JB／T 13622-2018标准规范下载简介
JB／T 13622-2018 机械式停车设备三合一减速器.pdfICS53.020.30 J80 备案号：67422—2019
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表1公称传动比. 表2额定转矩 2 表3最大转矩、堵转转矩对额定转矩之比的保证值 表4堵转转矩和最大转矩的容差 表5修正值K... 表6检验项目.….
TD／T 1031.3-2011标准下载JB/T 136222018
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口。 本标准负责起草单位：昆山达嘉传动设备有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、国家 起重运输机械质量监督检验中心。 本标准参加起草单位：北京起重运输机械设计研究院河南分院、安微乐库智能停车设备有限公司、 浙江巨人停车设备有限公司、明椿电气机械股份有限公司、湖北恒欣传动设备股份有限公司、苏州联发 电机有限公司、南京特种电机厂有限公司、杭州杰牌传动科技有限公司、苏州东力机电工业有限公司 河南蒲瑞精密机械有限公司、佛山市南海区特种设备协会。 本标准主要起草人：时雪蛟、赵春晖、林孟男、林夫奎、吴建锋、俞天明、刘程泉、蔡楠宏、喻幸 福、胡建兴、蒋军、**仁、*成宝、邓伟麒。 本标准为首次发布。
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口。 本标准负责起草单位：昆山达嘉传动设备有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、国家 起重运输机械质量监督检验中心。 本标准参加起草单位：北京起重运输机械设计研究院河南分院、安微乐库智能停车设备有限公司、 浙江巨人停车设备有限公司、明椿电气机械股份有限公司、湖北恒欣传动设备股份有限公司、苏州联发 电机有限公司、南京特种电机厂有限公司、杭州杰牌传动科技有限公司、苏州东力机电工业有限公司、 河南蒲瑞精密机械有限公司、佛山市南海区特种设备协会。 本标准主要起草人：时雪蛟、赵春晖、林孟男、林夫奎、吴建锋、俞天明、刘程泉、蔡楠宏、喻幸 福、胡建兴、蒋军、**仁、*成宝、邓伟麒。 本标准为首次发布。
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机械式停车设备三合一减速器
本标准规定了机械式停车设备三合一减速器（以下简称减速器）的术语和定义、基本参数、技术要 求、试验方法、检验规则以及标*、包装、运输和贮存。 本标准适用于GB/T26476定义的机械式停车设备所使用的减速器
GB/T26476界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 制动安全系数brakesafetyfactor 制动器的额定制动力矩与电动机额定转矩的比值。 3.2 公称传动比nominaltransmissionratio 减速器输入转速与输出转速之比的名义值
减速器的公称传动比应优先选用表1规定的数值
当减速器电动机转速为额定转速时，减速器的额定转矩不应低于表2的规定
当减速器电动机转速为额定转速时，减速器的额定转矩不应低于表2的规定。
减速器的外壳防护等级不应低于GB/T4942.1一2006中IP54的要求，带风扇的减速器的外壳防护 等级不应低于GB/T4942.1一2006中IP44的要求，
减速器通电运行应反应灵敏、平稳，无异常
减速器的额定转矩应符合表2的规定
速器在额定载荷下运行时，声压级噪声值不应大
减速器的油温最高温升不应超过35K，油池最高温度7
各连接件、紧固件应牢固可靠。
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表3最大转矩、堵转转矩对额定转矩之比的保证值
表4堵转转矩和最大转矩的容差
5.3.2.8当三相电源平衡时，电动机的三相电流中任意一相与三相平均值的偏差不应超出三相平均值 的±10%。
或速器齿轮通常采用渐开线斜齿轮或渐开线锥齿轮。齿轮应为硬齿面，齿面硬度为50HRC RC。齿轮精度不应低于GB/T10095.1一2008规定的7级。
减速器箱体材料应采用力学性能不低于GB/T9439一2010规定的HT200灰铸铁或GB/T 2009规定的YL113铝合金。
减速器的润滑可采用接触式润滑或飞溅式润滑！
在额定载荷下，每级齿轮传动效率不应低于95
5.3.4.1减速器壳体的金属表面应进行预处理，处理等级应达到GB/T8923.1一2011规定的Sa2级或 St2级。 5.3.4.2减速器壳体表面涂装时，涂层的漆膜附着力不应低于GB/T9286一1998规定的1级质量要求。 面漆应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，不应有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及严重流挂等 缺陷，不涂装的轴伸端应涂防锈油。
目测检查应至少包括以下内容： a）检查各连接件、紧固件是否牢固可靠； b）检查减速器的外观是否满足要求； c）检查减速器是否存在油、脂渗漏现象
绝缘电阻采用绝缘电阻表测量。
压试验应按GB/T5171.1一2014中第13章规定的
运行减速器，检查其起动是否灵敏，运行是否平
JB/T136222018
6.6.1减速器安装在试验台上GB 18582-2020 建筑用墙面涂料中有害物质限量，在额定电压、额定频率和额定载荷下测定。 6.6.2测量时，以整机最大外形尺寸为测距的计算起点线，测点分别布置在起点线向外扩展1m的平 行线上，共六点。测点距反射面（墙壁、立柱）和其他物体不应小于1m，距墙角不应小于2m，如图 1所示。
6.6.3测量时，用声级计在各测点先测量背景噪声，然后通电运行减速器并逐点测量噪声。测量时， 脉冲声峰值不计。当测量值与背景噪声之差在3dB（A）～10dB（A）时，测量值应予修正。修正值 K见表5。 6.6.4减速器噪声值按公式（1）计算。
LpA = 10 1g N
式中： N 一测点总数： LpA:第i点测量的噪声值，单位为分贝［dB（A)]; Kii—第i点的背景噪声修正值，单位为分贝［dB（A)]。 1 N台 其计算误差不大于0.7dB（A)。 注2：实测噪声值与背景噪声值之差小于3dB（A）时，测试值无效。
JB/T136222018
漆膜附着力按GB/T9286规定的方法进行测定。
6.8制动器制动力矩测定
制动器制动力矩的测定按照以下程序进行： a）电动机在不通电的静止状态下，逐渐加载至克服电动机输出轴的静制动力矩开始转动时，用静 制动力矩测试装置测试数据； b）分别旋转电动机轴120°和240°GB／T 36948-2018标准下载，用同样方法再测试2次； c）取上述3次测量值的平均值为该制动器的静制动力矩，单位为牛米（N·m）。