DB5101／T 9-2018标准规范下载简介
DB5101／T 9-2018 成都市城市轨道交通线网导向系统设计导则DB5101/T 92018
6.3.3消防标志图形符号及使用原则应符合GB/T13495.1一2015的规定，如图28所示。
3.4.1宜根据使用需求增设补充标志GBT 29478-2012 移动实验室有害废物管理规范，标志宜采用图标和文字组合。 6. 4.2补充标志设计原则见附录 E。
7特殊线路及多线换乘车站、枢纽车站标志
环线按照行车方向分为内环、外环。行车方向以顺时针为内环，逆时针为外环
7.2.1乘车、换乘标志在指引该线路乘车方向时应包括该方向上的3个终点站信息。 7.2.2站台导向标志的版面信息应包括3个终点站的乘车方向信息。 7.2.3列车运行方向导向标志版面信息应包括行车方向上的不同终点站信息，
3.1标志的设置应满足从所有出入口进站的乘客前往每条线路乘车的指引。 3.2标志的设置应满足各站台出站的乘客前往每个出口的指引。 3.3根据车站建筑条件及乘车流线，对乘车及换乘客流进行分流，标志的设置应满足所有流线 乘指引。
7.3.4标志宜集中设置形成信息岛
3.5分期建设的线路，新线开通后应对既有线标志进行改造，整体导向标志风格宜保持一致， 3.6车站地面、柱面或墙面应增设补充标志。
4.1标志的设置应满足乘客前往枢纽站主要交通换乘方式的指引需求。应包括主要交通 进方向、图形符号、宜包括文字信息。 4.2标志的设置宜满足所有换乘行程上的导向需求。 4.3车站建筑条件特殊，无法实施悬挂式标志时，宜采用柱式或框架式标志进行设计。 4.4柱式或框架式标志的设计原则应符合本标准第4章的要求。
7.4.1标志的设置应满足乘客前往枢纽站主要交通换乘方式的指引需求。应包括主要交通 行进方向、图形符号、宜包括文字信息
7.4.2标志的设置宜满足所有换乘行程上的导
7.4.4柱式或框架式标志的设计原则应符合本标准第4章的要求。
7.4.4柱式或框架式标志的设计原则应符合本标准第4章的要求。
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7.4.5车站地面、柱面或墙面应增设补充标志
宜在车站周围500m半径范围内连统 标志应包括有轨电车车站的 路名称和线色信息，有轨电车站外导向标志设 参照地铁车站站外导向标志，如图29所示，
a）单一线路车站路引片
8.3车站综合信息标志
厂换乘线路车站路引版面
图29有轨电车站外导向标志版面
站台应设置综合信息标志，应包括站名、线路名、线路运行方向、票价信息及首末班车时间
站台车门处应设置车门位置标志，应包括上客区、下客区，上下客方向信息，上客区标志与下客区 标志可用色彩或材料进行区分
站台应设置站台站名标志，设计原则参照地铁车站站台名标志
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10.1应采用安全、环保、耐用、不褪色、防眩光满足消防要求的材料。 0.2可选用新型的声、光、电技术产品。 10.3站外标志材料应耐用、耐候、经济、环保，宜选用金属材料和工程塑料。 10.4站内标志材料应防火、质轻、耐用、安全
标志的技术要求见附录F。
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图B.1地铁线路色一
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图B.2地铁线路色二
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图B.3有轨电车线路色
图B.3有轨电车线路色
C.1站外导向标志设置原则
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附录C （资料性附录） 站外导向标志设计形式
C.1.1车站周围500米半径范围内的公交车站、商业设施、交叉口、人行道、重要建筑物出口、汽车站、 大型交通枢纽等人流聚集地确有必要时宜设置站外导向标志，信息应包括地铁车站方向、车站名称、线 路名称和线色信息。 C.1.2标志的设置应满足城市道路建筑限界的要求。 C.1.3相邻距离小于1000m的车站，交叉区域宜分别指引各车站的方向、车站名称、线路名称、线路色 信息。 C.1.4道路交叉口或道路转弯口处应设置连续的站外导向标志。 C.1.5道路正在改造或未开发成熟的区域宜暂缓设置。 C.1.6标志宜设置于城市主、次干道上，设置遵循右侧通行原则， C.1.7 标志宜与其他道路交通标志组合设计，或者附着在其他市政公共杆件上。 C.1.8 标志的设计应按DB510100/T129.1一2013第7.1条执行，
1.1车站周围500米半径范围内的公交车站、商业设施、交叉口、人行道、重要建筑物出口、汽 型交通枢纽等人流聚集地确有必要时宜设置站外导向标志，信息应包括地铁车站方向、车站名利 名称和线色信息。
C.2站外导向标志设置示例
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C.3站外导向标志设置形式
图C.2站外导向标志形式
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附录D （资料性附录） 进出站流线标志版面
图D.1进站流线标志示例
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图D.2出站流线标志示例
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附录E （资料性附录） 补充标志设计原则
E.1.1补充标志完全使用文字提示时，内容应简练，易懂，准确的传递信息，如图E.1所示 .1.2补充标志的尺寸可根据使用区域确定，版面可等比放大或缩小，如图E.2所示 .1.3补充标志的底色可采用线路色或其他企业标准允许的色彩，如图E.3所示。 E.1.4补充标志应根据实际使用区域确定标志的材料和工艺。
图 E.3 辅助标志三
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a）灯箱整体燃烧性能应符合GB8624一2012的A级标准，有机材料应符合GB8624一2012的B级标准： b 灯箱骨架宜采用铝合金，厚度不小于1.5mm； 灯箱铝型材表面宜采用氟碳喷涂，涂层厚度为60~80um，颜色为深灰色，色值为：PANTONE425C； 灯箱发光部分照度为7501000Lux，最亮点与最暗点照度差不超过10%。标识可采用节能光源 或LED屏，色温不低于5500K，功率因素≥0.9，不发光的底色部分不透光； e 灯箱正常工作时温度应不高于50℃，灯箱能满足每天工作20小时，每周连续7天工作； 灯箱外观尺寸允许偏差≤2mm； g 灯箱外观尺寸和见光尺寸应符合表F.1要求：
表F.1灯箱外观尺寸与见光尺寸对照表
h）标志信息部分“出”字的绿色底在其发光范围内要求均匀发光； i）标志设置于半室外时，标志结构应满足防12级台风要求； j）标志灯箱应满足散热及防尘要求； k）所有电线应采用无毒低烟无卤阻燃型，并要求采用接地保护措施 1）灯箱内部结构应合理，便于日常维护：
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m）标志信息部分的制作工艺应满足后期维修更换方便； n）标志所采用的金属件应做防锈、防腐处理； o）所有灯箱应配备PE接线端子，且灯箱外壳与PE可靠连接。所有电缆满足在设计负荷下连续运行。
a 标志整体燃烧性能符合GB8624一2012的A级标准，有机材料符合GB8624一2012的B级标准； b 牌面表面为哑光面，信息内容的制作工艺应考虑可更换； C 警示类、补充类宜采用厚度不小于0.5mm的阻燃PC板，表面印刷，色彩边界应清晰、色彩饱和； d 标志应边角平滑，无毛边毛刺现象，表面平整、无起伏、无扭曲、无变形； e 标志应具备足够强度、稳定性和刚度GB 25280-2016 道路交通信号控制机，制作应符合现行钢结构规范要求； f 有特殊要求的车站可采用LED标志，
标志整体燃烧性能符合GB8624一2012的A级标准，有机材料符合GB8624一2012的B级标准： 标志所采用的金属件应做防锈、防腐处理； 标志宜靠墙或柱子设置，标志底部应稳固； 体量较大的标志内部应配重，结构稳定，不易移动，不易被撞倒； 设置于室外的标志应采用二级反光膜； 设置于室外的标志应保证安装后不泉动，不易被破坏和被盗
a）标志整体燃烧性能符合GB8624一2012的A级标准，有机材料符合GB8624一2012的B级标准； 标志所采用的金属件应做防锈、防腐处理； 设置于室外的标志应保证安装后不晃动，不易被破坏和被盗； 设置于室外的标志应考虑结构应满足抗风压要求； 设置于室外的标志应考虑夜间使用的需求，采用发光标志时，标志的照度宜达到1000~1500Lux 采用反光膜时，应采用二级反光膜； 标志内部有电气部件时，应采用防水产品，整体防护要求为IP65。
a）标志整体燃烧性能符合GB8624一2012的A级标准，有机材料符合GB8624一2012的B级标准； 标志所采用的金属件应做防锈、防腐处理； C 设置于室外的标志应保证安装后不晃动，不易被破坏和被盗； 设置于室外的标志应考虑结构应满足抗风压要求； e 标志内部有电气部件时，应采用防水产品，整体防护要求为IP65。
）标志整体燃烧性能符合GB8624一2012的A级标准，有机材料符合GB8624一2012的B级标
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g）标志所采用的金属件应做防锈、防腐处理； 框架式标志结构应安全、稳固，跨度较大时宜采用架。 设置于室外的标志应保证安装后不晃动，不易被破坏和被盗； J 设置于室外的标志应考虑结构应满足抗风压要求： K 设置于室外的标志应考虑夜间使用的需求，采用发光标志时，标志的照度宜达到1000~1500Lux； 采用反光膜时，应采用二级反光膜； 1 标志内部有电气部件时，应采用防水产品，整体防护要求为IP65
g）标志所采用的金属件应做防锈、防腐处理； h）框架式标志结构应安全、稳固，跨度较大时宜采用桁架。 设置于室外的标志应保证安装后不晃动，不易被破坏和被盗； 设置于室外的标志应考虑结构应满足抗风压要求： K 设置于室外的标志应考虑夜间使用的需求，采用发光标志时，标志的照度宜达到1000~1500Lux； 采用反光膜时，应采用二级反光膜； 标志内部有电气部件时，应采用防水产品，整体防护要求为IP65
a）标志所采用的金属件应做防锈、防腐处理； 补充类宜采用厚度不小于0.5mm的阻燃PC板，表面印刷T／CCMA0065-2018 全断面隧道掘进机检验与验收通用规范.pdf，色彩边界应清晰、色彩饱和； 标志宜采用耐磨、防水、防滑的材料制作； 标志固定应牢固、无脱落、无翘角，不影响乘客行进； ）标志内部有电气部件时，应采用防水产品，整体防护要求为IP65。