3.5承载器表面防滑要求

银据不同的使用环境条件和产 品型式，轴重式动态汽车承载器表面应采取适具的防滑播施 采用防滑花纹钢板、钢板上焊接防滑纹、钢板上焊接防滑钉、钢板上喷涂防滑涂料、采用钢混结 等），防止车轮打滑影响产品使用或引发安全事故

6.3.6加工及表面涂覆要求

6.3.6.1焊接件要求

轴重式动态汽车衡承载器上的各个焊接件应焊接牢固、可靠，焊缝应均匀、平整、无裂纹、无焊渣，且 不应有焊接缺陷，应符合QB/T1588.1的要求

6.3.6.2铸件要求

轴重式动态汽车衡承载器上的铸件表面应光洁，不应有缩松、冷隔、气孔和夹渣等缺陷

6.3.6.3机械加工要求

6.3.6.4锻件要求

6.3.6.5镀件要求

6.3.6.6 变形处理

轴重式动态汽车衡承载器及其部件在生产过程中应采取措施防止产生翘曲或变形，必要时应采取 适当方式进行时效处理并矫正应力释放引起的形变。 在安装前应检查轴重式动态汽车衡承载器的上表面平整度，必要时采取补救措施。承载器上表面 任意一点的平整度误差，不得低于相应路面要求（可按照GB/T21296.1一2020中8.2.3提供的路面平 整度及检测方法检测）， 运输过程中，也应采取必要的防护措施，防止轴重式动态汽车衡大型部件变形

6.3.6.7防腐要求

6.3.6.7.1基本要求

轴重式动态汽车衡承载器上的各钢结构部件应进行防腐处理，防腐处理应不低于GB/T28699

定的在大气腐蚀环境下普通型要求。

6.3.6.7.2表面涂漆质量

轴重式动态汽车衡各类部件表面漆层应平整、色泽一致、光洁牢固，漆层不得有剧纹、流挂、起皱、气 泡、起皮及脱落等缺陷，涂漆后表面应完整无漏漆，应符合QB/T1588.4的要求

6.3.6.8警示标识

对影响车辆行驶安全的设备部件，应使用具有警示作用颜色的油漆涂装或标识。

对带有基坑的轴重式动态汽车衡来说，称重传感器在基坑内的安装位置应高于基坑底面至少 5omm 若设计有传感器高度调整垫片，应采取措施防止使用过程中高度调整垫片因频繁振动移位滑脱

留有间隙的承载器之间、承载器与路面之间应采取适当的防尘措施，以防止泥沙或散落物掉

6.4.3维修及清理手孔要求

承载器需要基坑的衡器，应保证雨季 基坑积水能够顺畅排出，基坑底面应平滑，并应向排水方向有 不小于1%的横向坡度。排水管管径选取应满足排水使用要求，排水管材质应按照埋设深度和路面承 载设计选取

6.4.5基坑周边路面要求

6.4.5.1承载力要求

近路面应坚固耐用，承载力应满足车辆载荷冲击及

6.4.5.2坡度要求

当路面不超过设备允许的路面条件时，安装时轴重式动态汽车衡应尽量保证承载器上表面与路面 平齐，即承载器随着路面的坡度安装，以形成一个平顺的连续路面区域供被测车辆通过。制造商应保证 在这样的安装方式下，轴重式动态汽车衡设备能够安全、可靠、持久的工作。 基坑附近路面超出设备允许的路面条件时应进行适当的调坡处理，确保达到轴重式动态汽车衡安 装要求

电气箱的设计应保证通风顺畅，为潮湿空气散发、电气发热部件散热、太阳灸烤散热等提供有效防 护措施。

电气箱的设计应保证防水，为雨 效防护循施

轴重式动态汽车衡及其附属部件应设置适用的接地装置，以确保衡器承载器、电气箱、传感器外壳， 电气设备外壳等牢靠接地，接地电阻≤4Q2。

行车方向垂直方向上应有足够的宽度，以满足车

必要时，应配备适宜的轮轴识别器，用于识别是否有轮胎碾过、单双胎信息（或轮胎宽度）、联轴信息 等。轮轴识别器的型式可以是应变传感式、数字电荷式、开关式、激光式等。安装在车道上与轮胎有物 理接触的轮轴识别器设计应满足规定行驶车道宽度一半的要求，普通车道典型值按1.5m，超宽车道典 型值按2.0m。 注：安装在车道上与轮胎有物理接触的轮轴识别器可以安装在承载器上，构成集成式结构，也可以在承载器的行车 方向的前方或后方，进行分离安装

轴重式动态汽车衡进入连续自动工作模式时，必要时可配备车辆识别装置，例如：红外光幕机、线圈 检测器、激光分车器等，该装置应能检测到车辆是否进人或离开称量控制区。 根据工作情况，轴重式动态汽车衡可以用承载器配合相关软件进行车辆自动识别，模拟实现上述车 辆识别装置的功能，

轴重式动态汽车衡配置的称重传感器应符合GB/T7551的要求。应根据不同使用地区和环场 选用湿度分类标注为SH、CH或无符号的称重传感器

GB/T 21296.32020

GB/T 21296.32020

轴重式动态汽车衡安装和维护应严格按照设备制造厂家提供的安装指南和维护指南进行。用户应 保持称量控制区清洁，定期检查设备运行情况和路面情况，必要时检修调整

8.2.1减速垄的安装

当用户对低速轴重式动态汽车衡安装 电离承载器前冶1m以从上 安装减速垄。减速垒安装的前提条件应根据设备安装现场的车辆通行情况、设备安装现场的路 而定。 中速轴重式动态汽车衡和高速轴重式动态汽车衡禁止安装减速垒

8.2.2限速警示牌的安装

对低速轴重式动态汽车衡，用户应在适当位置安装并保持限速行驶警示牌，限制行驶速度为 5km/h， 对中速轴重式动态汽车衡，用户应在适当位置安装并保持限速行驶警示牌，限制行驶速度为 3okm/h。 对高速轴重式动态汽车衡，用户应在适当位置安装并保持限速行驶警示牌，限制行驶速度为 90km/h

8.2.3其他附属设施的安装

其他有助于通行的附属设施的安装由用户根据使用的需要进行，例如：称重车道、称重检测公里牌 行驶等。

8.3.1排水装置检查

对承载器带有排水装置的设备，用户应按照设备维护管理相关规定对承载器基坑内部的排水装置 进行检查、疏通、清理，防止排水管道被杂物、淤泥堵塞，保证排水顺畅

用户应按照设备维护管理相关规定对各种地下走线的线缆进行检查，保证线缆进出线端口堵塞严 实，防止老鼠咬破线缆

用户应在设备安装结束30d及后续每半年对路面进行一次检测，超出GB/T21296.1一2020第8

章的规定时应及时对路面进行维修处理

测试应在轴重式动态汽车衡使用现场进行。

9.2测试前的准备工作

9.2.1测试环境要求

9.2.2安装情况及外观检查

10.1.1型式检验条件

在下述情况下的轴重式动态汽车衡需进行型式检验： a）新产品首批投产前； b） 设计、工艺、关键零部件（称重传感器、模拟数据处理装置或数字数据处理装置）有重大改变后 的首批产品； c）国家法律法规要求时

10.1.2型式检验项目

型式检验时，应对表7规定的全部计 术要求进行检验试验。检验条件受限时，应持 3/T21296.1一2020的附录E要求采用模拟试验方法进行模块测试

轴重式动态汽车衡出厂前应对各部件进行检验，确保其符合本部分要求及各自特定的验收标准的 要求。其中承载器应符合6.3的要求

0.2.2首次安装后检验

轴重式动态汽车衡每台产品首次安装后应按表7的要求进行检验CECS 566-2018-T 现浇高流态轻质混凝土非承重墙体技术规程，所有检验均在现场进行，检验

GB/T21296.3—2020

格后方能交付使用，并附有相应的产品合格证书

表8轴重式动态汽车衡使用中检验项目一览表

GB／T 17159-2009 大地测量术语.pdf1标志、包装、运输和购存

应符合GB/T21296.1一2020中第12章的要求