标准规范下载简介
GB／T 39430-2020 高可靠性齿轮毛坯技术要求.pdfICS, 21.200 L17
GB/T 39430—2020
HG／T 2073-2020 阿克隆磨耗试验机.pdfSpecifications for the blanks of high reliability gears
国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
GB/T39430—2020
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国齿轮标准化技术委员会（SAC/TC52）提出并归口。 本标准起草单位：郑州机械研究所有限公司、贵州安大航空锻造有限责任公司、韶关市中机重工股 份有限公司、北京机电研究所有限公司、郑州江宇机械有限公司、中国航发中传机械有限公司、郑州中机 道交通装备科技有限公司、江苏中工高端装备研究院有限公司、郑州高端装备与信息产业技术研究院 有限公司、河南济源钢铁（集团)有限公司、中机智能装备创新研究院（宁波）有限公司、钢研纳克检测技 术股份有限公司、河南省特殊钢材料研究院有限公司。 本标准主要起草人：王伟、王志刚、吕明柯、李海霞、张坤、杨亚平、金红、陈超、王盈颖、陆军、李华文 王斌、李宝奎、王爱香、王长路、龙伟民、张元国、杨春、曹立国、赵家栋、张清朗、卢金生、付雪川、王维 吕鹏昊、管洪杰、范瑞丽、白瑞媚、陈祖祥、安若维、刘百宣、刘佳成
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高可靠性齿轮毛坏技术要求
本标准规定了高可靠性齿轮毛坏的分类、化学成分配比、冶炼、锻造的技术要求及其过程控制与检 验规范。 本标准适用于航空航天、轨道交通、海洋装备、风电、核电、冶金、石化、矿山、工业机器人等重要的传 动领域中齿轮的轧制或锻造毛坏，毛坏外径一般不大于1200mm，单件质量不大于3t。其他有高可靠 性要求的齿轮毛坏也可参考使用， 本标准不建议用于一般工业、医疗、汽车等领域
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本二 。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T222钢的成品化学成分允许偏差 GB/T223（所有部分）钢铁及合金化学分析方法 GB/T225 钢淬透性的末端淬火试验方法（Jominy试验） GB/T226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T229 金属材料 夏比摆锤冲击试验方法 GB/T 231.1 金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T 1814 钢材断口检验法 GB/T 1979 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB/T 3480.5 直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分：材料的强度和质量 GB/T4162 锻轧钢棒超声检测方法 GB/T 6394 金属平均晶粒度测定方法 GB/T 10561 钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法 GB/T12363 锻件功能分类 JB/T5000.15 重型机械通用技术条件第15部分：锻钢件无损检测
3.1.1根据零件的工作条件、重要程度的不同分为两类，按照GB/T12363的规定以I、Ⅱ表示，I类的 重要性高于Ⅱ类。 3.1.2齿轮毛坏类别应在订货图样或相关技术文件中标注。未注明时默认为IⅡI类。
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ME、MQ表示，ME级的质量优于MQ级， 3.2.2齿轮毛坏类别应在订货图样或相关技术文件中标注。未注明时默认为MQ级
3.3.1本标准中根据零件的应用领域把毛坏分为航空（含航天）齿轮和工业齿轮两类。部分牌号的钢 材在航空和工业领域都有应用。 3.3.2本标准中航空齿轮以小型零件、定制化批量生产为主，毛坏直接截自轧制棒材或锻造棒材， 3.3.3本标准中工业齿轮以中小型零件为主，毛坏多截自模注钢锭、电渣重熔钢锭或连铸钢坏，再以自 由锻、模锻等方式成形
轮毛坏用原材料（以下简称“原材”）的冶炼方法应
分航空齿轮用原材冶炼方
4.1.2工业齿轮用途毛坏原材的冶炼方法推荐采用“电弧炉（或转炉）十炉外精炼十真空脱气”工艺 是否采用电渣重熔工艺或有其他特殊冶炼要求，可由供需双方协定。 1.1.3原材冶炼时应有防氧化措施。未经需方许可，冶炼过程中不应加钙， 1.1.4原材冶炼后应满足气体含量、化学成分等要求。部分齿轮钢材的牌号见表2。其中： 航空齿轮用9310钢气体含量（质量分数）：氧≤0.0015%、氮≤0.0025%； 航空齿轮用9310钢硼含量（质量分数）≤0.0010%； 工业齿轮用钢的气体含量（质量分数）：氢≤0.0002%、氧≤0.0020%、氮≤0.0090% 工业齿轮用渗碳钢的铝氮比（质量比）：铝/氮三2.5～4.0。
1.2.1齿轮毛坏原材的熔炼分析应符合
4.2.1齿轮毛原材的熔炼分析应符合表2和表3的规定 4.2.2齿轮毛坏的成品分析应符合表2和表3的规定，允许偏差量应符合GB/T222的相关规定
轮毛坏原材的熔炼分析应符合表2和表3的规定 论毛坏的成品分析应符合表2和表3的规定，允许偏差量应符合GB/T222的相关规定
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硫、磷及残余元素含量（）
对于电渣重熔治炼方式，S的含量不大于0.005%DL／T 2000-2019 1000kV 交流变压器本体与调压补偿变压器联合局部放电现场测量导则，Cu的含量不大于0.10%，Pb、Sn、Sb、Bi、As五害元素含量之 下大于0.040%。
4.3.1航空齿轮用途毛坏原材料应满足订货要求， 4.3.2工业齿轮用途毛坏原材料应符合以下要求
4.3.1航空齿轮用途毛坏原材料应满足订货要求，
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齿轮毛坏采用普通钢锭或电渣钢锭锻造时： 对于尺寸较大的锻件应在有足够能力的锻压机上锻造成形，以确保变形渗透和组织均匀； 锻造时，普通钢锭应切除冒口（占总质量）≥14%，切除水口（占总质量）≥6%；电渣钢锭 应切除冒口（占总质量）≥8%，切除底垫（占总质量）≥4%； 至少采用两镦两拨变形方式； 锻造比取值对于模铸钢锭或电渣钢锭≥4：1，对于连铸钢坏≥6：1（计算锻造比时只应 按照同一方向、同一变形方式累加）。 b）齿轴毛坏不宜采用连铸坏锻造。 c）齿轮毛坏不应经过补焊
齿轮毛坏锻后热处理制度和硬度要求见表4。交货状态应在产品图样或专用技术文件中注 要以其他热处理状态供货时，可由供需双方协定 2齿轮毛坏一般应经过表面喷砂或粗加工后供货。当有其他要求时，可由供需双方协定
MZ／T 091-2017 国家行政区划图（集）编制规范表4齿轮毛坏推荐的供货状态及热处理制度
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齿轮毛坏本体取样方向应符合下列要求： a）沿齿轮毛坏锻造主变形方向取样时，试样的热处理制度和力学性能应符合表5的规定； b）沿齿轮毛坏锻造主变形方向的横向或切向取样时，试样的力学性能对比主变形方向的降低率 应符合表6的规定。