标准规范下载简介
GB／T 19933.5-2014 土方机械 司机室环境 第5部分：风窗玻璃除霜系统的试验方法.pdfICS 53.100 P97
土方机械 司机室环境 第5部分：风窗玻璃除霜系统的试验方法
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会
4.1环境室：应能保证空气的循
注：替代环境室，在类似于环境室（见5.2)的试验条件下可以在室外进行该试验。 4.2风窗玻璃除霜范围的记录装置。 4.3测量转速的装置（r/min）：测试精度为2%。 4.4 秒表或其他计时装置。 4.5 温度表或其他测温装置：测试精度为士0.5℃。 4.6节流控制装置（轻微或辅助的，如需要）。 4.7 喷雾装置：为风窗玻璃提供湿雾，并具有下列特性： a） 液体：蒸馏水； b） 液体喷嘴的直径尺寸：1.7mm； c 建议的工作压力范围：345kPa士20kPa； d） 距喷嘴200mm处的喷雾范围：300mm±50mm。 4.8水量测定装置：由喷雾装置提供，测试精度为2.5%。 4.9 辅助动力：仅在司机室台架试验时驱动加热鼓风机马达的辅助动力。 4.10 风速仪：测量空气流速，测试精度在0.5m/s以内。
5.1加热系统测量的最高环境温度为一15℃，最大迎风速度为5m/s。 5.2如果由于几何尺寸的限制，不能在主机上试验，则司机室可以在试验台上进行试验，并模拟司机室 在主机上所受到的热负荷。如果采用试验室程序，则可增补室外试验，以便验证所测量的试验结果。 5.3机器应按制造商推荐的升温步骤，在最大负荷不超出发动机标定净功率20%时以标定转速运转。 发动机标定净功率按ISO9249确定。 5.4热传递介质（HTM)的流量应来源于发动机的运转或独立的HTM流量。 该流量是由5.3规定的发动机运转产生的。而独立的HTM流量和温度应与机器发动机按5.3的 要求运转时产生的结果一致。 HTM的三个典型实例如下： 发动机冷却剂； b） 液压油； c） 从辅助热源获得的空气/液体，即燃气加热器或燃油加热器。
5.5HTM的温度应尽可能靠近该加热装置的进口处测量。对于多个加热源系统，其温度应在接收第
次冷却液的加热装置的进口处测量。 HTM的流量可在任何适当位置处测量。 室外环境温度和风速应在不受机器影响并与司机室通风孔高度等高的地方测量，但不超过 10m远。 测试开始时，HTM应处于环境温度。 5.6在风窗玻璃有冰的时候马鞍山市控制性详细规划通则(试行)（马政[2015]82号 马鞍山市政府2015年12月），刮水器的刮板和摆杆要离开风窗玻璃的玻璃表面。在试验期间，可以使 用风窗玻璃的刮水器。如使用刮水器，使用数量和次数在报告中列出。 5.7除霜器和（或）加热系统的鼓风机应处于最大速度 5.8鼓风机马达两端接线柱上的电压不应高出该系统正常标定值的15%（例如：12V系统为13.8V， 24V系统为27.6V)。 5.9温度控制器应处于最大的取暖位置。 5.10发动机、加热器和除霜器的所有零部件应是标配件或通用件，并将其调整至技术规范内。 5.11 发动机的罩（挡板）、门和窗应是关闭的。 5.12 2如果一个辅助加热器是标准加热器和除霜系统的部件，则可以使其运转。 5.13在不加热HTM的条件下，预热发动机等辅助方法是允许使用的。同样，不允许任何模拟的或实 际的太阳辐射能照射到风窗玻璃上。 5.14在整个试验期间，司机室内可留一位司机。
6.1保持机器温度直到测量设备能确保HTM、风窗玻璃、HVAC系统、输送管件和环境温度在 一15℃的温度或以下。 6.2按照机器的保温时间，用喷雾装置向风窗玻璃以每平方厘米345kPa士20kPa的气压喷射水雾， 在风窗玻璃上形成冰层。水平、往复、均匀地喷射覆盖层，直至所用的喷射水达到规定量。冰的整个形 成过程，允许附加30min～40min的一个保温时间。 注：测量并用喷雾装置来明确分开多块风窗玻璃，保证每个区域均为标准的冰层厚度。 6.3启动发动机或热源，使除霜系统工作，按第5章规定的试验条件持续至整个试验周期。试验1h， 每进行5min应简要描述风窗玻璃内表面的除霜范围，见第8章中d)。
1）GB/T16937—2010土方机械司机视野试验方法和性能准则（ISO5006：2006，IDT） [2］GB/T8498—2008土方机械基本类型识别、术语和定义（ISO6165:2006,IDT)