DB63／T 1427-2015标准规范下载简介

DB63／T 1427-2015 公路滑坡勘察设计规范

11.1.4滑坡监测应符合下列规定：

1.2滑坡防治工程检测

GB／T 12085.12-2022 光学和光子学 环境试验方法 第12部分：污染.pdfDB63/T 14272015

11.2.1滑坡防治工程检测主要包括抗滑桩桩身结构完整性、预应力锚索长度、锚索预应力损失、锚杆 长度等检测。 11.2.2抗滑桩应全部进行桩身结构完整性检测。检测方法宜采用低应变反射波法或预埋管声波投射 去。当桩长大于20m时，宜采用预埋管声波投射法。抗滑桩检测应符合JGJ106的规定。 11.2.3预应力锚杆（索）检测以验收试验为主，可结合预应力锚杆（索）监测，通过多种方法对预应 力锚杆（索）长度、注浆体结构完整性、锚固力等进行全面检测。预应力锚杆（索）检测应按GB50330 规范的规定进行。

11.2.1滑坡防治工程检测主要包括抗滑桩桩身结构完整性、预应力锚索长度、锚索预应力损失、锚杆 长度等检测。 11.2.2抗滑桩应全部进行桩身结构完整性检测。检测方法宜采用低应变反射波法或预埋管声波投射 法。当桩长大于20m时，宜采用预埋管声波投射法。抗滑桩检测应符合JGJ106的规定。 11.2.3预应力镭杆（索）检测以验收试验为主，可结合预应力锚杆（索）监测，通过多种方法对预应 力锚杆（索）长度、注浆体结构完整性、锚固力等进行全面检测。预应力锚杆（索）检测应按GB50330 规范的规定进行。

12.1定期对滑坡治理工程巡查，检查工程构筑物的完整性及运行情况。 2.2排水工程应定期疏通、清理、维护。 2.3锚固工程应定期抽查锚杆（索）的受力情况，出现松弛及时补张拉 12.4检查挡墙等构筑物排水孔，保持排水顺畅

12.1定期对滑坡治理工程巡查，检查工程构筑物的完整性及运行情况。 12.2排水工程应定期疏通、清理、维护。 2.3锚固工程应定期抽查锚杆（索）的受力情况，出现松弛及时补张拉 12.4检查挡墙等构筑物排水孔，保持排水顺畅

DB63/T 14272015

附录A （资料性附录） 滑坡要素平、剖面示意图

图A.1给出了滑坡要素平、面示意图

注：1一滑坡体；2一滑坡周界：3一滑坡壁；4一滑动面；5一滑坡床；6一滑坡剪出口；7一滑坡舌和滑坡鼓丘；8— 滑坡台阶；9一滑坡后缘；10一滑坡前缘；11一滑坡洼地（滑坡湖）；12一拉张裂缝；13一剪切裂缝；14一羽 状裂缝；15一鼓胀裂缝：16一放射状裂缝；17一牵引性张裂缝； 图A.1滑坡要素平、剖面示意图

表B.1给出了按照不同指标对滑坡的分类。

DB63/T 14272015

表 B. 1滑坡单一指标分类

DB63/T 14272015

附录C （资料性附录） 滑坡岩土物理力学性质试验项目

表C.1给出了滑坡岩土物理力学性质试验项目

DB63/T 14272015

附录C （资料性附录） 滑坡岩土物理力学性质试验项目

表C.1滑坡岩土物理力学性质试验项目

DB63/T 14272015

DB63/T 14272015

DB63/T 14272015

表C.1滑坡岩土物理力学性质试验项目（续）

附录D （资料性附录） 滑坡稳定性计算公式

图D.1给出了滑体受力示意图

DB63/T 14272015

图D.2给出了单块滑动面受力示意图。

式D.3给出了稳定性计算公式。

式中： E稳定系数：

图D.1滑体受力示意图

图D.2单块滑动面受力示意图

Z(R,IIv,) +R. F, = i=1 (n 3)

Z(R,II,)+R. F,= i=1 Z()+T.

DB63/T 14272015

L一一第i条块滑动面的长度（m)； N，滑床对第i条块的法向支持力（kN/m）； —第i条块滑带土的粘聚力（kPa)；

DB63/T 14272015

式中： 第i条块的动水压力（kN/m)； 水平地震系数，按JTGB02的规定计算； T一一第i条块的下滑力（kN/m），方向平行于第i条块的滑动面； 第i条块的重力（kN/m），水面以上取天然重度，水面以下取饱和重度； 第i条块条块滑动面与水平面的倾角（°），滑动面顺倾为正，反倾为负； 万 第i条块的水面与水平面的夹角（°）。

F一第i条块的浮力（kN/m），当滑带为非隔水层、地下水已与滑动面贯通时应考虑浮力 H一第i条块的平均水位高度（m）； 第i条块条块滑动面与水平面的倾角（°），滑动面顺倾为正，反倾为负： 水的重度（kN/m）。

F一 第i条块的浮力（kN/m），当滑带为非隔水层、地下水已与滑动面贯通时应考虑浮力； H一第i条块的平均水位高度（m）； 第i条块条块滑动面与水平面的倾角（°），滑动面顺倾为正，反倾为负； 水的重度（kN/m）。

DB63/T 14272015

D 第i条块的动水压力（kN/m）； F 第i条块的浮力（kN/m），当滑带为非隔水层、地下水已与滑动面贯通时应考虑浮力； 第i条块的平均水位高度（m）； 第i条块滑动面的长度（m）； 第i条块条块滑动面与水平面的倾角（°），滑动面顺倾为正，反倾为负； A Bi 第i条块的水面与水平面的夹角（°）； 水的重度（kN/m）

第i条块滑动面的长度（m）； 滑床对第i条块的法向支持力（kN/m）； 与ci、p:有关的抗滑力（kN/m），方向平行于第i条块的滑动面；必要时T可考虑后缘裂缝 水平静水压力的切向分力； 第i条块滑带土的粘聚力（kPa）； 一第i条块滑带土的内摩擦角（°）。

式中： Ho—后缘裂缝的蓄水高度(m); /一 第i条块后缘裂缝水平静水压力的切向分力； 第i条块条块滑动面与水平面的倾角（°），滑动面顺倾为正，反倾为负； 水的重度（kN/m²）

.5.Hcosai.

DB63/T 14272015

附录E （资料性附录） 抗滑桩计算中的地基系数 表E.1给出了“m”法地基系数。 地层为密实土层或严重风化破碎岩层时，地基系数地基系数随深度呈直线规律变化，地基系数随深 度变化的比例系数以符号“m"表示，相应的抗滑桩内力计算方法称为“m”法。垂直方向和水平方向地基 系数随深度变化的比例系数分别以m，和m，表示，可参考表E.1选取

表E.1土层地基的系数m和m值

注2：有可靠资料和经验时，可不受本表限制

表E.2给出了“K”法地基系数。 地层为较完整岩层时，地基系数采用常数，不随深度变化，以符号“K”表示，垂直方向和水平 基系数分别以K,和K表示。抗滑桩内力计算方法称为"K”法，相应的地基系数可参考表E.2、 取。

表E.2较完整岩层的地基系数K，值

DB63/T 14272015

表E.3给出了岩层的地基系数K及物理力学指标

表E.3给出了岩层的地基系数K及物理力学指标

表E.3岩层的地基系数K及物理力学指标

DB63/T 14272015

《公路滑坡勘察设计规范》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明，不具备 与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。为了减少篇幅，只列条文号， 未抄录原条文。

本章列出了规范中一些主要术语，对在条文中已加阐明的术语，本章均不再重复列出。术语的解释 只是术语概括性含义，仅供引用时参考。 本章列出了规范中的一些主要符号，一般按现行国家标准的规定采用。符号的文字说明只是结合规 范的内容所作的注解，一个符号也可能代表几个不同的含义，

4.2滑坡勘察，尤其是对规模大、性质复杂的滑坡，需要经历从宏观到微观、定性到定量认识的过程。 应根据公路不同勘察设计阶段的工作任务，循序渐进，有的放失，逐步加深对滑坡地质特征的认识。 4.3“动态设计和信息化施工”是滑坡防治工程设计与施工中的一条重要原则。受勘察技术的限制，滑 波工程地质勘察具有一定的局限性，工程施工开挖所揭露的地质情况，对进一步验证勘察结论具有重要 意义，在此基础上对防治工程设计进行调整、完善，可确保工程可靠、经济、合理。

5.1滑坡防治工程勘察

5.1.1既有公路沿线发生的滑坡大多威胁公路的安全运营，多以应急抢险工程为主，因此滑坡 行详细勘察。

5.2.3既有公路沿线发生的滑坡大多威胁公路的安全运营，为减轻保通压力，确保运营、施工 型及以上复杂滑坡可按初步设计、施工图设计两阶段进行，中、小型滑坡可直接进行施工图设 坡影响公路断道或威胁重要构筑物安全时，可按应急抢险工程进行设计。

6.2工程地质选线阶段

6.2.1规模较大、性质复杂的滑坡，由于岩土勘察技术、手段等方面的限制，正确认识滑坡有 难，加之治理工程量大、造价高，设计时要优先予以绕避。

6.3 可行性研究阶段

6.3.1工程可行性研究阶段的滑坡勘察是十分重要的，其重要任务是识别滑坡，判断滑坡的分 规模、稳定状况及对公路危害程度，为确定公路路线走廊带方案提供可靠的地质依据。

6.5.2岩质滑坡的滑动带（面）土往往很薄，难以利用钻探取得原状土样，甚至连扰动土样也难以得到 试验需要的数量，为满足设计需要，可进行滑动面重合剪切试验； 坡地区的水文地质试验，对涌水量不大的中、浅层滑坡，可采用提水试验或抽水试验，不能在滑坡钻 孔中作压水或注水试验，以免恶化滑坡的稳定条件

6.6滑坡地质调查测绘

滑坡的地层、岩性、地质构造调绘应包括下列内容： 据区域地质资料和滑坡附近沟谷中出露较好的露头，确定工作区稳定地层的层序，根据需要实 新面；在滑坡体周围稳定地层中逐层测量岩层产状，对岩体中各种软弱夹层应仔细调查，查明其 含水状况、延展范围、有无错动痕迹等，并结合环境条件推断可能滑动的层位，也应考虑取样测

6.6.8滑坡的地层、岩性、地质构造调绘应包括下列内容：

DB63/T 14272015

粘主矿物成分、易溶岩含量等，以协助确定最易于形成滑动面的层位；主质滑坡，则应分层查明土的成 因、密实程度、潮湿程度，并应分层取样测定颗粒的级配、大然含水量、重度、液限、塑限等指标（这 些工作亦可在钻探时进行），查明不同成因土层间的软弱夹层、相对隔水层及下伏的隔水底板的岩性及 形态等。 ）首先实地调查核实工作区内区域地质资料中的断层和褶皱，其次重点调查上述资料中没有的小型构 造，并判明其性质、规模和滑坡的关系；结合构造应力场分析，查明主要节理的组数、产状、判断其力 学性质，调查其发育程度和规模；查明层面、片理面、节理面、断层面等各种结构面的相互切割关系及 其与临空面的空间关系，查明断层中的物质成分及特点；应特别注意倾向临空软弱夹层的产状、规模、 延伸方位及其在临空面上的出露位置等。 6.6.11.1粘性土滑坡主要指青海地区第三系红泥岩风化后形成的粘土滑坡。 6.6.11.3堆积土滑坡物质组成复杂，结构变化大，密实程度不均，具有较强的透水性，地表水易沿孔 隙下渗至相对隔水层或下伏基岩顶面，在内外营力作用下，常沿不同时代、不同成因堆积土界面、基岩 负面或古剥蚀面滑动。一般滑床顶面呈凹槽状，雨季发生较多。 6.6.11.5破碎岩体滑坡多发育于断裂带的上盘破碎岩体，沿倾向临空的断层破碎带产生多层多级的滑 动。此类滑坡常因岩体破碎地表水易于下渗为特点，亦有受断层带地下水补给。因此，破碎岩体滑坡勘 察在查明破碎岩体的组成、岩石软化性能及抗剪强度等基础上，重点在于查清坡体内隔水软层与临空面 的关系，分析破碎岩体滑坡发生发展机理。 6.6.11.6岩体滑坡指发生在第四系以前相对完整岩体中的滑坡，主要受岩层内各种软弱结构面或泥化 夹层所控制，易沿倾向临空的结构面下滑。

3.8.4滑动面（带）土样宜为原状，以取得较为切合实际的物理力学试验数据。按常规方法难以取得 原状土时，应取扰动土样3kg～5kg，进行重塑土试验。 室内剪切试验方法，视滑坡性质、滑动带（面）土结构、滑坡稳定状态和发展情况确定，具体如下： （1）正在活动的滑坡，滑动带（面）为粘性土时，优先采用残余强度剪或多次快剪； （2）已稳定滑坡（包括处于暂时稳定的滑坡），优先采用固结快剪或三轴剪切试验； （3）若滑动带（面）的稠度不大，滑动面清晰时，优先采用滑动面重合剪切试验； （4）若滑动带（面）土为饱和状或泥化流动状时，优先采用浸水饱和快剪试验。 骨动带（面）土体在不同部位的物质组成和含水状态往往是不同的，取样时要特别注意选取具有代表性 的样品。

6.9.2滑坡的定性分析方法主要以工程地质比拟法为主。 地形、地貌对比：地貌是地层在地质营力综合作用的结果，从地貌的演变来考察滑坡，并进行稳定 性评价。对需要判断稳定性的滑坡，应将已变形的斜坡与周围稳定斜坡的地貌特征进行对比，各个不同 发育阶段的滑坡在地貌形态特点进行对比，分析判断出滑坡当前的稳定性。 工程地质条件对比：把滑坡区的地层、岩性、地质构造和滑动带（面）土性质等与类似地质条件下 的稳定山坡、不稳定山坡及不同滑动阶段滑坡的地质条件逐项进行对比。根据地质条件及其差异对该滑 坡的稳定性判断。 滑动因素及其变化趋势分析：滑坡的滑动或稳定性取决于下滑力与抗滑力的相互消长程度。促使上 述两者变化的因素很多，有的将引起下滑力增长，有的可促使稳定状态的好转。因此采用工程地质工作 的各种手段如调查、访问、测绘、勘探和测试等找出引起滑坡的主次要因素及其变化趋势，即可定性地 判断滑坡的稳定性。 滑动迹象（先兆）分析：根据多年的实践，依据滑坡滑动过程中地表裂缝的位置、性质及发育的程 序，滑坡的微地貌特征，岩土结构的变化以及大滑动前的预兆等，把滑坡的发育阶段分为以下5个阶段，

DB63/T 14272015

附表1滑坡的发育阶段及其稳定系数

稳定性计算方法较多，我国公路、铁路、建筑部门目前广泛采用的是传递系数法，已经积累了大量的经 验，有鉴于此，本规范推荐采用传递系数法。 7滑坡防治工程设计荷载及安全系数

7.3防治工程设计安全系

7.2.2下列情况，滑坡防治工程设计安全系数可取大值： 规模较大、危害严重的滑坡； 性质复杂的大型滑坡，难于查清其性质，滑动带（面）岩土强度指标的可靠性低； 活动频繁的浅层滑坡； 不易修复的重要建筑物，不允许变形破坏的桥梁、隧道等重要构筑物，以及对生命财产带来较大危害的 工程。

8.2滑动带（面）土强度指标选取

8.2.2滑动带（面）强度指标可通过试验、经验、反算方法取得，但均有局限性，因此单一途径取得 指标都难以代表最不利组合条件的滑带（面）强度，建议应根据试验、经验和反算数据，再结合可能出 现的最不利组合条件选定供计算用的强度指标。另外，一般折线形滑面的滑坡，由于各段变形和受力不 司，应结合具体条件选取不同的强度指标。反算指标时，应根据不同情况给出后缘及抗滑段强度指标值， 反算主滑带（面）强度指标值

8.3.2传递系数法最基本的假定条件，简化了各条块间滑坡推力的传递方式，计算方便。由于土体抗拉 强度极低，当滑坡推力传递到某一条块出现负值时将不再向下传递。对复杂的大型滑坡稳定性分析，可 采用传递系数法和有限元分析法等进行计算比较。 9滑坡防治工程设计

DB63/T 14272015

1.7青海省位于青藏高原东北部，生态脆弱，植被破环后恢复困难。滑坡防治工程应充分考虑生 问题，尽量减少对植被的破坏，地表截排水沟的设置须进行充分论证。 3滑坡防治工程设计

9.3. 1. 1 一般规定

9.3.1.1.2抗滑桩截面为矩形时抗弯、抗剪最有利，因此抗滑桩截面宜为矩形。采用人工挖孔桩时，抗 桩截面设计应考虑开挖的安全性及可操作性。 9.3.1.1.3单根抗滑桩长边方向必须平行于滑动方向，抗滑桩的抗弯等性能最佳。从滑坡的整体变形及 推力情况分析，抗滑桩排垂直于滑动方向时治理效果最好。 9.3.1.1.4滑体厚度较大时，在满足滑坡不从桩顶剪出的情况下，可采用埋入式抗滑桩设计，以减短桩 长，降低造价。桩间距与桩后土体形成的土拱有关，宜为5～8m

9. 3. 1. 2 抗滑桩设计

9.3.1.2.4一般情况的抗滑桩均可视为悬臂桩，计算时根据入岩情况选择桩底支承方式，有自由支承、 铰支承及固定支承三种情况。 自由支承，如图1（a）所示，当锚固段地层为土层，松散破碎岩时，在滑坡推力作用下，桩底有明显 的位移和转动，桩底可按自由支承处理，即令QB=0，MB=0。 铰支承，如图1（b）所示，当桩底岩层完整，并较AB段地层坚硬，但桩嵌入该层不深时，桩底可按 铰支处理，即令XB=0，MB=0。 固定支承，如附图1（c）所示，当桩底岩层完整、极坚硬，桩嵌入该层较深时，桩身B点处可按固定 端处理，即令此处XB=0，B=0。该情况一般出现在较硬岩层（完整的灰岩、砂岩等）的顺层岩石滑坡 治理工程中。

9.3.1.2.7桩身内力计算基本假定

作用在抗滑桩上的荷载包括：滑坡推力、 铺固段地层的机力， ，桩侧摩阻力和粘聚力以及桩身 重力和桩底反力可不计算。滑坡推力是作用于抗滑桩上的主要外力，推力分布有矩形、三角形或梯形等 形式，可根据滑坡的实际情况具体选用HG／T 2099-2020 釜用机械密封试验规范.pdf， 抗滑桩的变形不但与抗滑桩本身的刚度有关，也与抗滑桩锚固段桩周岩土体的刚度有关，引入抗滑桩变 形系数的概念，便于抗滑桩内力计算，也是刚性桩与弹性桩的判别依据。

9.3.3预应力锚杆（索）

3.3.6锚杆（索）安全系数是考虑结构设计中的不确定因素和危险程度而设立的，包括地层岩性 水及周边环境变化等。

DB63/T14272015

9.3.7排水工程 9.3.7.1.5高寒地区，地下排水工程应尽量设于当地最大冻结深度以下，否则须采用保温措施 口应尽量利用自然沟DB37／T 3362-2018 压力分散型悬锚式挡土墙设计与施工技术标准，从桥、较大涵洞排出，否则需采用渗沟、暗沟或排水管下穿路基排出。 用保温措施防止冻结堵塞。

.3.7排水工程 9.3.7.1.5高寒地区，地下排水工程应尽量设于当地最大冻结深度以下，否则须采用保温措施防冻。出 1应尽量利用自然沟，从桥、较大涵洞排出，否则需采用渗沟、暗沟或排水管下穿路基排出。出口应采 用保温措施防止冻结堵塞。 9.3.8刷方减载 9.3.8.1刷方减载治理滑坡具有施工简单、见效快、造价低的优点，但必须查清滑坡性质，严禁在滑坡 前部刷方削弱抗滑力，引起滑坡范围扩大甚至剧滑。 9.3.8.4刷方后形成的边坡需要支护时，应分级支护，且开挖一级，支护一级，严禁一次开挖到位，引 起边坡失稳。

9.3.8.1刷方减载治理滑坡具有施工简单、见效快、造价低的优点，但必须查清滑坡性质，严 前部刷方削弱抗滑力，引起滑坡范围扩大甚至剧滑。 9.3.8.4刷方后形成的边坡需要支护时，应分级支护，且开挖一级，支护一级，严禁一次开挖 起边坡失稳