标准规范下载简介
NBSH／T 0944.2-2020 润滑剂抗磨损性能的测定 FE8滚动轴承磨损试验机法 第2部分：润滑脂.pdfICS 75. 100 E 36
中华人民共和国石油化工行业校
新疆消防审查资料2019年.pdf中华人民共和国石油化工行业标准
NB/SH/T 0944. 22020
润滑剂抗磨损性能的测定
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 NB/SH/T0944《润滑剂抗磨损性能的测定FE8滚动轴承磨损试验机法》分为两部分： 第1部分：润滑油； 一第2部分：润滑脂。 本部分为NB/SH/T0944的第2部分。 本部分由中国石油化工集团有限公司提出。 本部分由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会（SAC/TC280/ SC1）归口。 本部分起草单位：中国石油天然气股份有限公司兰州润滑油研究开发中心。 本部分主要起草人：杨国峰、周建强、房国玺、谢惊春、安旭鹏、翟国容。 本部分为首次发布。
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第 2 部分: 润滑脂
警示：本标准的使用可能涉及某些有危险的材料、操作及设备，但并未对所有的安全问题都提 因此，用户在使用本标准前应建立适当的安全防护措施，并确定相关规章限制的适用性，详！
性能的试验方法。 本部分适用于稠度等级为1级~4级的润滑脂
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 润滑剂有效寿命lubricantservicelife 润滑剂达到失效的时间，用F表示。指采用不同的负荷时间，在同等的试验条件下用韦伯 （Weibull）图统计计算得出。 3.2 承载时间loadingtime 从试验开始，到任何一个试验轴承失效或完成规定的试验时间，用t表示。 注：对润滑脂进行评定，承载时间为500h。 3.3 试验周期testduration 连续运转过程中未发生失效的情况下所用的时间，用t，表示。对于完成规定时间的试验，它等于承 载时间。
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 润滑剂有效寿命lubricantservicelife 润滑剂达到失效的时间，用F表示。指采用不同的负荷时间，在同等的试验条件下用韦伯 （Weibull）图统计计算得出。 3.2 承载时间loadingtime 从试验开始，到任何一个试验轴承失效或完成规定的试验时间，用t表示。 注：对润滑脂进行评定，承载时间为500h。 3.3 试验周期testduration 连续运转过程中未发生失效的情况下所用的时间，用t，表示。对于完成规定时间的试验，它等于承 载时间。
魔擦力短frictionmoment
在转动摩擦副中，转动体在轴向上受到的摩擦力与转动体有效半径的乘积。 [ GB/T 177542012, 4. 38 条]
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3.5 试验轴承的摩擦力矩frictionmomentoftestbearing 驱动两个试验轴承和辅助轴承所需的力矩。它等于摩擦力与力作用点到轴心的距离的乘积。 3.6 启动摩擦力矩startingfrictionmoment 试验轴承在试验启动后前2min内的最大力矩。 3.7 滚子部件磨损rollingpartswear m 滚动部件在应力作用时间内由于磨损或老化造成的质量损失。 3.8 轴承保持架磨损 cagewear mk 承载时间内轴承保持架的磨损质量。即保持架在应力作用时间内由于沟槽磨损或腐蚀磨损而造成 的质量损失。 3.9 试验转速 testspeed n 试验轴承的转动速度。 3.10 轴承轴向负荷 axial bearing load F 施加在试验轴承的轴向负荷。 3.11 试验温度 testtemperature 试验期间在试验轴承的外圈弹簧总成位置测得的温度。 注：由于试验轴承驱动端热量损耗较高，此处所测得的温度可能会偏低2%℃~590
3.5 试验轴承的摩擦力矩frictionmomentoftestbearing 驱动两个试验轴承和辅助轴承所需的力矩。它等于摩擦力与力作用点到轴心的距离的乘积。 3.6 启动摩擦力矩startingfrictionmoment 试验轴承在试验启动后前2min内的最大力矩。 3.7 滚子部件磨损rollingpartswear m 滚动部件在应力作用时间内由于磨损或老化造成的质量损失。 3.8 轴承保持架磨损 cagewear mk 承载时间内轴承保持架的磨损质量。即保持架在应力作用时间内由于沟槽磨损或腐蚀磨损而造成 的质量损失。 3.9 试验转速 testspeed n 试验轴承的转动速度。 3.10 轴承轴向负荷 axial bearing load F 施加在试验轴承的轴向负荷。 3.11 试验温度 testtemperature 试验期间在试验轴承的外圈弹簧总成位置测得的温度。 注：由于试验轴承驱动端热量损耗较高，此处所测得的温度可能会偏低2℃~5℃
4.1使用FE8轴承磨损试验机进行润滑脂试验时，首先在试验机上安装两个涂过润滑脂的试验轴承， 这两个轴承在规定轴承轴向负荷、试验转速和运行温度的条件下进行试验。试验启动时应开启加热系 统，通过外部加热进行温度控制，试验温度设置应为10℃的整数倍。 4.2试验过程中，当轴承由于润滑不良而导致的试验轴承的摩擦力矩连续超过限定摩擦力矩持续10s 以上，或连续运转时间达到试验周期500h时，试验结束。试验结束后称量轴承部件的质量并计算磨损 质量损失（mg）。每个润滑脂样品进行两次试验，以磨损概率50%对应的滚子磨损值（mso）来评价润 滑脂的抗磨损性能。
.1试验设备采用FE8轴承磨损试验机，试验机由试验头、驱动单元、仪器支架和摩擦力矩测 且成（见图1）。不同安装方式下的测试头截面图见图2和图3。试验头与试验头轴的锥形轴座相
轴座可与驱动单元分开。驱动单元的驱动轴安装在两个辅助轴承中，它由电机以7.5r/min~3000r/min 范围内的转速驱动或在某种设计方式下以6000r/min的转速驱动。 5.1.2试验机的最大工作温度为200℃。试验头中有线状排列的孔，用于安装温度传感器。如果要在 较高的温度下进行试验，应使用加热装置。 5.1.3在测试头的驱动端，装有一滑轮，用于连接摩擦力测量绳索。施力点与试验头轴轴线距离为 0.12m（等于滑轮直径的一半）。
0.12m（等于滑轮直径的一半）
图1FE8轴承磨损试验机
5.2. 2试验轴承 B
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合DIN720的要求，型号为31312A。它包含一个冲压钢制成的轴承保持架，可在200℃以下使用，专门 用于FE8试验的试验头K（以下简称为试验轴承C）。
图2带角接触轴承A或B的试验头J
图3带圆锥滚子轴承C的试验头K
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统记录摩擦力变化。试验前后应对负荷传感器用校正码进行校准。 5.3.2温度测量：使用温度传感器测量试验轴承温度及试验油温，并采用温度记录系统进行记录。试 验轴承的温度测量点在试验轴承的外环上，带有弹簧以产生适当的接触力。温度测量需考虑环境温度 对测量结果的影响，测量系统应定期进行校准。 5.3.3轴承磨损称重：为确定轴承滚子部件和保持架的失重，应在试验前后使用精密天平（精确至 0.001g）对滚子和（或）保持架进行称重。 注：为防止金属部件受磁性影响而产生称重结果误差，在称重时不能将滚子、保持架等试验件零部件直接放在天平 上称量，可用退磁器进行退磁处理，然后按步骤进行称量。
5.4.1保护手套：拿取试验轴承时防止与手直接接触。 5.4.2 加热器：用于加热试验轴承。 5.4.3 清洗器：用于清洗试验轴承。 5.4.4 毛刷：尺寸要适于试验轴承清洗。 5.4.5 专用抹布：使用过程中不起毛，不能有纤维脱落。 5.4.6 刮刀：用于试验件上残留的润滑脂样品清理。 5.4.7 天平：用于称量试验件重量。推荐称量范围0kg~2kg，感量为1mg。 5.4.8退磁器：用于试验件被磁化后的退磁处理。通电持续率60%，功率100W，电压220V。
清洗溶剂：清洗用溶剂油满足GB1922一2006中2号溶剂油的要求。 警示：易燃物品，易挥发的气体有害，应远离火源、火花和明火，避免长时间或频繁的皮肤接触
7.1角接触深沟球轴承的准备
7.1.1将试验轴承A或试验轴承B的滚珠从保持架中取出，放入清洗杯中，用毛刷蘸取清洗溶剂清 洗。用同样的方法，将轴承外圈、轴承内圈和轴承保持架等清洗干净。将清洗干净的轴承部件放入预 热到80℃的干燥箱中干燥30min。干燥后的轴承部件放人干净的容器晾至室温。进行上述操作时应使用 保护手套。 7.1.2用天平称量滚珠和保持架的质量并记录，称准至1mg。完成称量后，在室温下将滚珠装人保持 架外壳内。在安装之前，用清洗溶剂和专用抹布将安装工具清洗干净。待内圈冷却到常温后，将65ml 的润滑脂用刮刀均匀地注人每一个试验轴承。润滑脂的体积按式（1）进行计算。
式中： m——质量，单位为克（g）； V体积，单位为立方厘米（cm"）；
式中： m——质量，单位为克（g）； V体积，单位为立方厘米（cm"）； p——密度，单位为克每立方厘米（g/cm²)。
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7.1.3在注入润滑脂时，可用手
7.2圆锥滚子轴承的准备
试验轴承C的准备工作与试验轴承A和试验轴承B的准备工作类似，圆锥滚子轴承的拆卸和安装 无需加热。每对试验轴承需要使用400mL的润滑脂进行润滑。首先，将25mL的润滑脂注满轴承内圈边 缘与座圈之间的缝隙；其次，将涂抹过润滑脂的轴承内圈嵌人到已经安装上滚子的保持架，将其压紧 到试验轴上，然后在轴承间隙中涂抹300mL的润滑脂。将试验轴承外圈放置在已清洁的轴承底座中， 并在每个外圈分别涂抹25mL润滑脂。为了使轴承外圈能够更好地粘附在轴承底座中，将剩余的润滑脂 涂抹在轴承端面。
试验条件设定见表1。不同类型的试验轴承，试验轴承A、试验轴承B和试验轴承C应满足表 定的条件，试验时间为500h
8.2.1试验买的示意图见图4，将涂有润滑脂样品的试验轴承（1）安装在试验头主轴（3）上，轴承 内圈安装前应加热至80℃。将安装好轴承的试验头主轴装人试验头外壳内（6）中。试验头已包含驱动 侧轴承座（4）。安装负载侧轴承座（5）放人垫片和带有弹簧加载单元及密封盖（7）的蝶形弹簧组 （2）。为便于安装，允许使用待试验的润滑脂进行润滑。在外壳（6）的正面支承表面和密封盖（7） 之间，将组装好的试验头通过高压压床施加一定的试验负载，并用螺栓拧紧（拧紧力矩为40N·m）。 将组装好的测试头与试验机连接。 8.2.2依次安装温度传感器、摩擦力传感器、加热器和冷却风扇。
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试验启动后，调节外部加热装置，使试验润滑脂达到所需的稳定试验温度。安装热电偶进行试验 温度监控。如果所需试验温度大于180℃，在启动之前应通过15min的持续预热，当润滑脂温度达到 100℃时启动试验。试验温度的设定值应为10℃的整数倍。在启动2min时间内，不设定停机力矩限值。 根据试验情况，在不使用外部加热时厂区道路市政工程施工组织设计.docx，应打开风扇进行冷却。
8.4摩擦力矩变化状况的监测
在启动2min时间以后，如果摩擦力矩大于表1中的停机力矩限值，并持续超过6s以上，应立即结 束试验。试验结果报告实际试验时间。通过相应的记录系统记录摩擦力矩的变化，试验结束可以得出 启动摩擦力矩和稳态摩擦力矩
试验结束后停机，依次拆下冷却风扇、加热器、摩擦力传感器和温度传感器。断开试验头和驱动 单元的连接，拆下试验头并解体，取出试验轴承。清理表面润滑脂后将试验轴承的滚子从保持架中取 出，放人清洗杯中，用清洗溶剂清洗干净。用天平称量滚子和保持架的质量并计算出每个轴承的磨损 量，准确至1mg。
润滑脂应进行两次（四个轴承）的试验，保养与维修详见附录B
公路工程沥青路施工组织设计NB/SH/T0944.22020
件概率分布值功能得出磨损概率分布图，如图5所示。纵坐标是磨损概率值（V），横坐标是磨损值 磨损概率值（V）按照式（2）计算，如式（2）所示，V以百分数表示。从磨损概率图读出磨损概率 为50%的磨损值。