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T／CCTAS 46-2022 轨道交通隧道装配式复合型材加固技术规程.pdf

轨道交通隧道装配式复合型材

中国交通运输协会发布

钢筋作业安全技术交底[内容已填，填写工程名称即可用]中国交通运输协会发布

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引言· ·IV 范围 规范性引用文件 术语和定义 基本规定· 检测评定· 5.1 一般规定 5.2 盾构法隧道结构健康度评定· 5.3矿山法隧道结构健康度评定 5.4其他类型隧道结构健康度评定· h 材料... 钢材..· 6.2 2玄武岩纤维单向布 6.3 灌浆料 6.4 装配式复合型材· 预膨胀化学锚栓 6.6 结构胶……. 专项设计…. 7.1设计前隧道断面测量· 7.2设计依据 7.3设计要求. 7.4设计内容 施工准备 8.1 一般规定 8.2隧道内既有设备设施防护· 8.3 隧道表面预处理· 9 加固施工 9.1加工与制作· 9.2现场安装 ...1 10质量验收 11 10.1材料进场 10.2施工作业 10.3分部工程峻工质量验收 ·12 10.4工程峻工质量验收 附录A（资料性）盾构法隧道结构健康度评定标准· ?13 附录B（资料性）矿山法隧道主体结构、施工缝、变形缝、道床健康度评定标准 附录C（资料性）矿山法隧道初始检查洞口、洞门结构健康度评定标准

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附录D（资料性）装配式复合型材产品的抗弯刚度检测方法· 18 附录E（资料性）装配式复合型材产品的受压弹性模量检测方法·… 附录F（资料性）装配式复合型材产品的抗压强度检测 h花

附录D（资料性）装配式复合型材产品的抗弯刚度检测方法· 18 附录E（资料性）装配式复合型材产品的受压弹性模量检测方法·… 20 附录F（资料性）装配式复合型材产品的抗压强度检测

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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国交通运输协会提出。 本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：国铁新材（北京）科技有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京地铁工程管理 有限公司、北京建筑材料检验研究院有限公司、杭州市地铁集团有限责任公司、南京地铁运营有限责任 公司、郑州地铁集团有限公司、苏州市轨道交通集团有限公司、西安市轨道交通集团有限公司、陕西城 际铁路有限公司、南昌轨道交通集团有限公司运营分公司、南昌轨道交通工程有限公司、天津津铁城市 轨道交通工程有限公司、石家庄交通投资发展集团有限责任公司、中交协永泰（北京）轨道安全技术有 限公司、中铁隧道局集团市政工程公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中国铁路设计集团有限 公司、华设设计集团股份有限公司、北京交通大学、苏交科集团股份有限公司、中铁二院工程集团有限 责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、北京建工集团有限 责任公司、中铁隧道股份有限公司、中铁三局集团线桥工程有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁 二十五局集团有限公司。 本文件主要起草人：王大润、李宇杰、靳柒勤、王罡、孙光华、陆遥、程明、马可飞、古永超、何 巍、张育敏、张超、张伟、李玲、王剑晨、程亚平、潘婷、房倩、张跃进、张小珂、李澳、杜建明、王 二中、王海龙、黄俊、董飞、杨硕、孙征南、王璇熙、张秀丽、张立欣、周伟、谌启发、罗章波、丁祥、 金洪波、熊全涛、梁建斌、蔡军哲、李兴、王呼佳、徐剑旋、王彩文、李伟、吴赛甲、张磊、吴建滨、 桂文标、武建、李波、王金龙、孙雪兵、刘洋、马振海、陈慧超、段树涛、马一博、胡锦华、范志高、 欧阳飞飞、张超、张春雷、豆海涛、寇卫锋、刘凯、陈明清、羊逸君、李若飞、谢彬、李昌卿、杜宁宁、 唐海斌、张杰。

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随着我国轨道交通设施大量建造并投入使用，隧道运营维护工作的重要性愈发凸显，隧道结构加固 作为保障隧道运营安全、维持隧道服役寿命的重要手段应用越发广泛。装配式复合型材加固技术是一种 新兴的装配式预制加固解决方案，可在施工天窗短、限界条件控制严格条件下无需重型机械即可实现多 断面高效同步作业，具有绝缘、耐腐、寿命长及综合经济性好的特性，因此，本项技术在轨道交通隧道 结构加固领域具有显著技术优势，应用广泛。 本文件总结了国内多个城市地铁盾构隧道、矿山法隧道等多种类型隧道的装配式复合型材加固施 工、工后监测评定及验收经验，广泛征求了有关设计、施工、监理、监测和检测等相关单位的意见，经 讨论和论证完成本文件的编制。 本文件可以指导轨道交通隧道装配式复合型材加固，提高施工效率，保障隧道结构安全。

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通隧道装配式复合型材加固技术

本文件规定了轨道交通隧道装配式复合型材加固技术的基本规定、检测评定、材料、专项设计、施 工准备、加固施工、质量验收及工后维护检修等要求。 本文件适用于盾构隧道、矿山法隧道及其他类型轨道交通隧道的加固

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T8162结构用无缝钢管 GB/T26745结构加固修复用玄武岩纤维复合材料 GB50300建筑工程施工质量验收统一标准 GB50367混凝土结构加固设计规范 GB/T50448水泥基灌浆材料应用技术规范 GB50728工程结构加固材料安全性鉴定技术规范 GB/T51446钢管混凝土混合结构技术标准 GB55004组合结构通用规范 CJJ/T289城市轨道交通隧道结构养护技术规范 JGJ145混凝土结构后锚固技术规程

下列术语和定义适用于本文件

下列术语和定义适用于本文件

玄武岩纤维单向布unidirectionalbasaltfibersheet 由单向连续玄武岩纤维组成，未经树脂浸渍固化的布状玄武岩纤维制品

玄武岩纤维单向布unidirectionalbasaltfiber

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隧道结构预处理pretreatmentoftunnelstructures 为改善加固材料与隧道衬砌之间的粘结能力，对衬砌表面及局部病害处置所进行的处理。 3.5 既有设备设施防护protectionofexistingequipmentandfacilities 为了确保隧道施工期间，施工影响范围内的轨道交通隧道内既有设备设施能够正常工作，对线缆 道床、管线等设备设施进行的防护。

道结构健康度评定tunnelstructurehealthasse 据设施检查结果，对隧道结构健康状态进行的分

.5 在设计使用年限内，应采取措施保障装配式复合型材的安全使用，且符合下列规定： a）未经技术鉴定或设计许可，不应变更设计规定的功能和使用条件； b）应按设计要求对装配式复合型材的表面、与衬砌粘结处及锚栓进行定期巡检； c）发生地震、洪灾、火灾等灾害时，应在灾后对装配式复合型材进行鉴定评估，并根据评估意见 进行处理后方可继续使用

5.1.1隧道加固前应先进行隧道结构健康度评定，或依据项目运营管理单位提供的评定报告。（评定 方法见附录A、B、C） 5.1.2隧道结构健康度评定应根据隧道类型（盾构隧道、矿山法隧道和其他类型隧道）进行分类评定 5.1.3隧道结构健康度应以隧道单个区间为基本单位进行评定，

5.2盾构法隧道结构健康度评定

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表 盾构法隧道基于管片变形的健康度评定标准

5.3矿山法隧道结构健康度评定

表2矿山法隧道基于结构变形的健康度评定标

装配式复合型材中的钢管材料宜用SUS201不锈钢管，也可采用Q235B钢管。钢管质量应符合 GB/T8162的有关规定。

6.2玄武岩纤维单向布

玄武岩纤维单向布力学性能指标应符合GB/T26745中玄武岩纤维单向布力学性能I级的相关指 标要求。具体力学性能指标见表3。

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表3 玄武岩纤维单向布力学性能指标

6.4.1装配式复合型材外层复合的玄武岩纤维单向布作为组合结构用纤维增强复合材料，应符合 GB55004中的有关规定；装配式复合型材安装分解图（见图1）；装配式复合型材锚栓安装分部图 （平面示意）（见图2）；尺寸规格宜符合182×32mm（土2mm）（见图3）、182×42mm（土2mm） （见图4）或242×42mm（±2mm）（见图5）。 6.4.2项日实际错栓数量宣按设计要或执行

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图1 装配式复合型材安装分解图

图2装配式复合型材锚栓安装分部图（平面示意）

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图3装配式复合型材规格 一

图4装配式复合型材规格二

图5装配式复合型材规格三

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6.4.3装配式复合型材布置应符合设计要求，每环盾构管片或每延米矿山法隧道宜采用2~4的布 置方式。 6.4.4装配式复合型材的力学性能应满足设计要求，并符合表5的性能指标。

表5装配式复合型材力学性能指标

6.5.1 11 预膨胀化学锚栓质量应符合JGJ145的有关规定。 6.5.2 预膨胀化学锚栓直径应≥14mm，埋入隧道衬砌深度应≥100mm 6.5.3 3预膨胀化学锚栓的锚固胶质量应符合GB50728的有关规定

7.1设计前隧道断面测量

7.1.1装配式复合型材定制加工前，应进行隧道结构断面扫测

7.1.1装配式复合型材定制加工前，应进行隧道结构断面扫测。 7.1.2 2隧道结构断面扫测程序宜按图6进行。

DB37／T 4120-2020 诚信企业家评价通则.pdfT/CCTAS 46 2022

7.1.3资料收集、现场调查

7.1.3.1收集被扫测隧道结构设计资料、维护及维修资料、过往检测报告等。 7.1.3.2现场调查隧道结构开挖形式、外观质量、病害情况等。 7.1.4断面扫测前应制定扫测方案。 7.1.5现场断面扫测 7.1.5.1断面扫测前应制定扫测方案，根据设计要求确定每个扫测断面扫测的点数。 7.1.5.2应按设计要求设置扫测断面，盾构隧道一般为每环管片设置一个扫测断面，矿山法隧道一般 为每延米设置一个扫测断面。 7.1.5.3扫测前应先放出扫测断面基准点和对应方向点，并记录该点的桩号、实际高程和与中线的偏 离值。 7.1.5.4断面扫测精度为土1mm。 7.1.6扫测数据计算分析过程中应确定水平调整参数、高差调整值。 7.1.7断面扫测结果如无法满足加工定制装配式复合型材的要求，应进行补充断面扫测，

7.2.1隧道加固设计应依据隧道健康度评定报告进行设计。 7.2.2装配式复合型材加固设计所需的基础资料包括：隧道结构原设计及施工资料、大修或专项维修 资料、隧道健康度评定报告等。 7.2.3装配式复合型材加固设计应采取改善隧道结构受力的措施，使其满足衬砌结构承载力以及安全 性、适用性和耐久性的要求，加固维修后不应低于原有技术标准，加固设计应按GB50367的规定执行。 7.2.4采用装配式复合型材加固隧道结构时，应采用结构胶将复合型材粘贴于隧道结构内表面，使二 者形成叠合结构：通过设置抗剪锚栓加强变形协调，使叠合结构共同受力。

7.3.1不得侵入设备限界； 7.3.2 A 不得削弱隧道原有结构承载力； 7.3.3 A 不得影响隧道内轨道交通设施、设备的正常使用； 7.3.4不得影响线路的正常运营。

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8.1.1装配式复合型材施工工序包括：隧道内既有设备设施防护、隧道结构表面预处理、装配式复合 型材的加工与制作、现场安装。 8.1.2装配式复合型材施工前，应有加固专项设计及施工组织方案等技术文件。施工组织方案应符合 安全性要求，装配式复合型材的施工应符合国家用电、明火作业、环境保护等有关法律法规的要求。 8.1.3用于锚固装配式复合型材的锚栓及螺母应设置防脱落措施。 8.1.4装配式复合型材的施工质量应符合GB50300的有关规定。

8.2隧道内既有设备设施防护

8.2.1隧道洞体实施装配式复合型材加固施工前科学研究院及研究生院科研大楼幕墙施工组织设计，应对洞体结构、线缆分布等情况进行调查。 8.2.2调查内容包括：装配式复合型材安装位置是否存在衬砌开裂、掉块、渗漏水等病害，以及装配 式复合型材安装位置的线缆、桥架及既有设备设施等情况。 8.2.3加固维修施工前，需对作业影响范围内的地铁运营管线和支架进行前置防护。